Χτυπήστε στο τιμόνι. Οι κύριες αιτίες δόνησης στο τιμόνι με ταχύτητα και κατά το φρενάρισμα

Χτύπημα πηδαλίου είναι ένας από τους πιο ενοχλητικούς και δυσάρεστους παράγοντες στη λειτουργία ενός αυτοκινήτου. Επιπλέον, δεν μπορεί μόνο να εξοργίσει κανέναν οδηγό, αλλά και σε ορισμένες περιπτώσεις, ξυλοδαρμό στο τιμόνι, γίνεται η αιτία έκτακτης ανάγκης.

Δόνηση στο τιμόνι μπορεί να είναι δύο τύπων:

• Δόνηση με ταχύτητα;
• Δόνηση κατά το φρενάρισμα.

Τα κέντρα εμφάνισης αυτών των δύο τύπων δόνησης είναι διαφορετικά, καθώς και η ίδια η φύση του.

Το πρόβλημα που σχετίζεται με τους κραδασμούς του τιμονιού με ταχύτητα (ή κατά την οδήγηση) εμφανίζεται συχνά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μετά από μια εποχιακή αλλαγή ελαστικών, καθώς και ως αποτέλεσμα του χτυπήματος ενός λάκκου με ταχύτητα. Επιπλέον, το χτύπημα μπορεί να είναι και σταθερό και να συμβαίνει σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα (κυρίως από 80 km έως 100 km / h), αν και υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες ο χτύπος δεν μπορεί να αναλυθεί, όταν ξεκινά με διαφορετικές ταχύτητες και διαφορετικές επιφάνειες δρόμου.

Ισορροπήστε την ανισορροπία ως μία από τις κύριες αιτίες του ξυλοδαρμού

Μια κήλη μπορεί να δημιουργήσει σοβαρή ταλάντωση στο τιμόνι

Μπορείτε να μαντέψετε για μεγάλο χρονικό διάστημα ποιο είναι το πρόβλημα, αλλά ένα πράγμα είναι σαφές, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ανισορροπία της μάζας ενός ή περισσοτέρων τροχών... Σκεφτείτε αυτούς και άλλους λόγους, οι οποίοι, κατά κανόνα, αλληλοσυμπληρώνονται.

Αιτίες χτυπήματος του τιμονιού με ταχύτητα

1. Βρώμικος δίσκος;
2. Η ισορροπία των τροχών είναι διαταραγμένη.
3. Παραβίαση της γεωμετρίας του ελαστικού ή του δίσκου.
4. Παραμόρφωση της πλήμνης ή ολόκληρης της ανάρτησης (αυτό είναι κυρίως παραβίαση των παραμέτρων των μοχλών).
5. Ο δίσκος δεν αντιστοιχεί στις παραμέτρους του διανομέα (η εγκατάσταση του τροχού έχει διακοπεί). Αυτό περιλαμβάνει επίσης λανθασμένη σύσφιξη των κοχλιών των τροχών, που έχουν κωνική βάση. Η σύσφιξη των παξιμαδιών πρέπει να γίνεται χειροκίνητα στον αναρτημένο τροχό ενώ εναλλάσσεται η ακολουθία των αντίθετων μπουλονιών.

Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα από όλα όσα έχουν ειπωθεί, πρέπει να κάνετε εξισορρόπηση σε αποδεδειγμένα πρατήρια καυσίμων, να παρακολουθείτε την κατάσταση των ζαντών και των ελαστικών και να οδηγείτε το αυτοκίνητο προσεκτικά. Κάντε τη σωστή εγκατάσταση ελαστικών και τροχών σύμφωνα με αυτά. Χαρακτηριστικά.

Φθαρμένα ή κατεστραμμένα τακάκια φρένων

Φορέστε και σχίστε στον δίσκο φρένων

Το πρόβλημα με τη δόνηση του τιμονιού κατά το φρενάρισμα είναι είτε οι ζάντες είτε τα τακάκια φρένων. Μια ακριβής διάγνωση μπορεί να γίνει μόνο αποσυναρμολογώντας τη δαγκάνα και ελέγχοντας την κατάσταση των τακακιών και των δίσκων φρένων. Τα σπασμένα τιμόνια και το ράφι τιμονιού δίνουν επίσης παρόμοιο αποτέλεσμα.

Αιτίες χτυπήματος του τιμονιού κατά το φρενάρισμα

1. Τα τακάκια είναι φθαρμένα "στο μηδέν".
2. Στρωματοποίηση μαξιλαριών
3. Ανάπτυξη δίσκου φρένων.
4. Παραβίαση της γεωμετρίας του δίσκου ή του τυμπάνου φρένων.
5. Διακόπηκε η εργασία της δαγκάνας φρένων (σφήνα των οδηγών, κακή απόκριση εμβόλου).
6. Τα τιμόνια και το ράφι διεύθυνσης έχουν σημαντική αντίσταση.

Από όλα τα παραπάνω, συμπεραίνουμε ότι το φάρμακο για ξυλοδαρμό στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα, υπάρχει ένα υψηλής ποιότητας διάφραγμα του μηχανισμού φρένων, εμπρός και πίσω. Έγκαιρη αντικατάσταση τακακιών φρένων, δίσκων φρένων και προφύλαξη δαγκάνας.

Συντάκτης: Ivan Matieshin