Λίγο υπόβαθρο. Σε ένα Mitsubishi Colt 1.3, στάθηκα στο χώρο στάθμευσης με τον κινητήρα σε λειτουργία και η σόμπα ήταν ενεργοποιημένη, ξαφνικά οι περιστροφές άρχισαν να επιπλέουν λίγο, στην αρχή δεν έδωσα μεγάλη σημασία σε αυτό, αλλά μετά από 5 λεπτά. Ενεργοποίησα τον κινητήρα και ο έλεγχος Ο κινητήρας αναδύθηκε στο ταμπλό. Αφού ξεκίνησε, το αυτοκίνητο άρχισε να στρίβεται και να πηδά τρομερά με ταχύτητα. Κατά κάποιο τρόπο επέστρεψα στο σπίτι και αργότερα αποκαλύφθηκε ότι φταίει το πηνίο ανάφλεξης.
Πώς να εντοπίσετε ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης
Για να μην αραιώσω πολύ νερό εδώ, θα πω αμέσως, καθώς έμαθα ότι ήταν απαραίτητο να αλλάξω το πηνίο. Λοιπόν, ξεκινάμε τον κινητήρα, εξακολουθεί να είναι «στρατό», ανοίγουμε την κουκούλα, κοιτάμε τα πηνία και ένα προς ένα αρχίζουμε να αποσυνδέουμε τα καλώδια τροφοδοσίας από τις επαφές.
Προσοχή, υπάρχει ένα μάνδαλο στο βύσμα, μην σπάσετε στη ζέστη!
Αποσύνδεσα το πηνίο από τον πρώτο κύλινδρο, το "zatroit" ακόμη χειρότερα, το έκανα ξανά συνδεδεμένο, το "τριπλό" μειώθηκε. Έριξα το τερματικό από το πηνίο στον δεύτερο κύλινδρο, ο κινητήρας λειτούργησε με τον ίδιο τρόπο. Και, κατά συνέπεια, ρίχνοντας τους ακροδέκτες από τον τρίτο και τέταρτο κύλινδρο, η «ενεργοποίηση» εντάθηκε. Με μια τόσο απλή μέθοδο, συνειδητοποίησα ότι το πηνίο στον δεύτερο κύλινδρο ήταν εκτός λειτουργίας και ο κινητήρας έτρεχε σε τρεις κυλίνδρους. Η όλη διαδικασία γίνεται με τον κινητήρα σε λειτουργία !!! Για να είστε σίγουροι, μπορείτε να κάνετε μερικές ακόμη μετρήσεις με τον υπεύθυνο δοκιμών.
Πώς να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης
Κατά τη δοκιμή πηνίων ανάφλεξης, είναι σύνηθες να χρησιμοποιείτε τη μέθοδο δοκιμής σπινθήρα ή να μετράτε την αντίσταση μόνωσης. Υπάρχουν σημαντικές αιτίες αποτυχίας πηνίου ...
Περισσότερες λεπτομέρειες
Πώς αλλάζουν τα πηνία ανάφλεξης στο Mitsubishi Colt
Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης είναι αρκετά γρήγορη. Θα χρειαστείτε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων και, φυσικά, ένα νέο πηνίο. Τώρα η ίδια η διαδικασία είναι η αντικατάσταση του πηνίου με 1,3 λίτρων Mitsubishi Colt.
Από ένα εργαλείο, ένα κεφάλι για 8 και ένα κλειδί καστάνιας, αυτό είναι όλο το σετ που απαιτείται. Το πηνίο συγκρατείται από μία βίδα 8 mm. Αρχικά, αφαιρέστε το βύσμα και, στη συνέχεια, πάρτε το κλειδί και ξεβιδώστε τη βίδα αριστερόστροφα. Αφού ξεβιδώσουμε, τραβάμε το πηνίο, αν δεν πήγε αμέσως, μην ανησυχείτε, δεν κρατά πια τίποτα, απλώς καταβάλλετε λίγη προσπάθεια. Εισαγάγετε ένα νέο πηνίο και αντιστρέψτε τη διαδικασία. Αυτό είναι όλο.
Παραγγείλαμε τον κύλινδρο μη αυθεντικό, art. CADIC KD-9134. Τέχνη. πρωτότυπο: MN195616, αλλά το κόστος του είναι 2 φορές ακριβότερο.
Αποτέλεσμα:
Τιμή έκδοσης: 1200 ρούβλια. και 15 λεπτά προσωπικού χρόνου.
