5 καλύτερα πρόσθετα για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού

Πρόσθετα για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού - μια εξαιρετική προσωρινή λύση σε περίπτωση που ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αρχίσει να "παίρνει" λάδι. Αυτό μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους, ωστόσο, με τη βοήθεια ειδικών πρόσθετων ουσιών, είναι δυνατόν να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν καταναλώνει λάδι και η ποσότητα λιπαντικού "για απόβλητα" είναι ελαφρώς μειωμένη. Αλλά εάν η κατανάλωση λαδιού σχετίζεται με ρωγμή στον στροφαλοθάλαμο, τότε θα χρειαστεί ήδη μια άλλη κατηγορία πρόσθετων, σχεδιασμένη για να αποτρέψει την αναδυόμενη διαρροή λαδιού από τον κινητήρα (για να συνδέσει τη διαρροή). Έχουν υψηλό ιξώδες και διαφορετική σύνθεση.

Περιεχόμενο:

• Γιατί εξαντλείται το λάδι
• Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα
• Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των πρόσθετων λιπών
• Δημοφιλή πρόσθετα για τη μείωση των αποβλήτων πετρελαίου

Υπάρχει μια αρκετά μεγάλη ποικιλία προσθέτων για τον κινητήρα, ώστε να μην καταναλώνει λάδι στην αγορά χημείας αυτοκινήτων. Παράγονται τόσο από εγχώριους όσο και από ξένους κατασκευαστές. Και η διαμάχη και η διαμάχη σχετικά με τη χρήση ενός πρόσθετου για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού είναι ακόμη μεγαλύτερη. Επομένως, θα προσπαθήσουμε να δώσουμε τις πιο αντικειμενικές πληροφορίες σχετικά με τα πρόσθετα για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού σε έναν κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης, χωρίς να στηριζόμαστε στη διαφήμιση ή στις συστάσεις ενός ατόμου.

Για να γίνει αυτό, θα κάνουμε μια περιγραφή των 5 πιο δημοφιλών και συχνά αγορασμένων προϊόντων που οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ρίχνουν στον κινητήρα για να μειώσουν την κατανάλωση λαδιού.

Που σημαίνει	υποκρίνομαι	Τιμή
Hi-Gear OIL Θεραπεία Παλαιά Αυτοκίνητα & Ταξί	Μειώνει την τριβή, εξομαλύνει τη συμπίεση. Η μείωση της κατανάλωσης λαδιού διαρκεί έως και 4 χιλιάδες χιλιόμετρα.	560 rbl
Το Resurs καθολικό	Εξισορροπεί τη συμπίεση και την απόδοση του κινητήρα και επίσης ελαττώνει ελαφρά τα απόβλητα λαδιού κινητήρα.	350 rbl
Πρόσθετο Liqui Moly Oil	Βασικά, μειώνοντας μόνο το θόρυβο της εργασίας και της κατανάλωσης καυσίμου, η κατανάλωση λαδιού επηρεάζει μόνο έμμεσα.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Μείωση τριβής και σχηματισμός αποθέσεων άνθρακα στα μέρη του CPG.	820 rbl
SUPROTEC Station Wagon 100	Η μείωση της κατανάλωσης λαδιού είναι περιορισμένη. Η δράση στοχεύει στη μείωση του θορύβου λειτουργίας και της κατανάλωσης καυσίμου.	1200 rbl

Η βαθμολογία βασίζεται σε πραγματικές δοκιμές και εμπειρία. Και εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε ποιο εργαλείο είναι το καλύτερο και αν αξίζει να το χρησιμοποιήσετε με βάση τα υποσχόμενα πλεονεκτήματα του κατασκευαστή και τα αποτελέσματα που αποκτήθηκαν μετά από αυτήν τη δοκιμή.

Γιατί ο κινητήρας «τρώει» λάδι

Για να καταλάβετε γιατί προκύπτει μια κατάσταση όταν ο κινητήρας αρχίζει να "καταναλώνει" το λάδι και αν αξίζει να ρίξετε κάποιο ειδικό μέσο για να εξαλείψετε το πρόβλημα, πρέπει πρώτα να μάθετε γιατί ο κινητήρας "τρώει" λάδι.

Η κατανάλωση λαδιού δεν είναι το μόνο πρόβλημα με τις ξύστρες λαδιού και τους δακτυλίους συμπίεσης. Αυτή είναι η φθορά των σφραγίδων λαδιού της βαλβίδας, η ανάπτυξη οβάλ σχήματος κυλίνδρων επενδύσεων, φραγμένου εξαερισμού στροφαλοθαλάμου και πολλά άλλα προβλήματα ενός φθαρμένου κινητήρα.

Οι λόγοι για την αύξηση της κατανάλωσης λαδιού "για απόβλητα" (συμπεριλαμβανομένης της συνοδευτικής εμφάνισης του μπλε καπνού από το σωλήνα εξάτμισης) μπορεί να είναι:

• δυσλειτουργία του συστήματος λαδιού, λόγω του οποίου δεν παρέχεται λάδι σε ορισμένα στοιχεία του κινητήρα.
• χρησιμοποιείται λάδι που δεν είναι κατάλληλο για αυτόν τον κινητήρα ή έχει κακή ποιότητα σύνθεσης.
• το λάδι εισέρχεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
• υπάρχει σημαντική φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.
• εμφάνιση δακτυλίων εμβόλου ·
• φθαρμένα ή υπάρχουν κάποια προβλήματα με τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας.
• υπάρχει διαρροή λαδιού λόγω αστοχίας των στεγανοποιητικών / στεγανοποιητικών λαδιών.
• το λάδι εισέρχεται στο σύστημα εξάτμισης.
• προβλήματα με τον αερισμό των αερίων του στροφαλοθαλάμου.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η χρήση προσθέτων που έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση της κατανάλωσης για έναν ή τον άλλο λόγο είναι μόνο προσωρινό φαινόμενοεπειδή η διαρροή λαδιού υποδηλώνει δυσλειτουργία στον κινητήρα. Επομένως, ιδανικά, είναι απαραίτητο να βρούμε μια βλάβη, και το συντομότερο δυνατό, καθώς η βλάβη ενός ή άλλου εξαρτήματος κινητήρα συνήθως επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου. Για μια βλάβη, μπορεί να προκύψει μια άλλη, και αυτό θα οδηγήσει αυτόματα σε αρνητικές συνέπειες, που εκφράζονται στο γεγονός ότι θα χρειαστεί μια μακρά και ακριβή επισκευή.

Η χρήση προσθέτων έχει νόημα μάλλον ως προφυλακτικό και / ή προσωρινό μέτρο σε περίπτωση μικρού ελαίου "zhora".

Πολλά εξαρτώνται επίσης από τον τρόπο λειτουργίας, γιατί ο αστικός κύκλος, με συχνό φρενάρισμα του κινητήρα, οδηγεί στην «αναρρόφηση» λαδιού μέσω των οδηγών βαλβίδων. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι κάποια κατανάλωση λιπαντικού κατά τη λειτουργία του κινητήρα είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο που προκαλείται από τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας και του σχεδιασμού. Ακολουθούν ορισμένες βασικές πληροφορίες.

Τύπος κινητήρα επιβατικού αυτοκινήτου	Κατανάλωση λαδιού σε ml ανά 100 λίτρα καυσίμου
	Νέος κινητήρας	Κανονικά φθαρμένος κινητήρας	Κινητήρας σε κατάσταση πριν από τη σύγκρουση
Ατμοσφαιρική βενζίνη	5…25	25…100	400…600
Βενζίνη με υπερτροφοδότηση	περίπου 80	300…500	2000
Ντίζελ	30…50	100…300	2000

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να ανησυχείτε ότι το λάδι έχει αρχίσει να «καίει» στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο μόνο σε περίπτωση αύξησης του ρυθμού που καταναλώνει ο κινητήρας, όπως αναφέρεται στον παρακάτω πίνακα ή στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου.

Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα

Οι σύγχρονες εξελίξεις στη χημική βιομηχανία καθιστούν δυνατή τη χρήση ειδικών ακαθαρσιών σε πρόσθετα, με τη βοήθεια των οποίων είναι δυνατή η σημαντική διευκόλυνση των συνθηκών για τη χρήση μεμονωμένων ανταλλακτικών και συγκροτημάτων ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ορισμένα πρόσθετα χρησιμοποιούν τα λεγόμενα υπεραποδιασμένα διαμάντια για αυτούς τους σκοπούς, τα οποία:

Προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια των μερών

• δημιουργήστε μια ειδική προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια των τριβέων, η οποία αποτρέπει τη σημαντική φθορά τους και, ως εκ τούτου, αυξάνει τον πόρο και των δύο μεμονωμένων μερών, και του κινητήρα στο σύνολό του.
• γεμίστε μικρές ρωγμές στην επιφάνεια των εξαρτημάτων εργασίας που έχουν προκύψει κατά τη λειτουργία, αποκαθιστώντας έτσι το κανονικό μέγεθος των μερών (μειώνοντας έτσι τα κενά στα οποία μπορεί να εισέλθει γράσο).
• καθαρίστε τις επιφάνειες ανταλλακτικών και όγκων κινητήρα από ακαθαρσίες και αποθέσεις που έχουν συσσωρευτεί πάνω τους (εκτελέστε μια λειτουργία καθαρισμού).

Ωστόσο, οι ισχυρισμοί σχετικά με τις καταχωρημένες ιδιότητες είναι συχνά απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ που λαμβάνονται για να προσελκύσουν την προσοχή δυνητικών πελατών. Ανάλογα με την ποιότητα του πρόσθετου και τη σύνθεσή του, στην πραγματικότητα, οι αναφερόμενες ιδιότητες μπορεί να έχουν περιορισμένη έκφραση ή να μην είναι καθόλου εμφανείς. Εξαρτάται από τη συγκεκριμένη μάρκα πρόσθετου για τη μείωση των αποβλήτων λαδιού, καθώς και από την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης (εάν η ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων είναι κυριολεκτικά σπασμένη, τότε χρειάζεται μια σημαντική αναθεώρηση και κανένα πρόσθετο δεν θα το βοηθήσει). Ένα τέτοιο πρόσθετο, το οποίο θα μπορούσε να χυθεί όταν ο κινητήρας τρώει λάδι, θα πρέπει τουλάχιστον να περιέχει ουσίες ικανές να αποκαταστήσουν την ελαστικότητα των «σκληρυμένων» στεγανοποιητικών λαδιών και παρεμβυσμάτων. Επιστρέψτε την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρου λαδιού, μαλακώνοντάς τους, εμποδίζοντας έτσι το λάδι να εισέλθει στο θάλαμο καύσης και μειώνοντας την κατανάλωση λιπαντικού. Και μόνο τότε θα συμπεριλάβετε αντικαρκινικά και αποσπασματικά εξαρτήματα, τα οποία θα μειώσουν τις απώλειες τριβής, θα βελτιώσουν την καύση καυσίμου αυξάνοντας τη συμπίεση.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των προσθέτων

Πραγματικές δοκιμές διαφόρων προσθέτων έχουν δείξει ότι τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματα εκδηλώνονται κατά τη χρήση τους. Συγκεκριμένα, τα οφέλη των πρόσθετων για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού περιλαμβάνουν:

1. Η χρήση προσθέτων σε έναν κινητήρα μπορεί πραγματικά όχι μόνο να προστατεύσει τις επιφάνειες εργασίας των ανταλλακτικών για πρώτη φορά, αλλά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Η εγγυημένη διάρκεια εξαρτάται από το συγκεκριμένο πρόσθετο και την κατάσταση των εξαρτημάτων του κινητήρα.
2. Το πρόσθετο βοηθά εάν η στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο έχει μειωθεί σε κρίσιμη και δεν υπάρχει τρόπος να το αναπληρώσετε. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πρόσθετο. Πρώτον, θα μειώσει την κατανάλωση του λιπαντικού υγρού, και δεύτερον, από τον όγκο του, θα αυξήσει ελαφρώς το επίπεδο του. Ωστόσο, με την παραμικρή ευκαιρία, είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι σύμφωνα με τα σημάδια στο δείκτη στάθμης (συνιστάται να χρησιμοποιείτε το ίδιο στη σύνθεση και το εμπορικό σήμα με αυτό του κινητήρα αυτή τη στιγμή).
3. Το πρόσθετο μπορεί να βοηθήσει σε περίπτωση που ο κινητήρας έχει φθαρεί σημαντικά, δηλαδή χρειάζεται μεγάλη αναθεώρηση, αλλά δεν είναι ακόμη δυνατή η εκτέλεση του. Σε αυτήν την περίπτωση, η σύνθεση του πρόσθετου είναι ικανή να αυξήσει τον πόρο του κινητήρα για κάποιο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, να θυμάστε ότι αυτό είναι μόνο ένα προσωρινό μέτρο και μια σημαντική αναθεώρηση είναι αναπόφευκτη σε αυτήν την περίπτωση.

Ωστόσο, αυτά τα πρόσθετα υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα... Είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε σχετικά με αυτά:

1. Τα σκευάσματα έχουν βραχυπρόθεσμο αποτέλεσμα. Συνήθως διαρκεί αρκετές εκατοντάδες (λιγότερο συχνά χιλιάδες) χιλιόμετρα.
2. Το πολύ προστατευτικό στρώμα που βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης λαδιού κατά τις επισκευές του κινητήρα είναι πολύ δύσκολο να καθαριστεί από την επιφάνεια των ανταλλακτικών. Και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι εντελώς αδύνατο.
3. Πολλές κριτικές για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και τεχνίτες δείχνουν ότι μετά τη χρήση των προσθέτων, τα ανταλλακτικά που προστατεύουν δεν μπορούν να αποκατασταθούν. Αυτό σημαίνει ότι κατά την εκτέλεση συνηθισμένων και ακόμη πιο επισκευών, θα πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως. Και αυτό συνεπάγεται αυτόματα πρόσθετα (πιο συχνά σημαντικά) οικονομικά κόστη.
4. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το κόστος της επισκευής ενός κινητήρα στον οποίο χρησιμοποιήθηκαν πρόσθετα για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού θα είναι 20-50% περισσότερο.

Να θυμάστε ότι μια διαρροή λαδιού ή μια σημαντική μείωση του λαδιού κατά τη λειτουργία του κινητήρα υποδηλώνει δυσλειτουργία στον κινητήρα. Επομένως, η χρήση προσθέτων έχει νόημα μόνο ως προσωρινό μέτρο. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να διαγνώσετε και να επισκευάσετε τη μονάδα ισχύος του μηχανήματος όσο το δυνατόν νωρίτερα.

Γενικά, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η χρήση ενός πρόσθετου που μειώνει την κατανάλωση λαδιού "για απόβλητα" έχει νόημα, πιθανότατα, εάν δεν έχουν προγραμματιστεί περαιτέρω επισκευές κινητήρα (υποτίθεται ότι πρέπει να ανακυκλωθούν ή να αποσυναρμολογηθούν για ανταλλακτικά). Διαφορετικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενδέχεται να αντιμετωπίσει τις δυσκολίες που περιγράφονται παραπάνω και επιπλέον κόστος κατά την εκτέλεση συνήθων ή σημαντικών επισκευών κινητήρα.

Βαθμολογία προσθέτων που μειώνουν την κατανάλωση λαδιού

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ένα ευρύ φάσμα προσθέτων είναι προς το παρόν διαθέσιμο στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων που μπορούν να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση λαδιού κινητήρα. Το παρακάτω είναι μια αξιολόγηση τέτοιων κεφαλαίων. Η λίστα δεν στοχεύει στη διαφήμιση αυτού ή αυτού του εργαλείου, αλλά βασίζεται μόνο σε πραγματικές κριτικές και δοκιμές των οδηγών που τα έχουν χρησιμοποιήσει σε διαφορετικούς χρόνους.

Εάν είχατε θετική ή αρνητική εμπειρία από τη χρήση τέτοιων προσθέτων ή έχετε τη δική σας γνώμη σχετικά με τη χρήση τους, κοινοποιήστε το στα σχόλια στο τέλος του υλικού. Αυτό θα βοηθήσει άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην επιλογή ενός ή άλλου πρόσθετου.

Hi-Gear OIL Θεραπεία Παλαιά Αυτοκίνητα & Ταξί

Είναι τοποθετημένο από τον κατασκευαστή ως πρόσθετο λαδιού για αυτοκίνητα με κινητήρα με σημαντική απόσταση σε μίλια (πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερα μετά την επόμενη σημαντική αναμόρφωση), καθώς και για αυτοκίνητα ταξί. Δηλαδή, για κινητήρες με μεγάλες ανοχές σε μεμονωμένα μέρη. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το πρόσθετο περιέχει ουσίες που παρέχουν ακραίες ιδιότητες πίεσης και κατά της τριβής. Αυτό σας επιτρέπει να προστατεύετε τις μεταλλικές επιφάνειες από ζημιές σε άλλα μέρη κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Ο κατασκευαστής προσθέτων υπόσχεται ότι η σύνθεση που χύνεται στο λάδι κινητήρα θα διαρκέσει για 5000 χιλιόμετρα. Πολλές θετικές κριτικές για αυτοκινητιστές που έχουν χρησιμοποιήσει αυτό το εργαλείο επιβεβαιώνουν πραγματικά την υψηλή αποδοτικότητά του.

Όλοι όσοι χρησιμοποίησαν το πρόσθετο κατανάλωσης λαδιού Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi με SMT2 σημείωσαν ότι ήταν πολύ παχύ και χρειάστηκαν περίπου δύο λεπτά για να γεμίσουν. Το αποτέλεσμα της εφαρμογής έδειξε ότι το Haigir για φθαρμένους κινητήρες και ταξί έχει πράγματι μια ουσία που μπορεί να μειώσει την τριβή και αυτό το πρόσθετο προσθέτει επίσης πυκνότητα και ιξώδες στο λάδι. Επιπλέον, έχει καλή επίδραση στην αύξηση της συμπίεσης κατά 1,5-2 μονάδες. Επομένως, εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας καταναλώνει ελαφρά λάδι, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το συγκεκριμένο εργαλείο. Αν και μετά από 4-5 χιλιάδες, η ροή ξεκινά ξανά.

Το πρόσθετο χρησιμοποιείται παραδοσιακά για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού. Συγκεκριμένα, το περιεχόμενο της συσκευασίας πρέπει να χυθεί στο λαιμό πλήρωσης λαδιού, προθέρμανση και απενεργοποίηση του κινητήρα. (μην βάζετε λάδι σε πολύ ζεστό κινητήρα, τηρείτε τους κανόνες ασφαλείας!)... Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ.

Διατίθεται σε συσκευασία 444 ml. Ο αριθμός είδους είναι HG2250. Η τιμή αυτού του εργαλείου στο καθορισμένο ποσό από το καλοκαίρι του 2018 είναι περίπου 560 ρούβλια.

1

Το Resurs καθολικό

Το καθολικό πρόσθετο Resurs από τη ρωσική εταιρεία "VMPAUTO" τοποθετείται ως επαναμεταλλοποιητής, δηλαδή ένα εργαλείο σχεδιασμένο για την αποκατάσταση μεταλλικών επιφανειών, καθώς και για την αύξηση του συνολικού πόρου τους. Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες όπου υπάρχει υψηλή κατανάλωση λαδιού "για απόβλητα", αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, δυνατή λειτουργία κινητήρα και μείωση της συμπίεσης κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιονδήποτε κινητήρα λειτουργεί με βενζίνη, υγραέριο και ντίζελ.

Το υποσχόμενο αποτέλεσμα είναι η αύξηση της συμπίεσης κατά 40% και η μείωση της κατανάλωσης λαδιού έως και 5 φορές ήδη 300 χλμ μετά την πλήρωση. Μετά την εφαρμογή σε κινητήρα με μικρή φθορά σε σχέση με την εξάντληση λαδιού, παρατηρήθηκε ελάχιστη διαφορά, η ένδειξη ήταν ελαφρώς καλύτερη στη μείωση του καπνού και της σιωπής του κινητήρα, αλλά η ισοπέδωση συμπίεσης επιβεβαιώθηκε πλήρως, αυξήθηκε κατά 1,5 - 2 atm στους κυλίνδρους. Από πολλές απόψεις, το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε αντισταθμίζοντας σωματίδια ενός κράματος χαλκού και κασσίτερου στη σύνθεση.

