Ημι-συνθετικό λάδι συνδυάζει τις ιδιότητες των συνθετικών και ορυκτών εκδόσεων. Παράγεται με βάση τα ορυκτέλαια προσθέτοντας συνθετικά πρόσθετα σε αυτά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια φθηνότερη επιλογή που έχει καλύτερα χαρακτηριστικά από το ορυκτέλαιο και σε χαμηλότερη τιμή από τα συνθετικά. Τα ημι-συνθετικά μπορούν να χυθούν στον κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, τόσο εσωτερικού όσο και ξένου.
Χαρακτηριστικά των ημι-συνθετικών ελαίων
Ημι-συνθετικά έλαια
Δεν υπάρχει αυστηρός κανονισμός που να ελέγχει τη σύνθεση των ημι-συνθετικών ελαίων. Διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν το δικό τους ποσοστό βασικών και συνθετικών προσθέτων, μπορεί να κυμαίνεται από 20 έως 50%. Ως εκ τούτου, το λάδι έχει το χειρότερο ιξώδες, ποσοστό οξείδωσης, καθώς και χαμηλότερο επίπεδο προσθέτων από ένα συνθετικό λάδι. Ως αποτέλεσμα, η εκκίνηση του χειμώνα θα είναι πιο δύσκολη και το καλοκαίρι το ποσοστό των αποβλήτων είναι ελαφρώς υψηλότερο από ό, τι στα συνθετικά. Ωστόσο, το πλεονέκτημα των τιμών είναι αναμφισβήτητο.
Ημι-συνθετικό λάδι σύνθεση
Όλα τα λιπαντικά του κινητήρα αποτελούνται από τρία συστατικά - βασικό λάδι, πρόσθετα και πολυμερή. Αυτό ισχύει επίσης για τα «ημι-συνθετικά», οι τύποι των οποίων διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι περίπου το 80% των ιδιοτήτων εξαρτάται από το βασικό λάδι και μόνο το υπόλοιπο 20% από τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται. Επομένως, δεν πρέπει να εμπιστεύεστε τις λέξεις των κατασκευαστών ότι το λάδι τους έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά λόγω μόνο των πρόσθετων που χρησιμοποιούνται.
Τα πρόσθετα χωρίζονται σε τρεις τύπους - τροποποίηση (αλλαγή των ιδιοτήτων του λαδιού), προστατευτικό έναντι του μηχανισμού (κινητήρας) και προστατευτικό από το βασικό λάδι... Επίσης, ορισμένα αντιδιαβρωτικά πρόσθετα, απορρυπαντικά (το καθήκον τους είναι να καθαρίσουν τα τοιχώματα των τμημάτων από τις εναποθέσεις άνθρακα), και τα διασκορπιστικά (αποτρέπουν τη συσσώρευση μεμονωμένων σωματιδίων λαδιού) σε ορισμένα λάδια. Μέχρι 30 μεμονωμένα πρόσθετα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μεμονωμένες μάρκες λαδιών. Η διάταξή τους επηρεάζει άμεσα ιξώδες, το οποίο είναι το βασικό σημείο κατά την επιλογή μιας μάρκας λαδιού για κινητήρα αυτοκινήτου.
Infographics σύνθεση ημι-συνθετικών ελαίων
Ιξώδες ημι-συνθετικού ελαίου
Ιξώδες - αυτή είναι η ιδιότητα του λαδιού να παραμένει στην επιφάνεια των μερών, διατηρώντας ταυτόχρονα τη ρευστότητα. Όσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες, τόσο μικρότερο είναι το πάχος του στρώματος λαδιού. Υπάρχει μια έννοια δείκτης ιξώδουςπου χαρακτηρίζει αυτό το φαινόμενο.
Η εξάρτηση του ιξώδους από τη θερμοκρασία διαφορετικών λαδιών
Ο δείκτης ιξώδους χαρακτηρίζεται από Πρότυπο SAE J300... Ας το σκεφτούμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των λιπαντικών πολλαπλών βαθμών. Για παράδειγμα, 5W-40. Ο πρώτος αριθμός στη σήμανση δείχνει ποια ελάχιστη θερμοκρασία μπορεί να χρησιμοποιηθεί το λάδι. Για να μάθετε την ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας, πρέπει να αφαιρέσετε το 35 από τον πρώτο αριθμό (στο παράδειγμά μας, έχουμε -30 ° C). Ωστόσο, αυτή η τιμή είναι σε μεγάλο βαθμό αυθαίρετη. Επομένως, πρέπει να ξεκινήσετε από το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας, το οποίο δείχνει το λάδι με τα χαρακτηριστικά που πρέπει να συμπληρώσετε.
Ο δεύτερος αριθμός στον κωδικό λαδιού είναι ένα σύμβολο για το πόσο ιξώδες παραμένει το λάδι όταν θερμαίνεται. Δεν μετράται σε καμία ποσότητα. Ταυτόχρονα, διαφορετικές μάρκες λαδιών θα έχουν διαφορετικά ιξώδη. Για παράδειγμα, τα λάδια με σήμανση 5W-40 και 10W-40 έχουν ιξώδες στην περιοχή 12 ... 16,3 mm2 / s σε θερμοκρασία + 100 ° C και ελάχιστο ιξώδες 2,9 mPa s σε θερμοκρασία + 150 ° ΝΤΟ. Ταυτόχρονα, τα λάδια με σήμανση 15W-40, 20W-40 και 25W-40 έχουν ιξώδες στην περιοχή 12 ... 16,3 mm2 / s σε θερμοκρασία + 100 ° C και ελάχιστο ιξώδες 3,7 mPa s σε θερμοκρασία + 150 ° C. Ωστόσο, είναι προφανές ότι στην τελευταία περίπτωση τα λάδια δεν προορίζονται για χρήση σε παγωμένο καιρό, επομένως δεν είναι κοινά στη Ρωσία.Όταν επιλέγετε αυτό ή αυτό το λάδι, καθοδηγηθείτε από τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Να θυμάστε ότι η συμπλήρωση ενός πιο ιξώδους λαδιού (με αριθμό υψηλής θερμοκρασίας) δεν θα αυξηθεί, αλλά θα μειώσει μόνο την ισχύ του αυτοκινήτου σας. Θα οδηγήσει επίσης σε υπερβολική φθορά του κινητήρα και του λαδιού, απαιτώντας από εσάς να κάνετε δαπανηρές επισκευές.Επίσης ποτέ μην γεμίζετε με λάδι χαμηλού ιξώδους... Κατά κανόνα, ορίζονται από το πρότυπο ACEA ως A1 / B1 και A5 / B5. Ειδικοί κινητήρες κατασκευάζονται για τέτοια λάδια. Ως αποτέλεσμα της χρήσης τέτοιων λιπαντικών, το λιπαντικό φιλμ γίνεται πολύ λεπτό, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητα της λίπανσης. Ακόμη και σφήνα κινητήρα μπορεί να συμβεί κάτω από δυσμενείς συνθήκες.
Ημισυνθετικά ZIC έναντι συνθετικών ZIC: δοκιμή και σύγκριση ιδιοτήτων απορρυπαντικού
Ο τύπος λαδιού εξαρτάται άμεσα από το ιξώδες. Έτσι, το «ημισυνθετικό» διαφέρει από το «συνθετικό» στο χαμηλότερο επίπεδο. Με βάση αυτό, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι "συνθετικά":
- λιγότερο φοβισμένος για χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.
- διατηρεί τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του περισσότερο, οπότε πρέπει να αλλάζει λιγότερο συχνά.
- έχει μεγαλύτερη ρευστότητα και διεισδυτική ισχύ.
- βοηθά στη μείωση της απώλειας ισχύος και της κατανάλωσης καυσίμου.
- καταλληλότερη για αναβαθμισμένους κινητήρες (βενζίνη και ντίζελ)
- αποτελεσματική κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα.
Ωστόσο, το ημι-συνθετικό λάδι είναι φθηνότερο και κατάλληλο για τα περισσότερα οχήματα χαμηλού κόστους και μεσαίου μεγέθους. Επομένως, είναι σκόπιμο να το χρησιμοποιήσετε εάν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για «συνθετικά».
Σήμανση ημι-συνθετικών ελαίων
Τα ημι-συνθετικά έλαια επισημαίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα ορυκτά ή συνθετικά έλαια. Δηλαδή, ο χαρακτηρισμός περιέχει το πρότυπο SAE, API, ACEA και την έγκριση του κατασκευαστή.
Σύμφωνα με το πρότυπο λαδιού SAE, τα λάδια συνήθως χωρίζονται σε καλοκαίρι, χειμώνας και όλη τη σεζόν... Διαφέρουν ως προς το ιξώδες και τη θερμοκρασία. Χειμώνας και όλη τη σεζόν Τα λάδια έχουν το γράμμα W στην ονομασία τους (για παράδειγμα, 5W-40 ή SAE 5W) και τα καλοκαιρινά έλαια χαρακτηρίζονται μόνο από έναν αριθμό που χαρακτηρίζει το ιξώδες του όταν θερμαίνεται (για παράδειγμα, SAE 20), αλλά ούτε το ένα ούτε το άλλο είναι δημοφιλή στα γεωγραφικά πλάτη μας, αλλά μόνο ημι-σεζόν.
Υπάρχει επίσης ένα άλλο πρότυπο - API. Σύμφωνα με αυτό, τα λάδια επισημαίνονται με δύο γράμματα - S και C. Το S είναι τύπου βενζίνης, το C είναι τύπου diesel. Τα λάδια για βενζινοκινητήρες φέρουν τα ακόλουθα γράμματα - A, B, C, D, E, F, G, H, JL M, N. Όσο υψηλότερο είναι το γράμμα στο αλφάβητο, τόσο πιο σοβαρές είναι οι συνθήκες λειτουργίας που μπορεί να είναι το λάδι μεταχειρισμένος. Diesel - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). Σήμερα, οι δημοφιλείς κατηγορίες λαδιών είναι SJ, SL, SM και CF, CG, CH, CJ. Η σήμανση εφαρμόζεται επίσης για το λάδι γενικής χρήσης. Για παράδειγμα, SL / CH. Εάν το λάδι εξοικονομεί ενέργεια, επισημαίνεται επιπλέον με τα γράμματα EC.
Πολύ συχνά στη συσκευασία λαδιού μπορείτε να βρείτε το πρότυπο ACEA - την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Σύμφωνα με αυτό, τα λάδια χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:
- A / B - για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων ·
- C - για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με καταλύτη.
- E - για κινητήρες ντίζελ φορτηγών.
Τα γράμματα ακολουθούνται από έναν αριθμό που δείχνει το επίπεδο απόδοσης αυτού του λαδιού (από 1 έως 5). Το έτος έγκρισης του προτύπου γράφεται μερικές φορές με παύλα.
Μπορεί να αναμιχθεί ημι-συνθετικό λάδι
Σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, δεν συνιστάται η ανάμιξη «ημι-συνθετικών» με καθαρό συνθετικό ή ορυκτέλαιο. Το γεγονός είναι ότι περιέχει ειδικά πρόσθετα. Όταν αναμιγνύεται με άλλο τύπο λαδιού, είναι δυνατή μια απρόβλεπτη χημική αντίδραση, ως αποτέλεσμα της οποίας ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα έχει ένα μείγμα που δεν πληροί κανένα πρότυπο. Επομένως, είναι δυνατή η ανάμειξη λαδιών μόνο ως έσχατη λύση, όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος!
Ωστόσο, εάν αποφασίσετε να αναμίξετε, είναι καλύτερα να αναμίξετε λάδια της ίδιας μάρκας. Τα πρόσθετα τους παράγονται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία. Επομένως, μειώνεται η πιθανότητα μιας απρόβλεπτης αντίδρασης. Ωστόσο, ξαναγεμίστε τον κινητήρα με νέο λάδι το συντομότερο δυνατό.Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να ξεπλένετε τον κινητήρα.
Ποιο ημι-συνθετικό λάδι είναι καλύτερο
Σύγκριση ημι-συνθετικών ελαίων
Με βάση τις απόψεις των ειδικών του δημοφιλούς μεταξύ των πόρων των αυτοκινητιστών "Πίσω από το τιμόνι", καθώς και σύμφωνα με τις κριτικές των χρηστών σε φόρουμ στο Διαδίκτυο, έχουμε συγκεντρώσει μια βαθμολογία πέντε ημι-συνθετικών λιπαντικών κινητήρων. Ελπίζουμε ότι αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να κάνετε την επιλογή σας.
Esso Ultra... Κατατάσσεται ως SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Βρίσκεται στη μεσαία περιοχή τιμών, αλλά έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του λαδιού είναι εξαιρετικές αντιοξειδωτικές ιδιότητες και σταθερότητα της απόδοσης του κινητήρα. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι ένα υψηλό επίπεδο εναποθέσεων χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας.
| Θετικές κριτικές | Αρνητικές κριτικές |
| Το ρίχνω στο αυτοκίνητό μου VAZ 21074i από την ίδια την αγορά του αυτοκινήτου. Ομαλή λειτουργία του κινητήρα, οι υδραυλικοί αντισταθμιστές δεν χτυπούν. Σε κρύο καιρό, το αυτοκίνητο στέκεται στο δρόμο και παρόλα αυτά, η μίζα μπορεί να σβήσει τέλεια το παχύρρευστο λάδι | Ημισυνθετικό λάδι κινητήρα Esso ultra 10W-40 - Μόνο η αλυσίδα από παιδικό ποδήλατο πρέπει να λιπαίνεται με τέτοιο λάδι. έλλειψη οποιασδήποτε ποιότητας, επιπλέον, για ένα τέτοιο κόστος. |
| Οδηγώ ένα αυτοκίνητο για 5 χρόνια χρησιμοποιώντας αυτό το λάδι. Το λάδι είναι πολύ καλό. Ο κινητήρας λειτουργεί καθαρός και καλά με αυτόν. Για όλη τη διάρκεια χρήσης αυτού του λαδιού, δεν είχα καμία βλάβη του κινητήρα. αν και ο κινητήρας είναι ήδη αρκετά παλιός. Το λάδι είναι ιδανικό για τις ρωσικές μας συνθήκες. Ο καλός κινητήρας ξεκινά ακόμη και σε πολύ κρύο καιρό. Το αυτοκίνητό μου είναι στο δρόμο το χειμώνα και στον παγετό των 30 - 35 ξεκινώ εύκολα το αυτοκίνητό μου. | Ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς θόρυβο και άγχος ... Αλλά για κάποιο λόγο, κάθε φορά που έδωσα προσοχή στο χρώμα! Ένα τέτοιο συναίσθημα - που καίει γρήγορα ... χωρίς να έχει ταξιδέψει ακόμη και χίλια χιλιόμετρα. - υπάρχει τόσο μαύρος στον ανιχνευτή - σαν να έχω ήδη οδηγήσει και τις δεκαπέντε χιλιάδες !!! Και η μυρωδιά του καψίματος ... Οι ειδικοί το εξηγούν λέγοντας ότι το λάδι "αποβάλλει" όλη τη βρωμιά και την αιθάλη από τον κινητήρα ... Δεν ξέρω αν αυτό είναι αλήθεια ή όχι, αλλά αποφάσισα να μην το ρισκάρω και μετάβαση σε διαφορετικό λάδι. |
ZIC Α +... Είναι SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF. Ένα από τα καλύτερα λάδια στην αγορά σήμερα. Έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά για την πρόληψη της φθοράς του κινητήρα, του απορρυπαντικού, των ιδιοτήτων προστασίας και εξοικονόμησης ενέργειας, ενώ σε χαμηλή τιμή (ένα μπουκάλι λίτρων 133393 αυτού του λαδιού θα σας κοστίσει περίπου 7 $) Από τις ελλείψεις, μπορεί να σημειωθεί μόνο ένα αδιαφανές βάζο, το οποίο δεν καθιστά δυνατή την οπτική διανομή του όγκου που χύνεται.
| Θετικές κριτικές | Αρνητικές κριτικές |
| Αγόρασα ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, καθώς δεν ήξερα τι λάδι έριχνε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, γι 'αυτό αποφάσισα να αλλάξω αμέσως το λάδι. Μετά από σύσταση ενός μηχανικού αυτοκινήτου, αγόρασα ημι-συνθετικό λάδι ZIC. Μου άρεσε αμέσως το γεγονός ότι ήταν σε δοχείο κασσίτερου. Πιστεύω ότι δεν μπορεί να υπάρχουν πλαστά σε ένα τέτοιο δοχείο, ή υπάρχουν πολύ λίγα από αυτά. Μπορώ να πω ότι δεν υπήρχαν παράπονα για όλο το χρόνο χρήσης του λαδιού. Χρησιμοποιώ αυτό το λάδι ήδη για πέμπτο έτος και δεν πρόκειται να αλλάξω το λάδι σε άλλη εταιρεία. | Μετά από μια σημαντική αναμόρφωση του κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2112, αυτό το λάδι χύθηκε. Ήταν κάτι με κάτι. Οι υδραυλικοί ανυψωτήρες άρχισαν να χτυπούν τρομερά τόσο σε κρύο όσο και σε ζεστό. Ο κινητήρας δεν λειτούργησε ομαλά. Ταξίδεψα 700 χιλιόμετρα με αυτό το λάδι, μετά από αυτό χύθηκε ένα άλλο λάδι και όλα έγιναν καλά. |
| Πάντα έχυνα ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα για βενζινοκινητήρες ZIC 10W40 στο αυτοκίνητό μου. Το αυτοκίνητο ξεκίνησε στον παγετό πάντα την πρώτη φορά. Ο κινητήρας του VAZ μου πέρασε πάνω από 400.000 χλμ σε αυτό το λάδι χωρίς να το ανοίξω. Επομένως, μπορώ να πω με ασφάλεια ότι αυτό είναι ένα πολύ υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα σε προσιτή τιμή. | Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, προσωπικά είχα μια κακή στιγμή, το λάδι αφρώθηκε κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, δεν ξέρω ποιος ήταν ο λόγος, αλλά μετά από αυτό πλένω τον κινητήρα και χρησιμοποίησα το LUKOIL, αυτό δεν συνέβαινε πλέον. Ίσως συνάντησα ένα ψεύτικο, αλλά σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο πήγε καλά, ο κινητήρας δεν σφηνώθηκε. |
Castrol Magnatec SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SL / CF.Από τα πλεονεκτήματα, πρέπει να σημειωθεί καλή απορρυπαντική και προστατευτική ιδιότητα. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η υψηλή τιμή (ένα μπουκάλι λίτρων MAGNATEC10W401L κοστίζει περίπου 8 $), υψηλό ποσοστό μείωσης στον αριθμό βάσης, δηλαδή, γρήγορη απώλεια ιδιοτήτων απόδοσης.
| Θετικές κριτικές | Αρνητικές κριτικές |
| Ατύχημα ή όχι - Δεν ξέρω σίγουρα. Αλλά μετά την έκχυση του Castrol Magnatec, ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πιο αθόρυβος και ακόμη και η προηγούμενη δόνηση εξαφανίστηκε. Σημειώνω επίσης την λαχτάρα, η οποία έχει γίνει καλύτερη. Πριν από αυτό, το αυτοκίνητο αντιμετώπισε προβλήματα με 4 ταχύτητες όταν ανέβαινε ανηφορικά. Η αλλαγή λαδιού άλλαξε το αυτοκίνητο προς το καλύτερο. Ήμουν ικανοποιημένος. | Διάβασα τις θετικές κριτικές και εκπλήσσομαι με το πώς όλοι αγαπούσαν αυτό το προϊόν. Το ημι-συνθετικό λάδι δεν με εντυπωσίασε καθόλου. Πέρασε 5.000 χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση και το υγρό μόλις κάηκε στο μηδέν! Είναι πιθανό ότι δεν αγοράστηκε το πρωτότυπο, αλλά τα χρήματα δεν ήταν μικρά. Δεν συμβουλεύω. |
| Τα σχόλια από φίλους και συναδέλφους εργασίας έχουν γίνει βασικά όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα. Σημαντική διαφορά μεταξύ "πριν" και "μετά". Το μηχάνημα άρχισε να λειτουργεί σαν ρολόι. Πρόσφατα αποφάσισα να ελέγξω το κάλυμμα της βαλβίδας και εξέπληξα την καθαριότητα που είδα. Φαίνεται ότι ο κινητήρας δεν παίρνει λάδι. Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στους κατασκευαστές. | Εκτός από το υψηλό κόστος και την απογοήτευση, δεν είδα τίποτα. Το λάδι δεν διαφέρει από τους άλλους. Μετά τον κόλπο, το αυτοκίνητο φάνηκε να λειτουργεί καλύτερα, αλλά όχι το γεγονός ότι ήταν από λάδι. Κατά τη γνώμη μου, θα έλεγα καλύτερα τις επιλογές. |
Mobil Super 2000... Έχει τα χαρακτηριστικά SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Ένα εξαιρετικό λάδι με εξαιρετική απόδοση. Συγκεκριμένα, ένα υψηλό επίπεδο αντιοξειδωτικών και προστατευτικών ιδιοτήτων, ένα χαμηλό επίπεδο εναποθέσεων. Το μόνο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή.
| Θετικές κριτικές | Αρνητικές κριτικές |
| Το πολύ μεσαίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι, εκτός από το, η Mobil παράγει ένα αρκετά υψηλής ποιότητας λάδι και το 10W-40 δεν αποτελεί εξαίρεση, μπορείτε να περπατήσετε 10.000 και 20.000 χιλιόμετρα σε αυτό, είναι όλα σχετικά με τον καθαρισμό προσθέτων, τα οποία είναι στο Mobil super 2000 Λάδι κινητήρα σε περίσσεια, αλλά δεν βλάπτει τον κινητήρα. | Είμαι ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου της Mitsubishi. Έφτασα στο συμπέρασμα ότι, ως επί το πλείστον, είναι απλώς αδύνατο να βρούμε το αρχικό λάδι μαζί μας, και αποφάσισα, μετά από σύσταση των πλοιάρχων σέρβις αυτοκινήτων, να συμπληρώσω το αρχικό λάδι άλλου κατασκευαστή. Και τώρα έβγαλα 8500 από την αντικατάσταση, βγάζω το δείκτη λαδιού καθώς ήταν ανάμεσα στα σημάδια και παραμένει. Το μόνο πράγμα έχει σκοτεινιάσει λίγο. Προσωπικά λοιπόν δεν προτείνω το λάδι Mobil από προσωπική εμπειρία. |
| Το λάδι, φυσικά, είναι ακριβό 1 λίτρο - 1000 ρούβλια. Αλλά η τιμή είναι πιθανώς το μόνο μειονέκτημα. Το λάδι λειτουργεί σε όλες τις καιρικές συνθήκες, ακόμη και σε παγωμένες ημέρες. Η κρύα εκκίνηση του κινητήρα σε αρνητικές θερμοκρασίες βελτιώθηκε ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ. Η δόνηση του κινητήρα μειώθηκε επίσης , έγινε πιο μαλακό. | Ο κινητήρας έτρεξε σε αυτό οκτώ χιλιάδες, το έστρεψα, ήταν φυσιολογικό στην εμφάνιση, σε εμφάνιση σαν χρησιμοποιημένο λάδι, αλλά αποφάσισα να μην το γεμίσω πια, καθώς εξακολουθεί να είναι λίγο ακριβό και δεν υπάρχει εγγύηση ότι υπάρχει πραγματικό κινητό από τον τύπο 1))) (ανεπιτήδευτη συσκευασία, αδύναμη προστασία) |
| Το έχω ρίξει στο αυτοκίνητό μου για περισσότερα από 4 χρόνια (κινητήρας 1.6 μπεκ ψεκασμού), όταν αντικαθιστώ μετά από 10 χιλιάδες, την εντύπωση ότι οδήγησα όχι περισσότερο από 5, με χιλιόμετρα αυτοκινήτου 180 χιλ. Με τον κινητήρα όλο αυτό το διάστημα , δεν υπήρχαν προβλήματα. Κατάλληλο για διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες, ακριβώς ό, τι χρειαζόμαστε για την τοποθεσία μας. | Μου άρεσε πολύ το ίδιο το λάδι. Συμπεριφέρεται τέλεια κατά τη λειτουργία, απαιτεί λίγη ανανέωση. Ωστόσο, είναι πιο κατάλληλο για ένα μέσο κλίμα, ή εάν το αυτοκίνητο είναι σε θερμαινόμενο κουτί το χειμώνα και μην το αφήνετε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ακραίες παγετούς. Είχαμε επίσης την ευκαιρία να αφήσουμε το αυτοκίνητο στη δουλειά σε ένα ζεστό γκαράζ, χάρη σε αυτό μόνο, οδηγήσαμε αυτό το λάδι όλο το χειμώνα. |
ΤΠΔ Ravenol SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Τα γερμανικά ημι-συνθετικά έχουν καλή απόδοση όσον αφορά την απορρυπαντικότητα, τη διατήρηση της δικής τους επαγγελματικής ζωής (χαμηλό ποσοστό οξείδωσης), χαμηλή τιμή. Το μόνο μειονέκτημα του λαδιού είναι οι χαμηλές λειτουργίες εξοικονόμησης ενέργειας (υψηλή κατανάλωση καυσίμου). Επομένως, σε παλαιότερους κινητήρες, η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται συχνότερα από το συνηθισμένο.
| Θετικές κριτικές | Αρνητικές κριτικές |
| Αυτό που πραγματικά μου αρέσει στο Ravenol είναι η ασφάλεια των δοχείων, ειδικά των δοχείων 4 και 5 λίτρων. | Μόλις έχυσα τη Ραβενόλ στο TAZ μου (στον κινητήρα) Τέτοιες ισχυρές απορρυπαντικές ιδιότητες που ξεπλένει το χρώμα από την παλέτα και φράζει το δέκτη λαδιού με νιφάδες. Κεφαλαιοποίησε τον κινητήρα και από τότε δεν χύνω πια |
| Καλό λάδι. Δυστυχώς, δεν διαθέτουμε ένα καλά προωθημένο εμπορικό σήμα. Το έχυσα στο VAZ μου και οδήγησα περίπου 5 χιλιόμετρα. Ενώ η πτήση είναι φυσιολογική. | Η δηλωμένη σύνθεση των ελαίων Ραβενόλης συχνά δεν συμφωνεί με τη δοσολογία των συστατικών που υπάρχουν πραγματικά στο δοχείο. Δηλαδή, η παραγωγικότητα της παραγωγής είναι κουτσός, κάθε παρτίδα δεν είναι καταστροφική, αλλά διαφέρει σταθερά από την προηγούμενη στη σύνθεση, ένα είδος "χειροποίητου". |
