Αυτό το άρθρο θα είναι χρήσιμο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Mitsubishi Lancer εάν πρέπει να το κάνετε μόνοι σας για πρώτη φορά αλλάζω λάδι στον κινητήρα.
Τι χρειάζεται για να αντικαταστήσετε το λάδι κινητήρα με το Lancer 9
Φίλτρο λαδιού KIA / Hyundai 2630035503
Η αλλαγή λαδιού θα πραγματοποιηθεί σε Mitsubishi Lancer 9 με κινητήρα 1,6 λίτρων. Για αυτήν τη διαδικασία θα χρειαστείτε:
- παρέμβυσμα λαδιού Mitsubishi MN 195854;
- φίλτρο λαδιού. Πρωτότυπο - Mitsubishi MD 360935, ανάλογα - MANN W 610/3, Filtron OP575, Sakura C-1011. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αρχικό φίλτρο από τα αυτοκίνητα KIA και Hyundai - 2630035503;
- λάδι κινητήρα (εδώ μπορείτε να επιλέξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά σίγουρα πρέπει να είναι καλό συνθετικό). Όταν αλλάζετε τον τύπο ή τον κατασκευαστή του, συνιστάται η χρήση λαδιού έκπλυσης.
- υποδοχή ή γαλλικό κλειδί για 17?
- αφαίρεση φίλτρου λαδιού (μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό ξεβιδώνοντας το φίλτρο με τα χέρια σας).
- ένα δοχείο για την αποστράγγιση παλαιού λαδιού με όγκο τουλάχιστον 3 λίτρα ·
- 2-3 κουρέλια χεριών.
Φίλτρο λαδιού Filtron OP575
Αφαίρεση φίλτρου λαδιού
Πόσο λάδι υπάρχει στον κινητήρα Lancer 9
Η ποσότητα λαδιού που πρόκειται να χυθεί εξαρτάται από την αλλαγή κινητήρα. Οι όγκοι πλήρωσης σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή του αυτοκινήτου είναι οι εξής:
- για κινητήρες 1.3 / 1.6 - 3.3 λίτρα.
- για κινητήρα 2,0 - 4,3 λίτρων.
Στην πραγματικότητα, λιγότερο λιπαντικό απαιτείται για την αλλαγή του λαδιού, δηλαδή, για κινητήρες 1,3 / 1,6 - 3 λίτρα και για 2,0 - 4 λίτρα. Ο λόγος είναι τα υπολείμματα παλαιού λαδιού στο σύστημα (0,2 - 0,3 λίτρα), τα οποία δεν μπορούν να στραγγιστούν πλήρως. Το προς πλήρωση λάδι πρέπει να συμμορφώνεται Προδιαγραφές ACEA A3 και API SG, ιξώδες - 0W-30, 0W-40, 5W-30 ή 5W-40.
Πώς να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού και λαδιού του κινητήρα Lancer 9
1. Πριν αλλάξετε το λάδι, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί και μετά οδηγήσουμε το αυτοκίνητο, ήδη με έναν ζεστό κινητήρα, σε λάκκο ή διάβαση πεζών. Στην παλέτα του κινητήρα, το βύσμα αποστράγγισης ξεβιδώνεται και όλα στραγγίζονται σε ένα έτοιμο δοχείο.
2. Όταν το λάδι βγαίνει από το στροφαλοθάλαμο, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε το φίλτρο, το λάδι θα ρέει επίσης από αυτό, οπότε πρέπει να προετοιμάσετε το δοχείο εκ των προτέρων.
3. Ενώ το παλιό λάδι ρέει ακόμα, μπορεί να προετοιμαστεί ένα νέο φίλτρο. Στο εγχειρίδιο σέρβις, συνιστάται να ρίχνετε λάδι σε αυτό έτσι ώστε να γεμίζει τα κανάλια γρηγορότερα και τα ανταλλακτικά να λειτουργούν όσο το δυνατόν λιγότερο υπό συνθήκες πείνας λαδιού.
4. Όταν όλο το λάδι αποστραγγίζεται από τον κινητήρα, πρέπει να σφίξετε το βύσμα αποστράγγισης και να σφίξετε το νέο φίλτρο με το χέρι.
5. Το λάδι πρέπει να χύνεται στον κινητήρα ελέγχοντας συνεχώς τη στάθμη με ένα δείκτη στάθμης. Η καλύτερη επιλογή όταν το επίπεδο στο δείκτη στάθμης δεν είναι αρκετό για να φτάσει το σήμα MAX 3-4 mm.
6. Αφού θέσουμε σε λειτουργία τον κινητήρα, η λυχνία πίεσης σβήνει μετά από ακριβώς 3 δευτερόλεπτα και μετά αφήνουμε τον κινητήρα να λειτουργήσει. Στη συνέχεια, σιγαστήρα και έλεγχος της στάθμης λαδιού.
Είναι σημαντικό να μην προσθέτετε πολύ λάδι καθώς αυτό μπορεί να βλάψει τον κινητήρα.Μετά από προθέρμανση του κινητήρα 5 λεπτών, κάνουμε μια μέτρηση ελέγχου της στάθμης λαδιού. Εκτός από την προαναφερθείσα εργασία, τα φίλτρα αέρα και καμπίνας αλλάζουν συνήθως.
