Αυτή τη φορά θα μάθουμε πώς να αντικαταστήσουμε τον ιμάντα χρονισμού σε έναν κινητήρα 9A VW Passat B3. Συμβαίνει έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην οδηγεί καλά ή να στρίβει, πράγμα που δείχνει την ανάγκη ελέγχου και αντικατάστασης του χρονισμού.
Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε μια υπέρβαση ή ένα λάκκο. Το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να σβήσουμε τα κεριά. Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε τους σωλήνες που πηγαίνουν από το μετρητή ροής στο μπλοκ πεταλούδας. Για ευκολία, μπορείτε να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, αλλά μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.
Ρύθμιση σημείων χρονισμού
Αρχίζουμε να αφαιρούμε την "αυλάκωση" της παροχής ζεστού αέρα. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τους σωλήνες του συστήματος ανακυκλοφορίας κενού. Επίσης, δεν ξεχνάμε το σωλήνα που ελέγχει το πτερύγιο για παροχή ζεστού αέρα. Αφαιρέστε το πάνω μέρος της μπότας ιμάντα χρονισμού. Ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση TDC για τον πρώτο κύλινδρο. Πρέπει να ευθυγραμμιστεί σημάδια στο γρανάζι εκκεντροφόρου και σημάδια σφόνδυλου.
Αφαίρεση του αρθρωτού ιμάντα
Αφαιρούμε επίσης τον ιμάντα εναλλαγής σε VW Passat B3 με κινητήρα 9A, αλλά δεν θα είναι δυνατό να τον αφαιρέσουμε εντελώς, γιατί ο ιμάντας συμπιεστή του κλιματιστικού θα παρεμβαίνει μαζί μας. Για να αφαιρέσετε εντελώς τον ιμάντα εναλλάκτη, θα πρέπει να κατεβάσετε τον συμπιεστή του κλιματιστικού, να αφαιρέσετε τον ιμάντα κίνησης από την τροχαλία του, μόνο τότε θα είναι δυνατή η πλήρη αποσυναρμολόγηση του ιμάντα εναλλαγής. Μην ξεχάσετε να απελευθερώσετε τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού, θα χρειαστείτε μια κεφαλή 15. Τώρα προχωράμε στο λάκκο, και από εκεί πρέπει να απελευθερώσουμε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, τότε πρέπει να αφαιρέσουμε τον ιμάντα V του υδραυλικού τιμονιού, μαζί με αυτό αφαιρούμε τον ιμάντα V του συμπιεστή και της αντλίας του κλιματιστικού.
Αφαίρεση των τροχαλιών
Αρχίζουμε να αφαιρούμε τις τροχαλίες από την αντλία, βιδώνονται σε 3 μπουλόνια, ξεβιδώνονται με ένα εξάγωνο 6. Πριν ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε, πρέπει να καθαρίσετε τα μπουλόνια και να χτυπήσετε.
Για να διορθώσετε το HF του κινητήρα, θα χρειαστείτε ένα συνηθισμένο κατσαβίδι:
Πρώτον, το μπουλόνι που ασφαλίζει το γρανάζι στο KV ξεβιδώνεται, το γρανάζι αφαιρείται μαζί με την τροχαλία. Τότε πρέπει να αφαιρέσετε το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού
Αφού αφαιρεθούν όλα, βάζουμε μια νέα ζώνη. Το βάζουμε στο κάτω περίβλημα ιμάντα χρονισμού.
Μετά από αυτό, το κάτω περίβλημα πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση του. Τώρα αρχίζουμε να τοποθετούμε το γρανάζι με την τροχαλία και σφίγγουμε το μπουλόνι σφιχτά.
Εντάξει, τώρα μπορείτε να τραβήξετε το στήριγμα κατσαβιδιού. Συνιστάται να ελέγχετε αμέσως τη σύμπτωση των ετικετών. Εάν όλα τα σημάδια ταιριάζουν, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τη ζώνη.
Μόλις εγκατασταθεί ο ιμάντας, θα πρέπει να σφίξει. Αυτό γίνεται περιστρέφοντας τον κύλινδρο εντατήρα. Σφίγγουμε τον ιμάντα χρονισμού περιστρέφοντας τον κύλινδρο εντατήρα και μετά σφίγγουμε τον κύλινδρο. Τώρα γυρίζουμε το KV δύο στροφές και ελέγχουμε τα σημάδια. Μην ξεχάσετε να συνδέσετε το πάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Τοποθετούμε τις τροχαλίες της αντλίας και τοποθετούμε τον ιμάντα γεννήτριας. Αφού τοποθετηθεί ο ιμάντας αντλίας-συμπιεστή κλιματισμού, τοποθετούμε πίσω τον ιμάντα υδραυλικού τιμονιού. Οι ζώνες πρέπει να σφίγγονται. Εάν αφαιρέσατε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, τοποθετήστε το ξανά. Εγκαθιστούμε επίσης τους σωλήνες του συστήματος κενού πίσω. Τώρα στρίβουμε τα κεριά, βάζουμε τα καλώδια. Αυτό είναι.
Και αν έχετε αυτοκίνητο Passat B3 με κινητήρα RP, τότε παρακολουθήστε ένα οπτικό βίντεο σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού με τα χέρια σας.
Πηγή: //vwts.ru/9a_grm.html
