Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού Chery Tigo 1.8 με τα χέρια σας, χρειάζεστε ένα σετ κλειδιών στο οποίο υπάρχουν κλειδιά για "16" και "18", και εξάγωνα, καθώς και δύο συσκευές, μια πλάκα και μια καρφίτσα, Φυσικά, χρειάζεστε επίσης τον ίδιο τον ιμάντα (πρωτότυπο 481H1007073BA) με κυλίνδρους (τεντωτής 473H1007060AB και παράκαμψη 481H1007070).
Όλα, μπορείτε να ξεκινήσετε, το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να σηκώσουμε το αυτοκίνητό μας, να το βάλουμε σε στήριγμα (ενεργοποιήστε την 5η ταχύτητα και σηκώστε το χειρόφρενο) Ο δεξιός μπροστινός τροχός πρέπει να αφαιρεθεί. Ο κινητήρας πρέπει επίσης να ανυψωθεί για να τον ανεβάσει.
Το δοχείο διαστολής αφαιρείται, ο σωλήνας τραβιέται από αυτό, μετά τον οποίο αφαιρούμε από τη βάση.
Το στήριγμα του κινητήρα αποσυναρμολογείται ξεβιδώνοντας 2 παξιμάδια και 4 μπουλόνια. Αφαιρέστε την επένδυση και την πλαστική προστασία κινητήρα.
Τώρα, χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 16, αφαιρέστε τον κύλινδρο και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον μηχανισμό τάνυσης. Παρακάτω είναι ο κοχλίας στερέωσης του περιβλήματος. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ελέγξετε το παιχνίδι και την ακεραιότητα των ρουλεμάν.
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, όταν θα αφαιρέσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, μην ξεβιδώσετε τον κεντρικό κοχλία, αλλά ο κύλινδρος παράκαμψης πρέπει να αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε το 2ο μέρος της βάσης κινητήρα, για αυτό θα πρέπει να ξεβιδώσετε 3 μπουλόνια. Τα άνω και κάτω καλύμματα πρέπει να αφαιρεθούν.
Τώρα τα εκρηκτικά σύρματα απενεργοποιούνται και τα κεριά σβήνουν, ο αισθητήρας κτυπήματος απενεργοποιείται, ο σωλήνας εξάτμισης στροφαλοθαλάμου αφαιρείται και το κάλυμμα της βαλβίδας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα σε σημείο σέρβις. Η εργασία σας έχει ως εξής, πρέπει να ευθυγραμμίσετε οριζόντια τα σημάδια στους άξονες χρονισμού έτσι ώστε οι οδοντωτές τροχαλίες να μετακινηθούν στο σημείο στο οποίο συμπίπτουν τα μικρά σημάδια.
Υπάρχει ένας άλλος τρόπος ρύθμισης, η θέση του στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας τέσσερις πανομοιότυπες ράβδους, γι 'αυτό πρέπει να κατεβούν στα φρεάτια των κεριών. Μόλις ο στροφαλοφόρος άξονας είναι στη σωστή θέση, οι ράβδοι θα είναι επίπεδες.
Περαιτέρω, χρησιμοποιώντας μια πλάκα (CH-20010), οι άξονες στερεώνονται σε οριζόντια θέση. Τώρα, στον κύλινδρο εφελκυσμού, ο κοχλίας στερέωσης χαλαρώνει και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το εξάγωνο, γυρίζουμε το εσωτερικό μέρος μέχρι να χαθεί ο ιμάντας. Τα πάντα, ο συγχρονισμός μπορεί να αφαιρεθεί.
Ο ιμάντας πρέπει να φοριέται έτσι ώστε ο κάτω στροφαλοφόρος άξονας να μην κινείται. Ο ιμάντας πρέπει να είναι σφιχτός, αλλιώς θα κρεμάσει μεταξύ των μεγάλων άνω τροχαλιών μέχρι το κάτω μέρος. Η τάση του ιμάντα ρυθμίζεται περιστρέφοντας το εσωτερικό μέρος του κυλίνδρου τάσης μέχρι να περιστραφεί έως ότου οι εγκοπές ευθυγραμμιστούν με το βέλος, τότε το διορθώνουμε. Τώρα ελέγχουμε την ορθότητα του χρονισμού. Στέκεται σωστά εάν: τα σημάδια στην άνω τροχαλία ταιριάζουν, ο κάτω στροφαλοφόρος άξονας στο σημείο συντήρησης
Οι άνω άξονες ασφαλίζονται τώρα με την πλάκα ασφάλισης και ο ίδιος ο ιμάντας σφίγγεται. Τώρα θα χρειαστεί να χαλαρώσετε τους δύο άνω κοχλίες τροχαλίας. Για να αποτρέψετε την κάμψη της πλάκας ασφάλισης, κρατήστε τον κάτω στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί. Τώρα ψάχνουμε ένα βύσμα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, βρίσκεται στα δεξιά και ακριβώς πάνω από την περιοχή με τον αριθμό, πρέπει να ξεβιδωθεί. Γυρίζοντας τον κάτω στροφαλοφόρο με ένα κλειδί, θα πρέπει να τοποθετήσετε ένα μπουλόνι στερέωσης (CH-20003), αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν πείρο, να εργαστείτε με τον πείρο προσεκτικά, καθώς εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σε λάθος θέση, ο πείρος μπορεί να πέσει διά μέσου.
Σε περίπτωση που ο πείρος έχει εγκατασταθεί σωστά, θα στηριχθεί και περίπου 2-3 cm περίσσειας θα παραμείνει έξω, ο στροφαλοφόρος άξονας θα σταματήσει. Εξετάζουμε τη θέση των εμβόλων, πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένα, η πλάκα δεν παραμορφώνεται και είναι στη θέση της. Αυτό είναι, μπορείτε να σφίξετε τα μπουλόνια και να σχεδιάσετε ένα νέο σημάδι. Βγάζουμε όλες τις προσαρμογές και συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Για να ηρεμήσετε, γυρίστε τον τροχό και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πώματα και τα έμβολα δεν στηρίζονται στις βαλβίδες. Η ζώνη που άλλαξα σύμφωνα με τις οδηγίες ήταν τόσο καλή όσο νέα, και μου φαίνεται ότι θα είχε περάσει πριν από 80 - 90 χιλιάδες
