Γιατί δεν ξεκινά το VAZ 2109 - οι πιο συνηθισμένοι λόγοι

Συχνά, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι τους Η εκκίνηση του VAZ 2109 σταματά για οποιοδήποτε λόγο. Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, τότε τίθεται αμέσως το ερώτημα, "Από πού να ξεκινήσετε;" Στην πραγματικότητα, όλα μπορεί να είναι αρκετά απλά, και στο 90% των περιπτώσεων, αυτό είναι ένα τυπικό πρόβλημα που είναι πολύ εύκολο στη διάγνωση και την επίλυση.

Γιατί δεν ξεκινά το VAZ 2109 - αναζητήστε τον λόγο

Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε το καύσιμο, τον σπινθήρα και τον αέρα.

Θα συνιστούσα πρώτα να ελέγξετε την εισαγωγή αέρα (χρονισμός συμπίεσης και βαλβίδας), μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε ελέγχοντας το σύστημα ανάφλεξης.

Τα σημάδια στις τροχαλίες μπορεί να συμπίπτουν, αλλά η συμπίεση μπορεί να αποτύχει λίγο, για παράδειγμα: 10 atm σε έναν κύλινδρο, 9,5 atm στο δεύτερο, 7 atm στο τρίτο και 8 atm στο τέταρτο, αυτό μπορεί να διορθωθεί μόνο με επισκευή κινητήρα. Φυσικά, αξίζει να γίνουμε σοβαροί για την επισκευή του κινητήρα, αλλά προς το παρόν πρέπει να αναβληθεί, καθώς θα πρέπει να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο. Με μια τέτοια συμπίεση, ο κινητήρας θα λειτουργεί και ακόμη και δεν είναι κακός, αλλά στο ρελαντί θα είναι χαμηλότερη.

Το VAZ 2109 δεν ξεκινά - μια μέθοδος εύρεσης λόγων

Το VAZ 2109 δεν ξεκινά: ξεκινήστε τον έλεγχο με σπινθήρα, αισθητήρα Hall και την κατάσταση των κεριών. Στη συνέχεια, μετρήστε τη συμπίεση, ελέγξτε τα σημάδια χρονισμού, την αντλία καυσίμου και τη μίζα.

Περισσότερες λεπτομέρειες

Έλεγχος συστήματος ισχύος

Στη συνέχεια, αρχίζουμε να ερευνούμε το σύστημα τροφοδοσίας. Θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί, η αντλία τροφοδοτεί σωστά το καύσιμο, η ρελαντί λειτουργεί χωρίς βλάβες. Επομένως, όλα είναι εντάξει με την τροφοδοσία καυσίμου. Επίσης, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τα κεριά, μετά από μερικές προσπάθειες εκκίνησης του κινητήρα, πιθανότατα θα πλημμυρίσουν.

Έλεγχος του συστήματος ανάφλεξης

Δεδομένου ότι οι προηγούμενες παραλλαγές βλάβης δεν επιβεβαιώθηκαν, τότε το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στο σύστημα ανάφλεξης. Για έναν τακτικό έλεγχο, οι απλές συσκευές θα είναι χρήσιμες, μπορούν να αγοραστούν χωρίς προβλήματα σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Αλλά πρώτα πρέπει να καταλάβετε τη δομή και τη λειτουργία της ανάφλεξης.

Και έτσι, στην περίπτωσή μας, είναι εγκατεστημένο ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή στο VAZ 2109. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει:

  1. σπείρα
  2. διανομέας,
  3. διακόπτης,
  4. Αισθητήρας Hall.

Το ένα τερματικό συνδέει το πηνίο με την μπαταρία και το άλλο στο τρανζίστορ εξόδου του διακόπτη. Ο διακόπτης ανοίγει το τρανζίστορ εξόδου όταν το σήμα πέσει στο μηδέν. Αυτή τη στιγμή, ένα ρεύμα υψηλής τάσης εμφανίζεται στη δευτερεύουσα περιέλιξη του πηνίου, περίπου 25 kV και στο πρωτεύον - ένα ρεύμα άνω των 300V. Ως αποτέλεσμα, μια υψηλή τάση προκύπτει στα κεριά, ως αποτέλεσμα της οποίας ένας σπινθήρας εμφανίζεται στα κεριά.

Ωστόσο, για να συμβεί η εκφόρτιση, το πηνίο πρέπει να φορτιστεί. Πριν από τον παλμό ελέγχου από τον αισθητήρα Hall, ο διακόπτης προβλέπει πότε θα βραχυκυκλώσει στη γείωση για να το φορτίσει.

Επιπλέον, το κάνει με τέτοιο τρόπο ώστε ο χρόνος φόρτισης του πηνίου να παραμένει σχεδόν αμετάβλητος. Διαφορετικά, το πηνίο θα υπερφορτωθεί. Για αυτό, ο διακόπτης υπολογίζει την απαιτούμενη περίοδο παλμών που προέρχονται από τον αισθητήρα Hall. Με άλλα λόγια, όλα εξαρτώνται από την ταχύτητα του κινητήρα, όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, ο διακόπτης αρχίζει να κλείνει το πηνίο νωρίτερα, αλλά ο χρόνος κλειστής κατάστασης δεν θα αλλάξει.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τη δοκιμή. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τον σπινθήρα στα κεριά - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κενό σπινθήρα για αυτό. Κανένα αποτέλεσμα.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φταίει ο αισθητήρας της αίθουσας ή ο διακόπτης ή ότι μπορεί να φταίει η μάζα ή η παροχή ρεύματος στον διακόπτη. Για να μην μαντέψουμε για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα χρησιμοποιήσουμε το AZ-1.

Το AZ-1 είναι μια ανάφλεξη έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη βροχή, όταν οδηγείτε μέσα σε λακκούβες. Με άλλα λόγια, μπορούμε να το ονομάσουμε υποκατάστατο αισθητήρα αίθουσας.

Sensor MD-1 - άμεση διάγνωση, χρήσιμη για τον έλεγχο της απόδοσης του πηνίου ανάφλεξης, του αισθητήρα χώρου και του κλειδώματος ανάφλεξης.

Πρώτα απ 'όλα, χρησιμοποιήσαμε το MD-1. Αυτός ο αισθητήρας είναι συνδεδεμένος αντί του διακόπτη, μόλις είναι συνδεδεμένος, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, μην ξεκινήσετε:

  • Εάν το LED "P" είναι αναμμένο, αυτό σημαίνει ότι το ρελέ ανάφλεξης και ο διακόπτης ανάφλεξης λειτουργούν σωστά.
  • αναμμένο LED "K" - η πρωτεύουσα περιέλιξη του πηνίου ανάφλεξης δεν έχει υποστεί ζημιά.
  • ενεργοποιήστε τη μίζα: εάν το LED "D" αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας Hall είναι σε κατάσταση λειτουργίας.

Σε περίπτωση που δεν αναβοσβήνει, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή AZ-1, να τη συνδέσετε αντί του αισθητήρα Hall.

Τέτοιες συσκευές για άμεση διάγνωση συστημάτων ανάφλεξης χωρίς επαφή πωλούνται στο Διαδίκτυο για κυριολεκτικά 100 ρούβλια. Αλλά εάν δεν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε έναν, τότε θα πρέπει να ξοδέψετε πολύ περισσότερο χρόνο και να ελέγξετε κάθε αισθητήρα με ένα πολύμετρο ξεχωριστά.

Όλα λειτουργούν, αλλά ο κινητήρας ξεκινά, δεν θέλει. Μετά από ενδελεχή επιθεώρηση του πηνίου ανάφλεξης, βρέθηκαν ίχνη άνθρακα στη σύνδεση καλωδίου υψηλής τάσης. Αλλάξαμε το πηνίο και το σύρμα. Ο κινητήρας ξεκίνησε αμέσως όπως πριν.

Ελπίζω ότι μια τέτοια εκδήλωση ζωής θα σας βοηθήσει να βρείτε τον λόγο για τον οποίο το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει επίσης.

Πρόσθετα υλικά για το θέμα:

  • Μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, το VAZ 2109 δεν θα ξεκινήσει
  • Μετά την αντικατάσταση του διακόπτη, το VAZ σταμάτησε να ξεκινά
  • Βίντεο σχετικά με την εύρεση των λόγων για τους οποίους το VAZ 2109 δεν ξεκινά

Πρόσφατες δημοσιεύσεις