Τι είναι η μπότα (αυτοκίνητο) - οι κύριοι τύποι ανθήρων

Τα σχετικά μέρη του αυτοκινήτου χρειάζονται προστασία. Η παρουσία λιπαντικών στα σημεία αλληλεπίδρασης (κόμβοι) προϋποθέτει τη χρήση ειδικών καλυμμάτων που αποτρέπουν τη διαρροή και εισροή ξένων σωματιδίων (σκόνη, βρωμιά, νερό κ.λπ.). Αυτή είναι η απάντηση στην ερώτηση "Τι είναι η μπότα αυτοκινήτου;" - προστατευτικό περίβλημα από καουτσούκ.Τι είναι η εκκίνηση

Από αυτό το άρθρο, θα μάθετε για:

  • Κοινή εκκίνηση βιογραφικού
  • Μπότα διεύθυνσης
  • Μπότα με μπάλα
  • Μπότα αμορτισέρ
  • Μπότα δαγκάνας
  • Μπότα σφόνδυλου

Οι ανθήρες αυτοκινήτων μπορούν να είναι διαφορετικών σχημάτων και μεγεθών - όπως δαχτυλίδι, καμπάνα ή επιμήκη. Όλοι όμως έχουν μία λειτουργία - για την προστασία ενός μεντεσέ ή άλλου τύπου αρμού.

Η βλάβη του ανθήρα είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Ακόμη και η μικρότερη ρωγμή στη δομή του μπορεί να οδηγήσει στην είσοδο σκόνης και υγρασίας. Η μόλυνση θα σχηματίσει λειαντικό που θα επιταχύνει τη φθορά εξαρτημάτων, τα προβλήματα απόδοσης και τη διάβρωση.

Δεδομένου ότι οι ανθήρες είναι εκτεθειμένοι σε κάθε είδους επιρροές, απαιτούν περιοδική επιθεώρηση και αξιολόγηση της κατάστασής τους, ώστε να μην χάσουν τη στιγμή που είναι καιρός να τα αντικαταστήσουν και να αποτρέψουν ζημιά στην ίδια τη σύνδεση.

Για την άψογη εκτέλεση των λειτουργιών τους η εκκίνηση πρέπει να έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:

  • ελαστικότητα του υλικού (για κινούμενες μονάδες) ·
  • προσαρμοστικότητα στην εργασία σε διαφορετικές θερμοκρασίες.
  • αντίσταση στο επιθετικό περιβάλλον ·
  • έλλειψη αντίδρασης σε καύσιμα και λιπαντικά.
Το πρωτότυπο μέρος συμμορφώνεται πλήρως με τον κατάλογο ιδιοτήτων που παρουσιάζεται και είναι μια πιο αξιόπιστη επιλογή από οποιοδήποτε αντίγραφο υψηλής ποιότητας ή ανάλογο.

Στη συνέχεια, σκεφτείτε τι είδους ανθήρες βρίσκονται στα αυτοκίνητα.

Κιτ αντικατάστασης αρθρώσεων CV

Τι είναι η κοινή εκκίνηση CV;

Ο σύνδεσμος CV (σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας) είναι μια αξιοσημείωτη λεπτομέρεια ενός εμπρός τροχού. Ο σχεδιασμός του δίσκου περιλαμβάνει δύο συνδέσμους CV (εσωτερικές και εξωτερικές) σε κάθε πλευρά. Όλα προστατεύονται από ανθήρες.

Προκειμένου να παρέχουν προστασία σε δύσκολες συνθήκες, οι ανθήρες για "χειροβομβίδες" (που ονομάζονται επίσης αρθρώσεις CV) είναι κατασκευασμένες από σιλικόνη και νεοπρένιο. Το σχήμα τους μοιάζει ακορντεόν κώνος... Δεν επιλέχθηκε τυχαία, γιατί αυτός είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο το τμήμα αποφεύγει το τσίμπημα και το τέντωμα κατά την αλλαγή της γωνίας των μεντεσέδων. Η μπότα ασφαλίζεται με σφιγκτήρες και στις δύο πλευρές. Συμβάλλουν στην αποφυγή της σκόνης, διατηρώντας την άρθρωση ασφαλή από μέρα σε μέρα.

Η περιοδική επιθεώρηση της μονάδας θα επιτρέψει τον έγκαιρο εντοπισμό βλάβης στη μπότα αρθρώσεων CV. Εάν εντοπιστεί ρωγμή, ρήξη ή άλλη μηχανική ζημιά που παραβιάζει τη στεγανότητα, η μπότα χειροβομβίδων πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Η αντικατάσταση της κοινής εκκίνησης CV είναι μια απλή διαδικασία, αλλά ενοχλητική. Για να το πραγματοποιήσει, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα δίσκου... Μετά από αυτό, κόψτε την κατεστραμμένη μπότα και αφαιρέστε την ένωση βιογραφικού. Πριν τοποθετήσετε μια νέα μπότα στον μεντεσέ, ξεπλύνετε καλά και στη συνέχεια εφαρμόστε νέο γράσο στη διάταξη. Μόλις όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να επανατοποθετήσετε τα μέρη στη θέση τους.

Όπως μια κατεστραμμένη εκκίνηση, οι σφιγκτήρες δεν επαναχρησιμοποιούνται ποτέ. Αντικαθίστανται χωρίς αποτυχία.

Τι είναι η μπότα γραβάτας;

Το τιμόνι προβλέπει επίσης τη χρήση ανθήρων. Η στερέωση και το σχήμα τους εξαρτώνται άμεσα από τα χαρακτηριστικά σχεδίασης. Με βάση το σημείο προσάρτησης, η πολυπλοκότητα των εργασιών επισκευής που απαιτείται για την αντικατάσταση της εκκίνησης όταν διαπιστωθεί ότι έχει υποστεί ζημιά αλλάζει:

Μπότες τιμονιού και ράβδου τιμονιού

  • Εάν η εκκίνηση είναι στη θέση της στερεώνοντας τα τιμόνια στη ράγα, όπως γίνεται στο VAZ-2109, τότε πρέπει να ιδρώνετε εδώ. Για την αντικατάστασή του, απαιτούνται ορισμένες διαδικασίες, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού διεύθυνσης.
  • Σε μοντέλα αυτοκινήτων όπως το VAZ "Oka", τοποθετούνται ανθήρες στα άκρα του τιμονιού... Για να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε από αυτά, αρκεί να αφαιρέσετε το σφιγκτήρα, να αποσυνδέσετε τη ράβδο ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε την κατεστραμμένη μπότα.
  • Μεταξύ όλων των ποικιλιών των ανθήρων του τιμονιού, υπάρχουν επίσης αρκετά ασυνήθιστα. Έτσι, στο μοντέλο Volkswagen Polo II, οι ανθήρες είναι ελαστικά πώματα, ντυμένος στο σώμα και ασφαλισμένος με γιακά... Αποτρέπουν την είσοδο ρύπων στο τιμόνι και είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθούν.

Τι είναι η μπάλα εκκίνησης;

Μπότα αρμού

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα, η μπότα για σφαιρικούς αρμούς στην ανάρτηση έχει κατασκευή σαν μανιτάρι... Το ευρύ μέρος βρίσκεται στο σώμα στήριξης και το στενό ταιριάζει στο δάχτυλο. Χαμηλά φορτία στην μπάλα εκκίνησης κατέστησαν δυνατή την εγκατάλειψη του "ακορντεόν", το οποίο χρησιμοποιείται σε ανάλογα για την πρόληψη μηχανικών παραμορφώσεων.

Προκειμένου να ασφαλιστεί η μπότα, χρησιμοποιείται δακτύλιος συγκράτησης. Είναι προσκολλημένο μόνο στο σώμα. Από την άλλη πλευρά, η μπότα συγκρατείται στη θέση της από μια άνετη εφαρμογή.

Η αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης μπότας μπάλας είναι εύκολη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τον σφαιρικό σύνδεσμο από το κέντρο και, στη συνέχεια, να ανοίξετε το δακτύλιο συγκράτησης με ένα κατσαβίδι. Μόλις γίνει αυτό, η εκκίνηση μπορεί να τραβηχτεί από την υποστήριξη. Πριν εγκαταστήσετε μια νέα εκκίνηση, θα πρέπει να προσεκτικά ξεπλύνετε ανοιχτές επιφάνειες και προ-λιπάνετε τα.

Παρόμοιοι ανθήρες χρησιμοποιούνται στα άκρα της γραβάτας. Ο σχεδιασμός τους είναι πανομοιότυπος, όπως και η διαδικασία αντικατάστασης. Η μόνη διαφορά είναι το μέγεθος.

Τι είναι η μπότα αμορτισέρ;

Μπότα αμορτισέρ

Για την προστασία των αμορτισέρ, οι ανθήρες χρησιμοποιούνται με τη μορφή κυματοειδούς λαστιχένιου παπουτσιού, οι οποίες συνήθως δεν συνδέονται καθόλου. Κρατούνται στη θέση τους από μια άνετη εφαρμογή και προστατεύουν το χρωμιωμένο στέλεχος από τη βρωμιά και τη σκόνη.

Η εξαίρεση είναι τα "κλασικά" μοντέλα VAZ, τα οποία χρησιμοποιούν μεταλλικό περίβλημα που προστατεύει τη ράβδο αμορτισέρ. Παρέχει μακροχρόνια προστασία, αλλά η αποτελεσματικότητά του στη διατήρηση της βρωμιάς είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τα αντίστοιχα ελαστικά.

Υψηλές απαιτήσεις τοποθετούνται στο υλικό της μπότας αμορτισέρ. Για να λειτουργεί κανονικά υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, πρέπει να αντέχει σε θερμοκρασίες από -40 έως +70 μοίρες. Επιπλέον, το υλικό πρέπει να είναι ανθεκτικό στην είσοδο διαλυμάτων λαδιού, καυσίμου ή αλατιού που χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία δρόμων το χειμώνα.

Δεν είναι δυνατή η επισκευή τυχόν ζημιάς στην εκκίνηση. Μόλις παρατηρηθεί, το κάλυμμα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως για να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες.

Τι είναι η εκκίνηση δαγκάνας;

Ανθήρες δαγκάνας

Η δαγκάνα αυτοκινήτου μπορεί να υπερηφανεύεται για την παρουσία δύο τύπων ανθήρων ταυτόχρονα: οδηγούς ανθήρες και μπότα εμβόλου. Καθένα από αυτά έχει διαφορετικό σχήμα, αλλά είναι κατασκευασμένο από ελαστικό υλικό που αντέχει σε αυξημένη πίεση και προστατεύει τη δαγκάνα από τη βρωμιά και τη σκόνη.

Συχνά, οι ανθήρες δαγκάνας αλλάζονται κατά τη διάρκεια εργασιών προληπτικής συντήρησης. Έχοντας εντοπίσει την υποβάθμιση του υλικού ή τη ζημιά στη δομή, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει αντικαταστήστε αμέσως λεπτομέρεια. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστες.

Για παράδειγμα, μια ρήξη της μπότας εμβόλου και η επακόλουθη είσοδος βρωμιάς θα οδηγήσει σε μηχανική βλάβη στον κύλινδρο και το έμβολο, το σχηματισμό σκουριάς και ακόμη και την κατάσχεση. Και η ζημιά στους ανθήρες των οδηγών οδηγεί στο γεγονός ότι είναι ξινή, προκαλώντας άνιση φθορά των τακάκια δισκόφρενου.

Μπότα σφόνδυλου

Τι είναι η μπότα σφόνδυλου;

Η μπότα του σφονδύλου είναι ένα "λευκό κοράκι" μεταξύ των υποτρόφων. Σε αντίθεση με τα καλύμματα για έναν σύνδεσμο μπάλας ή ένα βιογραφικό, αυτό κατασκευασμένο από μέταλλογια την αξιόπιστη προστασία του σφόνδυλου από την είσοδο ξένων στοιχείων και υγρών. Ονομάζεται επίσης κάλυμμα συμπλέκτη.

Όπως και άλλα μέρη, η μπότα σφόνδυλου μπορεί να υποστεί μηχανική ζημιά, φθορά ή διάβρωση. Εάν δεν είναι δυνατή η επαναφορά της κανονικής κατάστασης, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις