Σχετικά με, πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει. Αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για την αύξηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, αλλά και για τη διασφάλιση της ασφάλειας ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτων. Η απάντηση στο ερώτημα του πώς να φορτίσετε σωστά την μπαταρία εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως ο τύπος της μπαταρίας, η χωρητικότητά της, η τιμή του ρεύματος και η τάση για την οποία έχει σχεδιαστεί η μπαταρία και ούτω καθεξής. Θα μάθετε για όλα αυτά αν διαβάσετε αυτό το υλικό μέχρι το τέλος.
Περιεχόμενο:
- Βασικά στοιχεία φόρτισης
- Πότε να φορτίσετε την μπαταρία
- Μπορώ να χρεώσω χωρίς αφαίρεση
- Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία ασβεστίου
- Φόρτιση της μπαταρίας γέλης
- Πώς να φορτίσετε ένα υβριδικό ABK
- Φόρτιση μπαταρίας AGM
- Χωρίς συντήρηση μπαταρία
Πώς να φορτίσετε σωστά την μπαταρία του αυτοκινήτου
Πριν προχωρήσουμε σε πρακτικές συμβουλές και συστάσεις, είναι απαραίτητο να αναφερθούμε εν συντομία σε θεωρητικά ζητήματα. Έτσι, για επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, φορτίζονται με έναν από τους δύο πιθανούς τρόπους - χρησιμοποιώντας συνεχές ρεύμα και χρησιμοποιώντας σταθερή τάση. Ας εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά.
Φόρτιση DC
Όπως υποδηλώνει το όνομα, χρησιμοποιείται ένας μεταβλητός φορτιστής για τον καθορισμό της τιμής ρεύματος φόρτισης ίσης με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας (για παράδειγμα, μια παραδοσιακή μπαταρία αυτοκινήτου με χωρητικότητα 60 Ah φορτίζεται με σταθερό ρεύμα ίσο με 6 Αμπέρ). Σε αυτήν την περίπτωση, η τιμή τάσης θα αλλάξει κατά τη φόρτιση.
Από τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου, σημειώνεται ότι είναι απαραίτητο να περιορίζουμε περιοδικά (περίπου μία φορά κάθε μία έως δύο ώρες) τη διόρθωση της τρέχουσας τιμής, η οποία μπορεί επίσης να αλλάξει. Όσον αφορά τις παλιές συντηρημένες μπαταρίες αποθήκευσης, το αέριο θα απελευθερώνεται από τον ηλεκτρολύτη τους και όσο πιο φορτισμένη είναι η μπαταρία, τόσο πιο έντονη θα είναι η εκπομπή αερίου. Παρεμπιπτόντως, η έντονη εξέλιξη του αερίου από τον ηλεκτρολύτη είναι ένα από τα σημάδια ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.
Αρχικά, η τάση που παρέχεται από το φορτιστή θα είναι σχετικά χαμηλή και θα αυξάνεται καθώς φορτίζει. Τη στιγμή που η τάση φτάσει στο επίπεδο των 14,4 Volt, είναι απαραίτητο να μειωθεί το ρεύμα κατά το ήμισυ (αν ήταν ίσο με 6 Αμπέρ, τότε πρέπει να μειωθεί σε 3 Αμπέρ). Η διαδικασία φόρτισης πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν από την έναρξη της έντονης εξέλιξης του αερίου από τον ηλεκτρολύτη. Όταν η τάση φτάσει τα 15 Volt, η τρέχουσα τιμή πρέπει να μειωθεί κατά δύο ακόμη φορές (έως 1,5 Αμπέρ στο δεδομένο παράδειγμα). Επομένως, πρέπει να συνεχίσετε έως ότου η τάση φτάσει σε μια σταθερή τιμή και σταματήσει να αυξάνεται. Το δεύτερο σήμα ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη θα είναι το γεγονός ότι οι τιμές τάσης και ρεύματος δεν αλλάζουν για μία ή δύο ώρες. Πόσος χρόνος φόρτισης μπορεί να υπολογιστεί σε μια ειδική αριθμομηχανή:
Φόρτιση σταθερής τάσης
Μια άλλη μέθοδος φόρτισης είναι ο καθορισμός σταθερής τάσης στο φορτιστή. Αυτή η τιμή εξαρτάται από τον τύπο της μπαταρίας. Τη στιγμή της σύνδεσης της μπαταρίας με το φορτιστή, η τρέχουσα τιμή θα είναι μέγιστη (και θα είναι όσο περισσότερο, τόσο περισσότερο αποφορτίζεται η μπαταρία). Κατά κανόνα, οι φορτιστές έχουν λύσεις κυκλώματος που περιορίζουν βίαια το ρεύμα φόρτισης σε εύρος περίπου 20 ... 25 Αμπέρ. Αυτό γίνεται για να διατηρείται σε καλή κατάσταση τόσο ο φορτιστής όσο και η μπαταρία. Καθώς η φόρτιση εξελίσσεται, η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας πλησιάζει εκείνη που δίνεται από το φορτιστή και η τρέχουσα τιμή πλησιάζει το μηδέν. Αυτό συμβαίνει εκθετικά.
