Αντικατάσταση τακακιών φρένων. Οδηγίες DIY για την αντικατάσταση μπροστινών και πίσω μαξιλαριών

Τα τακάκια φρένων είναι ένα στοιχείο λειτουργίας του συστήματος πέδησης που επιβραδύνει την ταχύτητα περιστροφής των τροχών με ροπή πέδησης λόγω τριβής στην επιφάνεια του τροχού ή του δίσκου φρένων. Η αντικατάσταση τακακιών φρένων δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία και ακόμη και ένας λάτρεις των αρχάριων αυτοκινήτων μπορεί να το χειριστεί ακόμη και χωρίς εμπειρία από μια τέτοια διαδικασία.

Κάθε μέρος του αυτοκινήτου έχει τη δική του διάρκεια εργασίας, η οποία μειώνεται με την πάροδο του χρόνου. Η φθορά των τακακιών φρένων εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και σε κάθε περίπτωση, τα τακάκια φρένων θα πρέπει να αντικατασταθούν μετά από διαφορετικό χρόνο.

Οι λόγοι για τη φθορά των τακακιών φρένων θα είναι:

• την ποιότητα των δρόμων στους οποίους λειτουργεί το αυτοκίνητο ·
• στυλ οδήγησης
• συνθήκες θερμοκρασίας καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους ·
• Εάν τα τακάκια φρένων έχουν ήδη αντικατασταθεί, τότε η ποιότητα αυτής της εργασίας επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών.

Το σύστημα φρένων πρέπει να ελεγχθεί κάθε 10 χιλιόμετρα... Σε αυτήν την περίπτωση, η έμφαση δίνεται στη συμπεριφορά των μαξιλαριών κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, πόσο ομαλά συμβαίνει το φρενάρισμα, είτε υπάρχουν χτυπήματα ή άλλοι ξένοι θόρυβοι. Η αντικατάσταση για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο και χειροκίνητο διαφέρει κάπως ως προς την απόσταση σε μίλια. Στους μηχανικούς αξίζει να αντικαταστήσετε τα τακάκια κάθε 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα, στο μηχάνημα, η φθορά είναι πιο αισθητή και γίνεται αντικατάσταση κάθε 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα... Η χιλιομετρική απόσταση των μαξιλαριών για οχήματα εκτός δρόμου, τα οποία λειτουργούν εκτός δρόμου, είναι ριζικά διαφορετική. Οι δύσκολες οδικές συνθήκες (άμμος, λάσπη, νερό) συμβάλλουν στο γεγονός ότι τα μαξιλάρια καθίστανται άχρηστα πολύ νωρίτερα από τα απαιτούμενα χιλιόμετρα.

Τα μπροστινά τακάκια φθείρονται γρηγορότερα επειδή το μεγαλύτερο μέρος της αδράνειας που απορροφά τα φρένα βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Έτσι, τα μπροστινά τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται δύο με τρεις φορές συχνότερα από τα πίσω.

Επιθέματα πρέπει να αλλάξετε ζεύγη - αλλάξτε αμέσως είτε στους μπροστινούς τροχούς είτε στο πίσω μέρος. Τα τακάκια σε ζεύγος τροχών δεν πρέπει να έχουν διαφορετικούς βαθμούς φθοράς. Επίσης, πρέπει να αλλάξετε σίγουρα τα τακάκια εγκαίρως, τα φθαρμένα τακάκια βλάπτουν σοβαρά τους δίσκους φρένων και, πιθανότατα, τότε το κόστος επισκευών μπορεί να αυξηθεί αρκετές φορές.

Κατά την αντικατάσταση των τακακιών φρένων, πρέπει να δώσετε προσοχή στον βαθμό φθοράς των διαφόρων στοιχείων του συστήματος φρένων. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να διερευνήσετε τον βαθμό φθοράς των δίσκων φρένων, πρέπει επίσης να ελέγξετε τις λαστιχένιες μπότες και τους ανθήρες των οδηγών για ακεραιότητα. Κατά την αντικατάσταση των τακακιών, ελέγχονται επίσης οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων. Όλα αυτά γίνονται για να εξαλειφθεί η αιτία της σε περίπτωση διαρροής πριν συμβεί ανεπανόρθωτη στο δρόμο.

Είναι αρκετά δύσκολο να περιγράψουμε λεπτομερώς ολόκληρη τη διαδικασία αντικατάστασης των τακακιών φρένων, καθώς η διαδικασία αντικατάστασης των πίσω τακακιών φρένων και αντικατάστασης των μπροστινών τακακιών είναι ελαφρώς διαφορετική, ειδικά εάν υπάρχει σύστημα δίσκου και τυμπάνου, και εκτός από αυτό, κάθε μοντέλο αυτοκινήτου τις δικές του αποχρώσεις. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν κοινά σημεία:

• το κάλυμμα ανοίγει και το κάλυμμα της δεξαμενής φρένων ξεβιδώνεται.
• ο τροχός αφαιρείται.
• ο μηχανισμός φρένων καθαρίζεται από βρωμιά.
• Τα μπουλόνια (οδηγοί δαγκάνας ή μπουλόνια ταμπούρου) ξεβιδώνονται για να φτάσουν στα τακάκια.
• Τα τακάκια (μηχανισμός φρένων) αφαιρούνται με ένα κατσαβίδι.
• Τα τακάκια αλλάζονται σε ζεύγη.
• το σύστημα φρένων αντλείται.

Τώρα ας προσπαθήσουμε να αποσυναρμολογήσουμε τη γενική διαδικασία για την αντικατάσταση των πίσω και μπροστινών μαξιλαριών ξεχωριστά.

