Μπουζί Opel Vectra - ποια να αγοράσετε;

Το Opel Vectra δημιουργήθηκε το 1988 - 2008. Το μοντέλο έχει 3 γενιές - A (πρώτο), B (δεύτερο) και C (τρίτο). Διατίθεται σε εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ.

Μπουζί Opel Vectra διαφέρουν από κινητήρα σε κινητήρα και από γενιά σε γενιά. Σχεδόν όλες οι πιο συνηθισμένες διαμορφώσεις βενζίνης αυτού του αυτοκινήτου από τον κατασκευαστή ήταν εξοπλισμένες με συνηθισμένα μπουζί νικελίου με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο. Σε μερικά από τα πιο σπάνια επίπεδα επένδυσης, τοποθετήθηκαν στο απόθεμα κεριά ιριδίου με διάφορα πλευρικά ηλεκτρόδια. Ο προμηθευτής γνήσιων ανταλλακτικών για τη γραμμή συναρμολόγησης Vectr είναι η General Motors (GM). Αλλά υπάρχουν αρκετοί κύριοι κατασκευαστές αυτού του ανταλλακτικού - Delco, Bosch, Beru και NGK.

Μπουζί για Vectra A

Τα μπουζί για το Opel Vectra πρώτης γενιάς με τους πιο δημοφιλείς βενζινοκινητήρες 1.4, 1.6, 1.8 και 2.0 ήταν με δύο διαφορετικούς αριθμούς αντικειμένων. Ο πρώτος τύπος - 90350018, εγκαταστάθηκε κυρίως σε όλους τους παραπάνω κινητήρες μέχρι το 1993. Το δεύτερο - 1214000, εγκαταστάθηκε μετά το 93ο έτος και, σε αντίθεση με τον πρώτο τύπο κεριών, είχε μικρότερο πάχος παξιμαδιών για το γαλλικό κλειδί. Όμως, παρ 'όλα αυτά, και τα δύο μοντέλα κεριών είναι εναλλάξιμα και δεν έχουν άλλες διαφορές εκτός από το μέγεθος του παξιμαδιού για το κλειδί. Και τα δύο είδη είναι βύσματα νικελίου με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο.

Στον Vectra A, έναν σπανιότερο 2-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα C20LET, ο κατασκευαστής εγκατέστησε μπουζί με τον αριθμό προϊόντος 90442514, ιρίδιο, μονή ακίδα. Επίσης, ένα σχετικά σπάνιο μοντέλο με κινητήρα 2,5 λίτρων ήταν αρχικά εξοπλισμένο με μπουζί με τρία πλευρικά ηλεκτρόδια, νικέλιο. Άρθρο - 93183992

Σε όλους τους κινητήρες βενζίνης, τα μπουζί Vectra 1 είχαν ένα μικρό σπείρωμα και την ίδια ροπή σύσφιξης - 22 Nm.

Οι διαστάσεις των πρωτότυπων κεριών αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα.

* εφεξής με την ονοματολογία του άρθρου από την NGK

1214000

93183992

Τα πιο διάσημα ανάλογα αναφέρονται παρακάτω στον πίνακα. Για τους κινητήρες 1.4, 1.6, 1.8 και 2.0, συλλέγονται διαφορετικά υποκατάστατα και για τους δύο τύπους βυσμάτων, παρά το γεγονός ότι είναι εναλλάξιμα.

Εκτός από τα συνηθισμένα μπουζί νικελίου για το Vectra A με κινητήρες 1.4, 1.6, 1.8 και 2.0, οι οδηγοί εγκαθιστούν συχνά iridium, τα οποία παρέχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και αυξάνουν ελαφρώς την ισχύ και την απόκριση του κινητήρα. Για ένα παχύ παξιμάδι για ένα γαλλικό κλειδί (21), τα πιο δημοφιλή είναι το Denso IW20TT (560 ρούβλια / κομμάτι) και για ένα λεπτό παξιμάδι για ένα γαλλικό κλειδί (16) - NGK IZFR6K11, η τιμή είναι 800 ρούβλια / τεμάχιο.

Μπουζί για Opel Vectra B

Στη δεύτερη γενιά Vectra, τα μπουζί διέφεραν επίσης στον όγκο του κινητήρα. Τα πιο συνηθισμένα με όγκο 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 ήταν εξοπλισμένα με βύσματα νικελίου με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο, το οποίο είχε ένα κοντό σπείρωμα και ροπή σύσφιξης 22 Nm. Ο αριθμός προϊόντος του αρχικού ανταλλακτικού είναι 995109. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι τα ίδια κεριά που εγκαταστάθηκαν στην πρώτη γενιά αυτοκινήτων με όλους τους κοινούς κινητήρες 1.4, 1.6, 1.8 και 2.0 μετά το 1993. Έχουν τις ίδιες διαστάσεις καθώς και τα ίδια αντίστοιχα.

Στο Vectra 2 με κινητήρα 2,2 λίτρων, τοποθετήθηκαν κεριά με κεντρικό ηλεκτρόδιο νικελίου, τριών ακίδων από το εργοστάσιο. Έχουν μακρύ νήμα και ροπή σύσφιξης 25 Nm. Ο αριθμός προϊόντος αυτού του ανταλλακτικού είναι 9199038. Και σε αυτοκίνητα 2,6 λίτρων τοποθετούν μπουζί με 4 πλευρικά ηλεκτρόδια, νικέλιο, με κοντό σπείρωμα. Η ροπή σύσφιξης κατά την εγκατάσταση είναι 22 Nm. Άρθρο - 24425327

Οι διαστάσεις των γνήσιων ανταλλακτικών βρίσκονται στον παρακάτω πίνακα. Για τα κεριά 995109 (κινητήρες 1.6, 1.8, 2.0, 2.5), οι παράμετροι δεν αναφέρονται, καθώς είναι οι ίδιες με αυτές των κεριών για το Vectra A - 1214000.

9199038

24425327

Τα πιο διάσημα ανάλογα βρίσκονται περαιτέρω στον πίνακα. Δεν υπάρχουν επίσης υποκατάστατα για 995109 κεριά.

Όσο για τα πιο ακριβά, μοντέλα ιριδίου, το Denso ITV16TT είναι το πιο δημοφιλές για τον κινητήρα 2,2 λίτρων και το NGK BKR6EIX-11 για τα 2,6 λίτρα.

Κεριά για Opel Vectra C

Στην τρίτη γενιά Vectra, τα μπουζί διαφέρουν ανάλογα με τον όγκο του κινητήρα, καθώς και το έτος κατασκευής. Σε αυτό το αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τις προηγούμενες δύο γενιές, οι διαφορές μεταξύ του πρωτότυπου είναι πολύ μεγαλύτερες.

Για κινητήρες 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) και 3.2 (Z32SE) έως το 2004, χρησιμοποιήθηκαν βύσματα μονής επαφής νικελίου με τον αριθμό προϊόντος 24425327. Μετά το ίδιο 2004, για τους ίδιους κινητήρες, και επιπλέον για 1.6 (Z16XEP ) και 1.8 (Z18XER)) έχουν ήδη εγκατασταθεί 93176801. Και τα δύο μοντέλα έχουν την ίδια ροπή σύσφιξης - 22 Nm και ένα κοντό σπείρωμα. Η κύρια διαφορά είναι στο μέγεθος του κενού. Δεν είναι εναλλάξιμο. Ένας κινητήρας 2 λίτρων Z20NET ήταν εφοδιασμένος με μπουζί μίας επαφής 12787099, με ηλεκτρόδιο πλατίνας, ροπή σύσφιξης 22 Nm.

Σε αυτοκίνητο με κινητήρα Z22YH 2,2 λίτρων, τοποθετούνται βύσματα με τέσσερα πλευρικά ηλεκτρόδια, νικέλιο, με ροπή σύσφιξης 22 Nm. Και σε κινητήρα του ίδιου όγκου, με την κωδικοποίηση Z22SE, ο κατασκευαστής έχει ήδη εγκαταστήσει βύσματα νικελίου μίας επαφής, με ροπή σύσφιξης 28 Nm.

Αλλά στους κινητήρες 2,8 L Z28NEL και Z28NET, τοποθετήθηκαν κεριά με μακρύ σπείρωμα και η ίδια ροπή σύσφιξης των 28 Nm. Μόνο στο πρώτο ήταν ένα ανταλλακτικό με ηλεκτρόδιο πλατίνας και στο δεύτερο - με ένα ιρίδιο.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα μεγέθη και τα πρωτότυπα άρθρα στον παρακάτω πίνακα.

93175880

55564748

Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα ανάλογα παρουσιάζονται παρακάτω.

Πότε πρέπει να αλλάξετε μπουζί για το Opel Vectra;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης Opel Vectra (όλες τις γενιές), τα μπουζί με ηλεκτρόδιο νικελίου πρέπει να αλλάζονται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πράξη, ωστόσο, απαιτείται συνήθως αντικατάσταση λίγο πιο συχνά, ήδη από 25, ή ακόμη και 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά η πλατίνα ή το ιρίδιο χωρίς προβλήματα εξυπηρετούν έως και 80, ή ακόμη και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.