Η επιλογή της τιμής σταθερής τάσης εξαρτάται από το βαθμό αποφόρτισης της μπαταρίας. Για παράδειγμα, σε τάση 14,4 Volt, η μπαταρία θα φορτιστεί κατά 75 ... 85% σε μία ημέρα. Σε τάση 15 Volt - κατά 85 ... 90% και σε 16 Volt - κατά 95 ... 97%. Για να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία σε μια ημέρα, χρειάζεστε τάση περίπου 16,3 ... 16,4 Volt. Λάβετε υπόψη ότι για πολλές σύγχρονες μπαταρίες χωρίς συντήρηση υπάρχει ένα τεχνητό όριο τάσης, για παράδειγμα, ίσο με 14,4 Volt. Υπό αυτές τις συνθήκες, θα χρειαστεί περισσότερο από μία ημέρα για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία.
Πώς να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου
Ανεξάρτητα από τον τύπο της μπαταρίας, για να τη φορτίσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια πηγή σταθερού ρεύματος (σταθερή τάση) με τη δυνατότητα προσαρμογής αυτών των τιμών. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ειδικούς φορτιστές για αυτό, που πωλούνται σε καταστήματα αυτοκινήτων ή αγορές. Είναι σημαντικό ο φορτιστής που έχει σχεδιαστεί για τη φόρτιση της μπαταρίας, σχεδιασμένος για τάση DC 12 Volts, καθιστά δυνατή την αύξηση της τάσης φόρτισης σε τιμή 16 ... 16,5 Volts. Αυτό είναι απαραίτητο λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι διαφορετικά δεν θα είναι δυνατή η φόρτιση μιας σύγχρονης μπαταρίας χωρίς συντήρηση στο όριό της (στο 100% της χωρητικότητάς της).
Μπαταρία (μπαταρία αυτοκινήτου)
Μπαταρία αυτοκινήτου (AKB) - μια πηγή ενέργειας για ένα αυτοκίνητο που είναι υπεύθυνο για την εκκίνηση του κινητήρα Τα κύρια σφάλματα είναι η θείωση, η οξείδωση του τερματικού, το βραχυκύκλωμα. Ελέγχεται με πολύμετρο και φορτίζεται με σταθερό ρεύμα ή τάση.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αρχικά, σκεφτείτε τον απλούστερο τύπο μπαταρίας - "αντιμόνιο" (το αντιμόνιο προστίθεται στο υλικό της πλάκας) και το "υβριδικό" (αντιμόνιο, ασβέστιο και μερικές φορές ασήμι προστίθενται στο υλικό της πλάκας) Κατά συνέπεια, ένας συμβατικός φορτιστής είναι κατάλληλος για τη φόρτιση τους. Το ρεύμα φόρτισης πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας, πρέπει να είναι 10% της τιμής του (για παράδειγμα, μια μπαταρία 60 Ah πρέπει να φορτίζεται με σταθερό ρεύμα 6 Αμπέρ). Σε αυτήν την περίπτωση, η τιμή της σταθερής τάσης πρέπει να κυμαίνεται από 13,8 έως 14,5 volt. Κατά τη φόρτιση, η τρέχουσα τιμή θα μειωθεί και αυτό θα συμβεί εκθετικά. Το γεγονός αυτό είναι επίσης η απάντηση στην ερώτηση - πόσο καιρό φορτίζεται η μπαταρία. Κατά συνέπεια, η διάρκεια της διαδικασίας φόρτωσης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:
- χωρητικότητα μπαταρίας;
- ο βαθμός απαλλαγής του ·
- ισχύς του φορτιστή.
- γενική τεχνική κατάσταση της μπαταρίας.
Όσο υψηλότερο είναι το ρεύμα φόρτισης, τόσο πιο γρήγορα θα φορτιστεί η μπαταρία. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η πιθανότητα απόρριψης θα είναι επίσης υψηλότερη. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές ορίζουν την τρέχουσα τιμή στην περιοχή περίπου 2 Αμπέρ (περίπου, και εξαρτάται από την χωρητικότητα), και αφήνουν την μπαταρία με φορτιστή όλη τη νύχτα (περίπου 6 ... 10 ώρες). Αυτή η προσέγγιση θα εξαλείψει την "υπερφόρτιση", η οποία είναι πολύ επιβλαβής για την μπαταρία, και θα παρέχει επίσης καλύτερη φόρτιση (στο μέλλον, η μπαταρία θα διατηρήσει τη φόρτιση περισσότερο).
Λάβετε υπόψη ότι πριν από τη διαδικασία φόρτισης, συνιστάται να καθαρίσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας από πλάκα και σκουριά (αν υπάρχουν), ακόμη και αν για προληπτικούς σκοπούς. Αυτό θα παρέχει καλύτερη ηλεκτρική επαφή. Και μετά τη φόρτιση, συνιστάται η επεξεργασία των τερματικών μπαταριών με ειδικά μέσα για αυτό.
Το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας πρέπει να παρακολουθείται τακτικά και η αντίστοιχη τιμή πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Επιπλέον, αυτό δεν εξαρτάται από την ώρα του έτους και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, αν και στο κρύο τα προβλήματα με την μπαταρία προκύπτουν πολύ πιο συχνά.Πριν από τη διαδικασία φόρτισης, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα καπάκια σε κάθε δοχείο (για συντηρημένες μπαταρίες) και επίσης να αφαιρέσετε το καπάκι για να διασφαλίσετε την ελεύθερη διαφυγή ατμών ηλεκτρολυτών και να μην δημιουργηθεί υπερβολική πίεση στο εσωτερικό της μπαταρίας. Αφού αφαιρέσετε τα φις, ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε δοχείο.Εάν το επίπεδο είναι χαμηλό, είναι απαραίτητο να προσθέσετε απεσταγμένο νερό στο εσωτερικό έως ότου καλύψει πλήρως τις πλάκες μπαταριών.
Χαρακτηριστικά συντήρησης μπαταρίας αυτοκινήτου
Ένα σύνολο οδηγιών για τη σωστή συντήρηση διαφόρων τύπων μπαταριών αυτοκινήτου. Χαρακτηριστικά συντήρησης μπαταριών ηλίου, αλκαλικών και οξέων
Περισσότερες λεπτομέρειες
Είναι ανεπιθύμητο να φορτίζετε τις σερβιρισμένες μπαταρίες στο σπίτι, καθώς κατά τη διαδικασία βρασμού του ηλεκτρολύτη, απελευθερώνεται αέριο επιβλαβές για το ανθρώπινο σώμα (είναι εκρηκτικό σε υψηλές συγκεντρώσεις). Κατά συνέπεια, συνιστάται η φόρτιση σε γκαράζ ή σε καλά αεριζόμενο χώρο. Όσον αφορά τις μπαταρίες χωρίς συντήρηση (δεν μπορούν να ξεβιδώσουν τα βύσματα στις τράπεζες), μπορούν να φορτιστούν στο διαμέρισμα, καθώς το ίδιο αέριο δεν απελευθερώνεται υπό κανονικές συνθήκες φόρτισης.
Πότε να φορτίσετε την μπαταρία
Πριν φορτίσετε την μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχει αποφορτιστεί. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το κάνετε αυτό:
- Μέτρηση της τάσης στους ακροδέκτες... Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας βολτόμετρο σταθερής τάσης, με άλλα λόγια, ηλεκτρονικό πολύμετρο ή δείκτη δείκτη. Για τυπικές μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα, η τυπική τάση είναι 12 V. Στην πράξη, ωστόσο, είναι ελαφρώς διαφορετική από την ονομαστική τιμή. Έτσι, μια τιμή ίση με 12,7 V λέει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ότι το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι 100% και, κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να το φορτίσετε. Εάν η μετρούμενη τάση είναι 12,2 V, τότε αυτό δείχνει ότι το επίπεδο φόρτισης είναι περίπου 50%. Και αν η τάση πέσει στα 11,6 ... 11,7 V, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία έχει σχεδόν αποφορτιστεί πλήρως και χρειάζεται επιπλέον φόρτιση.
- Μέτρηση της τιμής της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη... Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δοκιμής είναι δυνατή μόνο για τις λεγόμενες σέρβις μπαταρίες, δηλαδή, στην οποία είναι δυνατή η πρόσβαση στα δοχεία ηλεκτρολυτών (και προσθέστε το εάν είναι απαραίτητο). Για να μετρηθεί η πυκνότητα, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή - ένα υδρόμετρο. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι περίπου 1,27 g / cm³. Εάν είναι σημαντικά μικρότερη, τότε η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί με φορτιστή. Σε ανεπιτήρητα, υπάρχει ένα ειδικό παράθυρο όπου θα εμφανίζονται 3 στάδια πυκνότητας.
- Προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα... Ένας από τους λόγους για τους οποίους η μίζα δεν περιστρέφεται και υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα είναι μόνο η αποφόρτιση της μπαταρίας. Αυτό συνήθως συνοδεύεται από προβλήματα στη δουλειά άλλων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητο - φωτισμός, σύστημα ήχου και ούτω καθεξής.
Είναι δυνατή η φόρτιση της μπαταρίας στο αυτοκίνητο
Πολλοί αυτοκινητιστές, ειδικά οι αρχάριοι, ενδιαφέρονται για το ερώτημα εάν είναι δυνατή η φόρτιση της μπαταρίας χωρίς να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να διαχωρίσουμε τις έννοιες εδώ. Όσον αφορά τη φυσική αφαίρεσή του (για παράδειγμα, μεταφορά πιο κοντά στον φορτιστή), τότε η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας στο κάθισμά του. Ωστόσο, εάν μιλάμε για αποσύνδεση τερματικών αυτοκινήτων, τότε αυτό πρέπει να γίνει! Είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να αποσυνδέσετε το αρνητικό τερματικό, αν και τα δύο είναι καλύτερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ακόμη και σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν λειτουργεί, το ηλεκτρικό ρεύμα από την μπαταρία συνεχίζει να εισέρχεται στο ηλεκτρικό σύστημα του μηχανήματος, τροφοδοτώντας τα αντίστοιχα στοιχεία.
Πρώτον, κατά τη διάρκεια της φόρτισης, μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία θα εισέλθει στο σύστημα. Αυτό φυσικά θα αυξήσει το χρόνο φόρτισης. Δεύτερον, υπάρχει πάντα κίνδυνος αύξησης τάσης ή άλλων παρόμοιων προβλημάτων, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την κατάσταση των στοιχείων του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου.Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ακριβά αυτοκίνητα (business και premium class), στο σχεδιασμό των οποίων υπάρχουν πολλά ενσωματωμένα ηλεκτρονικά. Θα κινδυνεύει απλώς.
Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία ασβεστίου
Οι μπαταρίες ασβεστίου (ονομάζονται επίσης Ca-Ca) είναι σχεδόν χωρίς συντήρηση και σχετικά νέες στην αγορά αυτοκινήτων. Έχουν πολλά πλεονεκτήματα (υψηλά ρεύματα εκκίνησης, σημαντική χωρητικότητα, ο ηλεκτρολύτης δεν εξατμίζεται από αυτά), αλλά έχουν επίσης μειονεκτήματα. Ένα από αυτά είναι ότι εάν φορτιστούν λανθασμένα, τότε μετά από 3 ... 4 βαθμούς κύκλους εκφόρτισης, η χωρητικότητά τους μειώνεται σημαντικά. Κατά συνέπεια, η διαδικασία φόρτισης είναι κρίσιμη για αυτούς.
Δεδομένου ότι οι μπαταρίες ασβεστίου παράγονται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία, έχουν επίσης μια ειδική διαδικασία φόρτισης. Έτσι, για αυτό είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε φορτιστές ικανούς να παρέχουν σταθερό ηλεκτρικό ρεύμα με εύρος τάσης 16,1 ... 16,5 Volts. Κατά συνέπεια, εάν οποιαδήποτε μονάδα τροφοδοσίας παράγει μέγιστη τιμή τάσης ίση με 14,8 Volts, και στη συνέχεια "διακόπτεται" από τα ηλεκτρονικά, τότε η μπαταρία θα φορτιστεί στο 45 ... 50% της χωρητικότητάς της. Εάν η ίδια τιμή είναι ίση με 15,5 Volts, τότε η φόρτιση θα πραγματοποιηθεί στο 70 ... 80% της χωρητικότητας. Συνεπώς, δεν θα είναι ποτέ δυνατό να επιτευχθεί κανονική φόρτιση 100% (ένας εξαιρετικός φορτιστής για τη φόρτιση μπαταριών ασβεστίου είναι το "Orion Vympel-55" με προγραμματιζόμενο κύκλο).
Είναι ενδιαφέρον ότι οι ηλεκτρικές γεννήτριες των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων δεν είναι σε θέση να παράγουν τόσο υψηλή τάση. Συνήθως δεν υπερβαίνει τα 15 βολτ. Κατά συνέπεια, η μπαταρία ασβεστίου δεν μπορεί να φορτιστεί κατά την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο. Η γεννήτρια απλά δεν της επιτρέπει να αποφορτιστεί. Ωστόσο, δεδομένου του σκληρού χειμερινού χειμώνα, οι κρύες και σκληρές συνθήκες λειτουργίας μπορούν να κάνουν τη «βρώμικη» δουλειά τους και να αποφορτίσουν την μπαταρία ασβεστίου. Επομένως, πρέπει να επαναφορτίζεται περιοδικά (περίπου μία φορά το μήνα)! Ωστόσο, για αυτό πρέπει να έχετε φορτιστή με προγραμματιζόμενες λειτουργίες. Πρέπει να επαναφορτίσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Ρυθμίστε την τάση στο φορτιστή στα 16,1 Volt. Η τρέχουσα τιμή θα είναι ίση με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας (για παράδειγμα, εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 Ah, τότε η τρέχουσα τιμή θα είναι 6 Αμπέρ).
- Σε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία έως ότου η τιμή του ρεύματος φόρτισης μειωθεί στα 0,5 Ampere. Μπορεί να χρειαστούν μερικά λεπτά ή αρκετές ώρες, όλα εξαρτώνται από την αποφορτισμένη μπαταρία, τη χωρητικότητα και τη γενική τεχνική κατάσταση.
- Εγκαταστήστε δύο λειτουργίες. Το ανώτερο είναι η τιμή τάσης 16,1 Volts και 3 Αμπέρ. Κάτω - 13,2 Volt και 0 Αμπέρ.
- Τακτοποιήστε το λεγόμενο "swing". Η σημασία τους είναι ότι σε ρεύμα 3 Αμπέρ, η τιμή τάσης αυξάνεται σταδιακά σε τιμή 16,1 Volt. Όταν επιτευχθεί αυτή η τιμή, το ρεύμα εξαφανίζεται (ίσο με μηδέν) και η τάση σταδιακά μειώνεται σε τιμή 13,2 Volt. Επιπλέον, το ρεύμα ρυθμίζεται ξανά ίσο με 3 Αμπέρ και η τάση αυξάνεται ξανά στα 16,1 Volt. Τότε όλα επαναλαμβάνονται.
- Καθώς η μπαταρία φορτίζει, οι χρόνοι αλλαγής θα μειωθούν. Αρχικά, η διαδικασία αύξησης της τάσης θα είναι αρκετές δεκάδες λεπτά και ο χρόνος μείωσης θα είναι πολύ γρήγορος. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, θα συμβεί το αντίθετο. Δηλαδή, μια πτώση τάσης στα 13,2 Volts θα τεντωθεί για λεπτά και μια αύξηση στα 16,1 Volts θα είναι μικρότερη από ένα λεπτό. Αυτή η κατάσταση σηματοδοτεί ότι η μπαταρία ασβεστίου είναι πλήρως φορτισμένη.
Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία γέλης
Οι μπαταρίες Gel είναι ένας άλλος τύπος σύγχρονων μπαταριών που έχουν πλεονεκτήματα έναντι των παραδοσιακών μπαταριών οξέος (ονομάζονται GEL). Βασικά, χρησιμοποιούνται ως τροφοδοτικό για το σύστημα πολυμέσων αυτοκινήτων και μπαταριών για σκούτερ, μοτοσικλέτες, ATV.Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε αδιάλειπτα τροφοδοτικά (UPS) για υπολογιστές, λέβητες αερίου και άλλες οικιακές συσκευές. Τα πλεονεκτήματα των μπαταριών gel περιλαμβάνουν:
- υψηλή τρέχουσα έξοδος, ακόμη και σε κατάσταση χαμηλής φόρτισης (περίπου 20 ... 30% της ονομαστικής τιμής) ·
- μεγάλο αριθμό κύκλων επαναφόρτισης (έως και χίλια ή και περισσότερο, ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο και τις συνθήκες λειτουργίας) ·
- ελάχιστο ρεύμα αυτόματης εκφόρτισης (αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε τη μπαταρία σε κατάσταση φόρτισης για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και σε δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας για αυτήν, μπορεί να χάσει μόνο περίπου το 20% της φόρτισης ανά έτος !!!).
- Η μπαταρία γέλης μπορεί να αποθηκευτεί πλήρως αποφορτισμένη ακόμη και σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος υπό το μηδέν.
Όσον αφορά τα μειονεκτήματα, υπάρχουν μόνο δύο από αυτές σε μπαταρίες γέλης:
- υψηλή τιμή σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες οξέος με τις ίδιες τεχνικές παραμέτρους.
- μια μπαταρία γέλης δεν αρέσει να αυξάνει πολύ την τάση (υπερφόρτιση) και σε τέτοιες συνθήκες η χωρητικότητά της μειώνεται σημαντικά και ο συνολικός πόρος χρήσης μειώνεται.
Πολλοί αυτοκινητιστές που χρησιμοποιούν τέτοιες μπαταρίες ενδιαφέρονται για το πώς να φορτίσουν μια μπαταρία gel; Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν πολλές διαφορές από τη φόρτιση παραδοσιακών μπαταριών.
- Για τη φόρτιση, χρησιμοποιείται ένας συμβατικός φορτιστής με δυνατότητα ρύθμισης της τιμής του ρεύματος και της τάσης που εκδίδει.
- Η τρέχουσα τιμή επιλέγεται ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Θα πρέπει να είναι το 10%. Για παράδειγμα, για μια μπαταρία χωρητικότητας 60 Ah, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι 6 Αμπέρ. Σε ακραίες περιπτώσεις, για παράδειγμα, εάν πρέπει να φορτίσετε γρήγορα την μπαταρία, τότε επιτρέπεται να καταλάβετε το 30% της χωρητικότητας. Δηλαδή, στην περίπτωσή μας θα είναι 18 Αμπέρ.
- Για μια μπαταρία gel, είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε με την τιμή τάσης, δηλαδή δεν μπορείτε να το ρυθμίσετε πολύ υψηλό. Κατά κανόνα, η οριακή τιμή σε αυτήν την περίπτωση θα είναι 14,5 ... 15 Volts (πρόσθετες πληροφορίες θα πρέπει να αναφέρονται στο αυτοκόλλητο της θήκης της μπαταρίας).
- Το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης αναφέρεται ως μέγιστο αρχικό ρεύμα... Το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να επιτρέπεται να υπερβαίνει την αντίστοιχη τιμή.
- Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας gel εξαρτάται από το ρεύμα φόρτισης. Για να τον υπολογίσετε, πρέπει να διαιρέσετε την τιμή χωρητικότητας με την τρέχουσα τιμή. Εάν το ρεύμα επιλέχθηκε στο 10% της χωρητικότητας, τότε ο χρόνος φόρτισης θα είναι ο ίδιος 10 ώρες. Εάν το ρεύμα είναι χαμηλότερο, τότε ο χρόνος είναι μεγαλύτερος. Προκειμένου να αποκλειστεί η πιθανότητα υπερφόρτισης (η οποία είναι πολύ επιβλαβής για μια μπαταρία γέλης!), Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ειδικούς ηλεκτρονικούς φορτιστές για αυτό, οι οποίοι θα επιλέξουν αυτόματα τόσο το ρεύμα φόρτισης όσο και το χρονικό διάστημα για αυτό.
Εάν ο συσσωρευτής πηκτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί, τότε είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα πώματα από τα δοχεία του (δοχεία) ώστε να μην δημιουργηθεί υπερβολική πίεση μέσα του. Οι ανιχνευτές φορτιστή πρέπει να είναι συνδεδεμένοι στους αντίστοιχους ακροδέκτες της μπαταρίας (παρατηρώντας την πολικότητα). Στη συνέχεια, στο φορτιστή, πρέπει να ορίσετε τις κατάλληλες τιμές ρεύματος και τάσης. Καθώς η μπαταρία φορτίζει, η τάση θα αυξηθεί. Δεν πρέπει να επιτρέπεται να υπερβαίνει την τιμή χρήση κύκλου... Εάν αυτό συνέβη για μικρό χρονικό διάστημα, τότε πρέπει να μειώσετε την τρέχουσα ισχύ για να μειώσετε την τάση. Υπό αυτές τις συνθήκες, η μπαταρία μπορεί συνήθως να φορτιστεί πλήρως σε 10 έως 12 ώρες.
Συχνά η τιμή αναφέρεται στην ετικέτα Χρήση σε κατάσταση αναμονής, που υποδεικνύει σε ποια τάση μπορεί να βρίσκεται η μπαταρία σε κατάσταση αναμονής.Ο κατασκευαστής υποθέτει ότι η μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επαναφόρτιση, αλλά για να διατηρήσει την απόδοσή της χωρίς φορτίο, πρέπει να επαναφορτίζεται περιοδικά με χαμηλή τάση. Συνήθως αυτό το εύρος είναι περίπου 13,5 ... 13,8 Volts. Η μη συμμόρφωση με αυτήν την απαίτηση θα οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες, ειδικότερα, ταχεία απώλεια χωρητικότητας από την μπαταρία και ταχεία αστοχία της.
Η βέλτιστη λύση για τη φόρτιση μιας μπαταρίας gel θα είναι η χρήση ειδικών ηλεκτρονικών φορτιστών, οι οποίοι θα ελέγχουν αυτόματα την τιμή του ρεύματος φόρτισης και της τάσης και, εάν είναι απαραίτητο, θα τους περιορίζουν. Επιπλέον, αυτοί οι φορτιστές επιλέγουν τη λειτουργία φόρτισης βάσει του βαθμού αποφόρτισης της μπαταρίας, καθώς και εξωτερικών παραγόντων όπως η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Υπάρχουν φορτιστές στην αγορά που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργούν με μπαταρίες gel. Συγκεκριμένα, έχουν τη λειτουργία αντιστάθμισης θερμοκρασίας και τη λειτουργία ελέγχου της διαδικασίας φόρτισης σε στάδια σε αυτόματο τρόπο.
Λάβετε υπόψη ότι εάν είναι εγκατεστημένη μια μπαταρία γέλης στο μηχάνημα, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγχετε περιοδικά τη λειτουργία του ρελέ τάσης στη γεννήτρια. Εάν αποτύχει, η μπαταρία μπορεί να αποτύχει κυριολεκτικά σε λίγες ώρες. Μπορείτε να αγοράσετε τερματικά με ρυθμιστή ρελέ ως πρόσθετη προστασία.Πώς να φορτίσετε την υβριδική μπαταρία
Στις υβριδικές μπαταρίες, ένα μέρος των πλακών κατασκευάζεται σύμφωνα με την τεχνολογία "αντιμόνιο" και το άλλο - σύμφωνα με την τεχνολογία "ασβεστίου" (μερικές φορές με την προσθήκη αργύρου). Η μπαταρία είναι χαμηλής συντήρησης, αλλά εξακολουθεί να έχει βύσματα. Κατά συνέπεια, πρέπει να ελέγχει τη στάθμη του ηλεκτρολύτη κάθε δύο έως τρεις μήνες και, εάν είναι απαραίτητο, να προσθέτει αποσταγμένο νερό σε αυτό. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθεί η αντίστασή του σε βαθιά εκφόρτιση και η ικανότητα παροχής υψηλού ρεύματος εκκίνησης. Όσον αφορά την τιμή, είναι αποδεκτό και περίπου δύο φορές μικρότερο από αυτό του ασβεστίου.
Όσον αφορά τη διαδικασία φόρτισης, είναι στάνταρ και όχι περίπλοκη. Επομένως, είναι απαραίτητο να φορτιστεί με ρεύμα, η τιμή του οποίου είναι 10 ... 30% της τιμής χωρητικότητας. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για 60 Ah, το ρεύμα πρέπει να είναι 6 Αμπέρ (αν χρειαστεί να φορτίσετε γρηγορότερα, μπορείτε να το αυξήσετε σε 18 Αμπέρ). Θα είναι βέλτιστο να ρυθμίσετε την τρέχουσα τιμή σε 2 Αμπέρ. Η τιμή τάσης θα κυμαίνεται από 13,8 ... 14,2 Volts. Το σήμα του τέλους φόρτισης θα είναι η τιμή τάσης 14,2 Volt και η τρέχουσα τιμή - 0,3 ... 0,5 Αμπέρ.
Μην ρυθμίζετε ρεύματα υψηλής φόρτισης, διαφορετικά ο ηλεκτρολύτης θα βράσει, κάτι που είναι εξαιρετικά επιβλαβές για τις πλάκες μπαταριών, θερμαίνονται και η ενεργή μάζα μπορεί να καταρρεύσει από αυτές.Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των υβριδικών μπαταριών είναι ότι το καλοκαίρι πρέπει να ελέγχουν τακτικά τη στάθμη των ηλεκτρολυτών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, σε αντίθεση με τους παλιούς «αδελφούς» του, μια τέτοια μπαταρία παράγει υψηλότερη τάση λειτουργίας. Και αν το χειμώνα βοηθά μόνο στην εκκίνηση του κινητήρα χωρίς προβλήματα, τότε το καλοκαίρι μετατρέπεται σε ελεύθερη ενέργεια. Αυτό είναι γεμάτο με το γεγονός ότι ο ηλεκτρολύτης μπορεί να βράσει και να αρχίσει να εξατμίζεται, και η συγκέντρωση οξέος αυξάνεται. Εξαιτίας αυτού, οι πλάκες θερμαίνονται και εκτίθενται, καταστρέφοντας έτσι. Επομένως, το καλοκαίρι, εκτός από την επαναφόρτιση, είναι επιτακτική η παρακολούθηση της στάθμης του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες της υβριδικής μπαταρίας.
Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία AGM
Οι νέες μπαταρίες που κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία AGM συγχέονται από πολλούς οδηγούς με μπαταρίες gel (χαρακτηρίζονται ως GEL). Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι δύο διαφορετικοί τύποι μπαταριών. Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτών των μπαταριών είναι τα υψηλά ρεύματα εκκίνησης (έως 500 ... 900 Αμπέρ), το οποίο επιτρέπει την εκκίνηση κάθε κινητήρα σε κρύο καιρό χωρίς προβλήματα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η ταχύτερη φόρτωση (περίπου τρεις φορές). Και φορτίζει τέλεια από μια γεννήτρια αυτοκινήτων.Και η διάρκεια ζωής της είναι 3 ... 5 χρόνια μεγαλύτερη από αυτήν μιας συμβατικής μπαταρίας οξέος.
Όσον αφορά τη φόρτιση μπαταριών AGM, υπάρχουν τρεις επιλογές. Συγκεκριμένα:
- Χρέωση, συσσώρευση, αποθήκευση... Η διαδικασία επαναφόρτισης μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας στο όχημα ή χρησιμοποιώντας φορτιστή. Σε αυτήν την περίπτωση, η τιμή τάσης θα κυμαίνεται από 14,2 ... 14,8 Volts (αλλά όχι μεγαλύτερη από 15,2 Volt, πρέπει να διευκρινίσετε περαιτέρω τις οδηγίες), η ισχύς ρεύματος είναι 10 ... 30% της χωρητικότητας αξία. Η ενέργεια συσσωρεύεται μετά από βαθιά εκκένωση. Η τάση είναι η ίδια - 14,2 ... 14,8 Volts και η ισχύς ρεύματος είναι 10% της χωρητικότητας (όχι περισσότερο!). Σε λειτουργία αποθήκευσης (για παράδειγμα, μακροχρόνια αποθήκευση σε αποθήκη ή γκαράζ), η τιμή της τάσης φόρτισης πρέπει να κυμαίνεται από 13,2 ... 13,8 Volts και η τιμή της τρέχουσας ισχύος πρέπει να είναι 5 ... 10% της τιμής χωρητικότητας.
- Φόρτωση και αποθήκευση... Αυτή είναι η πιο κοινή επιλογή και συνιστάται από τους περισσότερους κατασκευαστές. Για φόρτιση, η τιμή τάσης είναι 14,2 ... 14,8 Volts και η ισχύς ρεύματος είναι 10 ... 30% της χωρητικότητας. Για αποθήκευση, η τάση θα είναι 13,2 ... 13,8 Volts.
- Φόρτωση... Ορισμένοι κατασκευαστές δεν υποδεικνύουν τη λειτουργία αποθήκευσης, αλλά παρέχουν μόνο πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες φόρτωσης. Είναι πανομοιότυπα με αυτά που αναφέρονται παραπάνω - η τάση είναι 14,2 ... 14,8 Volts και η ισχύς ρεύματος είναι 10 ... 30% της χωρητικότητας της μπαταρίας.
Λίγα λόγια για φορτιστές. Όπως και με τις μπαταρίες gel, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τα επίπεδα ρεύματος και τάσης. Επομένως, συνιστάται να αγοράσετε μια ηλεκτρονική μονάδα φόρτισης εκ των προτέρων, κατά προτίμηση με δύο τρόπους. Αυτό όχι μόνο θα ελαχιστοποιήσει τη συμμετοχή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στη διαδικασία φόρτισης, αλλά και θα διασφαλίσει την ασφαλή και αποτελεσματική φόρτιση. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε έναν μηχανικό φορτιστή, πρέπει να παρακολουθήσετε και να προσαρμόσετε χειροκίνητα τις τιμές ρεύματος και τάσης.
Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση
Πολλές σύγχρονες μπαταρίες δεν χρειάζονται συντήρηση. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούν να ελέγξουν τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και την κατάσταση των πλακών. Γενικά, η διαδικασία φόρτισης των μπαταριών χωρίς συντήρηση δεν διαφέρει πολύ από την ίδια διαδικασία με τις παλιές μπαταρίες. Η φόρτιση μπορεί να γίνει τόσο με συνεχές ρεύμα όσο και με σταθερή τάση. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε έναν ηλεκτρονικό αυτόματο φορτιστή για αυτό, για παράδειγμα, με μια ενδεικτική λυχνία φόρτισης (μια πράσινη λυχνία που δείχνει το τέλος της φόρτισης). Δεν θα διευκολύνει μόνο την εργασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά θα διασφαλίζει επίσης τις σωστές τιμές ρεύματος και τάσης, καθώς και το χρόνο φόρτισης.
Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε μηχανικό φορτιστή, τότε σε αυτό το πλαίσιο, ο υπολογισμός του χρόνου φόρτισης είναι σημαντικός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να υπολογίσετε τον βαθμό απόρριψής του. Η τάση ακροδέκτη μπαταρίας 12,7 Volt δείχνει 100% ισχύ μπαταρίας. Εάν η ίδια τιμή ισούται με 11,7 Volt (μπορεί να είναι χαμηλότερη, αλλά αυτή θα είναι ήδη μια βαθιά εκφόρτιση, η οποία είναι επιβλαβής για πολλές μπαταρίες), τότε μπορεί να ληφθεί ως 0%. Συνεπώς, για παράδειγμα, μια τάση 12,2 Volt θα υποδεικνύει μια φόρτιση 50% της χωρητικότητας.
Το βέλτιστο ρεύμα φόρτισης είναι 10% της χωρητικότητας. Στο παραπάνω παράδειγμα επανειλημμένα, αυτό θα ήταν 6 Αμπέρ για μια μπαταρία 60 Ah. Για παράδειγμα, εάν η μετρούμενη τάση στους ακροδέκτες είναι 12,2 Volt, δηλαδή, η μπαταρία αποφορτίζεται κατά 50%, τότε αυτό σημαίνει ότι για να γεμίσει τη χωρητικότητά της, πρέπει να παρέχουμε 30 Ah. Επομένως, τα 30 Ah πρέπει να διαιρεθούν με την τρέχουσα τιμή των 6 Αμπέρ, με αποτέλεσμα 5 ώρες. Θεωρητικά, μπορείτε να εφαρμόσετε και τα 30 Αμπέρ για να μειώσετε το χρόνο σε μία ώρα. Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να γίνει καθώς θα "σκοτώσει" την μπαταρία.
Είναι σημαντικό να κατανοήσετε ότι η υπερφόρτιση είναι επιβλαβής για οποιαδήποτε μπαταρία. Αυτό, για παράδειγμα, τι θα συμβεί αν δεν υπομείνετε 5 ώρες χρόνου, όπως στο προηγούμενο παράδειγμα, αλλά 7 ή 10; Σε αυτήν την περίπτωση, το επίπεδο χωρητικότητας και φόρτισης δεν θα αλλάξει, αλλά θα ξεκινήσει η διαδικασία βρασμού του ηλεκτρολύτη με την εξάτμισή του.Και αν μπορεί να ξαναγεμιστεί σε μια συντηρημένη μπαταρία, δεν μπορεί να γίνει σε μια ανεπιτήρητη μπαταρία, αντίστοιχα, και μια τέτοια κατάσταση δεν επιτρέπεται ούτε! Ο βρασμένος ηλεκτρολύτης θα εξατμιστεί μέσω της ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας όταν επιτευχθεί η κρίσιμη πίεση μέσα στα κουτιά μπαταριών. Ωστόσο, το σώμα του θα παραμείνει άθικτο (δεν θα εκραγεί, όπως πιστεύουν πολλοί αυτοκινητιστές). Αλλά μια χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη θα μειώσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας και θα μειώσει τη συνολική διάρκεια ζωής της. Σύμφωνα με τις οδηγίες, επιτρέπεται η επαναφόρτιση στο χρόνο για μέγιστο 15 ... 30 λεπτά.