Αντικατάσταση τακακιών φρένων (σύστημα δίσκου)

1. Αφού επιλέξαμε τα τακάκια που προτείνει ο κατασκευαστής, παίρνουμε ένα σετ εργαλείων, ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια των τροχών, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο και αφαιρούμε τον τροχό.

   Πρέπει να αρχίσετε να αντικαθιστάτε τα τακάκια σε ένα ψυγμένο μηχάνημα (έτσι ώστε τα μέρη του μηχανισμού φρένων να κρυώσουν), σε επίπεδη πλατφόρμα χωρίς κλίση και με ένα στοπ (εκτός από το ίδιο το γρύλο) κάτω από το κάτω μέρος. Χρησιμοποιήστε σφιγκτήρες τροχών κάτω από τους τροχούς.

2. Ξεβιδώστε το κάλυμμα της δεξαμενής υγρού φρένων (για να διευκολύνετε το πάτημα του εμβόλου φρένου).
3. Ξεβιδώστε τους οδηγούς δαγκάνας και αν υπάρχουν στηρίγματα στερέωσης, αφαιρέστε τα με ένα κατσαβίδι. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα φθοράς pad, αποσυνδέστε το βύσμα.
4. Αφαιρέστε τα τακάκια με ένα κατσαβίδι (τοποθετήστε ένα ισχυρό επίπεδο κατσαβίδι ανάμεσα στα τακάκια) για να πιέσετε το έμβολο φρένων. Αφαιρέστε τα παλιά μαξιλάρια. Καθαρίστε το χώρο εγκατάστασης από ακαθαρσίες.
5. Εγκαταστήστε νέα τακάκια. Συνιστάται λιπάνετε τους οδηγούς δαγκάνας, αλλά πολύ προσεκτικά, ώστε το επίχρισμα να μην πέσει στις επιφάνειες επαφής των τακακιών, διαφορετικά τα φρένα δεν θα λειτουργήσουν.
6. Συναρμολογήστε το σύστημα φρένων με αντίστροφη σειρά, εγκαταστήστε τον τροχό, αφαιρέστε το μηχάνημα από την υποδοχή.
7. Εξαερώστε τα φρένα, αφήστε τα νέα τακάκια να τρέξουν.

Αντικατάσταση πίσω μαξιλαριού (Σύστημα τυμπάνου)

1. Εκτελέστε την ίδια διαδικασία με τις δύο πρώτες παραγράφους όταν αλλάζετε το μέτωπο. Αφήστε το χειρόφρενο από το όχημα.
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του τυμπάνου φρένων και αφαιρέστε. Το τύμπανο μπορεί να κολλήσει ή να μην πέσει ως αποτέλεσμα των λοξών μαξιλαριών, οπότε μπορεί να χρειαστεί να χτυπηθεί με ένα σφυρί.
3. Θυμηθείτε τη θέση όλων των ελατηρίων στερέωσης (εάν δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, το φρένο δεν θα λειτουργεί).
4. Αφήστε το καλώδιο χειρόφρενου, αφαιρέστε όλα τα ελατήρια και τις ράβδους του μηχανισμού πίσω φρένου με ένα κατσαβίδι. Αφαιρέστε τα τακάκια.
5. Εγκαταστήστε νέα τακάκια και συναρμολογήστε το μηχανισμό φρένων με αντίστροφη σειρά. Τοποθετήστε τον τροχό (χωρίς να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από την υποδοχή).
6. Βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και προσπαθήστε να γυρίσετε τον πίσω τροχό, ελέγχοντας τη λειτουργία του πίσω μηχανισμού.
7. Σηκώστε το αυτοκίνητο από το βύσμα.

Σημάδια φθοράς τακάκια φρένων:

• αύξηση της απόστασης πέδησης του αυτοκινήτου ·
• λανθασμένη συμπεριφορά του συστήματος πέδησης κατά το φρενάρισμα ·
• την εμφάνιση μεταλλικών ροκανιδιών σε δίσκους φρένων και τακάκια ·
• χτύπημα κατά την ξαφνική πέδηση.
• τσίμπημα κατά το φρενάρισμα.

Εάν εμφανιστεί τουλάχιστον ένα από αυτά τα σημάδια, πρέπει να το κάνετε αμέσως επιθεωρήστε τα φρένα και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα φθαρμένα μέρη.

Οπτικά, μπορείτε να βρείτε τέτοια ζημιά στους δίσκους και τα τακάκια:

• το πάχος της επένδυσης είναι κάτω από τα απαιτούμενα τεχνικά χαρακτηριστικά.
• ρωγμές ή αποκόλληση του τακάκι φρένων ·
• μάρκες και γρατσουνιές στο παπούτσι ή το μαξιλάρι.
• μείωση του πάχους του δίσκου φρένων κάτω από τα απαιτούμενα τεχνικά χαρακτηριστικά ·
• ανώμαλη φθορά μαξιλαριού;
• την εμφάνιση ενός προεξέχοντος χείλους κατά μήκος της άκρης του δίσκου.

Αφού αντικατασταθούν τα μαξιλάρια, χρειάζονται λίγο χρόνο για να τρίψουν. ως εκ τούτου το φρενάρισμα μπορεί να μην είναι τόσο αποτελεσματικό... Εάν, με την πάροδο του χρόνου, το φρένο δεν βελτιώθηκε, υπάρχουν κτυπήματα ή δονήσεις, τότε η αντικατάσταση έγινε εσφαλμένα και η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί.

Συντάκτης: Ivan Matieshin