Φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης: η δυνατότητα εγκατάστασης και τα μειονεκτήματα

Φίλτρο μηδενικής αντίστασης είναι ένα είδος φίλτρου αέρα αυτοκινήτου με στοιχείο φίλτρου υφάσματος. Προορίζεται να εγκατασταθεί στην είσοδο του συστήματος παροχής αέρα του κινητήρα, αντί της τυπικής μονάδας με στοιχείο φίλτρου χαρτιού. Ο σκοπός της εγκατάστασης ενός τέτοιου φίλτρου είναι να αυξήσει την ένταση της παροχής αέρα στον κινητήρα προκειμένου να αυξήσει την ισχύ του, κάτι που δικαιολογείται στην περίπτωση μονάδων αναγκαστικής ισχύος που απαιτούν περισσότερο οξυγόνο για να επιτύχουν τη μέγιστη απόδοση από ό, τι μπορεί να περάσει ένα τυπικό εργοστάσιο .

"Nulevik" κατά μέσο όρο κοστίζει 20-50 δολάρια, είναι εύκολο στην εγκατάσταση και φαίνεται καλό στο εξωτερικό. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι τέτοια φίλτρα άρχισαν να εγκαθίστανται όχι μόνο όπου χρειάζεται, αλλά και σε όλα τα μηχανήματα αδιάκριτα. Λίγοι άνθρωποι λαμβάνουν υπόψη ότι η χρήση αυτού του τμήματος έχει συγκεκριμένους στόχους και δεν είναι πάντα σκόπιμο να το τοποθετήσετε.

Πρέπει να σημειωθεί ότι ένα φίλτρο ανοιχτού τύπου προκαλεί πολλά προβλήματα σε υγρό καιρό και βροχή. Λόγω της εισόδου υγρασίας, η απόδοση μειώνεται σημαντικά και αυτό είναι το αντίθετο αποτέλεσμα για το οποίο εγκαταστάθηκε αυτό το φίλτρο.

Γιατί χρειάζεστε ένα φίλτρο;

Η κύρια λειτουργία ενός συμβατικού φίλτρου χαρτιού είναι καθαρισμός αέρα υψηλής ποιότητας... Είναι υποχρεωμένος να προστατεύει την ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων του κινητήρα από την είσοδο σκόνης, βρωμιάς και άλλων ακαθαρσιών αέρα. Όμως, η παροχή προστασίας υψηλής ποιότητας επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς στην απόδοση του φίλτρου, λόγω του οποίου η ισχύς του κινητήρα μειώνεται λόγω έλλειψης αέρα.

Φίλτρο μηδενικής αντίστασης σχεδιασμένο για να ελαχιστοποιεί την αντίσταση εισόδου του στοιχείου φίλτρου, αλλά παρέχει επαρκώς υψηλή ικανότητα φιλτραρίσματος για να αυξάνει την ισχύ του κινητήρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι μια σημαντική αύξηση της ισχύος θα παρατηρηθεί μόνο όταν ο κινητήρας έχει βελτιωθεί και απαιτεί μεγαλύτερη ροή αέρα. Ένας τυπικός κινητήρας με "μηδέν" θα προσθέσει επίσης, αλλά μόνο με λίγη ιπποδύναμη, η οποία δύσκολα μπορεί να γίνει αισθητή χωρίς οργάνωση.

Αυτός είναι ο λόγος που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν εγκαθιστούν φίλτρα μηδενικής αντίστασης σε όλα τα μοντέλα από προεπιλογή - για έναν τυπικό κινητήρα, η απόδοση απλών φίλτρων χαρτιού είναι αρκετή, αλλά εξακολουθούν να φιλτράρουν τον αέρα κάπως καλύτερα.

Φίλτρο μηδενικής αντίστασης για το Ford Focus 2, κινητήρας 2.0

Φίλτρο μηδενικής αντίστασης Zero 1000

Διαφορές στο σχεδιασμό μεταξύ "μηδέν" και τυπικού φίλτρου αέρα

Το φίλτρο χαρτιού βασίζεται σε συμπιεσμένες ίνες χαρτιού, μέσω των οποίων διαρρέει ο αέρας, αφήνοντας όλα τα σωματίδια βρωμιάς στην επιφάνεια. Ως αποτέλεσμα, αυτό οδηγεί σε απόφραξη φίλτρου, αυξημένη αντίσταση στη ροή αέρα και μειωμένη απόδοση. Το αποτέλεσμα είναι η μείωση της ισχύος του κινητήρα και η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Το φίλτρο μηδενικής αντίστασης βασίζεται σε πιο προηγμένα μέσα φίλτρου. Εδώ, χρησιμοποιείται ένα βαμβακερό ύφασμα, διπλωμένο σε μεγάλο αριθμό στρωμάτων και λιπαίνεται με ειδική σύνθεση, το οποίο συλλαμβάνει βρωμιά. Προσκολλούνται επίσης σε ίνες, αλλά από εδώ πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια επιφάνειας φίλτρου, ένα τέτοιο φίλτρο φράζει πολύ περισσότερο και η πτώση της απόδοσης εμφανίζεται πιο ομαλά. Για τον ίδιο λόγο, το φίλτρο επιτρέπει αρχικά να περάσει περισσότερος αέρας, φιλτράροντάς τον σχεδόν εξίσου αποτελεσματικά με ένα χαρτί.

Χαρακτηριστικά υπηρεσίας

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του "μηδέν" έναντι του φίλτρου χαρτιού είναι ότι δεν χρειάζεται να απορριφθεί μετά από 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μπορείτε απλά να καθαρίσετεκαι έως και 20 φορές. Ακόμα κι αν ο καθαρισμός πραγματοποιείται κάθε 5.000 χιλιόμετρα (κάθε 10.000 χιλιόμετρα επιτρέπεται), η συνολική απόσταση σε ένα φίλτρο θα είναι 100.000 χιλιόμετρα, δηλαδή, τα οφέλη είναι προφανή. Η ίδια η συντήρηση δεν είναι περίπλοκη και εκτελείται σε διάφορα στάδια:

  • Αφαιρέστε το φίλτρο και καθαρίστε το από τη σκόνη με μια μαλακή βούρτσα.
  • επεξεργασία του φίλτρου με ειδικό καθαριστικό.
  • έκπλυση του στοιχείου φίλτρου με νερό.
  • ξήρανση;
  • επιθεώρηση για την ποιότητα καθαρισμού και εγκατάστασης πίσω στον κινητήρα.
Το φίλτρο πρέπει να στεγνώνει φυσικά - δεν μπορείτε να το θερμάνετε και να το φυσάτε με ζεστό αέρα.

Δυνατότητα εφαρμογής

Εκτός από τα πλεονεκτήματα συντήρησης, το φίλτρο μηδενικής αντίστασης έχει και άλλα πλεονεκτήματα:

  • εάν αντικαταστήσετε μόνο το τυπικό φίλτρο στον κινητήρα με ένα φίλτρο "μηδέν", αυτό θα δώσει περίπου 2-5% κέρδος ισχύος, το οποίο από μόνο του δεν είναι σημαντικό, δηλαδή, η χρήση του χωρίς άλλο συντονισμό του κινητήρα δεν είναι πολύ αποτελεσματικό όσον αφορά την ώθηση?
  • περισσότερος επαγωγικός θόρυβος θα εμφανιστεί κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, δηλαδή ο κινητήρας θα ακούγεται λίγο πιο επιθετικός.
  • σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, η ροπή θα αυξηθεί σημαντικά.

Με όλα αυτά, πρέπει να θυμόμαστε ότι με "μηδέν" ο κινητήρας θα φράξει γρηγορότεραπαρά με ένα συμβατικό φίλτρο χαρτιού, οπότε δεν είναι λογικό να το εγκαταστήσετε απλά "για την αγάπη της τέχνης". Μια αποτελεσματική αύξηση της ισχύος θα είναι εκεί όπου ο τυπικός κινητήρας επανεπεξεργάζεται και βελτιώνεται εκτενώς και χρειάζεται περισσότερο αέρα για να επιτύχει τη μέγιστη ισχύ.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις