Ρουλεμάν στήριξης μπροστινού γόνατου. Τύποι, δυσλειτουργίες, αντικατάσταση, κατασκευαστές

Το στήριγμα στήριξης του μπροστινού στηρίγματος αμορτισέρ του αυτοκινήτου χρησιμεύει για να παρέχει μια κινητή σύνδεση μεταξύ του αμορτισέρ και του ίδιου του αμαξώματος του οχήματος. Δηλαδή, βρίσκεται στην κορυφή του στηρίγματος, μεταξύ του άνω κυπέλλου του ελατηρίου απόσβεσης και του στηρίγματος.

Δομικά, η μονάδα είναι ένα είδος ρουλεμάν. Ωστόσο, το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι το μεγάλο πάχος του εξωτερικού δακτυλίου. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κυλινδρικοί κύλινδροι χρησιμεύουν ως κυλιόμενα στοιχεία. Βρίσκονται κάθετα μεταξύ τους και χωρίζονται επίσης μεταξύ τους. Αυτός ο σχεδιασμός της συσκευής παρέχει τη δυνατότητα λήψης φορτίων από κάθε πλευρά.

Για τι θα σας πούμε

  • Έδρανο
  • Τύποι ρουλεμάν
  • Σημάδια φθοράς
  • Προβλήματα στην εργασία
  • Λίπανση ρουλεμάν
  • Αντικατάσταση του ρουλεμάν
  • Επιλογή ρουλεμάν

Ρουλεμάν στήριξης

Σε τι χρησιμεύει το στήριγμα;

Λειτουργία ρουλεμάν στήριξης

Το κύριο καθήκον του ρουλεμάν στήριξης είναι Αφήστε το αμορτισέρ να περιστρέφεται ελεύθερα στο στήριγμα... Ανεξάρτητα από τον τύπο του ρουλεμάν στήριξης, βρίσκεται πάντα ακριβώς πάνω από το μπροστινό ελατήριο και η ράβδος αμορτισέρ περνά μέσα από την κεντρική κοιλότητα. Το περίβλημα αμορτισέρ συνδέεται στο σώμα του οχήματος ακριβώς όπου είναι τοποθετημένο το ρουλεμάν ώθησης. Παρέχει ευέλικτη σύνδεση μεταξύ του αμορτισέρ και του αμαξώματος του αυτοκινήτου... Επομένως, κατά τη λειτουργία, το ρουλεμάν δεν αντιμετωπίζει μόνο ακτινικά αλλά και αξονικά φορτία.

Τύποι εδράνων στήριξης

Σήμερα, υπάρχουν διάφοροι τύποι ρουλεμάν, ανάλογα με το σχεδιασμό. Ανάμεσα τους:

Ρουλεμάν στήριξης

Τύποι εδράνων στήριξης

  • Με ενσωματωμένο εξωτερικό ή εσωτερικό δακτύλιο... Τοποθετείται χρησιμοποιώντας τις οπές στερέωσης που παρέχονται στο περίβλημα, δηλαδή δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε φλάντζες σύσφιξης.
  • Αποσπώμενος εσωτερικός δακτύλιος... Ο σχεδιασμός προϋποθέτει ότι ο εξωτερικός δακτύλιος είναι συνδεδεμένος με το σώμα. Συνήθως, ένα τέτοιο στήριγμα χρησιμοποιείται όταν είναι σημαντική η ακρίβεια περιστροφής των εξωτερικών δακτυλίων.
  • Αποσπώμενος εξωτερικός δακτύλιος... Δηλαδή, το αντίθετο από το προηγούμενο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εξωτερικός δακτύλιος διαχωρίζεται και ο εσωτερικός δακτύλιος συνδέεται με το σώμα. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν χρησιμοποιείται όταν απαιτείται η ακρίβεια περιστροφής του εσωτερικού δακτυλίου.
  • Μονοπλάσιο... Εδώ, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τη διαίρεση του εξωτερικού δακτυλίου σε ένα σημείο. Αυτή η λύση παρέχει αυξημένη ακαμψία. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η περιστροφή του εξωτερικού δακτυλίου με επαρκή ακρίβεια.

Ανεξάρτητα από το σχεδιασμό της, η βρωμιά και η άμμος θα συνεχίσουν να μπαίνουν στο εσωτερικό μαζί με την υγρασία και αποτελούν τους κύριους καταστροφικούς παράγοντες μαζί με έντονο σοκ στην ανάρτηση.

Η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν στήριξης αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί για όχι περισσότερο από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σημάδια αποτυχημένου ρουλεμάν ώθησης

Τα σημάδια φθοράς του ρουλεμάν είναι δύο κύριοι παράγοντες - η παρουσία χτυπήματος κατά την περιστροφή του τιμονιού στην περιοχή των τόξων του μπροστινού τροχού (επίσης σε ορισμένες περιπτώσεις αισθητές στο τιμόνι), καθώς και επιδείνωση της ελεγχόμενης μηχανής. Ωστόσο, το χτύπημα από τα στηρίγματα μπορεί να μην είναι αισθητή σε ορισμένες περιπτώσεις. Εξαρτάται από το σχεδιασμό τους.

Ρουλεμάν στήριξης

Φθαρμένο ρουλεμάν ώθησης

Για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2110, ο εσωτερικός αγώνας του ρουλεμάν στήριξης λειτουργεί ως δακτύλιος μέσω του οποίου διέρχεται η ράβδος αμορτισέρ. Όταν το ρουλεμάν είναι αρκετά φθαρμένο, το περίβλημά του επιτρέπει το παιχνίδι, από το οποίο η ράβδος αμορτισέρ αποκλίνει από τον άξονα. Εξαιτίας αυτού, υπάρχει παραβίαση των γωνιών σύγκλισης του θαλάμου. Μπορείτε να εντοπίσετε βλάβες κουνώντας το μηχάνημα.Θα βρείτε αναλυτικές οδηγίες για τον έλεγχο του περιοδικού στο συμπληρωματικό υλικό.

Το κύριο σύμπτωμα δυσλειτουργίας είναι η ανάγκη συνεχούς οδήγησης κατά την οδήγηση σε ευθεία δρόμο. Λόγω της παραβίασης της γωνίας του δακτύλου-δακτύλου, η φθορά του στηρίγματος αμορτισέρ αυξάνεται κατά περίπου 15 ... 20%. Επίσης, προστατευτικά στα ελαστικά, στις συνδέσεις και στα τιμόνια, οι άκρες τους είναι επίσης φθαρμένες.

Εάν μόνο η περιστροφή του στηρίγματος σχετίζεται με τις εργασίες του ρουλεμάν (δηλαδή, δεν αλληλεπιδρά με τον αμορτισέρ), τότε στην περίπτωση αυτή δεν συμβαίνει παραβίαση των γωνιών σύγκλισης του θαλάμου, καθώς η ράβδος αμορτισέρ συγκρατείται από το δακτύλιο, το οποίο πιέζεται στο ελαστικό αποσβεστήρα της δομής (για παράδειγμα, στο "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Ωστόσο, αυτό επηρεάζει ακόμα το χειρισμό του αυτοκινήτου, αν και σε μικρότερο βαθμό. Ένα τέτοιο ρουλεμάν θα αρχίσει να χτυπά όταν αποτύχει. Επιπλέον, τα χτυπήματα γίνονται συχνά αισθητά ακόμη και στο τιμόνι. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα είναι δυνατή η διάγνωση δυσλειτουργίας ρουλεμάν απλώς περιστρέφοντας το μηχάνημα..

Προβλήματα ΕΠ και οι συνέπειές τους

Ρουλεμάν στήριξης

Λειτουργία ρουλεμάν στήριξης

Το στήριγμα στήριξης του γόνατου αμορτισέρ υπόκειται σε σκληρή χρήση. Ειδικά όταν οδηγείτε σε δύσκολους δρόμους, στρίβει με υψηλή ταχύτητα, ο οδηγός δεν συμμορφώνεται με το όριο ταχύτητας. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι δομικά, πολλά ρουλεμάν (αλλά όχι όλα) δεν παρέχουν προστασία από τη σκόνη, την υγρασία και τη βρωμιά. Κατά συνέπεια, με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζεται λειαντική μάζα σε αυτά, η οποία επιταχύνει τη φθορά του μηχανισμού τους. Εάν ο σχεδιασμός των ρουλεμάν σας προβλέπει την παρουσία προστατευτικών καλυμμάτων, αλλά δεν είναι στη θέση τους (χάθηκαν) - φροντίστε να παραγγείλετε καινούργια. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Επίσης μην ξεχάσετε να βάλετε γράσο στο ρουλεμάν, θα το συζητήσουμε περαιτέρω.

Συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση των εδράνων στήριξης κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τον κατασκευαστή του μηχανήματος.

Έτσι, οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία των εδράνων στήριξης είναι οι ακόλουθοι λόγοι:

Σχέδια ρουλεμάν υποστήριξης

Σχέδιο OP

  • Φυσική φθορά του εξαρτήματος... Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η αντικατάσταση των εδράνων στήριξης πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα από το τρέξιμο του οχήματος (κατά κανόνα, πιο συχνά, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση των εσωτερικών οδών)
  • Απότομη οδήγηση και μη συμμόρφωση με το όριο ταχύτητας. Εάν ο οδηγός οδηγεί σε τρύπες με υψηλή ταχύτητα ή μπαίνει σε μια στροφή, τότε το φορτίο σε ολόκληρη την ανάρτηση του μηχανήματος και ειδικότερα το ρουλεμάν στήριξης αυξάνεται σημαντικά. Αυτό οδηγεί σε υπερβολική φθορά.
  • Κακή ποιότητα εξαρτήματος... Εάν αποφασίσετε να εξοικονομήσετε χρήματα και να αγοράσετε ψεύτικο χαμηλής ποιότητας, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το ρουλεμάν να μην υπερβαίνει τον όρο που αναγράφεται στη συσκευασία του.
  • Συνθήκες λειτουργίας της μηχανής... Ανάλογα με τις συνθήκες για τις οποίες έχει σχεδιαστεί το μηχάνημα και πώς χρησιμοποιείται, η αστοχία ρουλεμάν ώσης μπορεί να συμβεί πολύ νωρίτερα από ό, τι προβλέπει ο κατασκευαστής.

Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής στους αμορτισέρ, στηρίγματα αμορτισέρ και σε άλλα σχετικά μέρη, σας συνιστούμε να τοποθετήσετε γράσο στο ρουλεμάν ώθησης. Αυτό θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του, καθώς και θα μειώσει το φορτίο σε όλα τα παραπάνω στοιχεία.

Λίπανση εδράνου στήριξης

Στον πυρήνα του, ένα ρουλεμάν ώθησης είναι ένα ρουλεμάν κύλισης. Προκειμένου να μειωθεί το φορτίο σε αυτό κατά τη λειτουργία, καθώς και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του, χρησιμοποιούνται διάφορα λιπαντικά. Για τη λίπανση των ρουλεμάν ώθησης χρησιμοποιούνται συχνότερα πλαστικοί τύποι. Τα γράσα έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την απόδοση των εδράνων. Συγκεκριμένα:

  • Αυξήστε τη διάρκεια ζωής και επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του.
  • για μείωση του φορτίου στις μονάδες ανάρτησης (όχι μόνο απευθείας στο ρουλεμάν, αλλά και άλλα στοιχεία - τιμόνι, άξονας, ράβδοι διεύθυνσης και σύνδεσης, άκρες και ούτω καθεξής) ·
  • Αυξήστε το χειρισμό του οχήματος (μην το αφήσετε να μειωθεί κατά τη λειτουργία).

Κάθε τύπος γράσου έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα ή άλλο λιπαντικό, λαμβάνοντας υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:

Λίπανση εδράνου στήριξης
  • ειδικά φορτία που δρουν στο ρουλεμάν ώθησης (βάρος οχήματος, συνθήκες λειτουργίας) ·
  • πιθανότητα εισόδου υγρασίας στον / στον κόμβο ·
  • κανονικές και μέγιστες θερμοκρασίες λειτουργίας για τις οποίες έχει σχεδιαστεί το ρουλεμάν ·
  • το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι επιφάνειες ζευγαρώματος (μέταλλο-μέταλλο, μέταλλο-πλαστικό, πλαστικό-πλαστικό, μέταλλο-καουτσούκ) ·
  • τη φύση της δύναμης τριβής.

Στη χώρα μας, τα παρακάτω είναι δημοφιλή λιπαντικά για ρουλεμάν περιοδικών:

  • LITOL 24. Αυτό το απλό, αποδεδειγμένο και φθηνό γράσο είναι ιδανικό για τοποθέτηση σε ρουλεμάν ώθησης ως ένας από τους πολλούς τύπους ρουλεμάν για τους οποίους προορίζεται το προαναφερθέν γράσο.
  • Διάφορα λιπαντικά για αρθρώσεις βιογραφικού. Θα βρείτε αναλυτικές πληροφορίες για δημοφιλείς μάρκες, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους στο συμπληρωματικό υλικό.
  • Γράσα λιθίου με την προσθήκη δισουλφιδίου μολυβδαινίου. Υπάρχουν πολλές τέτοιες συνθέσεις. Μία από τις δημοφιλείς μάρκες είναι η Liqui Moly LM47. Ωστόσο, θυμηθείτε ότι αυτό Τα γράσα φοβούνται την υγρασία, οπότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε ρουλεμάν με προστατευτικά καλύμματα.
  • Επίσης, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ένα από τα ακόλουθα λιπαντικά - γράσο πολλαπλών χρήσεων Chevron Black Pearl Grease EP 2, γράσο πολλαπλών χρήσεων Chevron Delo Heavy Duty EP 2, γράσο πολλαπλών χρήσεων Chevron Delo Grease EP NLGI 2.
Συνιστάται στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Ford Focus όλων των γενεών να ελέγχουν την παρουσία γράσου σε νέα και μεταχειρισμένα ρουλεμάν ώθησης. Επομένως, εάν εμφανιστεί η παραμικρή κρίση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση του ρουλεμάν και γεμίστε το με γράσο.

Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, ακόμη και με τη χρήση γράσου, κάθε ρουλεμάν έχει τον δικό του περιορισμένο πόρο. Κατά κανόνα, η αντικατάσταση του εδράνου στήριξης πραγματοποιείται μαζί με την αντικατάσταση του αμορτισέρ, εάν είναι απαραίτητο.

Αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης

Ρουλεμάν στήριξης

Αντικατάσταση OP

Σε περίπτωση πλήρους ή μερικής αστοχίας ρουλεμάν, κανείς δεν ασχολείται με την επισκευή του, καθώς δεν υπάρχει τίποτα για επισκευή εκεί. Ωστόσο, μπορείτε να απαλλαγείτε από το χτύπημα που τόσο συχνά ανησυχεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το ελαστικό λουρί αποσβεστήρα «καθιερώνει» και σχηματίζεται αντίστροφη αντίδραση. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει ένα χτύπημα. Μπορείτε να δείτε πώς μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του VAZ 2110 στο παρακάτω βίντεο.

Το ρουλεμάν στήριξης είναι εγκατεστημένο σε οχήματα με μπροστινή ανάρτηση γόνατου MacPherson. Κατά συνέπεια, η διαδικασία αντικατάστασής της στις περισσότερες ενέργειες είναι ίδια, με εξαίρεση τις μικρές διαφορές στην εφαρμογή ορισμένων μονάδων μεμονωμένων μοντέλων αυτοκινήτων. Υπάρχουν δύο μέθοδοι αντικατάστασης - πλήρης αφαίρεση του συγκροτήματος ράφι ή μερική αφαίρεση του επάνω μέρους του συγκροτήματος ράφι. Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν την πρώτη επιλογή, την οποία θα περιγράψουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Εάν η αντικατάσταση του OP είναι δυνατή χωρίς αποσυναρμολόγηση του ραφιού, τότε η εργασία εκτελείται εύκολα. Απλά πρέπει να αφαιρέσετε το κύπελλο μαζί με το παλιό ρουλεμάν και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Όταν ο σχεδιασμός και η θέση του ρουλεμάν στήριξης δεν το επιτρέπουν, τότε για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε εργαλεία κλειδαράς, καθώς και ένα γρύλο, κλειδιά και γραβάτες.

Φροντίστε να έχετε ανοιξιάτικους δεσμούς καθώς χωρίς αυτούς δεν θα μπορείτε να αφαιρέσετε το παλιό ρουλεμάν.

Ο αλγόριθμος για την αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης κατά την αφαίρεση του στηρίγματος και την αποσυναρμολόγηση του αμορτισέρ έχει ως εξής:

  1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στήριξης (συνήθως υπάρχουν τρία από αυτά, που βρίσκονται κάτω από την κουκούλα).
  2. Ανυψώστε το μηχάνημα από την πλευρά όπου σκοπεύετε να αλλάξετε το ρουλεμάν και να αφαιρέσετε τον τροχό.
  3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι πλήμνης (συνήθως τρυπιέται, οπότε πρέπει επίσης να χρησιμοποιηθεί ένα εργαλείο κρούσης).
  4. Ξεβιδώστε τους πείρους τροχίσκου στην κάτω βάση γόνατου και χαλαρώστε ελαφρώς το κάτω παξιμάδι στερέωσης.
  5. Αποσυνδέστε τη δαγκάνα φρένων και, στη συνέχεια, μετακινήστε την στο πλάι · δεν χρειάζεται να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων.
  6. Χρησιμοποιώντας έναν λοστό ή μια μπάρα, αφαιρέστε το κάτω στήριγμα από το κάθισμα.
  7. Αφαιρέστε το συγκρότημα της βάσης από το σώμα του οχήματος.
  8. Χρησιμοποιώντας τους υπάρχοντες δεσμούς, δέστε τα ελατήρια, μετά από τα οποία είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον αμορτισέρ.
  9. Μετά από αυτό, πραγματοποιείται η άμεση διαδικασία αντικατάστασης του ρουλεμάν.
  10. Η συναρμολόγηση του συστήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση OP χωρίς θάλαμο στο VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Αντικατάσταση του OP με VAZ 2110

Ποιο στήριγμα πρέπει να επιλέξετε

Τέλος, λίγα λόγια για το ποια ρουλεμάν είναι καλύτερα να χρησιμοποιηθούν. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι όλα εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Επομένως, είναι αδύνατο να δοθούν σαφείς συστάσεις. Κατά συνέπεια, πρέπει να βασιστείτε στις πληροφορίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας.

Κατά κανόνα, δεν είναι τα ίδια τα ρουλεμάν στήριξης που πωλούνται επί του παρόντος, αλλά ένα κιτ συναρμολόγησης που αποτελείται από ένα στήριγμα και το ίδιο το ρουλεμάν.

Δημοφιλείς κατασκευαστές ρουλεμάν:

  • Η SM είναι μια κινεζική μάρκα που ιδρύθηκε το 2005. Αναφέρεται στο τμήμα μεσαίων τιμών. Εκτός από τα ρουλεμάν, παράγονται και άλλα ανταλλακτικά για διαφορετικά μηχανήματα.
  • Το RYTSON είναι παρόμοιο με το προηγούμενο. Τα προϊόντα κατασκευάζονται στην Κίνα.
  • Η SNR είναι μια παγκοσμίου φήμης γαλλική εταιρεία που παράγει διάφορα ρουλεμάν.
  • Η SKF είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ρουλεμάν στον κόσμο για αυτοκίνητα και άλλο εξοπλισμό.
  • Η FAG είναι μια εταιρεία με έδρα τη Γερμανία. Τα προϊόντα είναι υψηλής ποιότητας και αξιοπιστίας.
  • NSK, NTN, Kouo - τρεις παρόμοιοι κατασκευαστές από την Ιαπωνία. Παρέχουν μεγάλη ποικιλία και ποιότητα κατασκευασμένων ρουλεμάν.

Κατά την επιλογή, πρέπει να καταλάβετε ότι δεν έχει νόημα να πληρώνετε υπερβολικά για ένα ακριβό μέρος. Ειδικά αν έχετε ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, η εξοικονόμηση δεν αξίζει τον κόπο. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ρουλεμάν από την κατηγορία μεσαίων τιμών. Μπορείτε να βρείτε κριτικές και προτάσεις για την επιλογή ενός OP στο τέλος του άρθρου σχετικά με τον έλεγχο ρουλεμάν υποστήριξης, ο σύνδεσμος στον οποίο δώσαμε παραπάνω.

συμπέρασμα

Το ρουλεμάν ώθησης είναι ένα μικρό αλλά σημαντικό μέρος της ανάρτησης. Η αποτυχία του μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες με τη μορφή επιδείνωσης του χειρισμού του αυτοκινήτου και αύξησης του φορτίου σε άλλες, πιο ακριβές μονάδες. Επομένως, να θυμάστε ότι είναι πιο εύκολο και φθηνότερο να αντικαταστήσετε αυτό το φθηνό μέρος από το να περιμένετε να αποτύχουν τα πιο ακριβά ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Μην το παραμελείτε και μην πραγματοποιείτε έγκαιρη διάγνωση και αντικατάσταση του ΕΠ.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις