Πώς να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή στο Classic (VAZ 2101 - VAZ 2107)

Λόγω συχνών δυσλειτουργιών της συμβατικής ανάφλεξης επαφής στα κλασικά αυτοκίνητα VAZ 2101 - 2107, οι ιδιοκτήτες τους προτιμούν την ηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς επαφή (BSZ). Έχει προφανή και πρακτικά πλεονεκτήματα - απλότητα και ευκολία εγκατάστασης.

Εγκατάσταση BSZ

Η ανάφλεξη χωρίς επαφή που είναι εγκατεστημένη σε ένα VAZ θα σας επιτρέψει να ξεχάσετε τέτοια προβλήματα όπως η οξείδωση και η δόνηση των επαφών, η φθορά των επαφών και ένα διακόπτη διακοπής και άλλα.

Περισσότερες λεπτομέρειες

Τώρα, ας προχωρήσουμε στο πιο σημαντικό πράγμα - την επιλογή και εγκατάσταση του BSZ στο VAZ Classic. Είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα κιτ ανάφλεξης χωρίς επαφή που κατασκευάζεται στη Ρωσία, δηλαδή την πόλη Stary Oskol. Το κουτί περιέχει το πηνίο, το διακόπτη, την καλωδίωση και τον διανομέα.

Εξωτερική όψη συσκευασίας BSZ

Σετ BSZ για αυτοκίνητα VAZ 2101 - 07

Σύμφωνα με πολλές κριτικές στο Διαδίκτυο, αυτό το κιτ για τα VAZ 2101, 2106, 2105 και 2107 αναγνωρίζεται ως ένα από τα καλύτερα. Το μόνο αρνητικό είναι η υψηλή τιμή. Επίσης, πριν από την αγορά, πρέπει να δείτε ποιο μπλοκ κινητήρα έχετε. Για τους κινητήρες 1.6 και 1.5, απαιτείται ένας διανομέας με τον αριθμό 38.3706, για 1.2 και 1.3 (το ύψος του μπλοκ αυτών των κινητήρων είναι χαμηλότερο και ο άξονας του ίδιου του διανομέα είναι μικρότερος) - 38.3706-01.

Για εγκατάσταση, χρειαζόμαστε:

• τρυπάνι;
• τρυπάνι;
• ένα ζεύγος βιδών αυτο-χτυπήματος.
• κλειδί ανοιχτού τύπου στο "13".
• κλειδιά ή υποδοχές για "8" και "10".
• κλειδί για το "38".

Ορισμένοι κινητήρες έχουν μια τυπική θέση τοποθέτησης, αλλά θα πρέπει να συνδέσετε τον διακόπτη μόνοι σας.

Αντικατάσταση ηλεκτρονικής ανάφλεξης χωρίς επαφή με VAZ 2101-2107

1. Χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 38, ξεβιδώστε το παξιμάδι καστάνιας μέχρι να συμπίπτουν τα σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και το κάλυμμα του κινητήρα, δηλαδή πρέπει να ρυθμίσετε τον κινητήρα στο σημάδι "TDC".

   

2. Είναι επιτακτική ανάγκη να θυμόμαστε τη θέση του διανομέα και του ίδιου του ρυθμιστικού · ένας νέος διανομέας πρέπει να τοποθετηθεί στην ίδια θέση.

   

3. Είναι απαραίτητο να θυμάστε τα καλώδια που είναι προσαρτημένα στο πηνίο με το σήμα B +. Τότε μπορεί να ξετυλιχτεί και να αφαιρεθεί.

   

4. Αφού χρειαστεί ένα κλειδί για το 13, το παξιμάδι της κλειδαριάς διανομέα ξεβιδώνεται και μετά το αφαιρούμε. Πρέπει να είστε προσεκτικοί για να μην χάσετε τη φλάντζα.

   

5. Στη συνέχεια, πρέπει να διορθώσετε το διακόπτη και να συνδέσετε το μαύρο καλώδιο "στη γείωση".

   

6. Τοποθετήστε και στερεώστε το πηνίο στο σώμα. Τα τυπικά καλώδια συνδέονται με τους αντίστοιχους ακροδέκτες.

   

7. Τα καλώδια από το διακόπτη, τα οποία δείχνουν το σύμβολο "+" στον αντίστοιχο ακροδέκτη, το δεύτερο καλώδιο, αντίστοιχα, στο τερματικό με το σύμβολο "-".

   

8. Μετά την εγκατάσταση του διανομέα, το παξιμάδι ασφάλισης δεν σφίγγεται πλήρως.

   

9. Τα καλώδια από το διακόπτη πρέπει να συνδεθούν στον διανομέα.

   

10. Μετά από αυτό, ελέγχεται η θέση του διανομέα και του ρυθμιστικού, το κάλυμμα τίθεται και τα καλώδια συνδέονται με την ακολουθία 1-3-4-2.

    Επίσης, κατά την εγκατάσταση του BSZ, οι αρχάριοι σε αυτήν την επιχείρηση μπορούν να κάνουν στοιχειώδη λάθη, όπως, για παράδειγμα: σύνδεση ενός πηνίου με σύρματα αναμεμιγμένα. Επομένως, ελέγξτε τα πάντα πριν ξεκινήσετε.

11. Αφού διορθωθούν τα πάντα, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αρχίσετε να ρυθμίζετε την ανάφλεξη, μπορείτε να τον ρυθμίσετε "από το αυτί". Αλλά φυσικά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα στροβοσκόπιο.

    

Εγκατάσταση επαφής χωρίς επαφή σε VAZ Classic

Πρώτον, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα με τα καλώδια VP από τον διανομέα και να τα αποσυνδέσετε από το πηνίο. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το ρυθμιστικό του τραμ

Περισσότερες λεπτομέρειες

Εάν, μετά την εγκατάσταση της ηλεκτρονικής ανάφλεξης, το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, πρέπει να ελέγξετε την ορθότητα της παροχής καλωδίων στους κυλίνδρους και να εγκαταστήσετε τη μονάδα διανομέα.