Ρ0141 σφάλμα δυσλειτουργίας της θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου μετά τον καταλύτη! Κατά τη διάρκεια της διάγνωσης, ο υπολογιστής εμφανίζει το ακόλουθο μήνυμα: "P0141 Ο θερμαντήρας του αισθητήρα οξυγόνου 2 (τράπεζα 1) είναι ελαττωματικός." Αυτό το σφάλμα είναι πολύ παρόμοιο με ένα παρόμοιο, μόνο με τον κωδικό p0135, ο οποίος λέει για την αποτυχία του πρώτου θερμαντήρα λάμδα (πριν τον καταλύτη).
Ο κωδικός σφάλματος P0141 υποδεικνύει δυσλειτουργία του κυκλώματος θέρμανσης αισθητήρα οξυγόνου (Τράπεζα 1 Αισθητήρας 2)
Τα διακριτικά χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς ενός αυτοκινήτου με την παρουσία σφάλματος p0141 στη μνήμη είναι μόνο μια κινητή ταχύτητα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Και όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες, η κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης υψηλότερη από το συνηθισμένο.Η ένδειξη "dzhekichan", επίσης γνωστή ως το φως ελέγχου κινητήρα στον πίνακα οργάνων, ανάβει όταν εμφανιστεί δευτερεύουσα δυσλειτουργία του θερμαντήρα αισθητήρα λάμδα B1S2. Ο ελεγκτής κινητήρα υπολογίζει την αντίσταση του αισθητήρα οξυγόνου με βάση τη θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτή η αντίσταση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου και τα δεδομένα του ίδιου του αισθητήρα (για παράδειγμα, σε VAZ από 90 έως 500 ohms και σε ξένα αυτοκίνητα όπως το Toyota 10-16 ohms).
Αιτίες του κωδικού P0141
Πιθανοί λόγοι που θα μπορούσαν να σηματοδοτήσουν την εγκατάσταση του ελεγκτή κωδικός σφάλματος p0141 Λίγο:
- Απώλεια επαφής στο μπλοκ τροφοδοσίας λάμδα.
- Καπνός του θερμαντικού πηνίου του αισθητήρα οξυγόνου.
- Εγκατάσταση διαφορετικού τύπου αισθητήρα.
Επομένως, εάν ο στόχος είναι να απαλλαγούμε από τον ενοχλητικό λαμπτήρα στο ταμπλό που θυμίζει το πρόβλημα με τον οξυγονωτή μετά τον καταλύτη, τότε η αναζήτηση του προβλήματος πρέπει να ξεκινήσει ελέγχοντας την κατάσταση των επαφών και της καλωδίωσης του αισθητήρα.
Έλεγχος και αντιμετώπιση προβλημάτων
Δεδομένου ότι υπάρχουν ένας ή δύο λόγοι, πολλοί δεν προσπαθούν καν να ελέγξουν τον ανιχνευτή λάμδα, αλλά να τον αλλάξουν αμέσως με την παραμικρή υποψία για απώλεια των λειτουργιών του (ειδικά στο πρατήριο καυσίμων), αλλά αν το κάνετε μόνοι σας, τότε , φυσικά, αξίζει τον έλεγχο και την επιθεώρηση των επαφών, δώστε προσοχή σε όλα τα σημάδια δυσλειτουργίας του ανιχνευτή λάμδα. Θα χρειαστείτε ένα λάκκο επιθεώρησης, καθώς ο αισθητήρας οξυγόνου βρίσκεται πίσω από τον καταλύτη και αφαιρούμε το βύσμα τροφοδοσίας από αυτόν. Σίγουρα θα καλυφθούν όλα με πρασινωπό οξείδιο. Κοιτάξτε επίσης τα καλώδια που προέρχονται από το βύσμα, επειδή υπάρχει πιθανότητα ένα από τα καλώδια να είναι σπασμένο ή βραχύ. Λοιπόν, τότε με ένα μετρητή μετράμε την αντίσταση της περιέλιξης θέρμανσης λάμδα (πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα οξυγόνου, διαβάζουμε στο εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτων).
Προκειμένου να ληφθεί η σωστή απόφαση σχετικά με την υγεία του αισθητήρα οξυγόνου, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε την ονομαστική αντίσταση θέρμανσης του αισθητήρα, καθώς σε θερμοκρασία 20 ° C είναι χαμηλότερη με έναν θερμό κινητήρα, όταν η θερμοκρασία εξάτμισης είναι 800 ° C υψηλότερη. Αυτή η αντίσταση διαφέρει ανάλογα με τη μάρκα του μηχανήματος και τον τύπο του αισθητήρα.Εάν ο έλεγχος έδειξε την αποτυχία του λάμδα, τότε αλλάζουμε τον αισθητήρα σε νέο, υπάρχει επίσης μια απόχρωση εδώ, επειδή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά, που δεν βρίσκουν παρόμοιο αισθητήρα, εγκαθιστούν έναν καθολικό ή από ένα άλλο αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να μην πάντα ταιριάζει.
Κατά την αντικατάσταση αισθητήρων οξυγόνου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία!Όταν ο έλεγχος, αντίθετα, έδειξε ότι ο ανιχνευτής λάμδα είναι σε πλήρη υγεία και είναι έτοιμος να συνεχίσει να λειτουργεί, τότε πρώτα πρέπει να διαγράψετε το σφάλμα από τη μνήμη ECU και, εάν επανεμφανιστεί, να το διαγνώσετε ξανά, επειδή Ο αριθμός των σχετικών κωδικών μπορεί να είναι ο λόγος για τον καθορισμό του κωδικού σφάλματος, έως ένα ECU δυσλειτουργίας. Επομένως, είναι απαραίτητο να αναλυθούν οι συνθήκες υπό τις οποίες κωδικός P0141, ελέγξτε άλλα συστήματα και ηλεκτρικά κυκλώματα.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
