Ποιότητα λαδιού κινητήρα - προσδιορισμός και έλεγχος

Ποιότητα λαδιού κινητήρα επηρεάζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, τον πόρο, την κατανάλωση καυσίμου, τα δυναμικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος, καθώς και την ποσότητα του λιπαντικού υγρού που απορρίπτεται. Όλοι οι δείκτες για την ποιότητα του λαδιού κινητήρα μπορούν να προσδιοριστούν μόνο με μια πολύπλοκη χημική ανάλυση. Ωστόσο, τα πιο σημαντικά από αυτά, που λένε ότι το λιπαντικό υγρό πρέπει να αλλάξει επειγόντως, μπορεί να ελεγχθεί ανεξάρτητα.

Περιεχόμενο:

  • Πώς να ελέγξετε πόσο υψηλής ποιότητας είναι το λάδι
  • Μέθοδος δοκιμής πτώσης
  • Χρήση φορητού αναλυτή

Ποιότητα λαδιού κινητήρα

Πώς να ελέγξετε την ποιότητα του λαδιού

Υπάρχουν πολλές απλές οδηγίες με τις οποίες μπορείτε να καθορίσετε ένα νέο λάδι κινητήρα καλής ποιότητας.

Η εμφάνιση του δοχείου και η ετικέτα σε αυτό

Επί του παρόντος, μαζί με τα αδειοδοτημένα λάδια, υπάρχουν πολλά ψεύτικα στα καταστήματα. Και αυτό ισχύει για σχεδόν όλα τα λιπαντικά που ανήκουν στο μεσαίο και ανώτερο εύρος τιμών (για παράδειγμα, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil και άλλα). Οι κατασκευαστές τους προσπαθούν να προστατεύσουν τα προϊόντα τους όσο το δυνατόν περισσότερο. Η τελευταία τάση είναι η ηλεκτρονική επαλήθευση χρησιμοποιώντας κωδικούς, κωδικούς QR ή επισκεφθείτε τον ιστότοπο του κατασκευαστή. Δεν υπάρχει καθολική σύσταση σε αυτήν την περίπτωση, καθώς κάθε κατασκευαστής λύνει αυτό το πρόβλημα με τον δικό του τρόπο.

Ωστόσο, κατά την αγορά, πιθανότατα πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα του ίδιου του δοχείου και των ετικετών του. Φυσικά, θα πρέπει να περιέχει επιχειρησιακές πληροφορίες σχετικά με το λάδι που χύνεται στο δοχείο (ιξώδες, πρότυπα API και ACEA, εγκρίσεις αυτοκινήτων και ούτω καθεξής).

Σήμανση λαδιού κινητήρα

Λεπτομερής αποκωδικοποίηση όλων των σημείων στο δοχείο λαδιού κινητήρα. Μάθετε τι σημαίνει η σήμανση των λιπαντικών κινητήρων API, SAE, ACEA, ILSAC και GOST για την επιλογή του απαιτούμενου λαδιού για κινητήρα αυτοκινήτου

Περισσότερες λεπτομέρειες

Εάν η γραμματοσειρά στην ετικέτα είναι κακής ποιότητας, είναι κολλημένη υπό γωνία και ξεφλουδίζει εύκολα, τότε πιθανότατα αυτό είναι πλαστό και ανάλογα. είναι καλύτερα να αποφύγετε την αγορά.

Προσδιορισμός μηχανικών ακαθαρσιών

Ο έλεγχος ποιότητας λαδιού κινητήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μαγνήτη και / ή δύο γυάλινες πλάκες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε μια μικρή ποσότητα (περίπου 20 ... 30 γραμμάρια) του δοκιμασμένου λαδιού και να τοποθετήσετε ένα συνηθισμένο μικρό μαγνήτη σε αυτό και αφήστε το να σταθεί για αρκετά λεπτά. Εάν το λάδι περιέχει πολλά σιδηρομαγνητικά σωματίδια, τα περισσότερα από αυτά θα κολλήσουν στον μαγνήτη. Μπορείτε να τα δείτε οπτικά ή να αγγίξετε τον μαγνήτη με άγγιγμα. Εάν υπάρχουν πολλά τέτοια συντρίμμια, τότε αυτό το λάδι είναι κακής ποιότητας και είναι καλύτερα να μην το χρησιμοποιήσετε.

Μια άλλη μέθοδος δοκιμής σε αυτήν την περίπτωση είναι με γυάλινες πλάκες. Για να ελέγξετε, πρέπει να βάλετε 2 ... 3 σταγόνες λαδιού σε ένα ποτήρι και στη συνέχεια να το αλέσετε πάνω από την επιφάνεια με το δεύτερο. Εάν κατά τη διαδικασία του τριψίματος ακούγεται μια μεταλλική τσουγκράνα ή τραγανή, και ακόμη περισσότερο, γίνονται αισθητές μηχανικές ακαθαρσίες, τότε επίσης αρνηθείτε να το χρησιμοποιήσετε.

Ποιοτικός έλεγχος λαδιού σε χαρτί

Έλεγχος ποιότητας λαδιού με λεκέ σε χαρτί

Μια άλλη απλή δοκιμή είναι να τοποθετήσετε ένα φύλλο λευκού χαρτιού υπό γωνία 30 ... 45 ° και να ρίξετε μερικές σταγόνες λαδιού δοκιμής σε αυτό. Κάποια από αυτά θα απορροφηθούν στο χαρτί και τα υπόλοιπα θα απλωθούν στην επιφάνεια του χαρτιού. Αυτό το μονοπάτι πρέπει επίσης να παρακολουθείται στενά.

Το λάδι δεν πρέπει να είναι πολύ παχύ ή πολύ σκοτεινό (όπως πίσσα ή πίσσα). Το μονοπάτι δεν πρέπει να δείχνει μικρές μαύρες κουκκίδες που είναι μεταλλικές εναποθέσεις. Επίσης, δεν πρέπει να υπάρχουν μεμονωμένα σκοτεινά σημεία, το ίχνος λαδιού πρέπει να είναι ομοιόμορφο.

Εάν το λάδι είναι σκούρο χρώμα, αλλά ταυτόχρονα αρκετά υγρό και καθαρό, τότε πιθανότατα μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί και είναι αρκετά καλής ποιότητας. Το γεγονός είναι ότι κάθε λάδι, όταν μπαίνει στον κινητήρα, κυριολεκτικά μετά από μια διαδρομή αρκετών δεκάδων χιλιομέτρων, αρχίζει να σκοτεινιάζει και αυτό είναι φυσιολογικό.

Οικιακές δοκιμές

Μπορείτε επίσης να πραγματοποιήσετε δοκιμές με μικρή ποσότητα λαδιού που αγοράσατε, ειδικά εάν για κάποιο λόγο αμφιβάλλετε για την ποιότητά του. Για παράδειγμα, τοποθετήστε μια μικρή ποσότητα (100 ... 150 γραμμάρια) σε γυάλινο ποτήρι ή φιάλη και αφήστε για μερικές ημέρες. Εάν το λάδι είναι κακής ποιότητας, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να στρωματοποιηθεί σε κλάσματα. Δηλαδή, θα υπάρχουν βαριά μέρη στο κάτω μέρος και ελαφριά στην κορυφή. φυσικά, δεν αξίζει να χρησιμοποιήσετε τέτοιο λάδι για τον κινητήρα.

Μια μικρή ποσότητα λαδιού μπορεί να καταψυχθεί στον καταψύκτη ή έξω, υπό την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή. Αυτό θα δώσει κατά προσέγγιση κατανόηση της απόδοσης χαμηλής θερμοκρασίας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για φθηνά (ή ψεύτικα) λάδια.

Τα λάδια όλων των εποχών θερμαίνονται μερικές φορές σε χωνευτήριο σε ηλεκτρική κουζίνα ή φούρνο σε σταθερή θερμοκρασία κοντά στους 100 βαθμούς Κελσίου. Τέτοια πειράματα καθιστούν δυνατή την εκτίμηση της ταχύτητας καύσης του λαδιού και επίσης κατά πόσον δεν στρωματοποιείται στα προαναφερθέντα κλάσματα.

Το ιξώδες στο σπίτι μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας χωνί με λεπτό λαιμό (περίπου 1-2 mm). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε την ίδια ποσότητα νέου (με το ίδιο δηλωμένο ιξώδες) λαδιού και λιπαντικού από το στροφαλοθάλαμο. Και ρίξτε κάθε λάδι σε ένα στεγνό χωνί ένα προς ένα. Με τη βοήθεια ενός ρολογιού (χρονόμετρο), μπορείτε εύκολα να υπολογίσετε πόσες σταγόνες ενός και του δεύτερου λαδιού θα στάξει την ίδια χρονική περίοδο. Εάν αυτές οι τιμές είναι πολύ διαφορετικές, συνιστάται η αντικατάσταση του λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Ωστόσο, μια απόφαση σχετικά με αυτό πρέπει να ληφθεί βάσει άλλων αναλυτικών δεδομένων.

Μια έμμεση επιβεβαίωση της βλάβης του λαδιού είναι η καμένη μυρωδιά του. Ειδικά αν περιέχει πολλές ακαθαρσίες. Όταν εντοπιστεί μια τέτοια πτυχή, τότε είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν πρόσθετοι έλεγχοι και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθεί το λιπαντικό υγρό. Επίσης, μπορεί να εμφανιστεί μια δυσάρεστη μυρωδιά καύσης σε περίπτωση χαμηλής στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο, επομένως ελέγξτε αυτήν την ένδειξη παράλληλα.

έλεγχος της κατάστασης του λαδιού με δείκτη στάθμης

Ένα άλλο τεστ «σπιτιού». Ο αλγόριθμος για την εκτέλεση του έχει ως εξής:

  • προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας (ή παραλείψτε αυτό το βήμα εάν έχει ήδη γίνει).
  • σβήστε τον κινητήρα και ανοίξτε την κουκούλα.
  • πάρτε ένα πανί, βγάλτε το δείκτη λαδιού και σκουπίστε το απαλά.
  • τοποθετήστε ξανά τη ράβδο μέτρησης στην οπή του και αφαιρέστε την από εκεί.
  • αξιολογήστε οπτικά πώς σχηματίζεται η σταγόνα λαδιού στο δείκτη στάθμης και εάν διαμορφώνεται καθόλου.

Εάν η σταγόνα έχει μέση πυκνότητα (και όχι πολύ υγρή και όχι παχιά), τότε αυτό το λάδι μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί και να μην αλλάξει. Εάν, αντί να σχηματίσει σταγόνα, το λάδι απλώς ρέει κάτω από την επιφάνεια του δείκτη στάθμης (και μάλιστα είναι πολύ σκοτεινό), τότε το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.

Σχέση ποιότητας και τιμής

Η αναλογία χαμηλής τιμής και ποιότητας λιπαντικού μπορεί επίσης να γίνει έμμεσο σημάδι ότι οι πωλητές προσπαθούν να πουλήσουν πλαστά προϊόντα. Κανένας από τους αυτοσεβασμένους κατασκευαστές λαδιών δεν θα μειώσει σημαντικά την τιμή των προϊόντων του, οπότε δεν χρειάζεται να υποκύψετε στην πείση των αδίστακτων πωλητών.

Προσπαθήστε να αγοράσετε λάδια κινητήρα σε αξιόπιστα καταστήματα που έχουν συμβόλαια με επίσημους αντιπροσώπους (αντιπροσώπους) κατασκευαστών λιπαντικών.

Δείγμα σταγόνας λαδιού

Ωστόσο, ο πιο συνηθισμένος τρόπος προσδιορισμού της ποιότητας του λαδιού είναι με δειγματοληψία. Εφευρέθηκε από την SHELL το 1948 στις ΗΠΑ και με αυτό μπορείτε να ελέγξετε γρήγορα την κατάσταση του λαδιού με μία μόνο σταγόνα. Και ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το κάνει.Είναι αλήθεια ότι αυτό το δοκιμαστικό δείγμα χρησιμοποιείται συνήθως όχι για φρέσκο, αλλά για ήδη χρησιμοποιημένο λάδι.

Με τη βοήθεια μιας δοκιμής στάγδην, μπορείτε όχι μόνο να προσδιορίσετε την ποιότητα του λαδιού του κινητήρα, αλλά και να ελέγξετε τις ακόλουθες παραμέτρους:

  • κατάσταση ελαστικών παρεμβυσμάτων και σφραγίδων στον κινητήρα ·
  • ιδιότητες λαδιού κινητήρα
  • την κατάσταση του κινητήρα στο σύνολό του (ιδίως, εάν χρειάζεται σημαντικές επισκευές) ·
  • καθορίστε πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Συγκριτικός πίνακας ποιότητας λαδιού κινητήρα

Αλγόριθμος για την εκτέλεση ενός δείγματος λαδιού δοκιμής

Πώς να κάνετε μια δοκιμή στάγδην; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

  1. Θερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας (μπορεί να είναι περίπου έως + 50 ... + 60 ° С, ώστε να μην κάψετε τον εαυτό σας κατά τη λήψη δείγματος).
  2. Προετοιμάστε ένα κενό λευκό φύλλο χαρτιού εκ των προτέρων (το μέγεθός του δεν έχει σημασία, ένα τυπικό φύλλο χαρτιού Α4 διπλωμένο σε δύο ή τέσσερα στρώματα θα κάνει).
  3. Ανοίξτε το καπάκι πλήρωσης στροφαλοθάλαμου και χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης, εφαρμόστε μία ή δύο σταγόνες σε ένα φύλλο χαρτιού (ταυτόχρονα, μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα στον κινητήρα).
  4. Περιμένετε 15 ... 20 λεπτά, ώστε το λάδι να απορροφηθεί καλά στο χαρτί.

Η ποιότητα του λαδιού του κινητήρα εκτιμάται από το σχήμα και την εμφάνιση της προκύπτουσας χρώσης λαδιού.

Λάβετε υπόψη ότι η ποιότητα του λαδιού κινητήρα επιδεινώνεται εκθετικά, δηλαδή χιονοστιβάδα. Αυτό σημαίνει ότι όσο μεγαλύτερο είναι το λάδι, τόσο πιο γρήγορα χάνει τις προστατευτικές και απορρυπαντικές του ιδιότητες.

Πώς να προσδιορίσετε την ποιότητα του λαδιού από τον τύπο του λεκέ

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο χρώμα των χωριστών τεσσάρων ζωνών που σχηματίζονται εντός των ορίων του σημείου.

  1. Το κεντρικό μέρος του σημείου είναι το πιο σημαντικό! Εάν το λάδι είναι κακής ποιότητας, τότε συνήθως περιέχει σωματίδια αιθάλης και μηχανικές ακαθαρσίες. Για φυσικούς λόγους, δεν μπορούν να απορροφηθούν στο χαρτί. Κατά κανόνα, το κεντρικό μέρος του σημείου είναι πιο σκοτεινό από το υπόλοιπο.
  2. Το δεύτερο μέρος είναι το ίδιο το λεκέ. Δηλαδή, λάδι που έχει απορροφηθεί στο χαρτί και δεν έχει πρόσθετες μηχανικές ακαθαρσίες. Όσο πιο σκοτεινό είναι το λάδι, τόσο μεγαλύτερο είναι. Ωστόσο, απαιτούνται πρόσθετες παράμετροι για την τελική απόφαση. Για τους κινητήρες ντίζελ, το λάδι θα είναι πιο σκούρο. Επίσης, εάν ένας κινητήρας ντίζελ «καπνίζει» έντονα, τότε σε ένα δείγμα πτώσης συχνά δεν υπάρχει περίγραμμα μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης ζώνης, δηλαδή, το χρώμα αλλάζει ομαλά.
  3. Η τρίτη ζώνη, απομακρυσμένη από το κέντρο, αντιπροσωπεύεται από νερό. Η παρουσία του στο λάδι είναι ανεπιθύμητη, αλλά όχι κρίσιμη. Εάν δεν υπάρχει νερό, οι άκρες της ζώνης θα είναι επίπεδες, κοντά σε έναν κύκλο. Εάν υπάρχει νερό, οι άκρες θα είναι πιο ζιγκ-ζαγκ. Το νερό σε λάδι μπορεί να έχει δύο προελεύσεις - συμπύκνωμα και ψυκτικό. Η πρώτη περίπτωση δεν είναι τόσο άσχημη. Εάν το αντιψυκτικό με βάση τη γλυκόλη εισέλθει στο λάδι, τότε ένας κίτρινος δακτύλιος, η λεγόμενη κορώνα, θα λάβει χώρα πάνω από το περίγραμμα ζιγκ-ζαγκ. Εάν υπάρχουν πολλές μηχανικές εναποθέσεις στο λάδι, τότε η αιθάλη, η βρωμιά και οι ακαθαρσίες μπορούν να είναι όχι μόνο στην πρώτη, αλλά και στη δεύτερη και ακόμη και στην τρίτη κυκλική ζώνη.
  4. Η τέταρτη ζώνη αντιπροσωπεύεται από την παρουσία καυσίμου στο λάδι. Επομένως, σε κινητήρες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, αυτή η ζώνη δεν πρέπει να είναι ή θα είναι ελάχιστη. Εάν πραγματοποιηθεί η τέταρτη ζώνη, τότε ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθεί. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος της τέταρτης ζώνης, τόσο περισσότερα καύσιμα στο λάδι, πράγμα που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να ανησυχεί περισσότερο.

Μερικές φορές πραγματοποιείται μια πρόσθετη δοκιμή για την αξιολόγηση της παρουσίας νερού στο λάδι. Έτσι, για αυτό, το χαρτί καίγεται. Όταν ανάβει η τρίτη ζώνη, ακούγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος τριξίματος, παρόμοιος με παρόμοιο κροτάλισμα κατά την καύση ακατέργαστου ξύλου. Η παρουσία ακόμη και μικρής ποσότητας νερού στο λάδι μπορεί να οδηγήσει στις ακόλουθες δυσάρεστες συνέπειες:

  • Οι προστατευτικές ιδιότητες του λαδιού είναι μειωμένες. Αυτό οφείλεται στην ταχεία φθορά των απορρυπαντικών και των διασκορπιστικών που έρχονται σε επαφή με το νερό και αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί σε αυξημένη φθορά των τμημάτων της ομάδας εμβόλων και επιταχύνει τη ρύπανση του κινητήρα.
  • Τα σωματίδια του ρύπου αυξάνονται σε μέγεθος, φράζοντας έτσι τις διόδους λαδιού.Και αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λίπανση του κινητήρα.
  • Η υδροδυναμική της λίπανσης των εδράνων αυξάνεται και αυτό τους επηρεάζει αρνητικά.
  • Το σημείο πήξης (στερεοποίηση) του λαδιού στον κινητήρα ανεβαίνει.
  • Το ιξώδες του λαδιού στον κινητήρα αλλάζει, γίνεται λεπτότερο, αν και ελαφρώς.

Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο στάγδην, μπορείτε επίσης να μάθετε πόσο καλές είναι οι ιδιότητες διασποράς του λαδιού. Αυτός ο δείκτης εκφράζεται σε αυθαίρετες μονάδες και υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Дс = 1 - (d2 / d3) ², όπου d2 είναι η διάμετρος της δεύτερης ζώνης του λαδιού και το d3 είναι το τρίτο. Είναι καλύτερα να μετράτε σε χιλιοστά για ευκολία.

Θεωρείται ότι το λάδι έχει ικανοποιητικές ιδιότητες διασποράς εάν η τιμή Dc δεν είναι μικρότερη από 0,3. Διαφορετικά, το λάδι απαιτεί επείγουσα αντικατάσταση με λιπαντικό υγρό υψηλότερης ποιότητας (φρέσκο). Οι ειδικοί προτείνουν πραγματοποιείτε δοκιμή πτώσης λαδιού κινητήρα κάθε μιάμιση έως δύο χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκίνητο.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής πτώσης συνοψίζεται στον πίνακα.

αξίαΑποκρυπτογράφησηΣυστάσεις για χρήση
1, 2, 3Το λάδι δεν περιέχει σκόνη, βρωμιά και μεταλλικά σωματίδια, ή περιέχονται, αλλά σε ασήμαντη ποσότηταΕπιτρέπεται η λειτουργία του κινητήρα
4, 5, 6Το λάδι περιέχει μέτρια ποσότητα σκόνης, ακαθαρσιών και μεταλλικών σωματιδίωνΟ κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με περιοδικούς ελέγχους ποιότητας λαδιού
7, 8, 9Η περιεκτικότητα σε αδιάλυτες μηχανικές ακαθαρσίες στο λάδι υπερβαίνει τον κανόναΔεν συνιστάται η λειτουργία του κινητήρα

Θυμηθείτε ότι το χρώμα αλλάζει προς τη μία κατεύθυνση και η άλλη δεν δείχνει πάντα αλλαγές στα χαρακτηριστικά του λαδιού. Έχουμε ήδη αναφέρει το γρήγορο μαυρίσματος. Ωστόσο, εάν ο εξοπλισμός αερίου (LPG) είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητό σας, τότε αντίθετα, το λάδι μπορεί να μην γίνει μαύρο για μεγάλο χρονικό διάστημα και ακόμη και να έχει λίγο ή πολύ ελαφριά σκιά ακόμη και με σημαντική απόσταση σε μίλια του αυτοκινήτου. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για πάντα. Το γεγονός είναι ότι στα καύσιμα αέρια (μεθάνιο, προπάνιο, βουτάνιο) υπάρχουν φυσικά λιγότερες πρόσθετες μηχανικές ακαθαρσίες που μολύνουν το λάδι. Επομένως, ακόμη και αν το λάδι ενός αυτοκινήτου με υγραέριο δεν σκουραίνει σε σημαντικό βαθμό, πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Προηγμένη μέθοδος δείγματος πτώσης

Περιγράφηκε παραπάνω η κλασική μέθοδος εκτέλεσης δοκιμής πτώσης. Ωστόσο, όλο και περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τώρα τη βελτιωμένη μέθοδο που ανέπτυξε η MOTORcheckUP AG με έδρα το Λουξεμβούργο. Γενικά, αντιπροσωπεύει την ίδια διαδικασία, ωστόσο, αντί για το συνηθισμένο κενό φύλλο χαρτιού, η εταιρεία προσφέρει ένα ειδικό χαρτί "φίλτρο", στο κέντρο του οποίου είναι ένα ειδικό χαρτί φίλτρου, όπου πρέπει να ρίξετε μια μικρή ποσότητα λάδι. Όπως και στην κλασική δοκιμή, το λάδι θα εξαπλωθεί σε τέσσερις ζώνες, με τις οποίες θα είναι δυνατό να κριθεί η κατάσταση του λιπαντικού υγρού.

Σε ορισμένους σύγχρονους κινητήρες (για παράδειγμα, η σειρά TFSI από το VAG αφορά), οι μηχανικοί ανιχνευτές έχουν αντικατασταθεί από ηλεκτρονικούς. Κατά συνέπεια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου στερείται της δυνατότητας να λάβει ανεξάρτητα δείγμα λαδιού. Τέτοια αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτρονικό επίπεδο και ειδικό αισθητήρα για την ποιότητα και την κατάσταση του λαδιού στο αυτοκίνητο.

Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα ποιότητας λαδιού βασίζεται στην παρακολούθηση της αλλαγής στη διηλεκτρική σταθερά του λαδιού, η οποία αλλάζει ανάλογα με την οξείδωση και την ποσότητα των ακαθαρσιών στο λάδι. Σε αυτήν την περίπτωση, μένει να βασίζεστε σε «έξυπνα» ηλεκτρονικά ή να επικοινωνείτε με ένα κέντρο σέρβις για βοήθεια, ώστε οι υπάλληλοί τους να ελέγχουν το λάδι στο στροφαλοθάλαμο του αυτοκινήτου σας.

Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών κινητήρων, για παράδειγμα, η Liqui Moly (σειρά Molygen) και η Castrol (σειρά Edge, Professional) προσθέτουν χρωστικές ουσίες που λάμπουν σε υπεριώδεις ακτίνες στη σύνθεση των λιπαντικών υγρών. Επομένως, σε αυτήν την περίπτωση, η πρωτοτυπία μπορεί να ελεγχθεί με έναν κατάλληλο φακό ή λάμπα. Αυτή η χρωστική ουσία διατηρείται για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Φορητός αναλυτής λαδιού τσέπης

Οι σύγχρονες τεχνικές δυνατότητες καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της ποιότητας του λαδιού όχι μόνο «από το μάτι» ή χρησιμοποιώντας τη δοκιμή πτώσης που περιγράφεται παραπάνω, αλλά και χρησιμοποιώντας πρόσθετο υλικό. Συγκεκριμένα, μιλάμε για φορητούς αναλυτές λαδιών (τσέπης).

Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία εργασίας μαζί τους είναι να τοποθετήσετε μια μικρή ποσότητα λιπαντικού υγρού στον αισθητήρα εργασίας της συσκευής και ο ίδιος ο αναλυτής, χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο λογισμικό, θα καθορίσει πόσο καλή ή κακή είναι η σύνθεσή της. Φυσικά, δεν θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μια πλήρη χημική ανάλυση και να δώσει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με ορισμένα χαρακτηριστικά, ωστόσο, για να πάρει μια συνολική εικόνα της κατάστασης του λαδιού κινητήρα για τον οδηγό, οι παρεχόμενες πληροφορίες είναι αρκετά.

Στην πραγματικότητα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός τέτοιων συσκευών και, κατά συνέπεια, οι δυνατότητές τους και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους ενδέχεται να διαφέρουν. Ωστόσο, πιο συχνά, όπως το δημοφιλές Lubrichek, είναι ένα ιντερφερόμετρο (συσκευές που λειτουργούν βάσει της φυσικής αρχής των παρεμβολών), με τη βοήθεια των οποίων μπορούν να προσδιοριστούν οι ακόλουθοι (ή μερικοί από τους αναφερόμενους) δείκτες για τα λάδια:

  • την ποσότητα αιθάλης ·
  • κατάσταση οξείδωσης
  • βαθμός αζώτου
  • ο βαθμός θείωσης ·
  • πρόσθετα EP φωσφόρου;
  • περιεχόμενο νερού;
  • περιεκτικότητα σε γλυκόλη (αντιψυκτικό)
  • περιεκτικότητα σε καύσιμα ντίζελ ·
  • περιεκτικότητα βενζίνης;
  • συνολικός αριθμός οξέος
  • συνολικός αριθμός βάσης ·
  • ιξώδες (δείκτης ιξώδους).

Χαρακτηριστικά λαδιών κινητήρα

Η φυσικοχημική ανάλυση του λαδιού κινητήρα περιέχει: δείκτη ιξώδους, περιεκτικότητα σε τέφρα, αριθμό βάσης και άλλους δείκτες. Τι σημαίνει αυτό? Εξετάστε την επίδραση των κύριων τεχνικών χαρακτηριστικών στην ποιότητα και τις ιδιότητες των λιπαντικών κινητήρα

Περισσότερες λεπτομέρειες

Το μέγεθος της συσκευής, τα τεχνικά της χαρακτηριστικά κ.λπ. μπορεί να διαφέρει πολύ. Τα πιο προηγμένα μοντέλα εμφανίζουν τα αποτελέσματα των δοκιμών σε λίγα δευτερόλεπτα. Μπορούν να μεταδώσουν και να λάβουν δεδομένα μέσω του προτύπου USB. Τέτοιες συσκευές μπορούν ακόμη και να χρησιμοποιηθούν σε αρκετά σοβαρά χημικά εργαστήρια.

Ωστόσο, τα απλούστερα και φθηνότερα δείγματα δείχνουν απλά σε σημεία (για παράδειγμα, σε κλίμακα 10 βαθμών) την ποιότητα του λαδιού κινητήρα που δοκιμάζεται. Επομένως, είναι ευκολότερο για έναν συνηθισμένο λάτρη του αυτοκινήτου να χρησιμοποιεί τέτοιες συσκευές, λαμβάνοντας ιδίως υπόψη τη διαφορά στην τιμή τους.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις