Η γενική επισκευή του κινητήρα είναι μια διαδικασία κατά την οποία ο κινητήρας στο σύνολό του και ιδίως όλα τα εξαρτήματά του τίθενται σε μια κατάσταση που είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατάσταση στην οποία ο κινητήρας έφυγε από το εργοστάσιο. Η ιδέα μιας τέτοιας επισκευής περιλαμβάνει: αποσυναρμολόγηση και καθαρισμό του κινητήρα, έλεγχος όλων των μονάδων για ελαττώματα, αντικατάσταση, αν είναι απαραίτητο, επισκευή και μεταφορά σε ιδανική κατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα, του μπλοκ κυλίνδρων, των συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου, της λίπανσης και της ψύξης λαδιού, επισκευή του στροφαλοφόρου μηχανισμός.
Μην συγχέετε μια τέτοια επισκευή με μια διαδικασία όπως ένα διάφραγμα κινητήρα. Περιλαμβάνει μόνο αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση αυτών των στοιχείων που έχουν καταστεί άχρηστα. Η επισκευή του κινητήρα γίνεται όταν ανιχνεύει χαμηλή συμπίεση και απώλεια ισχύοςπροκαλείται από τη φυσική απόσταση σε μίλια του οχήματος.
Περιεχόμενο
- Αιτίες και σημεία
- Στάδια επισκευής κινητήρα
- Τιμή αναθεώρησης
- Χιλιομετρική απόσταση και εγγυήσεις
Λόγοι και σημάδια επικείμενης επισκευής
Ας απαριθμήσουμε εν συντομία τους λόγους και τα σημάδια με τα οποία ο οδηγός μπορεί να καθορίσει ότι πρέπει να γίνει επισκευή κινητήρα. Έτσι, τα σημάδια περιλαμβάνουν:
- Η εμφάνιση χτυπήματος στο KShM (μηχανισμός μανιβέλας).
- Μείωση της πίεσης λαδιού (αυτό υποδεικνύεται από μια λάμπα στο ταμπλό). Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι η εφάπαξ μείωση της πίεσης δεν σημαίνει ότι χρειάζεστε ένα "κεφάλαιο". Ωστόσο, εάν μια μείωση εμφανίζεται τακτικά και μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, τότε απαιτούνται πρόσθετα διαγνωστικά.
- Αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Εδώ είναι η ίδια λογική με την προηγούμενη παράγραφο. Εάν γεμίζετε πολύ συχνά με λάδι, υπάρχει πιθανότητα ο κινητήρας να χρειάζεται επισκευή.
Λυχνία μείωσης πίεσης λαδιού ταμπλό
- Τα καυσαέρια είναι σκούρο μπλε.
- Μειωμένη συμπίεση. Η τιμή του μετράται χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές.
Τώρα ας εξετάσουμε τους λόγους για τους οποίους προκύπτουν τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω.
- Οπτάνθρακες διόγκωσης λαδιού, σημαντική μόλυνση, γήρανση λαδιού ή χρήση κακής ποιότητας.
- Αποτυχία ή σημαντική φθορά απλών ρουλεμάν στις επενδύσεις KShM και / ή στροφαλοφόρου άξονα.
- Απώλεια συμπίεσης μπορεί να προκληθεί από φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου, βαλβίδες εξάντλησης ή φλάντζες μπλοκ.
- Αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού για διάφορους λόγους. Αυτό μπορεί να είναι μείωση της ελαστικότητας των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας του μηχανισμού διανομής αερίου ή απόφραξη των δακτυλίων εμβόλου ξύστρου λαδιού με καμένο λάδι.
Τώρα ας εξετάσουμε εν συντομία τις ενέργειες που είναι χρήσιμες για κάθε οδηγό για την αποφυγή συχνών επισκευών κινητήρα και την παράταση του χρονικού διαστήματος μεταξύ του επόμενου «κεφαλαίου».
- Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού κινητήρα... Αντικαταστήστε το σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και σε περίπτωση μη ικανοποιητικής κατάστασής του - συχνότερα.
- Αποτρέψτε την υπερθέρμανση του κινητήρα... Συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης της κατάστασης του συστήματος ψύξης στο σύνολό του και ειδικότερα των μεμονωμένων μονάδων του. Αυτό περιλαμβάνει τον τακτικό έλεγχο της κατάστασης και της στάθμης του ψυκτικού και συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.
- Χρησιμοποιήστε ποιοτικά καύσιμα... Η κακή βενζίνη ή το πετρέλαιο ντίζελ περιέχει πολλές επιβλαβείς ακαθαρσίες, οι οποίες, κατά την καύση, παραμένουν στην επιφάνεια μεμονωμένων τμημάτων του κινητήρα, επιταχύνοντας τη φθορά του.
- Μην υπερφορτώνετε τον κινητήρα... Συγκεκριμένα, μην μεταφέρετε φορτία, η μάζα των οποίων υπερβαίνει εκείνη που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της μη ρυμούλκησης βαρέων ρυμουλκουμένων.
- Αποφύγετε την παρατεταμένη αδράνεια... Σε αυτήν την περίπτωση, ο ρυθμός εμφάνισης εναποθέσεων άνθρακα στην επιφάνεια των κυλίνδρων και των κεριών αυξάνεται.
- Διατηρήστε ένα χαλαρό στυλ οδήγησης... Προσπαθήστε να αποφύγετε την ξαφνική επιτάχυνση και επιβράδυνση, τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές (στην κόκκινη ζώνη του στροφόμετρου), συχνές αλλαγές ταχυτήτων και ούτω καθεξής.
Στάδια επισκευής κινητήρα
Η γενική επισκευή του κινητήρα μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:
Πρώτα... Αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός όλων των μονάδων ξεχωριστά.
Δεύτερος... Διαγνωστικά και προσδιορισμός βλάβης σε όλα τα μέρη, προσδιορισμός του βαθμού φθοράς τους.
Η τρίτη... Αναζητήστε ελαττώματα στα μέρη του κινητήρα. Αυτό το στάδιο μπορεί να χωριστεί σε ξεχωριστές διαδικασίες:
- προσδιορισμός της παρουσίας ρωγμών στο μπλοκ κινητήρα ·
- μέτρηση των αντίστοιχων αποστάσεων ·
- αντιμετώπιση προβλημάτων στροφαλοφόρου άξονα;
- μέτρηση της γεωμετρίας όλων των τμημάτων, σύγκριση των διαστάσεων με τα εργοστασιακά και προσδιορισμός αποκλίσεων από τον κανόνα.
Τέταρτος... Επισκευή κυλινδροκεφαλής:
Αφαίρεση εναποθέσεων άνθρακα από την κυλινδροκεφαλή
- εξάλειψη ρωγμών ·
- αντικατάσταση ή αποκατάσταση οδηγού δακτυλίου ·
- αντικατάσταση ή, εάν είναι δυνατόν, αποκατάσταση των ελαστικών καθισμάτων βαλβίδας ·
- εγκατάσταση νέων στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας.
- αντικατάσταση ή αποκατάσταση του εκκεντροφόρου άξονα, βαλβίδων, ωθήσεων.
Πέμπτος... Επισκευή μπλοκ κυλίνδρων:
- διάτρηση, άλεση κυλίνδρων και εγκατάσταση νέων επενδύσεων ·
- εξάλειψη ρωγμών στο μπλοκ?
- επισκευή της θέσης στροφαλοφόρου άξονα ·
- ευθυγράμμιση του επιπέδου ζευγαρώματος.
Εκτος... Επισκευή και αποκατάσταση στροφαλοφόρου άξονα.
Αποκατάσταση στροφαλοφόρου άξονα
Εβδομος... Συναρμολόγηση και εγκατάσταση του κινητήρα.
Ογδοο... Λειτουργία με κρύο κινητήρα - μακροπρόθεσμη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης με ρελαντί. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει σε όλα τα στοιχεία να τρίβονται για σταθερή μελλοντική λειτουργία του κινητήρα.
Ενατος... Το τελικό στάδιο της αναθεώρησης είναι η προσαρμογή των ακόλουθων δεικτών:
- ταχύτητα αδράνειας;
- το επίπεδο τοξικότητας των καυσαερίων (CO) ·
- ανάφλεξη.
Κόστος επισκευής κινητήρα το 2020
Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για την τιμή μιας επισκευής κινητήρα. Πριν προχωρήσετε απευθείας στην αξιολόγηση των αγορασθέντων υλικών και του κόστους εργασίας, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι οι τιμές για διαφορετικά μοντέλα μηχανών θα είναι επίσης διαφορετικές. Αυτό οφείλεται στη φυσική διαφορά στο κόστος των ανταλλακτικών. Επιπλέον, μπορεί να εκτελεστεί διαφορετικό πεδίο εργασίας. Επομένως, όλα είναι ατομικά.
| Έκανε δουλειά | Κόστος για VAZ 2101-2112 από το καλοκαίρι του 2020 | Κόστος για ξένα αυτοκίνητα από το καλοκαίρι του 2020 |
|---|---|---|
| Πλήρης επισκευή κινητήρα με αφαίρεση | Από 9500 έως 12000 ρούβλια | Από 15.000 ρούβλια |
| Αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής | Από 2500 έως 4500 ρούβλια | Από 4600 ρούβλια |
| Αντικατάσταση της φλάντζας πολλαπλής | Από 1300 έως 2200 ρούβλια | Από 2200 ρούβλια |
| Αντικατάσταση της φλάντζας παλέτας | Από 1000 έως 2000 ρούβλια | Από 2100 ρούβλια |
| Αντικατάσταση της αλυσίδας / του ιμάντα | Από 1200 έως 1800 ρούβλια | Από 1500 ρούβλια |
| Αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας | Από 1800 έως 3500 ρούβλια | Από 2500 ρούβλια |
| Αποκατάσταση επισκευής κεφαλής | Από 5000 έως 7500 ρούβλια | Από 6000 ρούβλια |
| Ρύθμιση βαλβίδων | Περίπου 800 ρούβλια | Από 1000 ρούβλια |
| Αντικατάσταση των πίσω τσιμούχων λαδιού στροφαλοφόρου | Από 2500 έως 3500 ρούβλια | Από 6500 ρούβλια |
| Σύσφιξη αλυσίδας | Περίπου 500 ρούβλια | Από 500 ρούβλια |
| Αντικατάσταση της βάσης κινητήρα | Περίπου 500 ρούβλια | Από 800 ρούβλια |
| Εκτέλεση ελέγχου και διαγνωστικής εργασίας | ||
| Διαγνωστικά του κινητήρα από σαρωτή για σφάλματα, ελέγχοντας τα τρέχοντα δεδομένα της λειτουργίας του κινητήρα | Περίπου 850 ρούβλια | |
| Μέτρηση συμπίεσης - 4/6/8 κύλινδρος κινητήρας | Από 400/600/800 ρούβλια | |
Να θυμάστε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι πιο ακριβό να πραγματοποιηθεί μια σημαντική αναθεώρηση από την αγορά ενός νέου κινητήρα. Για παράδειγμα, εάν υποτίθεται ότι εκτελεί μεγάλο μέρος της εργασίας με την αντικατάσταση ακριβών ανταλλακτικών. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το ζήτημα πρέπει να συζητηθεί και το κόστος υπολογίζεται ξεχωριστά σε κάθε περίπτωση.
Χιλιομετρική απόσταση και εγγυήσεις κατά την αναθεώρηση
Πότε είναι απαραίτητη η αναμόρφωση του κινητήρα; Θα βρείτε τις ακριβείς πληροφορίες μόνο στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας.Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να απαντήσετε ως εξής: τα εγχώρια αυτοκίνητα έχουν χιλιομετρική απόσταση περίπου 150 χιλιάδων χιλιομέτρων πριν από τις αντίστοιχες εργασίες επισκευής, ευρωπαϊκά ξένα αυτοκίνητα - περίπου 200 χιλιάδες και "Ιαπωνικά" - 250 χιλιάδες.