Η μέθοδος χρήσης του πρόσθετου έχει ως εξής. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ζεσταθείτε λίγο και να σβήσετε τον κινητήρα (βεβαιωθείτε ότι δεν είναι πολύ ζεστό, διαφορετικά κινδυνεύετε να κάψετε). Στη συνέχεια ανακινήστε τη συσκευασία με το πρόσθετο για 20 ... 30 δευτερόλεπτα και μετά προσθέστε το περιεχόμενο της συσκευασίας στο λάδι κινητήρα μέσω του λαιμού πλήρωσης λαδιού. Μετά από αυτό, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί για περίπου 10 ... 15 λεπτά με ταχύτητα αδράνειας. Λάβετε υπόψη ότι συνιστάται να ρίξετε το Resurs Remetalizant σε ένα φρέσκο ​​λάδι με φίλτρο!

Διατίθεται σε μικρή συσκευασία με συνολικό όγκο 50 ml. Το προϊόν αυτού του προϊόντος είναι 4302. Και η τιμή ενός τέτοιου πρόσθετου για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού είναι περίπου 350 ρούβλια για την περίοδο που αναφέρεται παραπάνω.

2

Πρόσθετο Liqui Moly Oil

Ουσιαστικά, το Oil Addictive είναι ένα πρόσθετο κατά της τριβής με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Η αποστολή του είναι να μειώσει την τριβή μεταξύ κινούμενων μερών του κινητήρα, καθώς και να τα προστατεύσει και να επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλά δεν υπήρχε λογική επιβεβαίωση ότι το πρόσθετο λαδιού μειώνει την κατανάλωση λαδιού, καθώς δεν επηρεάζει το ιξώδες του λαδιού ή το μαλάκωμα του καουτσούκ και επομένως δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να επηρεάσει την κατανάλωσή του. Στην πράξη, παρατηρήθηκε μείωση του θορύβου κατά τη λειτουργία, δηλαδή μείωση της τριβής και συνεπώς αύξηση του πόρου ανταλλακτικών, καθώς και κατανάλωση καυσίμου. Η κατανάλωση λαδιού μπορεί να επηρεαστεί μόνο σε έναν κινητήρα που λειτουργεί και γεμίζει με καλό λάδι, μειώνοντας τη θερμοκρασία και την ικανότητά του να οξειδώνεται. Αλλά αυτό παραβλέπεται γρήγορα.

Κατάλληλο για όλους τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης (συμπεριλαμβανομένων μοτοσικλετών και δίχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης), καθώς και κινητήρων με υπερσυμπιεστή και καταλύτη. σημειώστε ότι η ποσότητα του πρόσθετου πρέπει να δοθεί με ακρίβεια!... Συνιστάται να χρησιμοποιείτε περίπου το 5% της σύνθεσής του με βάση τον όγκο του λαδιού που έχει γεμίσει στον κινητήρα (δηλαδή, 50 ml του πρόσθετου ανά 1 λίτρο λαδιού).

Διατίθεται σε συσκευασία των 300 ml. Το άρθρο αυτού του πακέτου είναι το 1998. Η τιμή της περιόδου που αναφέρεται παραπάνω είναι περίπου 700 ρούβλια.

3

Bardahl Turbo Protect

Αυτό το πρόσθετο μείωσης της κατανάλωσης λαδιού είχε αρχικά διαμορφωθεί για χρήση σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Ωστόσο, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλους κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη (υγροποιημένο αέριο) και ντίζελ. Η σύνθεση του προσθέτου διακρίνεται από την παρουσία σε αυτήν μεγάλης ποσότητας φωσφόρου και ψευδαργύρου, που παρέχουν αξιόπιστη προστασία των επιφανειακών τριβών των τμημάτων εργασίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης (ιδιαίτερα σημαντική για τους κινητήρες ντίζελ). Αποτρέπει επίσης το λάδι από τη δημιουργία οπτάνθρακα σε πολύ θερμαινόμενα μέρη του κινητήρα, το οποίο στο μέλλον, αλλά σε καμία περίπτωση δεν συμβάλλει άμεσα στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν θα καταναλώνει λάδι.

Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των κατασκευαστών (επιβεβαιώνονται σε μεγάλο βαθμό από τις κριτικές των οδηγών), έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει τη συνολική πηγή κινητήρα, σταθεροποιεί τη συμπίεση, μειώνει τη δύναμη τριβής μεταξύ των ανταλλακτικών του κινητήρα, προστατεύει την επιφάνειά τους από το σχηματισμό καταθέσεων άνθρακα και εναποθέσεων σε αυτά.

Διατίθεται σε συσκευασία με όγκο 325 ml. Ο αριθμός του άρθρου του είναι 3216. Η τιμή ενός πακέτου ενός τέτοιου πρόσθετου είναι περίπου 820 ρούβλια.

4

Suprotek Universal-100

Το πρόσθετο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε βενζίνη (καθώς και σε υγροποιημένο αέριο) και κινητήρες ντίζελ με όγκο 1,7 έως 2,4 λίτρα, αλλά δεν αναγκάζεται! Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν πολλά βήματα για τη χρήση του πρόσθετου. Ειδικότερα, εάν η απόσταση σε μίλια του κινητήρα είναι μικρότερη από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, είναι απαραίτητο να το γεμίσετε σε δύο στάδια. Εάν ο κινητήρας έχει διανύσει περισσότερα από 50.000 km, τότε συνιστώνται τρία στάδια. Εάν η χιλιομετρική απόσταση είναι μεγαλύτερη από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε υπάρχουν τέσσερα στάδια. Λεπτομερείς οδηγίες χρήσης αναγράφονται στη συσκευασία.

Ο κατασκευαστής ενημερώνει για τα ακόλουθα θετικά αποτελέσματα από τη χρήση του πρόσθετου SUPROTEC "Universal 100": αύξηση του πόρου του κινητήρα κατά 1,5 ... 2 φορές, ευκολότερη εκκίνηση του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένου του "κρύου"), μείωση του καυσίμου κατανάλωση κατά 8 ... 10%, μείωση του θορύβου του κινητήρα κατά 5 ... 10 dB, μείωση της κατανάλωσης λαδιού "για απόβλητα", καθώς και άλλα πρόσθετα οφέλη. Οι πραγματικές κριτικές των αυτοκινητιστών είναι επίσης κυρίως θετικές, αν και όχι σε τόσο υψηλό βαθμό, όπως υποδεικνύει ο κατασκευαστής.

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι Μην αφήνετε το πρόσθετο να εισέλθει σε ανοιχτές περιοχές του σώματος, και ακόμη περισσότερο στα μάτια ή στην στοματική κοιλότητα... Η σύνθεση πρέπει να ξεπλένεται από το δέρμα ή τα μάτια με άφθονο νερό. Και εάν το φάρμακο εισέλθει στο ανθρώπινο σώμα, πρέπει να ζητήσετε ιατρική βοήθεια.

Συσκευάζεται σε συσκευασίες των 100 ml. Ο αριθμός είδους είναι 4660007120031. Η τιμή του για το καλοκαίρι του 2018 είναι 1200 ρούβλια.

5

Τέλος, αξίζει να προσθέσετε ότι συνιστάται να αγοράσετε πρόσθετα για να μειώσετε την κατανάλωση λαδιού κινητήρα σε αξιόπιστες και αποδεδειγμένες αντιπροσωπείες αυτοκινήτωνέχοντας τις κατάλληλες άδειες και άδειες για το δικαίωμα εμπορίας. Με αυτόν τον τρόπο, θα προστατευτείτε και θα ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα απόκτησης πλαστών, εκ των οποίων υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός στην αγορά σήμερα. Αυτός ο συλλογισμός ισχύει και για τα καταστήματα τούβλου και κονιάματος.

συμπέρασμα

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πολλές αμφιλεγόμενες κριτικές σχετικά με τη χρήση ενός ή άλλου πρόσθετου που έχει σχεδιαστεί για τη μείωση της ποσότητας λαδιού κινητήρα για απόβλητα. Επομένως, εναπόκειται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αποφασίσει εάν θα χρησιμοποιήσει τέτοιες συνθέσεις ή όχι. ΤΕΛΟΣ παντων μια αύξηση στην κατανάλωση λαδιού δείχνει την εμφάνιση κάποιου είδους βλάβης (πιθανώς ασήμαντο). Μόνο ένα μικρό κλάσμα των προσθέτων μπορεί προσωρινά να μειώσει την κατανάλωση λαδιού εάν ο λοιμός του αυτοκινήτου δεν έχει "σκοτωθεί" ακόμη.

Και θυμηθείτε: εάν ο κινητήρας ζητά κεφάλαιο, τότε δεν θα μπορείτε να κλείσετε το στόμα του με ένα μόνο πρόσθετο ...