Τακάκια για Opel Astra H, J και G - ποια πρέπει να εγκαταστήσετε;

Επιθέματα για Opel Astra H, J και G (1998-2014 και μετά) έχουν κάποιες διαφορές ανάλογα με την παραγωγή, και επίσης εν μέρει από το μέγεθος του δίσκου φρένων, και επίσης διαφέρουν στο μέγεθος και τη γεωμετρία του ίδιου του ταμείου. Το σύστημα φρένων (από την ΑΤΕ) στους μπροστινούς και πίσω τροχούς του αυτοκινήτου είναι δίσκος, αλλά υπάρχουν επίσης ταμπούρο για το χειρόφρενο (χειρόφρενο).

Μπροστινά τακάκια για Opel Astra H, J και G

Τα αυθεντικά μπροστινά τακάκια για το Opel Astra παρέχονται από την General Motors (GM), η οποία απλώς συσκευάζει τα παραγόμενα ανταλλακτικά. Όπως σημειώνουν οι οδηγοί, τα κανονικά μαξιλάρια τσακίζουν και κάνουν θόρυβο Επίσης, το σημαντικό μειονέκτημά τους είναι η εξαιρετικά υψηλή ακαμψία, η οποία επηρεάζει αρνητικά το δίσκο φρένων. Υπάρχουν αρκετοί κατασκευαστές και συχνά αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου. Τα ίδια τακάκια χρησιμοποιούνται για τα μοντέλα Astra H και G. Για αυτές τις γενιές, τοποθετούνται δίσκοι μπροστινού φρένου δύο μεγεθών, αντίστοιχα, τα τακάκια είχαν διαφορετικούς αριθμούς αντικειμένων. Διάφοροι δίσκοι φρένων παρέχονται για το Astra J και διαχωρίζουν τους αρχικούς αριθμούς αντικειμένων. Για παράδειγμα, ένας διευρυμένος δίσκος φρένων με διάμετρο 321 mm εγκαταστάθηκε στο Opel Astra J 1.4 Turbo (GTC). Κατά συνέπεια, τα τυποποιημένα τακάκια της Astra J, όπως το 1.6, δεν είναι κατάλληλα για αυτό.

* η στήλη υποδεικνύει 2 μεγέθη, επειδή το εξωτερικό και το εσωτερικό μπλοκ στον ίδιο τροχό είναι διαφορετικά

GM 9195144

GM 1605169

GM 9195145

Αναλογικά μπροστινά τακάκια για Astra H, J και G

Λόγω των μη ικανοποιητικών χαρακτηριστικών των πρωτότυπων μαξιλαριών, καθώς και του αυξημένου κόστους τους, τα υποκατάστατα είναι πιο δημοφιλή. Τα πιο αγορασμένα ανάλογα των μπροστινών μαξιλαριών για το Astra παρουσιάζονται στον πίνακα.

Πίσω τακάκια για Opel Astra H, J, G

Τα πίσω τακάκια για όλα τα περιγραφόμενα μοντέλα Astra παρέχονται από την ίδια εταιρεία GM. Έχουν τα ίδια μειονεκτήματα με τα μπροστινά τακάκια. Οι επενδύσεις φρένων έχουν διαφορετικά SKU και μεγέθη για κάθε γενιά. Τα ταμπούρα φρένων στάθμευσης δεν τοποθετούνται μόνο στο Astra J.

Αναλογικά πίσω τακάκια για Astra H, J και G

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα γνήσια ανταλλακτικά είναι υπερτιμημένα. Επομένως, οι αντικαταστάσεις πίσω pad είναι επίσης πολύ δημοφιλείς στους οδηγούς. Αυτές οι πληροφορίες παρουσιάζονται παρακάτω.

Ποια είναι τα καλύτερα τακάκια φρένων για το Opel Astra; Σύμφωνα με πολλές κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, τα μαξιλάρια από το Brembo και το Ate έχουν αποδειχθεί πολύ καλά για όλες τις γενιές του Astra. Βρίσκονται στο μεσαίο τμήμα τιμών, δεν εκπέμπουν περιττό θόρυβο και επιβραδύνουν καλά. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι ότι προστατεύουν το δίσκο φρένων. Τα τακάκια TRW εγκαθίστανται επίσης συχνά στο Astra. Οι κριτικές σχετικά με την ποιότητά τους είναι αμφιλεγόμενες, καθώς πολλοί οδηγοί δείχνουν ότι τσαλακώνουν και βουίζουν.

Σύμφωνα με την βαθμολογία των τακακιών για Opel Astra στο PartReview με ημερομηνία 04/10/2020, οι ιδιοκτήτες προτιμούν προϊόντα ATE. Οι κατασκευαστές GALFER, TRW και Remsa ξεχωρίζουν επίσης.

Πότε πρέπει να αλλάξετε τα τακάκια στο Astra;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης Opel Astra, τα τακάκια ελέγχονται σε κάθε προγραμματισμένη συντήρηση (τύμπανο μετά από μία συντήρηση). Αυτός ο κανόνας ισχύει εξίσου για τα μοντέλα H, J και G. Τα τακάκια αντικαθίστανται όταν η φθορά του υλικού τριβής φτάνει το 70%. Κατά μέσο όρο, τα χιλιόμετρα στα μπροστινά αρχικά μαξιλάρια μπορεί να είναι 35 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα πίσω - έως και 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα τύμπανα περπατούν πάνω από 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πώς να αλλάξετε τακάκια σε Astra H, J και G;

Για να αντικαταστήσετε τα τακάκια, συνήθως χρειάζεστε ένα γρύλο, 2 πλήκτρα (για 14 και 17), ένα μπαλόνι, μεταλλικές βούρτσες, ένα επίπεδο κατσαβίδι, γράσο για τις δαγκάνες και τα ίδια τα τακάκια. Η ίδια η διαδικασία είναι αρκετά τυπική: ο τροχός αφαιρείται, οι βίδες οδήγησης ξεβιδώνονται, η δαγκάνα ανυψώνεται, όλα τα απαραίτητα μέρη λιπαίνονται και τα ίδια τα τακάκια αλλάζονται.

Πριν αφαιρέσετε τα παλιά τακάκια για εύκολη πίεση του εμβόλου φρένου, συνιστάται να ανοίξετε το κάλυμμα της δεξαμενής υγρού φρένων.

Με τη βοήθεια ενός επίπεδου κατσαβιδιού, τα παλιά μαξιλάρια ωθούνται και τραβούνται προς τα έξω. Μια μεταλλική βούρτσα χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των περιοχών για τις πλάκες. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται γράσο στον πείρο δαγκάνας, μετά τον οποίο τοποθετείται πίσω. Στη συνέχεια, το έμβολο πίεσης είναι στραγγισμένο, το οποίο πιέζει τα τακάκια, μετά τα οποία τοποθετούνται τα ίδια τα τακάκια. Μετά την εγκατάσταση του τροχού, πρέπει να σφίξετε το κάλυμμα του δοχείου υγρού φρένων και να εξαερώσετε το σύστημα πατώντας το πεντάλ φρένου 5 φορές.