Όσον αφορά την εγγύηση για την εργασία που εκτελέστηκε, εδώ δεν είναι μόνο και όχι τόσο στις διαδικασίες επισκευής, αλλά στην ποιότητα των ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται σε αυτήν την περίπτωση. Με λίγα λόγια, πρέπει να είναι εγγυημένα... Δυστυχώς, στην εποχή μας να αγοράσουμε έναν ειλικρινές γάμο ή ένα ψεύτικο. Επομένως, προσπαθήστε να αγοράσετε ανταλλακτικά από καταστήματα με άδεια χρήσης και κατά προτίμηση από αξιόπιστους πωλητές. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τους κινδύνους αγοράς αγαθών χαμηλής ποιότητας και, κατά συνέπεια, θα αυξήσει την πιθανότητα συμμόρφωσης με την εγγύηση.
Πολλά σεβαστά εργαστήρια προσφέρουν στους πελάτες τους δοκιμασμένα, αυθεντικά και πιστοποιημένα ανταλλακτικά.
Εξετάζω και διορθώνω επιμελώς
Επί του παρόντος, σχεδόν όλοι οι πρατήρια καυσίμων που εκτελούν επισκευές κινητήρα παρέχουν εγγύηση για την εργασία τους. Κατά κανόνα, είναι 20 ... 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν και εάν ο κινητήρας έχει επισκευαστεί καλά, τότε δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα σε σημαντικά υψηλότερα χιλιόμετρα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι μετά από γενική επισκευή, ο κινητήρας είναι πιο ευαίσθητος σε νέες βλάβες λόγω του στρωσίματος νέων ανταλλακτικών και συγκροτημάτων. Επομένως, στα πρώτα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, προσπαθήστε να οδηγήσετε σε λειτουργία φειδώ, χωρίς ξαφνικά τρεξίματα, επιταχύνσεις και όχι σε υψηλές στροφές κινητήρα.
Λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής, οι τεχνίτες πρέπει να εκτελέσουν πολλές πολύπλοκες διαδικασίες, ο χρόνος που αφιερώνεται σε αυτό μπορεί να είναι σημαντικός. Για παράδειγμα:
- Εάν το απαραίτητο ανταλλακτικό δεν είναι διαθέσιμο στο πρατήριο καυσίμων και είναι απαραίτητο να περιμένετε για την παράδοσή του από το εξωτερικό, τότε ο χρόνος επισκευής μπορεί να διαρκέσει 15 ... 20 ή περισσότερες ημέρες (εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον χρόνο παράδοσης του απαιτούμενου ανταλλακτικού) .
- Σε περίπτωση διαθεσιμότητας των απαραίτητων ανταλλακτικών, έλλειψης εξοπλισμού για την πραγματοποίηση της επισκευής, η περίοδος μπορεί να διαρκέσει για 5 ... 8 ημέρες.
- Εάν υπάρχει συνήθως μια σημαντική αναθεώρηση στο πρατήριο καυσίμων, χρειάζονται 3 ... 4 ημέρες, εάν δεν υπάρχουν επιπλέον εμπόδια ή δυσκολίες.
Συνιστάται να συζητήσετε εκ των προτέρων με τους πλοιάρχους όχι μόνο το κόστος επισκευών, αλλά και το χρονοδιάγραμμα της εφαρμογής του πριν από την εργασία. Και είναι καλύτερο να συνάψουμε μια επίσημη συμφωνία με νομική ισχύ. Αυτό θα σας σώσει από πιθανές παρεξηγήσεις στο μέλλον.
Αντί για συμπέρασμα
Τέλος, θα ήθελα να δώσω το ακόλουθο αξίωμα: ο πόρος του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από τον πόρο της λειτουργίας των μεμονωμένων στοιχείων του... Για τα ξένα αυτοκίνητα, ο πόρος είναι συνήθως 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ για τα εγχώρια αυτοκίνητα μόνο 150 χιλιάδες. Προκειμένου ο κινητήρας να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς βλάβες, αξίζει να ακολουθήσετε τους κανόνες λειτουργίας που καθορίστηκαν από τον κατασκευαστή και να εκτελεί τακτική συντήρηση.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
