Ρυθμίστε μόνοι σας τις βαλβίδες VAZ 2114. Η σειρά εργασίας, οι αποστάσεις, ο τρόπος εγκατάστασης

Όλα τα αυτοκίνητα VAZ εξοπλισμένα με κινητήρες οκτώ βαλβίδων χρειάζονται περιοδική ρύθμιση των θερμικών αποστάσεων του μηχανισμού διανομής αερίου. Επομένως, εάν το VAZ 2114 έχει 8 βαλβίδες, τότε επίσης κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, ή ακόμα πιο συχνά, θα πρέπει να ελέγχετε τα διάκενα στις βαλβίδες και, εάν είναι απαραίτητο, να ρυθμίσετε εκ νέου. Αλλά κατά την ένεση στο VAZ 2114 16 cl. τα πράγματα είναι διαφορετικά.

Το κόστος ρύθμισης των βαλβίδων σε ένα VAZ 2114 είναι περίπου 1000 ρούβλια, αλλά αυτά τα χρήματα μπορούν να εξοικονομηθούν ρυθμίζοντας τον εαυτό σας. Θα χρειαστείτε ένα μικρό εργαλείο, ένα σετ αισθητήρων και πλυντηρίων για να ρυθμίσετε το σωστό πάχος.

Ρύθμιση βαλβίδας στο VAZ 2114

Περιεχόμενο:

  • Συμπτώματα βαλβίδων δυσλειτουργίας
  • Συχνότητα της διαδικασίας
  • Γιατί πρέπει να ρυθμίσετε
  • Τι χρειάζεται για να ρυθμιστεί η σωστή απόσταση
  • Πώς να ελέγξετε τα διάκενα της βαλβίδας
  • Διαδικασία και οδηγίες για τον καθορισμό κενών
  • Συχνές ερωτήσεις

Συμπτώματα μη ρυθμιζόμενων βαλβίδων VAZ 2114

Σημάδια μη ρυθμιζόμενων βαλβίδων στο VAZ 2114

Για να κατανοήσουμε ότι η βαλβίδα πρέπει να ρυθμιστεί, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα κύρια σημάδια του διαταραγμένου χρονισμού. Τα συμπτώματα των μη ρυθμιζόμενων βαλβίδων VAZ 2114 είναι συνήθως τα εξής:

  • Ο συγχρονισμός χτυπά. Εάν, κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα, ακούγεται ένας ξεχωριστός μεταλλικός θόρυβος στην περιοχή της κυλινδροκεφαλής, η οποία υποχωρεί καθώς θερμαίνεται, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι υπερβολικά μεγάλων κενών. Εάν η συμπίεση σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους είναι πολύ χαμηλή (λιγότερο από 10 ατμόσφαιρες), αυτό μπορεί επίσης να είναι σύμπτωμα ενός ελατηρίου ώθησης διάρρηξης, εξάντλησης της βαλβίδας ή του καθίσματος. Σε αυτήν την περίπτωση, η ρύθμιση των βαλβίδων 2114 δεν θα δώσει τίποτα: πρέπει να επισκευάσετε την κυλινδροκεφαλή.
  • Ο κινητήρας είναι στρατός. Η ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, η ανακίνηση, η περιοδική "λεπίδα" του κυλίνδρου και η υπερθέρμανση ενδέχεται να υποδηλώνουν μια σφικτή βαλβίδα (το διάκενο είναι πολύ μικρό ή ακόμη και "χαμένο"). Μπορείτε να διακρίνετε μια σφιχτή βαλβίδα από μια σοβαρή βλάβη με συμπίεση: εάν είναι 6-10 ατμόσφαιρες, υπάρχει πιθανότητα η ρύθμιση να βοηθήσει, αν είναι λιγότερο, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα.
  • Πυροβολεί στην εξάτμιση. Οι βολές στον σωλήνα εξάτμισης, ειδικά με ξαφνική απελευθέρωση αερίου, μερικές φορές υποδηλώνουν μπλοκαρισμένη βαλβίδα που δεν μπορεί να κλείσει κανονικά. Λάβετε υπόψη ότι τα χαρακτηριστικά συμπτώματα λανθασμένων αποστάσεων μπορεί να προκληθούν από φτωχό καύσιμο με RON κάτω από 92. Επομένως, μπορείτε πρώτα να δοκιμάσετε να αλλάξετε το βενζινάδικο και να ξαναγεμίσετε την 95η. Εάν τα συμπτώματα έχουν εξαφανιστεί, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση χωρίς να αγγίξετε το χρονοδιάγραμμα. Εάν ο ανεφοδιασμός με βενζίνη υψηλής ποιότητας δεν βοήθησε, είναι απαραίτητο να μετρήσετε τις θερμικές αποστάσεις και να ρυθμίσετε τις αποστάσεις. Πώς να διαπιστώσετε ότι η βαλβίδα σας είναι πολύ χαλαρή ή κολλημένη, τι πρέπει να κάνετε μετά τη διάγνωση - θα βρείτε στο παρακάτω άρθρο.

Η συχνότητα της ρύθμισης της βαλβίδας στο VAZ-2114

Παρόμοια σημάδια, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν άλλες δυσλειτουργίες, θα εμφανίζονται σταδιακά λίγο πιο κοντά στα 30 χιλιόμετρα. Το εύρος των χιλιομέτρων στα οποία απαιτείται να ρυθμιστούν οι βαλβίδες του VAZ 2114 εξαρτάται από 4 βασικούς παράγοντες:

  • το χρησιμοποιούμενο καύσιμο (αέριο ή βενζίνη, ο αριθμός οκτανίου του) ·
  • τη γενική κατάσταση της κυλινδροκεφαλής (νέα, otkitalennaya, παλιά) ·
  • τρόπος οδήγησης (αργά στην πόλη, μποτιλιαρίσματα ή γρήγορα στον αυτοκινητόδρομο).
  • θερμικά φορτία στον κινητήρα.

Για να μην καλύψετε τις βλάβες του κινητήρα, αξίζει να εστιάσετε στους αριθμούς του 10-15 χιλιάδες χιλιόμετραλαμβάνοντας υπόψη το έργο του από το αυτί.

Μετά από μια σημαντική επισκευή ή αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλής, οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμιστούν ξανά μετά από 1000 km (μετά την είσοδο). Στη συνέχεια, το διάστημα πρέπει να αυξηθεί στις συνήθεις 20-30 χιλιάδες.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί με προπάνιο-βουτάνιο, ειδικά εάν δεν χρησιμοποιείται υλικολογισμικό διπλής λειτουργίας ECU ή παραλλαγή UOZ, τότε οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμίζονται πολύ πιο συχνά - κάθε 10.000 χλμ... Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε τέτοιες περιπτώσεις, η κυλινδροκεφαλή θερμαίνεται περισσότερο και τα κενά χάνονται γρηγορότερα.

Απαιτείται πολύ συχνά η ρύθμιση των βαλβίδων μετά την υπερθέρμανση του κινητήρα, καθώς σε υψηλές θερμοκρασίες μπορούν:

  • σέλες - άδεια
  • την επιφάνεια του πλυντηρίου ή του εκκεντροφόρου άξονα - επίσης "τρίψτε".
  • βαλβίδα - για να καθίσετε βαθύτερα στα καθίσματα λόγω της λειτουργίας.

Μπορείτε να προσδιορίσετε πόσο ρυθμίζονται οι βαλβίδες VAZ 2114 ειδικά στην περίπτωσή σας και μπορείτε να ακολουθήσετε ανεξάρτητα τις οδηγίες που περιγράφονται παρακάτω. Εάν έχετε απορίες σχετικά με το ποια είναι η ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114, για τι χρησιμεύει και πώς να το κάνετε, αυτός ο οδηγός θα σας δώσει ολοκληρωμένες απαντήσεις.

Αυτό το υλικό ισχύει μόνο για VAZ 2114 (και άλλα αυτοκίνητα VAZ) εξοπλισμένα με κινητήρες 8-βαλβίδων 2111, 21114 και 11183. Οι τροποποιήσεις που είναι εξοπλισμένες με κινητήρες εσωτερικής καύσης 16 βαλβίδων 2112x ("shesnar") έχουν υδραυλικούς αντισταθμιστές και δεν χρειάζονται περιοδική ρύθμιση θερμικές αποστάσεις!

Σε τι χρησιμεύει η ρύθμιση της βαλβίδας;

Μπορείτε να κάνετε μια μεγάλη λίστα με το τι επηρεάζει η ρύθμιση βαλβίδας VAZ 2114, αλλά τα κύρια σημεία αυτής της λίστας είναι:

  • ομοιομορφία του κινητήρα ·
  • διάρκεια ζωής των στοιχείων χρονισμού ·
  • κατανάλωση καυσίμου;
  • ώθηση κινητήρα και απόκριση γκαζιού.

Ακόμα κι αν δεν λάβουμε υπόψη ότι οι μη προσαρμοσμένες αποστάσεις μειώνουν τον πόρο του κινητήρα (και αυτό είναι το κύριο πράγμα), αφού το συντονίσετε, το στοιχειώδες αρχίζει να λειτουργεί πιο ομαλά και να τρώει λίγο λιγότερο καύσιμο. Με βάση αυτά τα επιχειρήματα, δεν είναι δύσκολο να κατανοήσουμε τι δίνει ο κανονισμός.

Τι χρειάζεστε για να ρυθμίσετε τα θερμικά κενά;

Για να ρυθμίσετε τα θερμικά διάκενα, θα χρειαστείτε ροδέλες για τη ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114, τη μέτρηση των αισθητήρων, καθώς και αρκετές συσκευές που απλοποιούν την εργασία.

Τι εργαλείο απαιτείται για να ρυθμίσετε τα κενά του VAZ 2114:

Μέτρηση του πάχους του διακένου και εγκατάσταση των ελασμάτων

  • Κατσαβίδι Phillips (για σωλήνες διακλάδωσης).
  • 10 κλειδί (για κάλυμμα, προστατευτικό ζώνης και ταινία εντατήρα καλωδίου πεταλούδας).
  • σετ για βαλβίδες ρύθμισης VAZ 2114 ("fang" και stop).
  • φλάντζα καλύμματος βαλβίδας κυλινδροκεφαλής (αριθμοί καταλόγου 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, τιμή περίπου 100-200 ρούβλια).
  • σετ ανεμιστήρων από 0,05 έως 1 mm με βήμα 0,05 mm.
  • σύριγγα για αναρρόφηση λαδιού από την κυλινδροκεφαλή.

Η συσκευή για τη ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 είναι ένας σωλήνας με οπές κατά μήκος των άκρων, πάνω στον οποίο είναι τοποθετημένο ένα κινητό "φονγκ". Με τη βοήθειά της, η βαλβίδα συμπιέζεται για πρόσβαση στο πλυντήριο. Το δεύτερο απαραίτητο εργαλείο για τη ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 είναι οι σφιγκτήρες σε σχήμα σφυριού, οι οποίοι ασφαλίζουν το ωστικό κύπελλο στη θέση συμπίεσης. Συνήθως αυτές οι συσκευές πωλούνται ως σετ, η τιμή τους είναι περίπου 200-400 ρούβλια.

Τι ροδέλες να αγοράσετε για προσαρμογή

Έχοντας αγοράσει ένα εργαλείο για τη ρύθμιση θερμικών κενών στο VAZ 2114, πρέπει επίσης να αγοράσετε ροδέλες. Πωλούνται ως σετ (αλλά δύσκολο να βρεθούν) και μεμονωμένα. Εάν δεν υπάρχουν δεδομένα σχετικά με τα πλυντήρια που χρησιμοποιούνται τώρα, πρέπει να τα αγοράσετε αφού μετρήσετε τα διάκενα και μετρήσετε το πάχος των τρεχουσών ροδέλων.

Οι ροδέλες ρύθμισης είναι καθολικές για όλους τους κινητήρες VAZ εμπρός τροχού οκτώ βαλβίδων. Ο αριθμός καταλόγου τους είναι 21080-1007056-XX, όπου το XX είναι ένας αριθμός που εξαρτάται από το πάχος του προϊόντος. Τέτοια πλυντήρια χρησιμοποιούνται σε όλα τα Frets με "οκτώ σφάλματα", από το 2108 έως το Grant.

Γνήσιο σετ πλυντηρίων για VAZ 2114 (3-4,5 mm)

Υπάρχουν δύο τύποι ροδέλες για τη ρύθμιση των βαλβίδων VAZ: «πρωτότυπο» και «συνεταιριστικό». Το πρώτο είναι εργοστασιακά προϊόντα που παρέχονται στον μεταφορέα, το δεύτερο κατασκευάζονται από εταιρείες τρίτων. Μπορείτε να τα διακρίνετε με τη γραμματοσειρά με την οποία εφαρμόζεται η σήμανση:

  • πρωτότυπο (τιμή - περίπου 150-200 ρούβλια ανά τεμάχιο) - χρησιμοποιούνται αριθμοί ορθογώνιου τμήματος, όπως στην οθόνη ενός ηλεκτρονικού ρολογιού και άλλων συσκευών.
  • συνεταιρισμός (τιμή - έως 100 ρούβλια) - συνηθισμένοι τυπωμένοι ή κεφαλαίοι αριθμοί, μη χωρισμένοι σε τμήματα.

Εάν πρέπει να ρυθμίσετε τις βαλβίδες VAZ 2114 για 8 βαλβίδες, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να βρείτε ακριβώς τα αυθεντικά ροδέλες με ορθογώνιους αριθμούς τμημάτων. Το μέγεθός τους είναι εγγυημένο για να ταιριάζει με τα σημάδια και η σκληρότητά τους εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής.

Τα προϊόντα "συνεταιριστικών" (με "στρογγυλεμένους" αριθμούς) είναι εξαιρετικά ασταθή στην ποιότητα. Συχνά, αυτά τα πλυντήρια φτάνουν μόνο 4-5 χιλιόμετρα. Έτσι, από την εμπειρία της εκτέλεσης παρόμοιων εργασιών στο VAZ 21099, το χρησιμοποιημένο πλυντήριο από το κιτ «συνεταιρισμού» εμφανίστηκε σε πλήρη καταστροφή μετά από 4000 χλμ. Ο κινητήρας χτύπησε και λειτούργησε ασταθής και η ανάπτυξή του ήταν ορατή με γυμνό μάτι. Η οδήγηση για μεγάλο χρονικό διάστημα με ένα τέτοιο πλυντήριο είναι επικίνδυνη για τον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να χαλάσει από μη ρυθμιζόμενες βαλβίδες: τα συμπτώματα του VAZ 2114 θα επιδεινωθούν και ως αποτέλεσμα, το εκκεντρικό έκκεντρο του εκκεντροφόρου θα χρησιμοποιηθεί περισσότερο από ό, τι είναι επιτρέπεται.

Έλεγχος θερμικών αποστάσεων στις βαλβίδες VAZ 2114

Έλεγχος και ρύθμιση των αποστάσεων βαλβίδας του VAZ 2114: βίντεο

Για να μετρήσετε σωστά τα θερμικά κενά στον μηχανισμό διανομής αερίου VAZ 2114, θα χρειαστείτε:

  • ένα κατσαβίδι για την αφαίρεση των σωλήνων.
  • κλειδί 10 για την αφαίρεση καλυμμάτων κυλινδροκεφαλής και ιμάντα ·
  • σχήμα ρύθμισης βαλβίδας VAZ 2114;
  • ένα σετ ανιχνευτών από 0,05 έως 1 mm (με βήμα 0,05 mm) για τη μέτρηση των αποστάσεων βαλβίδας στο VAZ 2114,
  • μια συσκευή προσαρμογής για την αφαίρεση των εγγενών πλυντηρίων ·
  • μικρόμετρο για τη μέτρηση του πραγματικού πάχους των πλυντηρίων.
  • μυτερά τσιμπιδάκια για αφαίρεση ροδέλες.

Συσκευή ρύθμισης που κλειδώνει πάνω από τις βαλβίδες

Η σωστή ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 είναι δυνατή χωρίς τη χρήση μικρομέτρου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να αγοράσετε νέα ροδέλες με περιθώριο και στις δύο κατευθύνσεις. Δηλαδή, εάν απαιτείται πλυντήριο 3,1 mm, αξίζει να αγοράσετε και τα 3.05 και 3.15, και ακόμη καλύτερα - επίσης 3.0 και 3.2. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε εάν το πραγματικό μέγεθος της παλιάς ροδέλας δεν αντιστοιχεί στη σήμανση, είναι δυνατόν να επιτευχθεί η σωστή απόσταση με την επιλογή και τη μέτρηση με αισθητήρες.

Εάν οι ενδείξεις στα παλιά ροδέλες διαγραφούν, είναι πιο δύσκολο να γίνει χωρίς μικρόμετρο. Μπορεί να αντικατασταθεί με δαγκάνα βερνιέρου, αλλά και πάλι, χρειάζεστε παροχή πλυντηρίων. Δεδομένου ότι αυτή η συσκευή μέτρησης έχει σχετικά χαμηλή ακρίβεια (+ -0,1 mm), θα χρειαστείτε μια μεγάλη τροφοδοσία ροδέλες από τα μετρούμενα τόσο σε συν όσο και σε μείον. Δηλαδή, εάν η δαγκάνα έδειξε το μέγεθος των παλαιών 3,3 mm, και σύμφωνα με τους υπολογισμούς, απαιτείται 3,4 mm για το σωστό κενό, συνιστάται η αγορά όλων των μεγεθών από 3,1 έως 3,6 mm.

Διάκενα βαλβίδων VAZ 2114 8 βαλβίδες - 0,35 mm ± 0,5 mm για εξάτμιση και 0,2 mm ± 0,5 mm για εισαγωγή.

Τα αυτοκίνητα VAZ που παράγονται μετά το 2011 (κινητήρας 11186) έχουν κενά αυξημένα κατά 0,5 mm, γεγονός που προκαλείται από μια διαφορετική σύνθεση του υλικού του καθίσματος της βαλβίδας. Το 2114 (και άλλοι Σαμαρά), αυτοί οι κινητήρες δεν εγκαταστάθηκαν σειριακά, αλλά σκεφτείτε αυτήν τη στιγμή εάν ο κινητήρας άλλαξε στο αυτοκίνητο.

Πριν από τη ρύθμιση της βαλβίδας εγχυτήρα VAZ 2114 (το καρμπυρατέρ "Fours" δεν παράγεται μαζικά), πρέπει να κρυώσετε ή να θερμάνετε τον κινητήρα σε περίπου 20 μοίρες. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς σε έναν καυτό κινητήρα (περίπου 90 μοίρες) τα κενά θα είναι μηδενικά και σε ένα υπερψυκτικό - πολύ μεγάλο και δεν θα λειτουργήσει για τη σωστή μέτρησή τους!

Κατά τον έλεγχο, χρησιμοποιήστε τη διαδικασία και τα απαραίτητα εργαλεία προσαρμογής όπως περιγράφεται παρακάτω.

Πώς να μετρήσετε τα διάκενα της βαλβίδας

Η διαδικασία μέτρησης αποστάσεων και προσαρμογής βαλβίδων σε κινητήρες VAZ 8 βαλβίδων

Για να μετρήσετε τα διάκενα της βαλβίδας, προχωρήστε ως εξής:

  1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια.
  2. Ανυψώστε τον δεξιό μπροστινό τροχό και ενεργοποιήστε την 3η ή 4η ταχύτητα.
  3. Ανοίξτε την κουκούλα.
  4. Αφαιρέστε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 10.
  5. Αποσυνδέστε τους σωλήνες εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου από το κάλυμμα της βαλβίδας χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες τους με ένα κατσαβίδι.
  6. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 10. Εάν παρεμποδίζεται από το βραχίονα τάνυσης του καλωδίου πεταλούδας, αφαιρέστε το χρησιμοποιώντας το ίδιο κλειδί.
  7. Γυρίζοντας τον γρύλο τροχό, ευθυγραμμίστε το σημάδι στην τροχαλία εκκεντροφόρου άξονα με την προεξοχή στο μπλοκ.
  8. Σημειώστε την τροχαλία, προσθέστε τρία επιπλέον σημάδια κάθε 90 μοίρες. Μπορούν να εφαρμοστούν με μαρκαδόρο ή πυρήνα, και για τη σήμανση χρησιμοποιήστε τετράγωνο χάρακα, εφαρμόζοντας το στην πλευρά της τροχαλίας έτσι ώστε να διέρχεται από το κέντρο του άξονα.
  9. Αντλήστε το λάδι από τις κοιλότητες της κυλινδροκεφαλής κοντά στα φρεάτια χρησιμοποιώντας μια σύριγγα και στραγγίστε το στα κανάλια λαδιού.
  10. Τοποθετήστε τον εναλλάκτη ροδέλας στα μπουλόνια του καλύμματος έτσι ώστε όταν πιέζεται ο μοχλός, ο σκύλος του πηγαίνει μεταξύ της ροδέλας της βαλβίδας και του εκκεντρικού εκκεντροφόρου.

Όταν ολοκληρωθεί η προπαρασκευαστική εργασία, μπορείτε να παραδώσετε ένα εργαλείο μέτρησης (μικρόμετρο, καθετήρα), τσιμπιδάκια και να κάνετε μετρήσεις απευθείας. Θα χρειαστείτε επίσης έναν πίνακα ρύθμισης βαλβίδας VAZ 2114, ο οποίος ρυθμίζει την ακολουθία των μετρήσεων.

Η σειρά λειτουργίας των βαλβίδων VAZ 2114, εάν μετρηθεί από την πλευρά του ιμάντα, ανεξάρτητα από την έκδοση του κινητήρα, έχει ως εξής:

  • 1 αποφοίτηση
  • 2 είσοδος
  • 3 είσοδος
  • 4 αποφοίτηση
  • 5 αποφοίτηση
  • 6 είσοδος
  • 7 πρόσληψη;
  • 8η αποφοίτηση.
Μπορείτε επίσης να διακρίνετε οπτικά τις βαλβίδες εξαγωγής: οι σωλήνες πολλαπλής εξαγωγής κατασκευασμένοι από σιδηρούχο μέταλλο που ταιριάζουν από πίσω (η πολλαπλή εισαγωγής είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου).

Για να μετρήσετε το κενό, χρησιμοποιήστε τα μανόμετρα τοποθετώντας τα μεταξύ του εκκεντροφόρου εκκεντροφόρου και της ροδέλας. Ξεκινώντας με ένα λεπτό καθετήρα, μετακινήστε τα προς τα πάνω. Το μέγεθος του καθετήρα, το οποίο περνά "σφιχτά" (το επόμενο μεγαλύτερο δεν ταιριάζει πια), και θα είναι το διάκενο της επιλεγμένης βαλβίδας. Καταγράψτε την τιμή που λαμβάνεται για κάθε βαλβίδα σε ένα κομμάτι χαρτί. Ο πίνακας ρύθμισης της βαλβίδας πρέπει να μοιάζει με αυτό:

1 κύλινδρο2 κύλινδρο3 κύλινδρο4 κύλινδρο
Βαλβίδα12345678
ΡαντεβούΕλευθέρωσηΕίσοδοςΕίσοδοςΕλευθέρωσηΕλευθέρωσηΕίσοδοςΕίσοδοςΕλευθέρωση
Κανόνας0,350,20,20,350,350,20,20,35
Χάσμα0,270,170,130,330,330,130,130,27
Ροδέλα3,63,883,73,63,753,623,693,7
Αποτέλεσμα υπολογισμού3,523,853,633,583,733,553,623,62
Νέο πλυντήριο3,53,83,63,573,73,553,63,62
Αποτέλεσμα0,020,050,030,010,0300,020
Χάσμα μετά0,350,210,20,350,350,2~ 0,190,35
Εγκαταστάθηκαν πλυντήρια350 φερμουάρ380 φερμουάρ360 φυτό357370 φυτό355 φερμουάρ360 φυτό362 φυτό
Προσοχή πριν από τη ρύθμιση0,080,030,070,020,020,070,070,08

Η σειρά των βαλβίδων VAZ 2114 κατά τη διάρκεια των μετρήσεων θα είναι έτσι:

  1. Γυρίστε τον τροχό προς τα εμπρός έτσι ώστε το εργοστασιακό σημάδι στην τροχαλία εκκεντροφόρου να είναι 2-3 δόντια μπροστά από το σημάδι στο μπλοκ. Σε αυτήν τη θέση, μετρήστε το διάκενο της 1ης (εξάτμισης) και της 3ης (εισαγωγής) βαλβίδας.
  2. Περιστρέψτε την τροχαλία 90 μοίρες, γυρίζοντας τον τροχό προς τα εμπρός έτσι ώστε το επόμενο σημάδι που κάνατε νωρίτερα να είναι 2-3 δόντια μπροστά από την προεξοχή του μπλοκ. Μετρήστε τα διάκενα της 2ης (εισαγωγής) και της 5ης (εξάτμισης) βαλβίδας.
  3. Περιστρέψτε την τροχαλία προς τα εμπρός κατά 90 μοίρες μπροστά από την επόμενη εγκοπή. Μετρήστε τα διάκενα των 6ων (εισαγωγής) και 8ου (εξάτμισης) βαλβίδων.
  4. Περιστρέψτε την τροχαλία 90 μοίρες προς τα εμπρός ξανά, έτσι ώστε το τρίτο σημάδι που φτιάξατε να είναι 2-3 δόντια μπροστά από το μπλοκ. Μετρήστε τα διάκενα της 4ης (εξόδου) και της 7ης (εισόδου) βαλβίδας.
Μπορείτε να περιστρέψετε τον κινητήρα μόνο προς τα εμπρός και μόνο από τον τροχό ή από την τροχαλία του στροφαλοφόρου (αλλά είναι άβολο να το σέρνετε). Μην περιστρέφετε τον κινητήρα προς τα πίσω και μην τον περιστρέφετε από την τροχαλία εκκεντροφόρου, καθώς μπορεί να γλιστρήσει ο ιμάντας χρονισμού!

Εάν δεν γνωρίζετε τις διαστάσεις των πλυντηρίων που χρησιμοποιούνται, πρέπει να μάθετε αφού μετρήσετε κάθε κενό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε εναλλάξ τις ροδέλες και να γράψετε τους αριθμούς τους, η αρίθμηση των βαλβίδων VAZ 2114 είναι η ίδια όπως παραπάνω:

  1. Περιστρέψτε τη ροδέλα καλά, έτσι ώστε η αποκοπή να δείχνει προς τα εμπρός. Το πλυντήριο αφαιρείται με λαβίδα μέσω αυτής της διακοπής.
  2. Τοποθετήστε το νύχι του εργαλείου μεταξύ της ροδέλας και του εκκεντροφόρου άξονα, πιέστε τη βαλβίδα προς τα κάτω και κρατήστε την εκεί.
  3. Εισαγάγετε ένα συγκρατητήρα σφυριού στο διάκενο μεταξύ του εκκεντροφόρου άξονα και του φρεατίου πλύσης, στηρίζοντάς το στην άκρη του φρεατίου, έτσι ώστε όταν απελευθερώνεται ο σκύλος, το φρεάτιο παραμένει εσοχή.
  4. Αφαιρέστε το πλυντήριο με τσιμπιδάκια μέσα από την υποδοχή στο πηγάδι και αφαιρέστε το.
  5. Κοιτάξτε τις σημάνσεις του πλυντηρίου (αν υπάρχει μικρόμετρο ή διαγραμμένες ενδείξεις - μετρήστε το πάχος ακριβώς), τοποθετήστε το ξανά στη θέση του (βάλτε το σε αριθμούς κάτω) και γράψτε το στην πλάκα.
  6. Κάντε το ίδιο (βήματα 1-5) με τις υπόλοιπες βαλβίδες.

Η διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων VAZ 2114 θα είναι η ίδια με τη μέτρηση των κενών. Ωστόσο, πριν ρυθμίσετε τη βαλβίδα VAZ 2114, θα πρέπει να κάνετε υπολογισμούς και να επιλέξετε ροδέλες για ρύθμιση σύμφωνα με τον τύπο.

Τύπος ρύθμισης βαλβίδας

Πώς να επιλέξετε το σωστό πλυντήριο

Η επιλογή των πλυντηρίων μετά τον έλεγχο για να ρυθμίσετε τη σωστή απόσταση πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:

A = B + (C-D) mm

Οπου:

  • A - το πάχος της απαιτούμενης ροδέλας;
  • Β - το πάχος της παλιάς ροδέλας;
  • C - έλαβε άδεια;
  • D - σωστή απόσταση.

Δείκτης ρύθμισης βαλβίδας εισαγωγής

Για παράδειγμα, μετρήσατε ένα διάκενο βαλβίδας εξαγωγής 0,45 mm, το πάχος του πλυντηρίου είναι 3,5 mm και το σωστό διάκενο πρέπει να είναι 0,35 mm. Συνολικά παίρνουμε:

3,5+(0,45-0,35)=3,6

Δηλαδή, πρέπει να βάλετε τη ροδέλα 3,6 mm

Αφού ληφθούν μετρήσεις για όλες τις βαλβίδες, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τις σωστές ροδέλες μεγέθους και να τις αντικαταστήσετε σε όλες τις βαλβίδες όπου οι αποστάσεις δεν είναι σωστές (0,35 ± 0,5 mm για την έξοδο, 0,2 ± 0,5 mm για την εισαγωγή) ...

Πίνακας αποστάσεων βαλβίδων για VAZ 2114

ΧάσμαΜηχανή
21083 ( 2111, 21114, 11183)11186
ΒενζίνηHBOΒενζίνηHBO
ΕίσοδοςΕλάχιστο0,15 mm0,2 mm0,2 mm0,2 mm0,2 mm
Ονομαστικός0,2 mm0,25 mm0,25 mm0,25 mm0,25 mm
Ανώτατο όριο0,25 mm0,3 mm0,3 mm0,3 mm0,3 mm
Αποφοίτηση λυκείουΕλάχιστο0,3 mm0,35 mm0,35 mm0,2 mm0,4 mm
Ονομαστικός0,35 mm0,4 mm0,4 mm0,25 mm0,45 mm
Ανώτατο όριο0,4 mm0,45 mm0,45 mm0,3 mm0,5 mm

Ρύθμιση των κενών στον κινητήρα VAZ 2114 - οδηγίες και διαδικασία λειτουργίας

Εάν χτυπήσουν οι βαλβίδες VAZ, αυτή είναι μια άμεση ένδειξη για τη ρύθμιση των θερμικών κενών τους. Η ρύθμιση της βαλβίδας του εγχυτήρα VAZ 2114 γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στους κινητήρες εσωτερικής καύσης καρμπυρατέρ Samar πρώτης γενιάς (2108-21099). Το κύριο καθήκον είναι να τοποθετήσετε τις ροδέλες με το σωστό πάχος με βάση τους δείκτες του προκαταρκτικού ελέγχου των διακένων και την παρακολούθηση της σειράς λειτουργίας των βαλβίδων.

Κατά τη διαδικασία προσαρμογής, οι ροδέλες πρέπει να εγκατασταθούν με τους αριθμούς κάτω. Διαφορετικά, κοιτάξτε τα σημάδια εκκεντροφόρου και στην επόμενη ρύθμιση που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να μετρήσετε το πάχος των ροδέλων.

Η διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων VAZ 2114

Οι βαλβίδες του VAZ 2114 (εγχυτήρας οκτώ βαλβίδων) ρυθμίζονται με την ίδια σειρά με τη μέτρηση των αποστάσεων:

Η σωστή διαδικασία για τη ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114

  1. Ρυθμίζουμε την τροχαλία στο πρώτο (εργοστασιακό) σημάδι, μπροστά από το μπλοκ με 2-3 δόντια. Αλλάξτε τις ροδέλες σε 1 και 3 βαλβίδες, κάνουμε μια μέτρηση ελέγχου με τους ανιχνευτές. Εάν το κενό είναι πολύ μικρό, δοκιμάστε το πλυντήριο ένα βήμα λιγότερο (-0,05 mm), πολύ μεγάλο - ένα βήμα περισσότερο (+0,05 mm).
  2. Γυρίζουμε τον άξονα προς τα εμπρός κατά 90 μοίρες, 2-3 δόντια μπροστά από το δεύτερο (σπιτικό) σημάδι. Αλλαγή των πλυντηρίων 2 και 5 βαλβίδες, πραγματοποιώντας μετρήσεις ελέγχου.
  3. Γυρίζουμε τον άξονα κατά 90 μοίρες, μπροστά από το τρίτο (σπιτικό) σημάδι. Αλλαγή των πλυντηρίων - 6 και 8 βαλβίδες, πραγματοποιώντας μετρήσεις ελέγχου.
  4. Την τελευταία φορά που γυρίζουμε τον άξονα προς τα εμπρός 90 μοίρες, 2-3 δόντια μπροστά από το τέταρτο (σπιτικό) σημάδι. Αλλαγή των πλυντηρίων 4 και 7 βαλβίδες, πραγματοποιώντας μετρήσεις ελέγχου.

Εάν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μετρήσεων, ορισμένα από τα κενά αποδείχθηκαν κανονικά, μπορούν να παραλειφθούν. Αυτή είναι μια κοινή πρακτική, καθώς οι βαλβίδες εξαγωγής VAZ 2114, οι οποίες θερμαίνονται πολύ περισσότερο, χάνουν τα κενά γρηγορότερα. Οι καταστάσεις είναι συχνές όταν τα διάκενα βαλβίδας του VAZ 2114 στην έξοδο πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 10 χιλιάδες χλμ., Ενώ η βαλβίδα εισόδου 2114 διατηρεί τη σωστή απόσταση ακόμη και μετά από 30-50 χιλιάδες. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά όταν οδηγείτε με αέριο.

Η παραπάνω διαδικασία για τη μέτρηση και τη ρύθμιση των κενών συνιστάται από τον κατασκευαστή, αλλά μπορείτε να παρεκκλίσετε από αυτό (δεν θα συμβεί τίποτα κακό), για παράδειγμα, εάν πρέπει να προσαρμοστούν μόνο 1 ή 2 κύλινδροι. Εάν ο χρονισμός έχει ρυθμιστεί σωστά, δεν μπορείτε να δείτε τα σημάδια, απλώς ρυθμίζοντας εναλλακτικά τη βαλβίδα εισόδου και εξόδου VAZ 2114 σε κάθε επιθυμητό κύλινδρο. Είναι σημαντικό μόνο να τοποθετήσετε σωστά τον εκκεντρικό: πρέπει να κοιτάζει προς τα πάνω. Αλλά η μέθοδος χωρίς σημάδια είναι άβολη επειδή ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται πολύ πιο συχνά.

Είναι μόνο απαραίτητο να ρυθμίσετε τα κενά αυστηρά σύμφωνα με τα σημάδια στον κινητήρα 11186 (Kalina, Granta, δεν εγκαταστάθηκε σειριακά το 2114, αλλά εγκαταστάθηκε από ορισμένους ιδιοκτήτες κατά τη διάρκεια του "swap"), επειδή αυτό το ICE μπορεί να έχει έμβολα με βαλβίδες .

Αφού ολοκληρωθεί η ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 με τα χέρια σας, εγκαταστήστε ξανά το κάλυμμα της βαλβίδας (τα μπουλόνια σφίγγονται με ροπή 2-4,7 Nm) και βιδώστε ξανά όλα τα αφαιρεθέντα στοιχεία.

Δημοφιλής στους τεχνίτες γκαράζ είναι η λίπανση των επιφανειών ζευγαρώματος με ένα σφραγιστικό, αλλά αυτό είναι λάθος. Το Sealant είναι ένα ξένο σώμα που μπορεί να φράξει τον κινητήρα και δεν απαιτείται εάν έχει εγκατασταθεί ένα νέο παρέμβυσμα.Είναι καλύτερο να ξοδέψετε 100 ρούβλια σε μια νέα σφραγίδα παρά να επιστρέψετε το παλιό κόμμι στη θέση του και να λερώσετε το στεγανοποιητικό πάνω του (επειδή το παλιό πιθανότατα θα διαρρεύσει χωρίς αυτό)

Εάν έχετε ρυθμίσει σωστά τις βαλβίδες VAZ 2114, τα κενά θα επανέλθουν στο φυσιολογικό, ο κινητήρας θα σταματήσει να χτυπά τις βαλβίδες και θα λειτουργεί ομαλότερα. Αλλά αν όλα γίνουν σωστά, πληρούνται οι διαστάσεις και ο κινητήρας εξακολουθεί να είναι τροχίσκος, δακτύλιοι κ.λπ. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται επισκευή με την αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών.

Το μεγάλο πλεονέκτημα των οκτα βαλβίδων κινητήρων VAZ που χρησιμοποιούνται στο Lada 2114 είναι ότι αν τους ρυθμίσατε εσφαλμένα, τότε το μέγιστο που μπορεί να συμβεί είναι ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή θα λειτουργήσει κατά διαστήματα, αλλά οι βαλβίδες δεν κινδυνεύουν κάμψη.

Στους κινητήρες 21083 (1,5 l, καρμπυρατέρ, εγκαταστάθηκε μόνο στις αρχές 2115), 2111 (1,5 l, μπεκ ψεκασμού), 21114 ή 11183 (1,6 l, μπεκ ψεκασμού), η βαλβίδα δεν λυγίζει ακόμη και αν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, καθώς τα έμβολά τους έχουν αυλακώσεις με επαρκές βάθος. Στην οικογένεια οκτώ βαλβίδων κινητήρων VAZ, μόνο το μοντέλο 11186 κάμπτει τη βαλβίδα, αλλά δεν εγκαταστάθηκε από το εργοστάσιο το 2114.

Συχνές ερωτήσεις και λεπτές αποχρώσεις κατά τη ρύθμιση των βαλβίδων σε ένα VAZ 2114

  • Πώς να προσδιορίσετε τη γωνία της θέσης του άξονα χωρίς σημάδια;

    Εάν τα σημάδια δεν εφαρμόζονται, πρέπει να σημειώσετε μόνοι σας την τροχαλία. Εάν είναι προβληματικό να το κάνετε αυτό (για παράδειγμα, το σήμα τροχαλίας δεν είναι ορατό), μπορείτε να πλοηγηθείτε με το σημάδι στο σφόνδυλο. Θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στο παράθυρο του κουδουνιού Στη συνέχεια, πρέπει να σημειώσετε μόνοι σας την τροχαλία (τα σημάδια στην τροχαλία και στο σφόνδυλο πρέπει να ταιριάζουν με τα σημάδια στον κινητήρα). Για κάθε ζεύγος βαλβίδων (ο τύπος για τη ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 αναφέρεται παραπάνω), είναι απαραίτητο να γυρίσετε την τροχαλία προς τα εμπρός κατά 90 μοίρες.

  • Είναι δυνατόν να γίνει χωρίς ρύθμιση των βαλβίδων;

    Όταν τα θερμικά κενά παραπλανούνται, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί λανθασμένα και φθαρεί γρήγορα. Επομένως, είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίζετε περιοδικά τις βαλβίδες! Θεωρητικά, φυσικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια κυλινδροκεφαλή με υδραυλικούς αντισταθμιστές (για παράδειγμα, από ένα shesnary), αλλά αυτό απαιτεί αλλαγές μεγάλης κλίμακας και είναι ευκολότερο να τοποθετήσετε αμέσως ένα συγκρότημα κινητήρα 16 βαλβίδων.

  • Πρέπει να ελέγξω τη συμπίεση κατά την προσαρμογή των αποστάσεων;

    Αυτό είναι προαιρετικό, αλλά εξαιρετικά επιθυμητό. Η καλή πίεση στους κυλίνδρους (12-14 atm) επιβεβαιώνει ότι τα διάκενα ρυθμίζονται σωστά και οι βαλβίδες δεν είναι δηλητηριασμένες. Εάν η συμπίεση εξακολουθεί να είναι αδύναμη, αυτό σημαίνει ότι η ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 με τα χέρια σας δεν έγινε σωστά (οι βαλβίδες σφίγγονται) ή έγινε πολύ αργά και δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επισκευή κυλινδροκεφαλής λόγω φθοράς ή εξάντληση των βαλβίδων.

  • Το διάκενο της βαλβίδας επηρεάζει το κρύο ξεκίνημα;

    Ναι, εάν ο κινητήρας ξεκινά άσχημα με κρύο, μπορεί να είναι ένδειξη ακατάλληλων αποστάσεων. Εάν δεν χτυπήσει τις βαλβίδες, τα κενά είναι ανεπαρκή και εάν χτυπήσουν πάρα πολύ, τότε είναι πολύ μεγάλο.

  • Γιατί εξαφανίζεται η ώθηση μετά τη ρύθμιση των βαλβίδων;

    Εάν, μετά τη ρύθμιση των βαλβίδων, ο κινητήρας τραβάει χειρότερα, αυτό σημαίνει ότι είτε η ρύθμιση πραγματοποιήθηκε εσφαλμένα είτε ο κινητήρας χρειάζεται επισκευή. Για παράδειγμα, οι φθαρμένες εκκεντροφόροι εκκεντροφόροι εκκεντροφόροι θα έχουν ως αποτέλεσμα να γεμίζουν ή να καθαρίζονται οι κύλινδροι. Χαλαρές ή καμένες βαλβίδες έχουν ως αποτέλεσμα απώλεια συμπίεσης. Οι μη προσαρμοσμένες βαλβίδες μπορούν να καλυφθούν με εναποθέσεις άνθρακα, οι οποίες παίζουν το ρόλο της στεγανοποίησης, και μετά τη ρύθμιση, οι βαλβίδες αυτο-τρίβονται, οι εναποθέσεις άνθρακα αφαιρούνται και τα υπολείμματα συμπίεσης εξαφανίζονται.

  • Η διαδικασία ρύθμισης εξαρτάται από τον όγκο του κινητήρα;

    Όχι, η ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 1.5 και 1.6 είναι ίδια. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι σε κινητήρες με ηλεκτρονικό γκάζι (μεταγενέστερες τροποποιήσεις των αυτοκινήτων) δεν υπάρχει εντατήρας καλωδίου πεταλούδας που εμποδίζει την αφαίρεση του καλύμματος.

  • Η ρύθμιση της βαλβίδας είναι διαφορετική για βενζίνη και φυσικό αέριο;

    Η ρύθμιση των βαλβίδων VAZ 2114 για αέριο πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και για τη βενζίνη, αλλά με μία τροποποίηση: συνιστάται να ρυθμίσετε τις βαλβίδες εξαγωγής σε 0,05 mm "plus" (δηλαδή, το κενό δεν είναι 0,35, αλλά 0,4 mm). Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για κινητήρες χωρίς παραλλαγή UOZ ή υλικολογισμικό ECU διπλής λειτουργίας για HBO. Δεδομένου ότι το αέριο καίει περισσότερο από τη βενζίνη, πρέπει να αναφλεγεί λίγο νωρίτερα.Εξαιτίας αυτού, το υπόλοιπο καύσιμο εξαντλείται ήδη στο κανάλι εξάτμισης, η βαλβίδα θερμαίνεται περισσότερο και ο λαιμός της μεγαλώνει περισσότερο. Δεν είναι απαραίτητο να αυξηθεί το διάκενο αερίου στις βαλβίδες εισαγωγής. Συνήθως ψύχονται από το εισερχόμενο μείγμα και δεν υπάρχει υπερβολική θερμική διαστολή των λαιμών.

  • Τι γίνεται αν το κενό δεν έχει ρυθμιστεί;

    Εάν το διάκενο δεν έχει ρυθμιστεί, τότε το κάθισμα της βαλβίδας έχει ανεβεί υπερβολικά στην κεφαλή. Ως προσωρινό μέτρο (για να φτάσετε στην επισκευή), είναι κατάλληλη η χρήση "συνεργατικών" πλυντηρίων με μειωμένο πάχος, καθώς δεν παράγονται εργοστασιακά πλυντήρια λεπτότερα από 3 mm. Μπορείτε επίσης να ακονίσετε το άκρο της βαλβίδας, αλλά χωρίς αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής, τα τσιπ θα μπουν στον κινητήρα. Παρακαλώ σημειώστε: ένα πλυντήριο που είναι πολύ λεπτό μπορεί να καθίσει πολύ βαθιά στο πηγάδι, το οποίο θα κάνει τον εκκεντροφόρο να προσκολληθεί στην άκρη του πηγαδιού και να φθαρεί γρηγορότερα.

  • Μπορεί το πλυντήριο να ακονιστεί στο σωστό πάχος;

    Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ακονιστούν οι ροδέλες για να ρυθμίσουν το πάχος τους με ένα αρχείο ή σμύριδα. Πρώτον, δεν θα έχετε ποτέ την ακρίβεια της επιφάνειας που θέλετε. Δεύτερον, θα σβήσετε το στρώμα τσιμέντου που λαμβάνεται στο εργοστάσιο με επιφανειακή σκλήρυνση και ένα τέτοιο πλυντήριο δεν θα διαρκέσει πολύ.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις