Πίσω και μπροστινά τακάκια Nissan X Trail T31, T32 (πρωτότυπο ή παρόμοιο) που είναι καλύτερο

Περιεχόμενο:

• Τακάκια T30

• Επιθέματα T31

• Επιθέματα T32

• Ποια είναι τα ανάλογα;

• Ποιο είναι καλύτερο να το βάλεις

• Πότε πρέπει να αλλάξετε

Τα τακάκια των Nissan X-Trail γενιάς T30 και T31 παρέχονται στον μεταφορέα από την JURID και την Akebono. Αλλά για το τελευταίο, από το 2018, το X Trail T32 κάνει το SUMITOMO. Επομένως, οι αριθμοί καταλόγου των πρωτοτύπων και των αναλόγων θα διαφέρουν όχι μόνο ανάλογα με τη γενιά του αυτοκινήτου, αλλά και από το ποιος ακριβώς τους παρήγαγε για την ανησυχία της Nissan.

Επίσης, οι αριθμοί αντικειμένων των μαξιλαριών θα διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος του δίσκου για τον οποίο έχουν σχεδιαστεί, οπότε όταν επιλέγετε, προσέξτε και αγοράστε ακριβώς για το αυτοκίνητό σας, ώστε να μην χρειαστεί να κάνετε επιστροφή αργότερα.

Τακάκια φρένων για X Trail T31 και T30

Τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω φρένα για την πρώτη γενιά T30 και δεύτερης γενιάς T31 Nissan X-Trail οχήματα αναπτύχθηκαν από την Akebono. Κατά συνέπεια, τα τακάκια που είναι εγκατεστημένα στις δαγκάνες των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν από το 2001 έως το 2013 παρέχονται από την Akabono. Στα αρχικά τακάκια υπάρχει είτε μια ετικέτα είτε ένας αριθμός καταλόγου αυτού του κατασκευαστή, αν και ένα προϊόν από το JURID μπορεί επίσης να βρεθεί σε κουτιά Nissan. Συχνά η τάση έχει ως εξής: για αυτοκίνητα στην Ευρώπη, τον προμηθευτή της γραμμής συναρμολόγησης JURID, και στην Ιαπωνία, παράγει Akebono.

Σύμφωνα με την βαθμολογία των τακακιών για το Nissan X Trail στο PartReview από 06/04/2020, οι ιδιοκτήτες προτιμούν προϊόντα TRW. Οι κατασκευαστές ATE, LYNXauto και Ashika ξεχωρίζουν επίσης.

Μπροστινά τακάκια φρένων

Πίσω τακάκια

Τακάκια φρένων στάθμευσης

Επιθέματα στο X-Trail T30

Για αυτό το αυτοκίνητο, παρέχεται η εγκατάσταση 3 επιλογών τακακιών: εμπρός, πίσω και τακάκια φρένων στάθμευσης (φρένο στάθμευσης). Τα μπροστινά είναι, φυσικά, δίσκο, τα πίσω έχουν μηχανισμό φρένων δίσκων, μόνο επιπλέον υπάρχουν επενδύσεις στο τύμπανο, οι οποίες ενεργοποιούνται από τη λαβή χειρόφρενου. Λίγοι άνθρωποι θυμούνται γι 'αυτά, επειδή η αλλαγή τους απαιτείται εξαιρετικά σπάνια (μόνο κατά την αντικατάσταση του δίσκου φρένων).

Μπροστά για T30

Για όλες τις τροποποιήσεις του κινητήρα και της κίνησης του ευρωπαϊκού αυτοκινήτου, ο αρχικός κύριος αρχικός αριθμός καταλόγου ήταν αρχικά 41060-8H785, το οποίο στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από το D1060-8H785. Όταν αγοράζετε αυτά τα τακάκια, πιθανότατα θα δείτε ένα προϊόν Akebono (με αριθμό AP58H-FF). Για την ιαπωνική αγορά, το αρχικό άρθρο είναι AY040-NS095 (γνωστό και ως AY040-NS085). Αυτά τα τακάκια χρησιμοποιούνται για δίσκο με διάμετρο 280 mm, πάχος 28 mm.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης πολλά παρόμοια πρωτότυπα που ταιριάζουν σε μέγεθος, αλλά στέκονται σε άλλα αυτοκίνητα της Nissan: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY10N840NS074

Μεγέθη μαξιλαριών στο T30:

Όσον αφορά τις διαστάσεις, συμπίπτουν πλήρως με αυτές που είναι εγκατεστημένες στα Nissan Caravan VE24, Rnessa N, Terrano R50 και Infiniti QX4.

Επιθέματα για X-Trail T31

Για τη γενιά X-Trail, η οποία εμφανίστηκε το 2017 και βασίστηκε σε αυτοκίνητα Primera και Almera, μόνο τα μπροστινά τακάκια διέφεραν σε μέγεθος και αριθμούς ανταλλακτικών από το πρώτο, ο πίσω δίσκος και τα φρένα χειρός ήταν πανομοιότυπα.

Μπροστά για T31

Στο European Nissan T31, το αρχικό άρθρο ήταν D1060-JD00A, αργότερα ο αριθμός άλλαξε σε D1060-JD00J. Πρωτότυπο στα Ιαπωνικά - AY040-NS132. Αυτά τα τακάκια χρησιμοποιούνται για δίσκους με διάμετρο 296 mm και πάχος 26 mm. Το αρχικό κουτί περιέχει συνήθως το Akebonos με την ένδειξη AP63H-FF. Ως αντικατάσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προϊόντα από άλλα αυτοκίνητα της Nissan, όπως: Qashqai J10, Primera P12, Teana J32 και επίσης από τη Renault Koleos και τη Suzuki Kizashi (FR).

Πίσω δίσκος T30 και T31

Για τις δύο πρώτες γενιές του Nissan X Trail (T30, T31), αρχικά υπήρχαν διαφορετικοί αριθμοί καταλόγου, αλλά αργότερα, λόγω των ίδιων διαστάσεων και του συστήματος φρένων, όταν ο κατασκευαστής των τακακιών και για τα δύο αυτοκίνητα έγινε ο ίδιος, το οι πίσω επενδύσεις άρχισαν να έχουν ένα κοινό άρθρο - D4060-8H385.

Πριν από αυτόν, 44060-8H385 ήταν στο T30 από το εργοστάσιο, και στο T31 D4060-JA00A και D4060-JA00J. Αυτά τα τακάκια φρένων χρησιμοποιούνται για δίσκο με διάμετρο 292 mm, πάχος 16 mm.Οι παράμετροι των πίσω δίσκων X-Trail 1 και 2 είναι εντελώς ίδιες με: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 και ακόμη και RENAULT Koleos.

Τακάκια χειρόφρενου στο X-Trail

Πίσω τακάκια φρένων στάθμευσης X Trail T31 / T30

Ένα Nissan X-Trail; Εκτός από τα κύρια πίσω, τα τακάκια φρένων στάθμευσης παρέχονται επίσης χωριστά, τα οποία βρίσκονται μέσα στο τύμπανο του δισκόφρενου. Για το μοντέλο T30 έχουν αριθμό προϊόντος - 44060-8H725, αργότερα αντικαταστάθηκε από D4060-8H725 (διαστάσεις 172x22). Και στο T31 - 44060-CY025 (διάμετρος 172 mm, πλάτος 32 mm), τα οποία είναι επίσης στα Qashqai J10 / J11, Juke F15 και Tiida C11.

Επιθέματα για X-Trail T32

Οι διαστάσεις των δίσκων φρένων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα 3ης γενιάς X-Trail που βγήκαν στη γραμμή συναρμολόγησης το 2013 είναι ίδιες με τους προκατόχους τους. Ωστόσο, οι αριθμοί καταλόγου των γνήσιων πίσω / μπροστινών μαξιλαριών είναι διαφορετικοί. Τα ίδια τακάκια είναι στο Qashqai J11. Το σύστημα πέδησης με το οποίο είναι εξοπλισμένο αυτό το αυτοκίνητο είναι το SUMITOMO, το οποίο ισχύει, για αυτούς τα προϊόντα παράγονται στις εγκαταστάσεις του ίδιου Akebono.

Μπροστά για T32

Ο αρχικός αριθμός των μπροστινών τακακιών φρένων για το Nissan X-Trai T32 είναι D1060-4CA0A. Στο πλαίσιο θα βρείτε καλύμματα με τον κωδικό AK AP31H FF, που δεν μπορεί να βρεθεί στον κατάλογο Akebono, επειδή πρόκειται για εσωτερική ονομασία. Για ένα σαλόνι δύο σειρών, αυτά θα είναι τακάκια με τον αριθμό - AN-793WK και για ένα με τρεις σειρές - AN-794WK. Αυτά τα τακάκια είναι επίσης εγκατεστημένα στο Infiniti Q50.

Πίσω δίσκος

Ο αριθμός προϊόντος των ταψιών που έχουν εγκατασταθεί από το εργοστάσιο στο X Trail T32 είναι D4060-4CA0A.

Τεχνικές διαστάσεις αυτών των μαξιλαριών:

Μπροστινά τακάκια X Trail T31

Πίσω τακάκια X Trail T32

Πίσω τακάκια φρένων στάθμευσης

Τα τακάκια χειρόφρενου διαφέρουν από αυτά που είχαν εγκατασταθεί στο μέγεθος των T30 και T31 X-Trail, και κατά συνέπεια το άρθρο θα είναι διαφορετικό - D4060-4BA1A

Μέγεθος ταμπούρου χειρόφρενου:

Αναλογικά αυθεντικά τακάκια φρένων στο Nissan X-Trail

Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν κατασκευάζει τα τακάκια μόνη της, αλλά τα αγοράζει στον μεταφορέα από άλλες εταιρείες που ειδικεύονται στα συστήματα φρένων. Επομένως, κατ 'αναλογία με τις δαγκάνες, ο προμηθευτής είναι Akebono ή SUMITOMO. Το πρωτότυπο δεν είναι το πρωτότυπο, αλλά εξακολουθεί να είναι το αρχικό σήμα Nissan και οι απαιτήσεις ποιότητας και πιστοποίησης είναι πιο αυστηρές.

Έτσι, εκτός από τα ανάλογα που πωλεί η Akebono στα κουτιά τους, αλλά με τον ίδιο αριθμό όπως στο αρχικό κουτί της Nissan, μπορείτε να αγοράσετε άλλους όπως και άλλες γνωστές εταιρείες.

Για T30:

Εμπρός

Για T31:

Εμπρός

Πίσω T31 / T30 (δύο για το δίσκο και στο τύμπανο χειρόφρενου):

Για T32:

Εμπρός

Οπισθεν

Χειρόφρενο

Ποιο είναι το καλύτερο στοίχημα στο X-Trail

Όπως μπορείτε να δείτε, η επιλογή υποκατάστατων για τα αρχικά τακάκια για το Nissan X Trail είναι τεράστια, μπορεί να είναι το ίδιο πρωτότυπο Nissan, μόνο από άλλο αυτοκίνητο ή ανάλογα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά. Επομένως, για να βρείτε την καλύτερη επιλογή που ταιριάζει στο στυλ οδήγησης, ακολουθήστε αυτές τις προτάσεις:

• στο μπροστινό μέρος, συνιστάται να τοποθετείτε μαξιλάρια στη βάση του υλικού τριβής του οποίου θα υπάρχει μια συμπαγής σύνθεση (αλλά όχι αρκετή για γρήγορη κατανάλωση του δίσκου) και τα πίσω μπορούν να είναι πιο μαλακά.
• βάλτε αντικολλητικές πλάκες που προβλέπονται στις οδηγίες.
• διαβάστε κριτικές ανά ανάλογα.

Όσοι δεν ενδιαφέρονται για την ερώτηση "ποια είναι τα καλύτερα μαξιλάρια στο X Trail" αγοράζουν το πρωτότυπο. Τρέχουν αποδεκτά, αν και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν παρατηρήσει ότι έχουν γίνει πολύ σκληροί και τρώνε γρήγορα το δίσκο φρένων ενώ φθείρονται. Επιπλέον, το κιτ στερείται συχνά μαξιλαριών και πρέπει είτε να αφήσετε τα παλιά είτε να αγοράσετε επιπλέον.

Αλλά σε κιτ (4 τεμαχίων, και στους δύο τροχούς) υπάρχουν συχνά τέτοιες πλάκες.Σημειώστε ότι στον μπροστινό άξονα τοποθετείται μόνο μία πλευρά (θα πρέπει να είναι στα δεξιά), καθώς η αριστερή πλευρά φοριέται λιγότερο λόγω της θέσης του αισθητήρα ABS εκεί. Στο πίσω μέρος, 2 το καθένα (όπως φαίνεται στο εγχειρίδιο).

Επίσης, πολύ συχνά, ένα ανάλογο των μαξιλαριών επιλέγεται από τους προτεινόμενους αριθμούς του πρωτοτύπου. Για παράδειγμα, αντί του D4060-8H385, το οποίο κοστίζει πάνω από 4000 χιλιάδες ρούβλια, αγοράζουν D1060-0W7X5 - είναι φθηνότερα. Και ο αριθμός 44060-8H385, με εξοικονόμηση για το πορτοφόλι, μπορεί να αντικατασταθεί με 44060-8H3X5.

Τις περισσότερες φορές από άλλους, συνιστάται να τοποθετείτε μαξιλάρια από εταιρείες: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (το τελευταίο πρέπει να λαμβάνεται με μαύρο χρώμα). Και δεν προτείνουν: Galfer, Bosch και Lucas / TRW λόγω του γεγονότος ότι πολλοί που εγκατέστησαν τα τακάκια αυτών των κατασκευαστών είχαν αμέσως χτυπήματα, κουδουνίστρες, άνιση φθορά και υπερβολική σκόνη. Επίσης, μερικές φορές παίρνουν το ATE, επειδή είναι τα τακάκια του που βρίσκονται στις δαγκάνες φρένων του Nissan Qashqai, και είναι επίσης κατάλληλα για το X Trail. Αν και οι κριτικές σχετικά με το πώς συμπεριφέρονται τα μαξιλάρια τους σε αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι ξεκάθαρες, σε κάποιον αρέσει, αλλά κάποιος έχει σχισμές.

Όταν επιλέγετε μια εταιρεία Rems, τότε βεβαιωθείτε ότι είναι πραγματικά κατασκευασμένη στην Ισπανία, τότε θα περπατήσει καλά, διαφορετικά δεν συνιστάται να το πάρετε. Λειτουργούν κανονικά, μόνο οι δίσκοι χρωματίζονται με μαύρη σκόνη. Παρεμπιπτόντως, το ευρωπαϊκό Kashiyama είναι επίσης σκονισμένο.

Με βάση μια γενική σύσταση, σύμφωνα με πολλές κριτικές για τους ιδιοκτήτες Nissan X Trail, προτείνουν τα εξής:

Αλλά ήταν το Nishinbo που αποδείχθηκε το καλύτερο. Όποιος τα βάλει, σχεδόν πάντα: μην σφυρίζετε, μην τσαλακώνετε, οι δίσκοι δεν λεκιάζουν ή υπερθερμαίνονται. Περπατούν για 4 χρόνια, ακόμη και μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα χιλιόμετρα συμπεριφέρονται κανονικά, οι ιδιότητες πέδησης δεν αλλάζουν καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής και είναι 3 φορές φθηνότερες από την αρχική.

Αλλά όταν αγοράζετε το AKEBONO πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί - υπάρχουν πολλά πλαστά. Η εγκατάσταση ψεύτικων μαξιλαριών είναι γεμάτη από το γεγονός ότι με έντονο φρενάρισμα, τα τακάκια υπερθερμαίνονται και φρενάρουν άσχημα, δεν συγκρατούν και επίσης εκπέμπουν έντονη καμένη μυρωδιά.

Πότε πρέπει να αλλάξετε τακάκια στο X Trail;

Φυσικά, δεν αλλάζουν σύμφωνα με τους κανονισμούς X-Trail, αλλά εξαρτώνται από το πότε κάποιος έχει φθαρεί. Το κύριο σήμα είναι το ενοχλητικό squeak ενός "squeak" - ενός μεταλλικού αισθητήρα φθοράς. Αυτό είναι περίπου 2 mm υπολείμματος, υποθέτοντας ομοιόμορφη φθορά. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι η αριστερή πλευρά φορά λιγότερο, έτσι η φθορά είναι άνιση.

Τα αρχικά μπροστινά τακάκια διανύουν περίπου 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, αλλάζουν συχνά στο διάστημα μεταξύ TO 2 και TO 3. Τα πίσω κράτημα για 50-60 χιλιάδες, αλλά όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης και την ένταση της χρήσης - μπορούν να διαρκέσουν έως και 80.000 km με ένα σετ. Για 100-120 χιλιάδες πρέπει να αλλάξετε 3 φορές. Επιπλέον, πολλοί άνθρωποι μετά από 90.000 πρέπει να αλλάξουν τον ίδιο τον δίσκο φρένων.