Συντήρηση (TO) LADA Vesta. Πλήρεις κανονισμοί TO 1, TO 2, TO 3

Το LADA Vesta στο εργοστάσιο AvtoVAZ άρχισε να παράγεται τον Νοέμβριο του 2015. Εξοπλισμένο με κινητήρες: 11189, 21129 και HR16DE-H4M. Το τελευταίο είναι ο κινητήρας της παραγωγής εισαγωγής της συμμαχίας RENAULT-NISSAN. Ο πιο κοινός κινητήρας μετατόπισης 1.6 λίτρα 21129 - Αυτός είναι ο γνωστός κινητήρας VAZ 21127 με εκσυγχρονισμό. Είναι αυτός που λαμβάνεται ως βάση σε αυτήν τη συνήθη συντήρηση.

Περιεχόμενο:

• Όγκος ανεφοδιασμού
• Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 1 (χιλιομετρική απόσταση 15.000 χιλ. Χλμ.)
• Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 2 (χιλιόμετρα 30.000 χιλιάδες χλμ.)
• Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 3 (χιλιόμετρα 45.000 χιλιάδες χλμ.)
• Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 4 (χιλιόμετρα 60.000 χιλιάδες χλμ.)
• Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 5 (χιλιόμετρα 75.000 χιλιάδες χλμ.)
• Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 6 (χιλιομετρική απόσταση 90.000 χιλ. Χλμ.)
• Αντικαταστάσεις διάρκειας ζωής
• Το κόστος του TO Lada Vesta το 2017

Η συχνότητα αντικατάστασης αναλώσιμων Lada Vesta είναι 15.000 χλμ. Διαδρομής... Σε σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, είναι χρήσιμο να μειώσετε το διάστημα στα 10.000 km και ακόμη περισσότερο - σε 7.500. Σίγουρα δεν θα υπάρξει καμία ζημιά από αυτό, εκτός από το πορτοφόλι.

Πρώτα απ 'όλα, η μείωση του διαστήματος αποστράγγισης αφορά το φίλτρο λαδιού και λαδιού. Τα φίλτρα αέρα και καμπίνας πρέπει να ελέγχονται και τουλάχιστον να σβήνουν και, εάν είναι πολύ λερωμένα, πρέπει να αντικατασταθούν.

Σοβαρές συνθήκες λειτουργίας περιλαμβάνουν:

• οδήγηση σε μια μεγάλη πόλη με συχνά ταξίδια μικρών αποστάσεων.
• παρατεταμένη κίνηση σε χαμηλή ταχύτητα.
• κίνηση σε σκονισμένες περιοχές.
• μεταφορά ρυμουλκούμενου ή οδήγηση ενός βαριά φορτωμένου αυτοκινήτου.

Παρακάτω θα περιγραφεί ένας χάρτης της ρουτίνας συντήρησης του Lada Vesta, καθώς και οι αριθμοί καταλόγου των απαραίτητων αναλωσίμων και οι μέσες τιμές τους (αναφέρονται για τη Μόσχα και την περιοχή) που θα χρειαστούν για εργασία. Το σχήμα συντήρησης έχει ως εξής:

Όγκος ανεφοδιασμού

Όπως προαναφέρθηκε, τρεις διαφορετικοί κινητήρες εγκαταστάθηκαν στο Lada Vesta - 11189, 21129 και HR16DE-H4M. Ήταν επίσης εξοπλισμένο με διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων - 2180, 2182 και JHQ. Με βάση αυτό, ορισμένα δοχεία πλήρωσης Vesta έχουν διαφορετικούς όγκους, ενώ άλλα είναι τα ίδια για όλους.

Ο παρακάτω πίνακας θα σας επιτρέψει να μάθετε πόσα από ένα συγκεκριμένο τεχνικό υγρό πρέπει να χυθεί:

* Δεν πρέπει να επιτρέπεται μείγμα διαφορετικών εμπορικών σημάτων ψυκτικών.

Στο ίδιο εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Lada West, υπάρχουν επίσης τέτοιοι όγκοι ψυκτικού για το σύστημα ψύξης κινητήρα:

• για 11189/21129 με προθερμαντήρα - 9,3 λίτρα, χωρίς θέρμανση - 8,7 λίτρα.
• για HR16DE-H4M με προθερμαντήρα - 7,6 λίτρα, χωρίς θέρμανση - 7,0 λίτρα.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 1 (15.000 χλμ. Εκτέλεση ή 1 έτος)

1. Αλλαγή λαδιού κινητήρα. Ο όγκος πλήρωσης λαδιού σε έναν κινητήρα εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο είναι 4,4 λίτρα και 3,2 λίτρα πρέπει να χύνονται σε έναν κινητήρα με AMT. Συνιστάται η χρήση λαδιού κινητήρα ROSNEFT Maximum 5W-40, αριθμός καταλόγου 4 λίτρα. κουτιά - 4291, και η τιμή - 900 ρούβλια... Υπάρχει μια πιο ακριβή επιλογή - λάδι κινητήρα MOBIL 3000 5W40, το οποίο έχει αριθμό καταλόγου - 150013 (δοχείο 4 λίτρων), αλλά η τιμή είναι ήδη 1540 ρούβλια.
2. Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού. Αριθμός τεμαχίου - 21050101200500, και η τιμή είναι περίπου 200 ρούβλια.

Έλεγχοι κατά τη συντήρηση 1 και μετά:

• σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου
• σωλήνες και συνδέσεις του συστήματος ψύξης.
• ψυκτικό;
• σύστημα εξάτμισης;
• γραμμές καυσίμου και συνδέσεις ·
• αρθρωτά καλύμματα διαφορετικών γωνιακών ταχυτήτων.
• έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των μπροστινών εξαρτημάτων ανάρτησης ·
• έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των πίσω εξαρτημάτων ανάρτησης ·
• σύσφιξη των σπειροειδών συνδέσεων για στερέωση του πλαισίου στο σώμα.
• κατάσταση των ελαστικών και πίεση αέρα σε αυτά ·
• γωνίες ευθυγράμμισης τροχών
• σύστημα διεύθυνσης
• έλεγχος του ελεύθερου τροχού (παιχνίδι) του τιμονιού ·
• υδραυλικές γραμμές φρένων και τις συνδέσεις τους ·
• τακάκια, δίσκοι και τύμπανα μηχανισμών φρένων τροχών.
• ενισχυτής κενού.
• φρένο στάθμευσης
• υγρό φρένων;
• έλεγχος του ιμάντα κίνησης.
• έλεγχος ιμάντα χρονισμού;
• συσσωρευτή μπαταρία
• μπουζί;
• ρύθμιση προβολέων
• κλειδαριές, μεντεσέδες, μάνδαλο κουκούλας, λίπανση εξαρτημάτων αμαξώματος.
• καθαρισμός οπών αποστράγγισης ·

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 2 (30.000 χλμ. Χιλιομετρική απόσταση ή 2 χρόνια)

1. Επαναλάβετε την πρώτη αλλαγή MOT - λαδιού και φίλτρου λαδιού.
2. Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Προϊόν - 165460509R, τιμή - 750 ρούβλια.
3. Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας. Προϊόν - 272773016R τιμή - 730 ρούβλια.
4. Αντικατάσταση μπουζί. Χρειάζεστε 4 τεμάχια, τιμή για 1 τεμάχιο. - 735 ρούβλια, άρθρο - DR15YC-1.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 3 (45000 χλμ. Χιλιομετρική απόσταση ή 3 έτη)

1. Επαναλάβετε τη συνήθη συντήρηση TO 1 - αλλάξτε φίλτρο λαδιού και λαδιού.
2. Αντικατάσταση υγρού φρένων. Συνιστάται η χρήση του TZH ROSDOT-4, αριθμός καταλόγου - 430140001, τιμή ανά δοχείο 455 g. - 140 ρούβλια... Θα διαρκέσει περίπου 1 λίτρο.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 4 (60.000 χλμ. Χιλιομετρική απόσταση ή 4 χρόνια)

Όλες οι εργασίες συντήρησης 1 + συντήρηση 2 - αντικατάσταση φίλτρου λαδιού και λαδιού, καθώς και αντικατάσταση φίλτρων αέρα και καμπίνας και μπουζί.

Λίστα εργασιών συντήρησης 5 (75.000 χλμ. Εκτέλεση ή 5 χρόνια)

1. Επαναλάβετε το TO 1 - αλλάξτε λάδι κινητήρα και φίλτρο λαδιού
2. Αλλαγή λαδιού στη χειροκίνητη μετάδοση και AMT. Και για τα δύο κιβώτια ταχυτήτων, συνιστάται να συμπληρώσετε λάδι ταχυτήτων ROSNEFT KINETIC GL - 4/5 75W90, αριθμός καταλόγου - 88888K75900100, τιμή ανά λίτρο δοχείο - 390 ρούβλια... Οι όγκοι πλήρωσης έχουν ως εξής:

• Χειροκίνητη μετάδοση - 3,1 λίτρα.
• AMT - 2,25 λίτρα.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 6 (90.000 χλμ. Εκτέλεση ή 6 χρόνια)

1. Επαναλάβετε όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται από τα TO 1, TO 2 και TO 3 - αλλάξτε τα φίλτρα λαδιού και λαδιού κινητήρα, αέρα και καμπίνας, καθώς και μπουζί και υγρό φρένων.
2. Αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη για αυτοκίνητα χωρίς κλιματισμό... Άρθρο 8450006327, τιμή - 800 ρούβλια.
3. Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης αξεσουάρ για οχήματα με σύστημα κλιματισμού... Άρθρο 8450006328, τιμή ζώνης - 1100 ρούβλια... Εάν ο κύλινδρος εντατήρα ιμάντα (αυτόματο) έχει φθαρεί, τότε τον αλλάζουμε επίσης: αριθμός προϊόντος - 8660001575, τιμή - 3500 ρούβλια.
4. Αντικατάσταση ψυκτικού. Ο κατασκευαστής συνέστησε να χρησιμοποιήσετε το Sintec LUX G12 Αντιψυκτικό κόκκινο-πορτοκαλί, άρθρο 614500 και η τιμή είναι για 5 λίτρα. μεταλλικό κουτί - 460 ρούβλια.

Αντικαταστάσεις διάρκειας ζωής

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού για κινητήρες 11189/21129, σύμφωνα με τους κανονισμούς, πραγματοποιείται όταν η χιλιομετρική απόσταση είναι 180 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά μπορεί να είναι απαραίτητο λίγο νωρίτερα, επειδή η κατάσταση του ιμάντα ελέγχεται σε κάθε MOT.

Για τον κινητήρα 11189, το κόστος ενός κιτ χρονισμού με αριθμό καταλόγου 21116100604086 είναι - 2900 ρούβλια... Για έναν κινητήρα 21129, το κόστος μιας ζώνης είναι 3450 ρούβλια (άρθρο - 8201069699), και ο κύλινδρος εντατήρα με το άρθρο 8200908180 θα κοστίσει 4000 ρούβλια.

Αντικατάσταση της καδένας χρονισμού Ο κινητήρας HR16DE-H4M δεν είναι ρυθμισμένος - έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, η πρακτική δείχνει ότι στην περιοχή των 250 χιλιομέτρων. μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.

Το φίλτρο καυσίμου στο Vesta έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής. Αλλάζει μόνο σε περίπτωση βλάβης της αντλίας καυσίμου, η οποία διαθέτει πόρους 180.000 χλμ. Τρέχω

Το κόστος του TO Lada Vesta το 2017

Συνοψίζοντας το κόστος της συνήθης συντήρησης Lada Vesta, έχουμε τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Το πρώτο MOT (θα πραγματοποιείται σε κάθε επόμενο MOT. Επιθεώρηση) θα απαιτήσει την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού κινητήρα και λαδιού. Σύνολο περίπου 1100 ρούβλια.
2. Η δεύτερη συντήρηση αυξάνει το κόστος του λαδιού κινητήρα αντικαθιστώντας το φίλτρο αέρα, το φίλτρο καμπίνας, τα μπουζί. Το σύνολο είναι περίπου 5520 ρούβλια.
3. Το τρίτο TO περιλαμβάνει όλο το ίδιο λάδι, καθώς και την αλλαγή του υγρού φρένων. Αποδεικνύεται περίπου 1380 ρούβλια.
4. Το τέταρτο TO είναι μια επανάληψη του TO 2.
5. Το πέμπτο MOT, μαζί με το λάδι κινητήρα και το φίλτρο, προτείνει την αλλαγή λαδιού στο κουτί. Αποδεικνύεται περίπου 2270 ρούβλια.
6. Η έκτη συντήρηση είναι η πιο ακριβή, καθώς περιλαμβάνει όλα τα είδη συντήρησης 1, 2 και 3, καθώς και την αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης και του ψυκτικού. Βγαίνει στην περιοχή 7000-1080 ρούβλια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα παραπάνω στοιχεία περιλαμβάνουν μόνο το κόστος των αναλώσιμων, εξαιρουμένου του κόστους εργασίας στο πρατήριο καυσίμων.

Επιπλέον, το κόστος συντήρησης μπορεί να επηρεαστεί (προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση) από ανάλογα αναλώσιμων και αναλώσιμων που αλλάζουν χωρίς ακριβή συχνότητα.