Το ορυκτέλαιο έχει μια βάση ορυκτών, καθώς είναι ένα προϊόν πετρελαίου και παράγεται με απόσταξη μαζούτ. Το διαφέρει στην αστάθεια των χαρακτηριστικών του και υψηλός βαθμός μεταβλητότητας. Ορυκτέλαια μπορούν επίσης να παρασκευαστούν από βιομηχανικές καλλιέργειες.
Δεδομένου ότι η τεχνολογία παραγωγής "μεταλλικού νερού" είναι σχετικά απλή - η τιμή τέτοιων λιπαντικών είναι πολύ χαμηλότερη από αυτήν των συνθετικών ελαίων.
Τα ορυκτέλαια ουσιαστικά δεν βρίσκονται στη φυσική τους καθαρή μορφή, δεδομένου ότι μπορούν να έχουν τις απαραίτητες λιπαντικές ιδιότητες μόνο σε θερμοκρασίες "δωματίου" χωρίς βαριά φορτία. Επομένως, στον κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνται μόνο με σταθεροποιητικά πρόσθεταγια να κάνουν τα λάδια πιο αποτελεσματικά.
Αυτά τα πρόσθετα προστίθενται στο βασικό λάδι και βοηθούν στην αύξηση των αντιδιαβρωτικών, αντιδιαβρωτικών και απορρυπαντικών ιδιοτήτων των ορυκτών λιπαντικών. Σε τελική ανάλυση, τα χαρακτηριστικά απόδοσης των ελαίων ορυκτής προέλευσης δεν τους επιτρέπουν να αντέχουν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες πυκνώνει γρήγορα στο κρύοκαι όταν βράζει, φράζει τον κινητήρα με προϊόντα καύσης. Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, το ορυκτέλαιο για τα αυτοκίνητα, εκτός από τη βάση του, περιέχει περίπου 12% πρόσθετα. Το ποιοτικό ορυκτέλαιο πρέπει να παράγεται από καλά προϊόντα πετρελαίου και να έχει υψηλό βαθμό καθαρισμού.
Σύνθεση ορυκτελαίου
"Mineral", το οποίο χρησιμοποιείται ως λιπαντικό, έχει την ακόλουθη σύνθεση:
- Αλκαλικές και κυκλικές παραφίνες.
- Κυκλικός - 75-80%, αρωματικός - 10-15% και κυκλαν-αρωματικοί υδρογονάνθρακες - 5-15%.
- Ελάχιστη ποσότητα ακόρεστων και αλκανικών υδρογονανθράκων.
Τα ορυκτέλαια κινητικά έλαια περιέχουν επίσης παράγωγα οξυγόνου και θείου υδρογονανθράκων, καθώς και ενώσεις ρητινώδους ασφάλτου. Όμως όλες αυτές οι ενώσεις δεν περιλαμβάνονται στη βάση των λιπαντικών λιπαντικών για κινητήρες στην ποσότητα που περιγράφεται παραπάνω, επειδή καθαρίζονται βαθιά.
Εκτός από την ίδια τη βάση του "μεταλλικού νερού" με διάφορα ιξώδη, το λάδι περιέχει επίσης ένα διαφορετικό σύνολο πρόσθετων, τα οποία, εκτός από τη βελτίωση των βασικών δεικτών απόδοσης, είναι επίσης μειονέκτημα. Δεδομένου ότι οι υψηλές θερμοκρασίες έχουν επιζήμια επίδραση σε αυτά, τα πρόσθετα καίγονται σχετικά γρήγορα, ως αποτέλεσμα του οποίου το λάδι αλλάζει τις ιδιότητές του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια.
Για βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, συνιστάται η αντικατάσταση του ορυκτέλαιου μετά από 5-6 χιλιόμετρα διαδρομής, ενώ δεν είχε ακόμη χρόνο να χάσει τις ιδιότητές του.Ιξώδες ορυκτέλαιου
Όχι μόνο στα ορυκτέλαια, αλλά και σε άλλα έλαια (συνθετικά, ημι-συνθετικά), το ιξώδες είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Στο λάδι κινητήρα, όπως στα περισσότερα καύσιμα και λιπαντικά, το ιξώδες αλλάζει με τη θερμοκρασία (όσο χαμηλότερο είναι, τόσο περισσότερο το λάδι γίνεται ιξώδες και το αντίστροφο). Για την κανονική λειτουργία του κινητήρα, δεν πρέπει να είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο από μια συγκεκριμένη τιμή, δηλαδή, όταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα σε θερμοκρασίες υπό μηδέν, το ιξώδες του λαδιού δεν πρέπει να είναι υψηλό. Και στην καυτή περίοδο, όταν ξεκινάτε έναν θερμαινόμενο κινητήρα, το λάδι δεν πρέπει να είναι πολύ υγρό για να παρέχει μια ισχυρή μεμβράνη και την απαραίτητη πίεση μεταξύ των τριβών.
Το λάδι κινητήρα έχει συγκεκριμένο δείκτη ιξώδους. Αυτός ο δείκτης χαρακτηρίζει την εξάρτηση του ιξώδους από τη μεταβαλλόμενη θερμοκρασία.
Ο δείκτης ιξώδους λαδιού είναι μια αδιάστατη ποσότητα (μόνο ένας αριθμός), η οποία δεν μετράται σε καμία μονάδα. Αυτός ο αριθμός δείχνει τον "βαθμό αραίωσης" του λαδιού, και όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο ευρύτερο είναι το εύρος θερμοκρασίας στο οποίο κανονική απόδοση κινητήρα.
Διάγραμμα της εξάρτησης του κινηματικού ιξώδους του ορυκτέλαιου στη θερμοκρασία.
Στα ορυκτέλαια, στα οποία δεν υπάρχουν πρόσθετα ιξώδους, η τιμή του δείκτη κυμαίνεται από 85 έως 100 και με πρόσθετα μπορεί να είναι έως και 120. Ένας δείκτης χαμηλού ιξώδους δείχνει κακή εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος και κακή προστασία φθοράς σε υψηλές θερμοκρασίες .
Πρότυπο Βασικοί δείκτες ιξώδους SAE (τύποι) ορυκτελαίων μπορεί να έχουν ως εξής: 10W-30, 10W-40 και 15W-40. Αυτοί οι 2 αριθμοί, διαχωρισμένοι με το γράμμα W, υποδηλώνουν το εύρος θερμοκρασίας στο οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό το λάδι. Δηλαδή, το ιξώδες του, στο κατώτατο όριο θερμοκρασίας και στο ανώτερο, θα πρέπει να διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Για παράδειγμα, εάν είναι 10W40, τότε το εύρος θερμοκρασίας εφαρμογής είναι από -20 έως +35 ° C Κελσίου και στους +100 ° C το ιξώδες του πρέπει να είναι 12,5-16,3 cSt. Έτσι, όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό για έναν κινητήρα, πρέπει να καταλάβετε ότι στα λιπαντικά ορυκτών κινητήρων το ιξώδες αλλάζει αντίστροφα με τη θερμοκρασία - όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία λαδιού, τόσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες και αντίστροφα. Η φύση αυτής της εξάρτησης διαφέρει ανάλογα με τις πρώτες ύλες και τη μέθοδο που χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή λαδιού.
Σχετικά με τα ιξώδη πρόσθετα λαδιού
Το πάχος της μεμβράνης λαδιού μεταξύ των επιφανειών τριψίματος εξαρτάται από το ιξώδες του λαδιού. Και αυτό, με τη σειρά του, επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα και των πόρων του. Όπως συζητήσαμε παραπάνω με την εξάρτηση από τη θερμοκρασία του ιξώδους, το υψηλό ιξώδες συνοδεύεται από ένα μεγάλο πάχος της μεμβράνης λαδιού και Με μειωμένο ιξώδες λαδιού, το πάχος της μεμβράνης γίνεται λεπτότερο... Επομένως, για να αποφευχθεί η φθορά ορισμένων εξαρτημάτων (εκκεντροφόρος εκκεντροφόρος άξονας), είναι απαραίτητο να προστεθούν πρόσθετα κατά της κατάσχεσης στο "μεταλλικό νερό" εκτός από παχύρρευστα πρόσθετα, καθώς καθίσταται αδύνατη η δημιουργία φιλμ λαδιού των απαιτούμενων πάχος σε μια τέτοια μονάδα.
Τα λάδια από διαφορετικούς κατασκευαστές περιέχουν διαφορετικά πακέτα προσθέτων, τα οποία μπορεί να είναι ασύμβατα.Πρόσθετα χαρακτηριστικά του ορυκτέλαιου
Εκτός από τα βασικά χαρακτηριστικά του ορυκτέλαιου, υπάρχουν πολλά άλλα.
- Σημείο ανάφλεξης είναι ένας δείκτης κλασμάτων χαμηλού βρασμού. Αυτός ο δείκτης καθορίζει την πτητικότητα του λαδιού κατά τη λειτουργία. Τα λιπαντικά χαμηλής ποιότητας έχουν χαμηλό σημείο ανάφλεξης, το οποίο συμβάλλει στην υψηλή κατανάλωση λαδιού.
- Αλκαλικός αριθμός - καθορίζει την ικανότητα του λαδιού να εξουδετερώνει επιβλαβή οξέα και να αντιστέκεται στις εναποθέσεις λόγω ενεργών πρόσθετων.
- Ρίξτε το σημείο - δείκτης που καθορίζει τη θερμοκρασία στην οποία στερεοποιείται το ορυκτέλαιο και χάνει ρευστότητα λόγω της κρυστάλλωσης της παραφίνης.
- Αριθμός οξέος - υποδηλώνει την παρουσία προϊόντων οξείδωσης λαδιού.
Μειονεκτήματα και οφέλη από το ορυκτέλαιο
Τα κύρια μειονεκτήματα του ορυκτέλαιου κινητήρα είναι η αστάθεια παραμέτρων σε διαφορετικές θερμοκρασίες, καθώς και η ταχεία οξείδωση και καταστροφή (εξάντληση πρόσθετων σε υψηλές θερμοκρασίες), η οποία επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα. ΑΛΛΑ το μόνο πλεονέκτημα είναι η τιμή.
Ωστόσο, τα ορυκτέλαια χρησιμοποιούνται ως μηχανικά λιπαντικά λιπαντικά υδρογονοπυρόλυσης, που λαμβάνονται με απόσταξη και βαθύ καθαρισμό με την προσθήκη ενός πρόσθετου πακέτου, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από σύγχρονες μάρκες αυτοκινήτων (για παράδειγμα, Subaru) ως λιπαντικό κινητήρα. Αυτό το ορυκτέλαιο αποδεικνύεται ότι είναι υψηλής ποιότητας με τα "συνθετικά", αλλά μεγαλώνει γρηγορότερα, χάνοντας τις ιδιότητές του. Επομένως, πρέπει να αλλάζετε το λάδι δύο φορές συχνότερα.
Οι συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου για τη χρήση λαδιού βρίσκονται στην τεχνική τεκμηρίωση. Αν και συχνά προσπαθούν να ρίξουν μόνο συνθετικό λάδι, το οποίο είναι τάξης μεγέθους ανώτερο από το μεταλλικό νερό, ωστόσο, η τιμή είναι επίσης πολύ υψηλότερη. Το συνηθισμένο ορυκτέλαιο που προορίζεται για παλαιότερους τύπους κινητήρωνή σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια και μόνο στη ζεστή περίοδο. Ο συγκεκριμένος σκοπός καθορίζεται από την ταξινόμηση σύμφωνα με το επίπεδο ποιότητας.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
