Τα πιο αδύναμα σημεία του Ford Focus 3. Συχνές βλάβες και ασθένειες Focus 3 στα γραφήματα

Το Ford Focus είναι ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο που παράγεται από το 1999. Το FOCUS III στην Ευρώπη άρχισε να παράγεται ήδη τον Δεκέμβριο του 2010, και στη Ρωσία ξεκίνησε η συγκέντρωση των εστιών τον Ιούλιο του 2011. Φυσικά, με τα πρώτα χιλιάδες χιλιόμετρα λειτουργίας του οχήματος, το πρώτο εστίαση θραύσης 3να το πω έτσι αδύναμα σημεία... Εδώ θα σας πούμε για ορισμένα προβλήματα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν ορισμένοι ιδιοκτήτες του Ford Focus 3.

Αδυναμίες Ford Focus 3

Σώμα

  • Τα εύθραυστα πλαστικά όρια σπάνε συχνά.
  • Κακή λειτουργία των κλειδαριών της πόρτας (πρέπει να χτυπάτε σκληρά κατά το κλείσιμο).
  • Ταχεία σκούπισμα του χρώματος στο έδαφος όπου συναντώνται το καπό και η σφραγίδα. Είναι απαραίτητο να κολλήσετε τα σημεία επαφής της λαστιχένιας σφραγίδας του χώρου κινητήρα με την κουκούλα με ένα προστατευτικό φιλμ.

Διαβίβαση

  • Μπορεί να εμφανιστεί δόνηση του πεντάλ συμπλέκτη (πιεσμένο και απελευθερωμένο με κάποιο είδος τσακίσματος και λείανσης).
  • Ήδη στα 3 - 10 χιλιάδες χιλιόμετρα (αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο), η τσιμούχα λαδιού του άξονα του δεξιού άξονα μπορεί να αρχίσει να διαρρέει. Ο λόγος είναι το ελλιπές κάθισμα του αδένα και η ζημιά στα χείλη του όταν εγκαθίστανται στο εργοστάσιο.

Ηλεκτρολόγος

  • Ο αισθητήρας βροχής είναι αμαξάκι (όταν δεν είναι απαραίτητος ο καθαρισμός, όταν δεν είναι απαραίτητος ο καθαρισμός)
  • Αδύναμοι θερμαινόμενοι πλευρικοί καθρέφτες.

Μηχανή

  • Το τρίδυμο του κινητήρα παρατηρείται σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1,6 λίτρων που παράγεται από τον Οκτώβριο του 2011. Για την εξάλειψη τέτοιων καταστάσεων, κυκλοφόρησε ένα νέο υλικολογισμικό για τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Προβολείς

  • Προβολείς και PTF ομίχλη σε υγρό καιρό (χαμηλή στεγανότητα). Βασικά, το πρόβλημα της «εφίδρωσης» εξαφανίζεται μετά την αντικατάσταση των λαστιχένιων βυσμάτων προβολέων με παρόμοια με οπές εξαερισμού.

Σύστημα προσγείωσης

  • Μετά από 7 χιλιόμετρα διαδρομής, το τιμόνι μπορεί να αρχίσει να χτυπά. Ο λόγος είναι η αντίδραση του αριστερού τιμονιού στο οριζόντιο επίπεδο.

Σαλόνι

  • Η επένδυση της πόρτας κουδουνίζει ακόμη και σε χαμηλούς όγκους μουσικής. Η λύση στο πρόβλημα είναι ηχομόνωση.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις