Ποιο καθαριστικό καταλύτη είναι καλύτερο. TOP-5 βαθμολογία

Καθαριστικά καταλύτη υπάρχουν τύποι υγρών και αφρού. Το πρώτο προστίθεται στο καύσιμο, και στη διαδικασία οδήγησης του αυτοκινήτου, το εσωτερικό του καταλύτη καθαρίζεται. Τα καθαριστικά αφρού πρέπει να προστεθούν στο εσωτερικό του καταλύτη χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα. Είναι σημαντικό τα καθαριστικά να βοηθούν μόνο σε περιπτώσεις όπου οι καταλύτες βρίσκονται σε λίγο πολύ κανονική κατάσταση λειτουργίας, με μόνο μεγάλη ποσότητα άκαυστης αιθάλης. Είναι άχρηστα για καμένες μονάδες, γιατί εάν το καταλυτικό πλέγμα άρχισε να καταρρέει, τότε τίποτα δεν μπορεί να το σώσει.

Περιεχόμενο:

  • Σημάδια ενός φραγμένου καταλύτη
  • Πώς να ελέγξετε τον καταλύτη
  • Επανεξέταση των δημοφιλών προϊόντων καθαρισμού

Καθαριστικό καταλύτη

Σήμερα, πέντε βασικοί καθαριστές καταλύτη είναι δημοφιλείς στους οδηγούς, οι πληροφορίες για τις οποίες συνοψίζονται σε μια βαθμολογία που διαμορφώνεται σε κριτικές και δοκιμές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πίνακας με τους καλύτερους καθαριστές καταλύτη

Όνομα καθαριστήΧαρακτηριστικά τουΌγκος συσκευασίας, mlΤιμή από το καλοκαίρι του 2020, Ρωσικά ρούβλια
Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System CleanerΤο πιο αποτελεσματικό και δημοφιλές καθαριστικό444600
Liqui Moly Καταλυτικό σύστημα καθαρόΈνα πακέτο πρόσθετου είναι αρκετό για τη μεγαλύτερη ποσότητα βενζίνης300500
Gat γάτα καθαρόΜπορεί να χρησιμοποιηθεί με διαφορετικούς τύπους κινητήρων3001200
ΛαβρUniversal flush, προστίθεται σε τακτική βάση310300
Pro Tec DPF Catalyst CleanerΚαλύτερος καθαριστής αφρού και φίλτρο σωματιδίων4002000

Συμπτώματα που φράζει ο καταλύτης

Ο καταλύτης του αυτοκινήτου είναι συνεχώς φραγμένος. Και η ταχύτητα και ο βαθμός της ρύπανσης εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται και τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Και όσο πιο επιβλαβείς ακαθαρσίες στη βενζίνη / ντίζελ, αλλά η κίνηση ενός αυτοκινήτου περιορίζεται στην κυκλοφορία της πόλης, τόσο πιο γρήγορα γίνεται ο φράκτης του καταλύτη. Επομένως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνιστούν τακτική χρήση ενός πρόσθετου για την αφαίρεση της αιθάλης στο σύστημα εξάτμισης.

Ο αυτοκαθαρισμός του καταλυτικού μετατροπέα πραγματοποιείται μόνο όταν η θερμοκρασία των καυσαερίων υπερβαίνει τους 500 ° C.

Μπορείτε να ελέγξετε τον καταλύτη για φράξιμο με τα χέρια σας χωρίς να τον αφαιρέσετε για μια σειρά σημείων και δοκιμών.

  • Μείωση της ισχύος του κινητήρα... Το αυτοκίνητο επιταχύνει άσχημα, "δεν τραβά."
  • Περιορισμός ταχύτητας κινητήρα... Όταν πατηθεί το πεντάλ γκαζιού, οι περιστροφές φτάνουν σε μια συγκεκριμένη τιμή (συνήθως περίπου 2000 ... 3000 σ.α.λ., ανάλογα με τον βαθμό απόφραξης του καταλύτη) και στη συνέχεια ακόμη και η τιμή τους δεν αυξάνεται.
  • Αυξημένη απόσταση σε μίλια αερίου... Η αντίστοιχη τιμή εξαρτάται επίσης από την πίεση μετρητή μπροστά από τον καταλύτη. Συνήθως, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται κατά 5 ... 10%. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο υπολογιστή.
  • Αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα... Είναι το ίδιο εδώ. Το λάδι αρχίζει να καίει, το επίπεδο μειώνεται και η απόδοση μειώνεται απότομα.
  • Χαμηλή πίεση εξάτμισης... Υπάρχουν δύο τρόποι για να το ελέγξετε. Απλά βάλτε το χέρι σας στο σωλήνα εξάτμισης. Με έναν καθαρό καταλύτη, τα καυσαέρια πρέπει να αφαιρούνται από το σωλήνα σε παλμούς, δηλαδή σε τραύματα. Εάν βγουν έξω ομαλά, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο καταλύτης να φράξει. Σύμφωνα με τη δεύτερη μέθοδο, πρέπει να πιέσετε σταθερά το γάντια σας στο σωλήνα και να "συνθλίψετε" τα αέρια. Με έναν καταλύτη που λειτουργεί, θα είναι δυνατό να διατηρηθεί για περισσότερο από δύο ή τρία δευτερόλεπτα. Εάν το χέρι κρατηθεί χωρίς προβλήματα, ο καταλύτης είναι φραγμένος. Λάβετε υπόψη ότι αυτές οι μέθοδοι θα ισχύουν εάν η οδός εξαγωγής είναι σφραγισμένη!

Τα παραπάνω συμπτώματα μπορεί συχνά να υποδηλώνουν άλλες βλάβες του κινητήρα. Επομένως, συνιστάται να κάνετε έναν επιπλέον έλεγχο του καταλύτη για την αντίθλιψη.

Πώς να ελέγξετε εάν ο καταλύτης είναι φραγμένος

Η απόφραξη του καταλύτη και, κατά συνέπεια, η σκοπιμότητα χρήσης ενός πρόσθετου που το καθαρίζει, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα χωρίς αποσυναρμολόγηση χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο. Είναι απαραίτητο να μετρηθεί η αντίθλιψη στην είσοδο του καταλύτη. Αυτό γίνεται με διάφορους τρόπους.

Ο ίδιος ο μετρητής πίεσης, μέσω ενός προσαρμογέα, μπορεί να βιδωθεί είτε σε μια ειδική τρύπα (σε μερικούς καταλύτες που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, υπάρχει συχνά μια ειδική οπή κλειστή με βύσμα) ή στην οπή προσγείωσης του οξυγόνου αισθητήρα (όταν ο καταλύτης βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα).

Για να φτιάξετε μια συσκευή ελέγχου του καταλύτη με τα χέρια σας, χρειάζεστε:

  • ένα μανόμετρο με μέγιστο εύρος μέτρησης 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (είναι σημαντικό να έχει την κατάλληλη διαίρεση κλίμακας) ·
  • Συνδέστε το ερμητικά με ένα εξάρτημα με εσωτερική διάμετρο μισής ίντσας και εύκαμπτο σωλήνα 10 mm (ο ευκολότερος τρόπος είναι με ταινία FUM).
  • θα συνδέσει τον εύκαμπτο σωλήνα (σε αυτήν την περίπτωση, τα χαρακτηριστικά του εύκαμπτου σωλήνα δεν είναι σημαντικά, το κύριο πράγμα είναι ότι η διάμετρος δεν διαφέρει πολύ από τη διάμετρο του εξαρτήματος).
  • στο άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα, συνδέστε το εξάρτημα M18 μέσω του σφιγκτήρα.

Στη συνέχεια, αφού ξεβιδώσετε τον ανιχνευτή λάμδα (αισθητήρας οξυγόνου) μπροστά από τον καταλύτη, βιδώστε τη συσκευή που κατασκευάστηκε εκεί και κοιτάξτε την ένδειξη μετά την εκκίνηση του κινητήρα και κρατώντας το αέριο στη μέγιστη ταχύτητα.

Εάν ο καταλύτης είναι καθαρός και δεν χρειάζεται καθαρισμό, τότε η πίεση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,2-0,3 kgf / cm² στις 5000 rpm (στο ρελαντί 0,1 kgf / cm²)... Όταν είναι ελαφρώς υψηλότερο (περίπου 0,5 kgf / cm²), είναι λογικό να καθαρίσετε τον καταλύτη, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ειδικού καθαριστικού. Πάνω από 150 kPa, αλλάζει ή χτυπά, είναι ήδη άχρηστο και βλάπτει μόνο τον κινητήρα!

Είναι επίσης δυνατό να εκτιμηθεί οπτικά η κατάσταση του εξουδετερωτή, αλλά για αυτό θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε ή να τρέξετε το ενδοσκόπιο (στην οπή του αισθητήρα). Ένας τέτοιος έλεγχος απαιτείται εάν έχει αρχίσει η καταστροφή του εσωτερικού στοιχείου. Σε εξειδικευμένα πρατήρια καυσίμων, η κατάσταση του καταλύτη ελέγχεται χρησιμοποιώντας παλμογράφο, αναλύοντας όχι μόνο την πίεση, αλλά και την τάση στους αισθητήρες οξυγόνου.

Με θετικές ενδείξεις για αναγκαστικό καθαρισμό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο από τους τύπους του - ένα πρόσθετο καυσίμου, το οποίο απλώς αυξάνει τη θερμοκρασία μέσα στον καταλύτη, συμβάλλοντας έτσι στη φυσική καύση της αιθάλης. Εναλλακτικά, χρησιμοποιήστε ένα καθαριστικό αφρού καταλύτη, το οποίο εισάγεται με ένα σωλήνα μέσω των οπών του αισθητήρα οξυγόνου και διαλύει την αιθάλη.

Συνιστάται να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία κάθε 15 ... 20 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής... Και αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κακά καύσιμα, τότε πιο συχνά.

Εάν η κατάστασή του είναι κρίσιμη, και σχεδόν καταρρέει, τότε οποιοσδήποτε καθαριστής θα είναι ανίσχυρος εδώ. Παρόμοιος συλλογισμός ισχύει επίσης εάν η δομή του κεραμικού καταλύτη τήκεται, ιδίως από τους ατμούς της μολύβδου βενζίνης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, απαιτείται μόνο η αντικατάσταση του καταλύτη. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένετε ένα θαύμα ανάκαμψης από τον καθαριστή!

Βαθμολογία των καλύτερων καταλυτικών καταλυτών

Η επιλογή του καλύτερου καθαριστικού καταλύτη είναι συχνά δύσκολη, επειδή το πρώτο ερώτημα που προκύπτει είναι ποιος παράγοντας είναι καλύτερος - αφρός ή υγρό πρόσθετο. Παρακάτω είναι μια βαθμολογία δημοφιλών καθαριστικών που χρησιμοποιούνται από ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων. Η λίστα περιελάμβανε μόνο πραγματικά αποτελεσματικές και για τις οποίες βρέθηκαν θετικές κριτικές στο Διαδίκτυο, καθώς και πραγματικές δοκιμές. Εάν χρησιμοποιήσατε επίσης ένα ή άλλο καθαριστικό - μοιραστείτε την εμπειρία σας στα σχόλια κάτω από το υλικό.

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner

Το Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner θεωρείται ένα από τα καλύτερα στην αγορά. Προορίζεται όχι μόνο για τον άμεσο καθαρισμό του καταλύτη, αλλά και για τον καθαρισμό του συστήματος τροφοδοσίας (θάλαμοι καύσης) των κινητήρων έγχυσης.Είναι τοποθετημένο ως επαγγελματικό εργαλείο, δηλαδή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε επαγγελματικές υπηρεσίες αυτοκινήτων.

Είναι απολύτως ασφαλές για αισθητήρες οξυγόνου. Τα μέσα καθαρισμού που περιλαμβάνονται σε αυτό όχι μόνο ξεπλένουν την αιθάλη από τον καταλύτη, αλλά επίσης αφαιρούν τα συντρίμμια από τη δεξαμενή αερίου, τις επιφάνειες των στοιχείων του σωλήνα εισαγωγής, τη βαλβίδα πεταλούδας, τις βαλβίδες εισαγωγής και τα τοιχώματα των θαλάμων καύσης.

Χάρη στη χρήση του καθαριστικού καταλύτη "High Gear", η υδροδυναμική αντίσταση του συστήματος εισαγωγής μειώνεται, η ισχύς του κινητήρα αποκαθίσταται, η ταχύτητα του σταθεροποιείται και η τοξικότητα των καυσαερίων μειώνεται.

Το Hi Gear είναι ένα κλασικό υγρό καθαριστικό που πρέπει να προστεθεί στο ρεζερβουάρ πριν από τον ανεφοδιασμό. Ένα δοχείο είναι αρκετό για 65… 75 λίτρα βενζίνης. Εάν η δεξαμενή αερίου είναι μικρότερη ή δεν έχει γεμίσει πλήρως, τότε συμπληρώστε τον όγκο του καθαριστικού σύμφωνα με την υπολογιζόμενη αναλογία. Συνιστάται να εφαρμόζετε το καθαριστικό κάθε 5000… 7000 χιλιόμετρα.

Οι κριτικές και οι δοκιμές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο δείχνουν ότι το High Gear Catalyst Cleaner είναι πραγματικά καλό στον καθαρισμό των κηρήθρων καταλύτη. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται πιο ζωντανά, μειώνεται η κατανάλωση βενζίνης, σταθεροποιείται η ταχύτητα του κινητήρα. Από τα μειονεκτήματα, μπορεί να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής, πιθανότατα, υποτίμησε σαφώς τη συχνότητα χρήσης στα εμπορικά του συμφέροντα. Στην πράξη, το καθαριστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρόληψη ακόμη και μετά από 10 χιλιόμετρα.

Το Hi Gear Catalyst Cleaner πωλείται σε μεταλλικό δοχείο 444 ml. Ο αριθμός ανταλλακτικού της για αγορά είναι HG3270. Η τιμή ενός βάζου από το καλοκαίρι του 2020 είναι περίπου 600 ρωσικά ρούβλια.

1

Liqui Moly Καταλυτικό σύστημα καθαρό

Το πρόσθετο καταλυτικό καθαριστικό Liqui Moly Catalytic System Clean είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές προϊόν σε αυτήν την κατηγορία. Έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για την απομάκρυνση της αιθάλης από τον καταλύτη, αλλά και για την αποτροπή της επανεμφάνισης. Καθαρίζει επίσης το σύστημα συν-επεξεργασίας, τις βαλβίδες και το θάλαμο καύσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οποιονδήποτε βενζινοκινητήρα με καταλύτη, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με υπερσυμπιεστή.

Λάβετε υπόψη ότι ο κατασκευαστής δηλώνει ρητά ότι είναι αδύνατο να αφαιρεθούν εναποθέσεις με βάση το οξείδιο του μαγγανίου στον καταλύτη με τη βοήθεια ενός πρόσθετου! Οι αυτοκινητιστές, στα σχόλιά τους σχετικά με τη δοκιμή του καθαριστικού καταλύτη Liquid Molly, σημειώνουν ότι το πρόσθετο επιστρέφει πραγματικά ισχύ στον κινητήρα, μειώνει την κατανάλωση βενζίνης και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί πιο ομαλά. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, μπορεί να σημειωθεί ότι το πρόσθετο δεν μπορεί πλέον να καθαρίσει βαριά μολυσμένους καταλύτες, αλλά αυτή είναι μια ιδιότητα των περισσότερων τέτοιων παραγόντων.

Το καταλυτικό καθαριστικό "Liquid Moli" διατίθεται στην αγορά σε βάζο των 300 ml. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι αρκεί για 70 λίτρα βενζίνης. Μπορείτε να το γεμίσετε όχι μόνο πριν από τον ανεφοδιασμό, αλλά και ανά πάσα στιγμή, το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε την αναλογία κατ 'όγκο. Αριθμός τεμαχίου - 7110. Η τιμή ενός κουτιού για την παραπάνω περίοδο είναι περίπου 500 ρούβλια.

2

Gat γάτα καθαρό

Το Gat Cat Clean διατίθεται στην αγορά ως καθαριστικό καταλύτη και αισθητήρα οξυγόνου (λάμδα καθετήρα). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με DPF και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε υβριδικά οχήματα. Επιπλέον, καθαρίζει τα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. Χάρη στη χρήση του καθαριστή Jet Cat Wedge, αποθέσεις ρητινώδους και οπτάνθρακα αφαιρούνται από τον καταλύτη, απομακρύνονται οι εναποθέσεις άνθρακα, μειώνεται η πιθανότητα διάβρωσης στο μέταλλο (συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτροχημικού) και μειώνεται η τοξικότητα των καυσαερίων.

Η βασική αρχή λειτουργίας είναι η χρήση χημικών ενώσεων που μειώνουν τη θερμοκρασία καύσης των στοιχείων αιθάλης στους + 450 ° C, λόγω των οποίων καίγονται πολύ νωρίτερα από ό, τι υπό κανονικές συνθήκες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιονδήποτε τύπο καυσίμου. 300 ml καθαριστικού αρκούν για να διαλυθούν σε 60 λίτρα καυσίμου. Η επίδραση διαρκεί έως και 3000 km, μετά την οποία πρέπει να επαναληφθεί η προφύλαξη.

Οι δοκιμές με το Gat Cat Clean έχουν δείξει καλή αποτελεσματικότητα. Πολύ καλή απόδοση αντισταθμίζεται από την ευελιξία του, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οποιονδήποτε κινητήρα. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι το προφανώς υπερτιμημένο σε σύγκριση με τα αντίστοιχα των ανταγωνιστών.

Ο όγκος ενός βάζου που πωλείται είναι 300 ml. Το άρθρο για την αγορά του είναι 62073. Η τιμή ενός πακέτου είναι 1200 ρούβλια.

3

Λαβρ

Το πολυλειτουργικό πρόσθετο Lavr τοποθετείται ως επαγγελματίας παράγοντας για τη βελτίωση της απόδοσης των καυσίμων. Στην πραγματικότητα, είναι ένας προφυλακτικός παράγοντας που αποτρέπει την απόφραξη των στοιχείων του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του καταλύτη. Το πρόσθετο περιέχει καταλύτη καύσης, λόγω του οποίου το μείγμα καυσίμου καίει εντελώς και αφήνει ελάχιστες εναποθέσεις. Το πρόσθετο Lavr μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης και καρμπυρατέρ. Αυξάνει τα απορρυπαντικά βενζίνης, αποτρέπει την τήξη, μειώνει τις εναποθέσεις άνθρακα και μειώνει την τοξικότητα των καυσαερίων.

Η πρακτική χρήση του πρόσθετου Lavr δείχνει ότι τα απορρυπαντικά του είναι πολύ μέτρια, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού του καταλύτη. Δηλαδή, αν το χρησιμοποιείτε σε συνεχή βάση, τότε μπορείτε πραγματικά να επιτύχετε μια αύξηση της ισχύος του κινητήρα και να διατηρήσετε την καθαρότητά του. Ωστόσο, δύσκολα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό φραγμένων καταλυτών, μόνο για προφύλαξη. Ευτυχώς, η χαμηλή τιμή του επιτρέπει να χύνεται συνεχώς στη δεξαμενή.

Ο όγκος ενός δοχείου είναι 310 ml. Αυτή η ποσότητα έχει σχεδιαστεί για ανάμιξη με 40 ... 60 λίτρα βενζίνης. Η τιμή ενός πακέτου είναι περίπου 300 ρούβλια.

4

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner

Το Pro Tec DPF Catalyst Cleaner τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως φίλτρο σωματιδίων και καθαριστικό καταλύτη. Ένα χαρακτηριστικό του προϊόντος είναι ότι το καθαριστικό είναι αφρώδες, δηλαδή διοχετεύεται μέσω ενός σωλήνα απευθείας στον καταλύτη. Για αυτό, χρησιμοποιείται μια οπή προσγείωσης ενός αισθητήρα οξυγόνου ή θερμοκρασίας, η οποία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πριν από τη διαδικασία. Το Protek cleaner μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό των στοιχείων του συστήματος EGR.

Η αρχή της λειτουργίας του είναι ότι αποκαθιστά τις εναποθέσεις στην κηρήθρα του καταλύτη και προωθεί την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων. Δεν απαιτείται αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του καταλύτη και του φίλτρου σωματιδίων. Ο αφρός εξατμίζεται χωρίς υπολείμματα. Αφού διοχετεύεται ο αφρός στον καταλύτη, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να περιμένετε έως ότου ρέει όλο (ή σχεδόν όλοι) ο αφρός με βρωμιά από τον σωλήνα εξάτμισης. Σβήστε τον αφρό με τον κινητήρα σβηστό!

Οι δοκιμές του καθαριστικού αφρού καταλύτη και του φίλτρου σωματιδίων Protek δείχνουν την υψηλή απόδοσή του. Το εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σχεδόν οποιονδήποτε κινητήρα. Ένα μπουκάλι προορίζεται για μία χρήση, δεν μπορείτε να αφήσετε το προϊόν για επαναχρησιμοποίηση. Από τα μειονεκτήματα, παρατηρείται μόνο μια σαφώς υψηλή τιμή σε σύγκριση με τα υγρά καθαριστικά, αλλά το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο.

Ο όγκος μιας φιάλης είναι 400 ml. Το κιτ περιλαμβάνει δοχείο αερολύματος με καθετήρα ψεκασμού και εύκαμπτο σωλήνα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κινητήρες οποιουδήποτε μεγέθους. Εάν ο τελευταίος αφρός που βγαίνει από το σωλήνα εξάτμισης είναι ακόμα βρώμικος, συνιστάται η επαναχρησιμοποίηση του καθαριστικού. Η τιμή ενός πακέτου είναι περίπου 2.000 ρούβλια.

Η τεχνολογία χρήσης του Pro Tec DPF Catalyst Cleaner σημαίνει την επακόλουθη προφυλακτική εφαρμογή του Pro Tec OXICAT. Είναι ένα υγρό καθαριστικό για καταλύτες και αισθητήρες οξυγόνου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμέσως, αλλά έχει χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με το Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, επομένως συνιστάται μόνο ως προληπτικό μέτρο.

5

συμπέρασμα

Τα μοντέρνα καθαριστικά σάς επιτρέπουν να καθαρίζετε καταλύτη αυτοκινήτου εύκολα και ανεξάρτητα, χωρίς να πάτε σε υπηρεσία αυτοκινήτου. Το κυριότερο είναι ότι η κατάστασή του δεν είναι κρίσιμη και ότι κυριολεκτικά δεν καταρρέει ούτε καίγεται.Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιείτε καθαριστικά κάθε 15 ... 20 χιλιάδες χιλιόμετρα εάν η κίνηση του αυτοκινήτου κυριαρχεί στην πόλη.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις