Τι να ρίξετε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό;
Τι καλύτερο - αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό; Μπορούν να αναμιχθούν; Πώς να επιλέξετε το σωστό ψυκτικό; Αυτές οι ερωτήσεις ενοχλούν πολλούς λάτρεις των αρχάριων αυτοκινήτων. Ας προσπαθήσουμε να τους απαντήσουμε και να αποφασίσουμε για το κύριο ερώτημα - το οποίο είναι καλύτερο να γεμίσει, αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό; Πριν προχωρήσουμε στην ανάλυση, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι είναι ένα ψυκτικό, τι χρειάζεται και σε ποια βάση παράγεται.
Χαρακτηριστικά ψυκτικών
Η αποστολή οποιουδήποτε ψυκτικού (ψυκτικού) είναι να μην υπερθερμαίνεται ο κινητήρας κατά τη λειτουργία. Προηγουμένως, το συνηθισμένο ή απεσταγμένο νερό χρησιμοποιήθηκε με αυτή την ικανότητα, αλλά η χρήση του έχει ορισμένα μειονεκτήματα, όπως:
- το νερό θα παγώσει στον παγετό και θα βράσει σε θερμοκρασία + 100 ° С, δηλαδή, έχει ένα μικρό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.
- το νερό επηρεάζει αρνητικά σε ορισμένα στοιχεία του συστήματος ψύξης κινητήρα, ειδικότερα, τα διαβρώνει.
Αυτές οι αδυναμίες κάποτε ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εφεύρουν ψυκτικά με βάση τη σύνθεση νερού-γλυκόλης. Στην επικράτεια της πρώην ΕΣΣΔ, τα πιο δημοφιλή ψυκτικά είναι υγρά που χρησιμοποιούν αιθυλενογλυκόλη. Επιπλέον, προστίθενται αντιδιαβρωτικά πρόσθετα στο ψυκτικό για να αποφευχθεί η διάβρωση των στοιχείων του συστήματος ψύξης. Είναι δύο τύπων:
- Πυριτικό άλας... Τέτοιες συνθέσεις καλύψτε την εσωτερική επιφάνεια των μερών του συστήματος ένα μικρό στρώμα ασβεστόλιθου. Λόγω αυτού, η ποσότητα της ανακυκλοφορίας θερμικής ενέργειας μειώνεται. Κατά κανόνα, τέτοια ψυκτικά πράσινο χρώμα.
- Καρβοξυλικό... Αυτές οι συνθέσεις εκτελεί προστασία από τη διάβρωση όπου είναι πιθανότερο να συμβεί δημιουργώντας ένα προστατευτικό στρώμα. Ταυτόχρονα, οι καρβοξυλικές ενώσεις έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού δεν χρειάζεται να ξεπλένετε το σύστημα. Το χρώμα αυτών των υγρών είναι το κόκκινο.
Αυτή η ταξινόμηση είναι το παγκόσμιο πρότυπο. Ωστόσο, επί του παρόντος, πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν διάφορες βαφές στην παραγωγή τους, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αναγνώριση ενός συγκεκριμένου υγρού.
Αντιψυκτικό και αντιψυκτικό, ποια είναι η διαφορά
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού
Πρώτον, ας τους δώσουμε ορισμούς. Το αντιψυκτικό (από την αγγλική λέξη αντιψυκτικό - μη-κατάψυξη) είναι ένα γενικό όνομα για υγρά που δεν παγώνουν στο κρύο. Στις αγγλόφωνες χώρες, ο όρος Antifreeze Coolant χρησιμοποιείται για τον ορισμό του αντιψυκτικού αυτοκινήτου. Υπάρχουν ξεχωριστές μάρκες αντιψυκτικού, για παράδειγμα, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.
Το Tosol είναι μια ξεχωριστή μάρκα ψυκτικού. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ το 1971, όταν ο Ζιγκούλι άρχισε να παράγεται στην επικράτειά του. Χρειαζόταν ένα ψυκτικό υψηλής απόδοσης, το οποίο δεν ήταν διαθέσιμο στα υγρά που παρήχθησαν εκείνη τη στιγμή στη χώρα. Αναπτύχθηκε στο κρατικό ινστιτούτο επιστημονικής έρευνας του OHT, στο τμήμα τεχνολογίας οργανικής σύνθεσης. Εδώ προέρχεται η συντομογραφία TOC. Το τελικό «ol» σημαίνει ότι το υγρό ανήκει σε αλκοόλες.
Αρχικά, το "Tosol" είχε μια σύνθεση που κατοχυρώνεται στο κρατικό πρότυπο. Αλλά προς το παρόν, ο κατασκευαστής παράγει ψυκτικό με βάση τις δικές του προδιαγραφές. Επομένως, στην επικράτεια της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ, μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία εμπορικών σημάτων Tosola με διαφορετική ποιότητα, τόσο υψηλή όσο και κάτω του μέσου όρου.
Το αντιψυκτικό είναι ένας ευρύτερος όρος που χρησιμοποιείται για τον ορισμό ψυκτικών. Και το αντιψυκτικό είναι μία από τις ποικιλίες του.Τέτοια σύγχυση στα λόγια προέκυψε λόγω του γεγονότος ότι μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ένας μεγάλος αριθμός ξένων αυτοκινήτων εμφανίστηκε στο έδαφος των πρώην Σοβιετικών δημοκρατιών, για το οποίο χρειάστηκε υψηλής ποιότητας ψυκτικό. Και στο μυαλό του πληθυσμού, το αντιψυκτικό συσχετίστηκε μόνο με το "Zhiguli". Επομένως, οι επιχειρηματίες άρχισαν να καλούν όλα τα ψυκτικά αντιψυκτικά. Και μόνο ψυκτικό για το "Zhiguli" - αντιψυκτικό.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αντιψυκτικών - κοινές και για βόρειες συνθήκες. Για το πρώτο, το σημείο πήξης είναι -40 ° С (έχει μπλε χρώμα), για το δεύτερο - -65 ° С (έχει κόκκινο χρώμα). Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αντιψυκτικού είναι η χρήση αιθυλενογλυκόλης. Δηλαδή, δημιουργείται σε μεταλλική βάση. Τα υπόλοιπα συστατικά είναι διάφορα πρόσθετα πυριτικού άλατος. Έχει χαμηλό πόρο, περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Τα ξένα αντιψυκτικά, κατά κανόνα, δημιουργούνται χρησιμοποιώντας οργανικά πρόσθετα, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να μειώσουν το επίπεδο οξείδωσης των επιφανειών εργασίας σε υψηλές θερμοκρασίες. Δηλαδή, κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας μια πιο προηγμένη τεχνολογία.Η σύνθεση του αντιψυκτικού και του αντιψυκτικού
Το αντιψυκτικό παρασκευάζεται με βάση αιθυλενογλυκόλη / γλυκερίνη / δι- / τριαιθυλενογλυκόλη («αντιψυκτικά μέσα») ή το μείγμα τους. Επιπλέον, περιέχει νερό, χρωστικές και αναστολείς διάβρωσης (η σύνθεσή τους είναι διαφορετική για κάθε κατασκευαστή). Το αντιψυκτικό παρασκευάζεται με βάση παρόμοιους παράγοντες κατά της κατάψυξης, αλλά με τη χρήση οργανικών προσθέτων. Σας παρουσιάζουμε έναν πίνακα που απαριθμεί τις ουσίες που αποτελούν μέρος του αντιψυκτικού και του αντιψυκτικού.
| Όνομα ψυκτικού | Χημική σύνθεση |
| Αντιψυκτικό A40-M | Αιθυλενογλυκόλη, βενζοϊκό νάτριο, βόρακα (βορικά άλατα), βενζοϊκό νάτριο, νιτρώδες νάτριο, captax, δεξτρίνη, βουτανόλη, αντιαφριστικό, βαφή, απεσταγμένο νερό |
| Κατηγορία αντιψυκτικού G11 | Αιθυλενογλυκόλη, πυριτικά άλατα (άλατα πυριτικού οξέος), βαφή |
Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις τάξεις των αντιψυκτικών, στην εξέλιξη της ανάπτυξής τους, καθώς και στις ουσίες που τα απαρτίζουν.
Μαθήματα αντιψυκτικού
Τα αντιψυκτικά ταξινομούνται χρησιμοποιώντας το γράμμα G και έναν αριθμό με τον οποίο μπορείτε να κρίνετε τη σύνθεση και τις ιδιότητές του. Ο πρόγονος αυτής της σήμανσης είναι η παγκοσμίου φήμης εταιρεία Volkswagen, η οποία παρήγαγε ταυτόχρονα τις δημοφιλείς μάρκες αντιψυκτικών "ψυκτικό ψυκτικό G 11" και "ψυκτικό υγρό G 12".
Έτσι, σύμφωνα με την επισήμανση που υιοθέτησε η Volkswagen, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι τύποι αντιψυκτικών:
Το περιεχόμενο των αναστολέων εξαρτάται από τα χιλιόμετρα
- Πυριτικό, χαρακτηρισμένο ως G11 (συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές VW TL 774-C). Παρεμπιπτόντως, το παλιό σοβιετικό "Tosol" ανήκει επίσης σε αυτόν τον τύπο. Η αρχή της σύνθεσης είναι ο σχηματισμός ενός λεπτού προστατευτικού φιλμ που αποτρέπει τη διάβρωση των στοιχείων του συστήματος ψύξης. Η Volkswagen το συνέστησε για αυτοκίνητα της δικής της παραγωγής μέχρι το 1996. Συνήθως, τα υγρά G11 έχουν πράσινο ή μπλε χρώμα. Η σύνθεση των υγρών περιλαμβάνει νιτρικά, αμίνες, νιτρώδη άλατα, βορικά άλατα, φωσφορικά άλατα, πυριτικά άλατα.
- Καρβοξυλιωμένα, έχουν την ονομασία G12 (συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές VW TL 774-D). Στην Ευρώπη, τα αντιψυκτικά G12 συνιστώνται για χρήση σε αυτοκίνητα έως το 2001. Έχει κόκκινο ή ροζ χρώμα.
- Hybrid, G12 + (συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές VW TL 774-F). Σχεδιασμένο για κινητήρες υψηλής ταχύτητας με φορτίο υψηλής θερμοκρασίας, που χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 1997 ... 2008 (στη χώρα μας χρησιμοποιείται και για νεότερα). Έχει κόκκινο χρώμα.
- Lobrid... Εχει Δείκτης G12 ++ (συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές VW TL 774-G) ή G13... Στην τελευταία περίπτωση, αντί της αιθυλενογλυκόλης, η προπυλενογλυκόλη χρησιμοποιείται ως βάση. Αυτά τα αντιψυκτικά δεν είναι δηλητηριώδη, αποσυντίθενται γρήγορα και προκαλούν πολύ λιγότερες βλάβες στο περιβάλλον. Ωστόσο, το μειονέκτημά τους είναι το υψηλό κόστος τους, επομένως σπάνια χρησιμοποιούνται στις χώρες της ΚΑΚ. Αυτά τα αντιψυκτικά συνιστώνται για οχήματα που κατασκευάστηκαν το 2008 και αργότερα. Έχει πορτοκαλί ή κίτρινο χρώμα.
Πρέπει να σημειωθεί χωριστά ότι τα περισσότερα αντιψυκτικά που πωλούνται στην εγχώρια αγορά δεν πληρούν τις προαναφερθείσες προδιαγραφές της Volkswagen. Επιπλέον, για να έχετε επίσημη άδεια, το αντιψυκτικό πρέπει να είναι πιστοποιημένο στα εργαστήρια της εταιρείας. Φυσικά, το 99% των πωλούμενων υγρών δεν έχουν δοκιμαστεί. Επομένως, η ταξινόμηση του αντιψυκτικού από την παράμετρο G είναι πολύ υπό όρους και πρέπει να αντιμετωπιστεί με έναν κόκκο αλατιού.
Αντιψυκτικό G12, τα χαρακτηριστικά του και η διαφορά από το αντιψυκτικό άλλων κατηγοριών
Το Antifreeze G12 προορίζεται για το ψυκτικό σύστημα ενός σύγχρονου κινητήρα. Έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και διαφορές από τα αντιψυκτικά G11, G12 +, G13. Η διαφορά στη συμβατότητα του αντιψυκτικού g12 με ένα άλλο ψυκτικό στα σταθεροποιητικά πρόσθετα
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αντικατάσταση αντιψυκτικού VAZ 2110
Κατά την αντικατάσταση, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το υγρό είναι τοξικό και πρέπει να το αλλάξετε μόνο σε κρύο κινητήρα. Αξίζει να ξεκινήσετε τη διαδικασία ξεβιδώνοντας το καπάκι του δοχείου διαστολής.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα. 5 μεγάλα λάθη
Ποια είναι τα πιο κοινά και επικίνδυνα λάθη κατά το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης. Μπορείτε να μπείτε σε χάος όταν επιλέγετε ένα ξέπλυμα και με το ίδιο το ψυκτικό ...
Περισσότερες λεπτομέρειες
Είναι δυνατή η ανάμιξη αντιψυκτικού και αντιψυκτικού
Ένα πείραμα για την ανάμιξη αντιψυκτικού και αντιψυκτικού
Σε μια τέτοια διατύπωση, στην οποία έχουν συνηθίσει οι περισσότεροι εγχώριοι αυτοκινητιστές, δεν είναι απολύτως σωστό να θέσουμε το ερώτημα. Δεδομένου ότι έχουμε ήδη ανακαλύψει ότι το αντιψυκτικό είναι επίσης αντιψυκτικό, θα ήταν πιο σωστό να ρωτήσουμε - ποιες μάρκες αντιψυκτικού μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους;
Παραλείποντας περιττές λεπτομέρειες σχετικά με πιθανές χημικές αντιδράσεις, μπορεί να υποστηριχθεί ότι τα αντιψυκτικά των κατηγοριών G12 +, G12 ++, G13 μπορούν να αναμιχθούν με G11 χωρίς προβλήματα. Και το G12 μπορεί να αναμιχθεί με το G12 +. αλλά ΜΗΝ συνδυάζετε τα G12 και G11... Ως αποτέλεσμα της αντίδρασής τους στο ψυγείο, διατρέχετε τον κίνδυνο να λάβετε ιζήματα, κάτι που είναι πολύ δύσκολο να ξεφορτωθείτε από το σύστημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και ένα μείγμα τύπου ζελέ μπορεί να εμφανιστεί αντί του υγρού του ψυγείου.
Επομένως, βάσει γενικών εκτιμήσεων, δεν συνιστούμε να αναμιγνύετε διαφορετικούς τύπους αντιψυκτικού. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις και υπό την προϋπόθεση ότι γνωρίζετε τι είδους υγρό χύνεται στο ψυγείο και τι είδους υγρό πρόκειται να γεμίσετε. Επίσης, μην βασίζεστε ποτέ αποκλειστικά στο χρώμα του αντιψυκτικού. Το γεγονός ότι το νέο υγρό έχει το ίδιο χρώμα με αυτό που χύνεται στον κινητήρα του αυτοκινήτου δεν σημαίνει καθόλου ότι μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους. Είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν τα πρόσθετα χαρακτηριστικά.
Ανάμιξη αντιψυκτικού και αντιψυκτικού με νερό
Σημείο πήξης έναντι συγκέντρωσης αντιψυκτικού
Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για την ερώτηση - είναι δυνατόν να αναμιχθούν αντιψυκτικά και αντιψυκτικά με νερό; Βιάζουμε να τους ευχαριστήσουμε - μπορείτε. Ωστόσο, με κάποιες προειδοποιήσεις. Η πρώτη προϋπόθεση είναι ότι το νερό πρέπει να αποσταχθεί. Το δεύτερο γεγονός που πρέπει να θυμάστε είναι ότι όσο περισσότερο αραιώνετε το ψυκτικό, τόσο περισσότερες από τις ιδιότητές του θα χάσει. Συγκεκριμένα, το σημείο βρασμού του μειώνεται και το σημείο πήξης του αυξάνεται.
Όπως μπορείτε να δείτε στο γράφημα, η καμπύλη κρυστάλλωσης μειώνεται στο επίπεδο όταν η ποσότητα αιθυλενογλυκόλης είναι 67% και νερό - 33%. Μέχρι αυτό το σημείο, το διάλυμα είναι κρύσταλλοι πάγου και αιθυλενογλυκόλη. Στο χαμηλότερο σημείο, και τα δύο υγρά παγώνουν.
Επομένως, για να αυξήσετε τον όγκο του υγρού στο ψυγείο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απεσταγμένο νερό, αλλά προσπαθήστε να συμπληρώσετε το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό το συντομότερο δυνατό. Επιπλέον, είναι επιθυμητό να είναι της ίδιας μάρκας που συμπληρώθηκε πριν.
Αναλογία ψυκτικού
Τι είναι καλύτερο να γεμίσετε, αντιψυκτικά ή αντιψυκτικά;
Είναι δυνατόν να ρίξετε αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης
Η επιλογή της μάρκας ψυκτικού πρέπει να γίνει, εστιάζοντας στις ακόλουθες παραμέτρους:
- θερμοκρασία βρασμού
- θερμοκρασία κατάψυξης;
- αντιδιαβρωτικές ιδιότητες
- λιπαντικές ιδιότητες.
Υπάρχει επίσης ένα δίλημμα που σχετίζεται με τη συχνότητα.Αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό της κατηγορίας G11, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε 2-3 φορές πιο συχνά από το αντιψυκτικό της κατηγορίας G12, Ωστόσο, το κόστος του θα είναι υψηλότερο, το οποίο θα αποπληρωθεί με μια πιο σπάνια αντικατάσταση . Ωστόσο, δεδομένων των άλλων θετικών χαρακτηριστικών της κατηγορίας αντιψυκτικού G12 και υψηλότερων, σας συνιστούμε να τα χρησιμοποιήσετε. Ο κύριος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη σε αυτήν την περίπτωση είναι η συμβατότητα του υλικού του ψυγείου και της χημικής σύνθεσης του ψυκτικού.
Κατά την επιλογή, θα πρέπει επίσης να τηρείτε τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με το ψυκτικό που πρέπει να χρησιμοποιήσετε. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στο εγχειρίδιο ή στον επίσημο ιστότοπο. Πάντα να εστιάζετε πληροφορίες σχετικά με την αποδοχή (έγκριση) του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας για να χρησιμοποιήσετε ένα ή άλλο αντιψυκτικό.
Κατά την επιλογή ψυκτικού, προσέχετε πάντα την περιεκτικότητα σε βορικό άλας (βόρακας) και φωσφορικά άλατα Επίσημες προδιαγραφές Οι Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ απαγορεύουν την παρουσία βορικών στα αντιψυκτικά. Και οι εγχώριοι κατασκευαστές (συμπεριλαμβανομένων ορισμένων Tosolovs) συχνά αμαρτάνουν με αυτό. Επίσης το αντιψυκτικό δεν πρέπει να περιέχειφωσφορικά, αμίνες και νιτρώδες αλάτι... Εάν το υγρό περιέχει βορικά και φωσφορικά άλατα, τότε σίγουρα δεν εμπίπτει στις εκκενώσεις G11 και G12. Όσον αφορά τα πυριτικά άλατα, στα αντιψυκτικά G11 επιτρέπεται η περιεκτικότητά τους στο εύρος των 500-680 mg / l, σε G12 + - 400-500 mg / l και στο G12 ++ η παρουσία πυριτικών αλάτων απαγορεύεται.
Πώς να πείτε ψεύτικο αντιψυκτικό
Υπάρχει μια δημοφιλής μέθοδος για το πώς να διακρίνετε το ψεύτικο αντιψυκτικό από το επώνυμο. Το γεγονός είναι ότι τα ψεύτικα γίνονται σε όξινη βάση, η οποία μπορεί να βλάψει τα στοιχεία του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Για να το αποκαλύψετε αυτό, μετά την αγορά, αρκεί να ρίξετε λίγο από το αγορασμένο υγρό στο καπάκι ή στο μικρό δοχείο και να προσθέσετε μια πρέζα μαγειρικής σόδας. Εάν δεν εμφανιστεί βίαιη χημική αντίδραση, μπορείτε να ρίξετε με ασφάλεια υγρό στο ψυγείο. Διαφορετικά, πρέπει να πάρετε το δοχείο και να πάτε για να τακτοποιήσετε τα πράγματα με τους πωλητές από τους οποίους αγοράσατε το αντιψυκτικό, απαιτώντας να επιστρέψετε τα χρήματά σας.
Για να μάθετε την αυθεντικότητα του αντιψυκτικού, καθώς και τις ιδιότητές του κατά την αγορά, μπορείτε να ελέγξετε την πυκνότητα και τον παράγοντα pH (οξύτητα). Στην πρώτη περίπτωση, χρησιμοποιούν έναν μετρητή πυκνότητας (υδρόμετρο), στη δεύτερη - μια δοκιμή litmus. Η μέτρηση της πυκνότητας πρέπει να πραγματοποιείται σε θερμοκρασία + 20 ° C. Οι μεγάλες αποκλίσεις θα οδηγήσουν σε σημαντικά σφάλματα. Έτσι, στην καθορισμένη θερμοκρασία πυκνότητα ψυκτικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,075 g / cm3... Αυτή η πυκνότητα σημαίνει ότι το υγρό δεν θα παγώσει σε θερμοκρασίες κατάψυξης έως -40 ° C.
Πίνακας της εξάρτησης της πυκνότητας και του σημείου πήξης του αντιψυκτικού και του αντιψυκτικού από το περιεχόμενο της αιθυλενογλυκόλης σε αυτά
| Πυκνότητα αντιψυκτικού, αντιψυκτικού, g / cm3 | Περιεκτικότητα σε αιθυλενογλυκόλη σε ποσοστό, σε αντιψυκτικό, αντιψυκτικό | Σημείο πήξης αντιψυκτικού, αντιψυκτικού, ° С |
| 1,115 | 100 | -12 |
| 1,113 | 99 | -15 |
| 1,112 | 98 | -17 |
| 1,111 | 96 | -20 |
| 1,110 | 95 | -22 |
| 1,109 | 92 | -27 |
| 1,106 | 90 | -29 |
| 1,099 | 80 | -48 |
| 1,093 | 75 | -58 |
| 1,086 | 67 | -75 |
| 1,079 | 60 | -55 |
| 1,073 | 55 | -42 |
| 1,068 | 50 | -34 |
| 1,057 | 40 | -24 |
| 1,043 | 30 | -15 |
Η οξύτητα ελέγχεται βυθίζοντας ένα χαρτί litmus στο υγρό. Στην ιδανική περίπτωση, η τιμή του pH πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 7 ... 9 (πράσινο χαρτί). Εάν λάβετε τιμή 1 ... 6 (ροζ χαρτί), τότε υπάρχει πολύ οξύ στο διάλυμα. Εάν 10 ... 13 (μωβ ή μπλε χρώμα χαρτιού) - αλκάλια.
Εν κατακλείδι, θα πω ότι ...
Η τελική απόφαση σχετικά με το υγρό που θα χρησιμοποιήσετε εξαρτάται από εσάς. Κατά την επιλογή, ξεκινήστε από συστάσεις κατασκευαστή αυτοκινήτων... Κατά την αγορά, διαβάστε πάντα τις πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση του ψυκτικού, καθώς και τους όρους χρήσης του. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού, και έγκειται μόνο στη σύνθεση των πακέτων προσθέτων και, κατά συνέπεια, στον τομέα εφαρμογής (για τα οποία αυτοκίνητα ή κινητήρες) και στη διάρκεια ζωής. Αυτό θα σας σώσει από πιθανά προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου σας.
Να ελέγχετε πάντα την κατάσταση του αντιψυκτικού, ιδίως το χρώμα του στο δοχείο διαστολής. Εάν δεν έχετε διανύσει ακόμη την απόσταση που δηλώθηκε για το υγρό, και έχει ήδη άλλαξε χρώμαέπειτα είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε... Επίσης, μην ξεχάσετε να αλλάξετε το ψυκτικό σύμφωνα με το πρόγραμμα.Μην υπερβαίνετε, ακόμα και με το πιο προηγμένο αντιψυκτικό.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
