6 λάθη κατά τον φωτισμό ενός αυτοκινήτου. Πώς να ανάψετε ένα τσιγάρο

Πώς να "φωτίσετε" σωστά ένα αυτοκίνητο; Αυτό το ερώτημα μπορεί να προκύψει ανά πάσα στιγμή, αλλά γίνεται ιδιαίτερα σχετικό στην κρύα εποχή. Ακόμη και νέες μπαταρίες εξαντλούνται πολύ πιο γρήγορα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζετε προτού "φωτίσετε" την μπαταρία από άλλη μπαταρία. Συγκεκριμένα, τεχνικός εξοπλισμός, διαδικασίες, προφυλάξεις. Θα σας πούμε για όλα αυτά και όχι μόνο λεπτομερώς.

Περιεχόμενο:

  • Λάθη όταν "ανάβει"
  • Σωστός "φωτισμός"
  • Επιπλέον πληροφορίες
  • Επιλογή καλωδίων

Πώς να ανάψετε σωστά ένα αυτοκίνητο

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η κατάσταση όταν έχει νόημα να «φωτίσουμε». Η διαδικασία εκτελείται μόνο σε περίπτωση αποφόρτισης μπαταρίας (πλήρης ή μερική). Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας εκκίνησης περιστρέφεται με ανεπαρκή ταχύτητα ή δεν περιστρέφεται καθόλου. Εάν η μίζα λειτουργεί κανονικά και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, τότε πρέπει να αναζητήσετε την αιτία της δυσλειτουργίας σε άλλο.

Ξεκινά άσχημα από το κρύο

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου ντίζελ, ψεκασμού ή καρμπυρατέρ δεν ξεκινά καλά σε κρύο. Εξάλειψη του προβλήματος της δύσκολης εκκίνησης κρύου κινητήρα το πρωί

Περισσότερες λεπτομέρειες

Λάθη όταν "ανάβει"

Εδώ είναι μερικά κοινά λάθη που κάνουν οι άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Προσπαθήσαμε να τα κατατάξουμε κατά σειρά προτεραιότητας όσον αφορά την ασφάλεια.

  1. Αναβοσβήνουν από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα.
  2. Μην απενεργοποιείτε την ανάφλεξη και / ή τις ηλεκτρικές συσκευές κατά τη διαδικασία "φωτισμού".
  3. Αναβοσβήνουν από μια μπαταρία που έχει χαμηλότερη χωρητικότητα από αυτήν της μπαταρίας τους.
  4. Η ακολουθία των ενεργειών δεν ακολουθείται (αλγόριθμος για τη σύνδεση μεμονωμένων επαφών).
  5. Χρησιμοποιούν καλώδια ή σύρματα χαμηλής ποιότητας με μια μικρή περιοχή διατομής, επαφές κακής ποιότητας σε "κροκόδειλους", εύθραυστη μόνωση.
  6. Μην τηρείτε τους κανόνες ασφαλείας (συμπεριλαμβανομένης της πυρκαγιάς).

Προκειμένου να αποφευχθούν αυτά τα σφάλματα και για να καταστεί σαφές για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, σας προσφέρουμε έναν σαφή αλγόριθμο, μετά τον οποίο μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας από άλλη μπαταρία.

Η σωστή διαδικασία φωτισμού

Σχέδιο φωτισμού μπαταρίας

Διάγραμμα σύνδεσης για "φωτισμό"

Τώρα ας προχωρήσουμε στην εξέταση του αλγορίθμου για το πώς να δώσουμε σωστά ένα «φως» στο αυτοκίνητο. Η ακολουθία των ενεργειών θα έχει ως εξής:

  1. Πριν από τη διαδικασία, ο κινητήρας του δότη πρέπει να λειτουργεί για περίπου 5 λεπτά στις 2000 ... 3000 σ.α.λ. Αυτό γίνεται έτσι ώστε η μπαταρία να φορτίζεται επιπλέον.
  2. Πριν "φωτισμός" κινητήρες, ανάφλεξη, καθώς και όλες οι ηλεκτρικές συσκευές και των δύο οχημάτων πρέπει να είναι απενεργοποιημένες! Αυτή είναι μια υποχρεωτική απαίτηση, για την οποία θα μιλήσουμε στη συνέχεια.
  3. Συνδέστε τα άκρα του "θετικού" καλωδίου πρώτα στη μπαταρία του μηχανήματος δωρητή (από το οποίο «ανάβουν») και μετά στη μηχανή παραλήπτη.
  4. Συνδέστε τα άκρα του "μείον" καλώδια μπαταρίας. Πρώτον, στο «μείον» της μπαταρίας του μηχανήματος δότηκαι μετά σε οποιαδήποτε μεταλλική επιφάνεια καθαρισμένη από βαφές (για παράδειγμα, μπλοκ κινητήρα) ή σε προεξοχή στο σώμα του μηχανήματος. Ωστόσο, να θυμάστε ότι τη στιγμή που ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, υπάρχει πιθανότητα σπινθήρα στο μείον, που μπορεί να προκαλέσει τη συσσώρευση λαδιού και βρωμιάς, η οποία με τη σειρά της μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά και ακόμη και έκρηξη. Επομένως, προσέξτε την πυρασφάλεια και το "φως" στο ύπαιθρο ή σε καλά αεριζόμενο χώρο. Εάν δεν έχετε βρει κατάλληλη προεξοχή, συνδέστε το καλώδιο στην αρνητική πλευρά της μπαταρίας του παραλήπτη.Φροντίστε να παρατηρήσετε την πολικότητα! Το ένα καλώδιο πρέπει να συνδέει δύο "συν" και το άλλο - δύο "αρνητικά". Αν αντιστρέψετε την πολικότητα, θα εμφανιστεί βραχυκύκλωμα και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αστοχίας όλων των ηλεκτρονικών στο όχημα. Και αυτό είναι γεμάτο με ακριβές επισκευές!
  5. Καθίστε στο τιμόνι του οχήματος παραλήπτη και προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν η μπαταρία του δωρητή αυτοκινήτου είναι σωστή και κάνατε τα πάντα σωστά, ο κινητήρας θα ξεκινήσει χωρίς προβλήματα.
  6. Ορίστε τον αριθμό των στροφών κινητήρα εντός 1500 ... 2000 σ.α.λ., αφήστε το να λειτουργήσει για περίπου 5 λεπτά, έτσι ώστε η μπαταρία να αποκτήσει κάποια χωρητικότητα.
  7. Αποσυνδέστε τα καλώδια και από τις δύο μπαταρίες με αντίστροφη σειρά (δηλαδή, πρώτα αποσυνδέστε τα από τον παραλήπτη και μετά από το δότη, πρώτα αφαιρέστε το "αρνητικό" καλώδιο και μετά το "θετικό"), συσκευάστε τα, κλείστε τα καλύμματα του αυτοκίνητα.

Ασφαλής φωτισμός αυτοκινήτου

"Φωτίστε" την μπαταρία από μια μπαταρία με την ίδια τάση (για τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι 12 V, αλλά για φορτηγά μπορεί να είναι 24 V, για μοτοσικλέτες - 6 V). Η μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα θα έχει ως αποτέλεσμα την αποφόρτιση και πιθανή ζημιά στην μπαταρία.

Πώς να "φωτίσετε" σωστά ένα αυτοκίνητο

Εάν δεν ήταν δυνατό να "φωτίσετε" το αυτοκίνητο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, τότε δεν πρέπει να "βασανίζετε" την μπαταρία. Δοκιμάστε τα εξής:

  1. Με τα καλώδια συνδεδεμένα και τον κινητήρα εκτός λειτουργίας και ανάφλεξη στον παραλήπτη, ξεκινήστε τη μηχανή δότη.
  2. Αφήστε το να τρέξει για περίπου 10 λεπτά στις 2000 ... 3000 σ.α.λ. Αυτό θα επαναφορτίσει και τις δύο μπαταρίες.
  3. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές του δότη. Δοκιμάστε ξανά να ξεκινήσετε τον κινητήρα του παραλήπτη.
Συνήθως, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη μπαταρία, οπότε μπορείτε να τα "φωτίσετε", αλλά δεν μπορούν όλα τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα να τα φορτίσουν με το δικό τους.

Έτσι, δεν είναι δύσκολο να "φωτίσετε" σωστά ένα αυτοκίνητο από άλλη μπαταρία. Τώρα ας δούμε μερικούς κοινούς μύθους και χρήσιμες συμβουλές.

Πρόσθετες πληροφορίες και μύθοι

Σύνδεση μάζας κατά το φωτισμό

Σύνδεση "μείον" στο σώμα του κινητήρα

Μια κοινή ερώτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών - είναι δυνατόν να ανάψετε ένα τσιγάρο από ένα τρέξιμο αυτοκινήτου; Υπάρχει μια πολύ σαφής απάντηση σε αυτό - ΟΧΙ! Αυτό αποθαρρύνεται έντονα. Ας προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε γιατί ...

Το γεγονός είναι ότι τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, πραγματοποιούνται διαδικασίες αλλαγής, το αποτέλεσμα της οποίας είναι ένα σημαντικό άλμα στο ρεύμα. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, μόνο η μπαταρία εμπλέκεται στο κύκλωμα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε η γεννήτρια και όλοι οι άλλοι τρέχοντες καταναλωτές (συμπεριλαμβανομένων των ακριβών ECU και άλλων ηλεκτρονικών) συνδέονται στο κύκλωμα. Και για αυτούς, οι ξαφνικές αυξήσεις ρεύματος και τάσης είναι πολύ επιβλαβείς, καθώς μπορούν να τις απενεργοποιήσουν.

Όταν «φωτίζετε» το αυτοκίνητο του δότη, είναι επιθυμητό (αλλά όχι απαραίτητο) να αφαιρέσετε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία. Αυτό θα διασφαλίσει ότι τα ηλεκτρικά κυκλώματα των δύο οχημάτων είναι εντελώς απομονωμένα μεταξύ τους.

Να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να ζητήσετε από τον ιδιοκτήτη του πρώτου αυτοκινήτου που βλέπετε να "ανάψει ένα τσιγάρο". Στην ιδανική περίπτωση, η χωρητικότητα της μπαταρίας δότη πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση ή μεγαλύτερη από τη χωρητικότητα της μπαταρίας παραλήπτη. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος πλήρους απαλλαγής του δότη, ακόμη και αποτυχίας του. Και ταυτόχρονα, πιθανότατα, δεν θα ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας. Με άλλα λόγια, μπορείτε να "ανάψετε" ένα μικρό αυτοκίνητο από ένα SUV, αλλά το αντίστροφο - δεν μπορείτε!

Επίσης, δεν μπορείτε να "φωτίσετε" την μπαταρία και από μία που θερμαίνει, εκπέμπει έντονη όξινη οσμή ή διαρροή ηλεκτρολύτη.

Δεν συνιστάται να "ανάβετε" από παλιές ή αποφορτισμένες μπαταρίες. Επομένως, εάν ο οδηγός του συναδέλφου σας απέρριψε το αίτημά σας, υποστηρίζοντας ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου του είναι παλιά, τότε αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί με κατανόηση.

Μίζα μπαταρίας

Μίζα μπαταρίας

Σήμερα, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων προσφέρουν συσκευές για εκκίνηση μπαταριών έκτακτης ανάγκης, τους λεγόμενους εκκινητές.Είναι ανάλογες με τις «τράπεζες ισχύος» για ηλεκτρονικά gadget. Είναι απλό και ασφαλές να "φωτίζεις" από αυτούς.

Ένας άλλος κοινός μύθος είναι ότι υποτίθεται ότι είναι αδύνατο να «φωτίσουμε» ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). Στην πραγματικότητα, αυτό δεν ισχύει. Εάν οι κινητήρες και των δύο μηχανών είναι σβηστοί, δεν υπάρχει κίνδυνος για τα ηλεκτρονικά. Το μόνο πράγμα που πρέπει να θυμάστε και αυτό που έχουμε ήδη αναφέρει είναι Είναι κατηγορηματικά αδύνατο να «φωτίσετε» από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα που λειτουργεί.

Επιλογή καλωδίων

Για να "φωτίσετε" σωστά ένα αυτοκίνητο από άλλο αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε ειδικά καλώδια με "κροκόδειλους" και στα δύο άκρα. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Το κόστος είναι περίπου 1000 ρούβλια. Για παράδειγμα, η τιμή για την AIRLINE είναι 950 ρούβλια. Προσπαθήστε να αγοράσετε καλώδια μεσαίου ή μεγάλου μήκους, γιατί διαφορετικά ενδέχεται να αντιμετωπίσετε ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της εργασίας. Τα εργοστάσια σύρματα έχουν διαφορετικά χρώματα μόνωσης, συνήθως μαύρο και κόκκινο. Τα μαύρα καλώδια συνδέονται με το μείον στη μία και τη δεύτερη μπαταρία και τα κόκκινα καλώδια στο συν.

Αντί των εργοστασιακών καλωδίων, είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθούν αυτοσχεδιασμένα με κατάλληλη επιφάνεια διατομής. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 mm² (και κατά προτίμηση από 20 έως 32 mm²). Στην περίπτωση αυτή, τα απογυμνωμένα άκρα πρέπει πρώτα να δένονται με βρόχο ίδιας διαμέτρου με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Και μετά απλώς φορέστε τα.

Κατά την αγορά καλωδίων για "φωτισμό", πρέπει να προσέξετε τις ακόλουθες αποχρώσεις:

Καλώδια φωτισμού

Σύρματα φωτισμού

  1. Επιφάνεια εγκάρσιας διατομής... Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο περισσότερο ρεύμα μπορεί να περάσει από αυτό. Εάν αγοράσετε ένα ειλικρινά φθηνό σύρμα με λεπτό πυρήνα, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα εξάντλησης, ειδικά όταν συνδέεται με μπαταρίες μεγάλης χωρητικότητας. Η ελάχιστη επιφάνεια διατομής πρέπει να είναι 16 mm².
  2. Μήκος... Ένα κοντό καλώδιο είναι άβολο στη χρήση. Επομένως, αγοράστε προϊόντα τουλάχιστον 3 μέτρα μήκος.
  3. Υλικό μόνωσης... Μην αγοράζετε πλεκτά καλώδια. Το γεγονός είναι ότι στο κρύο σκληραίνει και μπορεί να σπάσει. Καλύτερα αγοράστε σύρματα σε μαλακή μόνωση από PVC. Είναι καλύτερα να λυγίζουν και να μην σπάσουν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
  4. Κλιπ κροκόδειλος... Είναι επιθυμητό να είναι χαλκός ή τουλάχιστον να έχουν επιφάνεια από χαλκό. Αυτό θα βελτιώσει την αγωγιμότητα τους. Δώστε επίσης προσοχή στα δόντια τους. Πρέπει να είναι αρκετά αιχμηρές και συγκρατημένες μαζί με ένα ισχυρό ελατήριο για να διασφαλιστεί καλή ηλεκτρική επαφή. Επιλέξτε μοντέλα κροκόδειλου των οποίων τα σύρματα είναι ασφαλώς πτυχωμένα ή καλύτερα συγκολλημένα. Αυτό συμβάλλει επίσης στην καλή επαφή και αξιοπιστία του φωτιστικού.

Μην αγοράζετε φθηνά κινέζικα καλώδια. Μπορούν μόνο να κάνουν κακό. Υπήρξαν περιπτώσεις κατά τη διαδικασία «φωτισμού» τέτοιων καλωδίων υπερθέρμανσης, η μόνωση τους έλιωσε ή καπνίστηκε. Όχι μόνο είναι αδύνατο να ξεκινήσετε τον κινητήρα με τη βοήθειά τους, αλλά ενέχουν επίσης πιθανό κίνδυνο. Επομένως, σας συνιστούμε να μην εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά να αγοράσετε καλώδια υψηλής ποιότητας για "φωτισμό".

Αντί για μετάφραση

Σας συνιστούμε να αγοράζετε και να έχετε πάντα μαζί σας καλώδια για «φωτισμό». Μπορούν να σας βοηθήσουν σε μια κρίσιμη κατάσταση. Επίσης, προσέχετε πάντα τη στάθμη της μπαταρίας, ειδικά το χειμώνα. Όσον αφορά την άμεση διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα από άλλο αυτοκίνητο, είναι απλό, και ακόμη και ένας αρχάριος λάτρεις του αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τους απαραίτητους κανόνες. Και εάν είναι απαραίτητο, δώστε στους άλλους οδηγούς την ευκαιρία να «φωτίσουν» από την μπαταρία σας.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις