Ποια αμορτισέρ στο Kia Ceed να επιλέξετε;

Η KIA CEED ξεκίνησε την παραγωγή της το 2006. Μέχρι το 2010, ήταν στο πίσω μέρος της ED από το 2010 μετά την αναδιάταξη μέχρι το 2012, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με αμάξωμα (FL) και στη συνέχεια ακολούθησε η επόμενη, δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου. Στο Kia Siid I, τα βασικά εξαρτήματα της ανάρτησης - αμορτισέρ - υπόκεινται σε αρκετά γρήγορη φθορά. Η πλευρά 2 (σώμα JD) εξάλειψε αυτό το ελάττωμα και έγινε πιο άκαμπτο.

Τα αμορτισέρ για τη Siida διαφέρουν ανάλογα με τη γενιά του αυτοκινήτου. Επιπλέον, υπάρχουν οδηγίες από τον κατασκευαστή για την εγκατάσταση ανταλλακτικών για μια συγκεκριμένη διαμόρφωση αυτοκινήτου, ανάλογα με την ακτίνα των τροχών. Τα μπροστινά αμορτισέρ μεταξύ των μοντέλων δεν είναι εναλλάξιμα, επιπλέον, χωρίζονται σε δεξιά και αριστερά. Για τα πίσω αμορτισέρ, δεν έχει σημασία ποια συγκεκριμένη έκδοση αμαξώματος, διαμόρφωσης ή αναδιαμόρφωσης αντικαθίσταται, καθώς σε κάθε γενιά όλα τα αμορτισέρ είναι εναλλάξιμα, αν και έχουν διαφορετικούς αριθμούς καταλόγου.

Τα γνήσια στηρίγματα αμορτισέρ κατασκευάζονται από την Mobis και τα μέρη φέρουν ετικέτες Hyundai / Kia και τους αριθμούς καταλόγου τους.

Kia Ceed εμπρός σοκ

Στην μπροστινή ανάρτηση εγκαθίστανται αμορτισέρ με διαφορετικούς αριθμούς, καθώς έχουν διαφορές δεξιά / αριστερά. Οι παρακάτω πίνακες δείχνουν λεπτομερώς ποια γνήσια αμορτισέρ είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο. Τα μπροστινά αμορτισέρ των Kia Sid ED και FL είναι διαφορετικά και δεν είναι εναλλάξιμα, έχουν επίσης διαφορετικούς τύπους ελατηρίων. Στην έκδοση προ-στυλ, αυτός ο τύπος ονομάζεται "Cone", στην ανανεωμένη έκδοση "Barrel", επομένως, στον ίδιο τον αμορτισέρ, οι σύνδεσμοι για το ελατήριο είναι διαφορετικοί. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε αμορτισέρ από το ED στην έκδοση FL, θα πρέπει να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα του γόνατου.

κωδικός προμηθευτήΑυτοκίνητο / κινητήραΔιάμετρος ράβδου, mmΔιάμετρος θήκης, mmΣυμπιεσμένο μήκος, mmΔιαδρομή εργασίας της ράβδου, mm
Αριστεράσωστά
Μπροστινά σοκ Kia Sid I (ED)
546511Η001

546511Η101 *

546611Η001

546611Η101 *

1,4 l, 105 (109) HP, βενζίνη, χειροκίνητη μετάδοση2248.5331159
1.6 l, 122 hp, βενζίνη, χειροκίνητο κιβώτιο, (αυτόματο κιβώτιο)
1.6 l, 115 hp, diesel, χειροκίνητο κιβώτιο, (αυτόματο κιβώτιο)
2,0 l, 143 HP, βενζίνη, χειροκίνητο κιβώτιο, (αυτόματο κιβώτιο)
Μπροστινά σοκ Kia Sid I (FL)
546511Η500

546511Η600 *

546611Η700

546611Η800 *

1,4 l, 109 hp, βενζίνη, χειροκίνητη μετάδοση. Σώμα Hatchback (5D)2248.5331159
1.6 l, 122 hp, βενζίνη, χειροκίνητη μετάδοση. Σταθμός βαγόνι και hatchback (3D)
1.6 l, 122 HP, βενζίνη, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων / Σταθμός βαγονιού και hatchback (3D)

* 546511H101 (αριστερά για τροχούς 225/45 R17)

546611H101 (δεξιά για τροχούς 225/45 R17)

* 546511H600 (αριστερά) στην αναδιαμόρφωση τοποθετείται στους τροχούς 225/45 R17

546611H800 (δεξιά) στην αναδιαμόρφωση τοποθετείται στους τροχούς 225/45 R17

Αναλογικά των μπροστινών αμορτισέρ Kia Sid

Παρά το γεγονός ότι τα μπροστινά αμορτισέρ στην έκδοση του αυτοκινήτου (ED) είναι αέριο και ο χειρισμός του αυτοκινήτου είναι καλός, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά παραπονιούνται για την παρουσία βλάβης στις λακκούβες. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αντικαθιστώντας το ελατήριο από την έκδοση SW (station wagon), αλλά μερικοί λύνουν αυτό το πρόβλημα ριζικά αγοράζοντας ένα νέο μη γνήσιο αμορτισέρ. Το αυτοκίνητο γίνεται πιο άκαμπτο και καλύτερο χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες. Στον πίνακα, θα εξετάσουμε ανάλογα των μπροστινών αμορτισέρ Kia Siid.

Κατασκευαστήςκωδικός προμηθευτήτιμή, τρίψτε.
KYB Excel-G 339257 - δεξιά

339258 - αριστερά

4400
Μάντο EX546612H000 - δεξιά

EX546512H000 - αριστερά

2400

Για την ανανεωμένη έκδοση του Kia Sid, η επιλογή αναλόγων για τον μπροστινό αμορτισέρ, χωρίς αντικατάσταση των ελατηρίων, είναι μικρή. Υπάρχουν ταιριαστά βαρέλια ελατηρίου Sachs και Boge A-κολόνες που σχεδιάστηκαν αρχικά για το Hyundai i30 FL.

Κατασκευαστήςκωδικός προμηθευτήτιμή, τρίψτε.
BOGE 30K01A - δεξιά

30K02A - αριστερά

3900
SACHS 314010 - αριστερά

314009 - δεξιά

4300
Αμορτισέρ KYB Excel G339257

Αμορτισέρ KYB Excel G 339257

Αμορτισέρ Mando EX546612H000

Αμορτισέρ Mando EX546612H000

Kia Sid I πίσω σοκ

Τα πίσω αμορτισέρ της 1ης γενιάς Kia Sid έχουν σχεδιασμό δύο σωλήνων και είναι πετρέλαιο αερίου. Τα πίσω ελατήρια και τα αμορτισέρ για τις εκδόσεις ED και FL είναι εναλλάξιμα και δεν έχουν διαχωρισμό αριστερά / δεξιά. Οι διαφορές στα άρθρα σχετίζονται μόνο με το έτος κατασκευής. Μια νεότερη έκδοση του αυτοκινήτου έχει υψηλότερο σειριακό αριθμό. Τα δεδομένα παραμέτρων εμφανίζονται στον πίνακα.

κωδικός προμηθευτήΑυτοκίνητο / κινητήραΔιάμετρος ράβδου, mmΔιάμετρος θήκης, mmΣυμπιεσμένο μήκος, mmΔιαδρομή εργασίας της ράβδου, mm
Πίσω σοκ Kia Sid I (ED)
553101Η101 *

553101Η003

553101Η201

1,4 l, 105 (109) HP, βενζίνη, χειροκίνητη μετάδοση12,545361170
1.6 l, 122 hp, βενζίνη, χειροκίνητο κιβώτιο, (αυτόματο κιβώτιο)
1.6 l, 115 hp, diesel, χειροκίνητο κιβώτιο, (αυτόματο κιβώτιο)
2,0 l, 143 HP, βενζίνη, χειροκίνητο κιβώτιο, (αυτόματο κιβώτιο)
Πίσω κραδασμοί Kia LED I (FL)
553111Η500

553111Η600 *

1,4 l, 109 hp, βενζίνη, χειροκίνητη μετάδοση. Σώμα Hatchback (5D)12,545361170
1.6 l, 122 hp, βενζίνη, χειροκίνητη μετάδοση. Σταθμός βαγόνι και hatchback (3D)
1.6 l, 122 HP, βενζίνη, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων / Σταθμός βαγονιού και hatchback (3D)

* 553101H101 εγκαθίστανται εάν η διάσταση των τροχών είναι 225/45 R17

553111H600 είναι εγκατεστημένο εάν η διάσταση των τροχών είναι 225/45 R17

Αναλογικά των πίσω αμορτισέρ στο Kia Ceed

Λόγω της ακαμψίας των εργοστασιακών ραφιών, οι ιδιοκτήτες προτιμούν ανάλογα που είναι αέριο-λάδι και είναι πιο μαλακά στη λειτουργία. Υπάρχουν αρκετά αμορτισέρ για να αντικαταστήσουν την οικογένεια. Μερικά από τα δημοφιλή περιλαμβάνονται στον πίνακα.

Κατασκευαστήςκωδικός προμηθευτήτιμή, τρίψτε.
KYB Excel-G 3490843100
ΜΟΝΡΟ G10942700
NPA ΝΡ414033221200
Αμορτισέρ MONROE G1094

Αμορτισέρ MONROE G1094

Αμορτισέρ SACHS 313551

Αμορτισέρ SACHS 313551

Ποια αμορτισέρ στο Kia Ceed να επιλέξετε;

Ειλικρινά, οι ιδιοκτήτες των γνήσιων στηριγμάτων Kia Ceed έχουν πολλά παράπονα σχετικά με την υποβάθμιση των αμορτισέρ σε σοβαρούς παγετούς τη χειμερινή περίοδο. Το περίβλημα αμορτισέρ θαμπώνει και κάνει δυσάρεστα χτυπήματα. Το πρόβλημα επιλύεται προσαρτώντας το στο ράφι. Σε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, τα πίσω αμορτισέρ ενδέχεται να διαρρεύσουν, το γεγονός είναι ότι το πάχος της ράβδου δεν είναι πολύ μεγάλο και τα στηρίγματα δεν αντέχουν σε κακούς δρόμους.

Ως αντικατάσταση, τα αμορτισέρ του κατασκευαστή KYB της σειράς Excel-G χρησιμοποιούνται συχνότερα, είναι φθηνότερα από τα αρχικά, έχουν καλή ποιότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά αυτό ισχύει μόνο για τα πίσω στηρίγματα. Στους εμπρός τροχούς, ο οδηγός προτιμά να εγκαταστήσει κατάλληλα γόνατα Sachs και Boge, αρχικά προοριζόμενα για το Hyundai i30 FL.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις