Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα εναλλάκτη
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για την ερώτηση - πώς να τεντώσετε τον ιμάντα εναλλάκτη; Εξάλλου, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και η τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου εξαρτώνται από αυτό. Επίσης από το γεγονός πώς τεντώνεται ο ιμάντας του εναλλάκτη εξαρτάται η κατάσταση του ίδιου του ιμάντα, καθώς και η κατάσταση των εδράνων του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα της γεννήτριας. Στη συνέχεια, θα αναλύσουμε λεπτομερώς, πώς να τεντώσετε σωστά τον ιμάντα εναλλάκτη με ένα συγκεκριμένο παράδειγμα.
Η σημασία του επιπέδου έντασης και ο έλεγχός του
Σκεφτείτε ποιες δυσάρεστες συνέπειες θα οδηγήσει το λάθος επίπεδο έντασης. Αν αυτός χαλαρώσει, είναι πιθανό να εμφανιστεί ολίσθηση... Δηλαδή, η κίνηση της γεννήτριας δεν θα λειτουργεί με ονομαστική ταχύτητα, η οποία με τη σειρά της θα οδηγήσει στο γεγονός ότι το επίπεδο της τάσης που παράγει θα είναι κάτω από το κανονικό. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει ανεπαρκές επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, ανεπαρκής ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία των συστημάτων του οχήματος και η λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος με αυξημένο φορτίο. Επιπλέον, κατά την ολίσθηση, η θερμοκρασία του ίδιου του ιμάντα αυξάνεται σημαντικά, δηλαδή υπερθερμαίνεται, και αυτός είναι ο λόγος χάνει τον πόρο του και μπορεί να αποτύχει πρόωρα.
Εάν ο ιμάντας είναι πολύ σφιχτός, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερβολική φθορά στην ίδια τη ζώνη... Και στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και στον γκρεμό του. Επίσης, η υπερβολική τάση έχει επιζήμια επίδραση στα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα της γεννήτριας, επειδή πρέπει να λειτουργούν υπό συνθήκες αυξημένης μηχανικής τάσης. Αυτό οδηγεί σε υπερβολική φθορά και δάκρυα και τους φέρνει πιο κοντά στην ημερομηνία της αποτυχίας τους.
Έλεγχος έντασης
Διαδικασία ελέγχου έντασης
Τώρα ας δούμε το ζήτημα του ελέγχου της έντασης. Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι οι αξίες των προσπαθειών είναι μοναδικές, και εξαρτώνται όχι μόνο από τη μάρκα και το μοντέλο του μηχανήματος, αλλά και από τις γεννήτριες και τους ιμάντες που χρησιμοποιούνται. Επομένως, αναζητήστε τις σχετικές πληροφορίες στα εγχειρίδια για το αυτοκίνητό σας ή στις οδηγίες λειτουργίας για τη γεννήτρια ή τον ιμάντα. Επίσης, αυτό θα επηρεαστεί από την παρουσία πρόσθετου εξοπλισμού εγκατεστημένου στο αυτοκίνητο - υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμό. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να το πούμε αυτό εάν πατήσετε τον ιμάντα στο μακρύτερο τμήμα μεταξύ των τροχαλιών με δύναμη περίπου 10 kg, τότε θα πρέπει να εκτρέπεται κατά περίπου 1 cm (για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο VAZ 2115 όταν εφαρμόζεται δύναμη 10 kg, τα όρια εκτροπής του ιμάντα είναι 10 ... 15 mm για γεννήτριες 37.3701 και 6 ... 10 mm για γεννήτριες τύπου 9402.3701).
Συχνά, εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη τεντώνεται χαλαρά, αρχίζει να εκπέμπει ήχους σφυρίγματος και ο οδηγός βλέπει δυσλειτουργίες στον ηλεκτρικό εξοπλισμό του μηχανήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η λυχνία εκφόρτισης της μπαταρίας θα σας πει για τα προβλήματα. Σε μια τέτοια περίπτωση, σας συνιστούμε να ελέγξετε το επίπεδο τάσης του ιμάντα εναλλάκτη και να τον αυξήσετε.Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης διαπιστώσετε ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι αδύναμος ή πολύ σφιχτός, πρέπει να ρυθμίσετε την τάση. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους, ανάλογα με τον τύπο του μηχανήματος που έχετε - χρησιμοποιώντας τη ράβδο ρύθμισης ή χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης. Ας τα εξετάσουμε με τη σειρά.
Τάση με ρυθμιζόμενη μπάρα
Στερέωση της γεννήτριας με ράβδο
Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για παλαιότερα οχήματα (για παράδειγμα, "κλασικά" VAZ). Βασίζεται στο γεγονός ότι η γεννήτρια συνδέεται στον κινητήρα με ειδικό τοξοειδής ράβδοςκαθώς και ένα μπουλόνι και παξιμάδι. Χαλαρώνοντας το συνδετήρα, μπορείτε να μετακινήσετε τη ράβδο με τη γεννήτρια σε σχέση με τον κινητήρα στην απαιτούμενη απόσταση, προσαρμόζοντας έτσι το επίπεδο τάσης.
Οι ενέργειες εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης στην τοξοειδής ράβδο.
- χρησιμοποιώντας μια βάση, προσαρμόζουμε τη θέση (μετακίνηση) της γεννήτριας σε σχέση με τον κινητήρα.
- σφίξτε το παξιμάδι, στερεώνοντας τη νέα θέση της γεννήτριας.
Η διαδικασία είναι απλή, μπορεί να επαναληφθεί εάν δεν καταφέρατε να επιτύχετε το απαιτούμενο επίπεδο έντασης την πρώτη φορά.
Τάση με το μπουλόνι ρύθμισης
Ρύθμιση μπουλονιού στο VAZ-2110
Αυτή η μέθοδος είναι πιο προηγμένη και χρησιμοποιείται στα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα. Βασίζεται στη χρήση ενός ειδικού ρύθμιση μπουλονιού, με κύλιση στην οποία μπορείτε να προσαρμόσετε τη θέση της γεννήτριας σε σχέση με τον κινητήρα. Ο αλγόριθμος ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση θα έχει ως εξής:
- χαλαρώνουμε τη στερέωση της γεννήτριας, τους πάνω και κάτω συνδέσμους.
- χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης, αλλάξτε τη θέση της γεννήτριας.
- στερεώστε και σφίξτε τη βάση της γεννήτριας.
Σε αυτήν την περίπτωση, το επίπεδο τάνυσης του ιμάντα μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διαδικασία ρύθμισης.
Ρύθμιση έντασης κυλίνδρου
Ρυθμιστικό κύλινδρο και κλειδί για αυτό
Ορισμένες σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούν ειδικούς ιμάντες για να ρυθμίσουν την ένταση του ιμάντα. ρύθμιση κυλίνδρων... Σας επιτρέπουν να τεντώνετε γρήγορα και εύκολα τη ζώνη. Ως παράδειγμα χρήσης αυτής της μεθόδου, εξετάστε το ενδεχόμενο να προσαρμόσετε τη ζώνη σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora με κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι, ως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη χώρα μας.
Πώς να σφίξετε τον ιμάντα εναλλάκτη στο "Prior"
Η τάνυση του ιμάντα εναλλαγής στο αυτοκίνητο Lada Priora πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικού κυλίνδρου τάνυσης, που αποτελεί μέρος της κατασκευής. Για εργασία, θα χρειαστείτε ένα κλειδί 17 για να ξεβιδώσετε και να στερεώσετε ξανά τον αναφερόμενο κύλινδρο, καθώς και ένα ειδικό κλειδί για την περιστροφή του κυλίνδρου ρύθμισης (είναι μια δομή δύο ράβδων με διάμετρο 4 mm συγκολλημένη στη βάση, την απόσταση μεταξύ των ράβδων είναι 18 mm). Ένα τέτοιο κλειδί μπορεί να αγοραστεί σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σε συμβολική τιμή. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν καμπύλες πένσες ή «πλατύπους» στην εργασία τους. Ωστόσο, σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε ένα κλειδί ρύθμισης, δεδομένης της χαμηλής τιμής και της ευκολίας σε περαιτέρω εργασίες.
Διαδικασία ρύθμισης τάσης
Για να ρυθμίσετε με ένα πλήκτρο 17, πρέπει να ξεβιδώσετε ελαφρώς το μπουλόνι στερέωσης που συγκρατεί τον κύλινδρο ρύθμισης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί για να περιστρέψετε λίγο τον κύλινδρο για να αυξήσετε (πιο συχνά) ή να μειώσετε την τάση του ιμάντα. Μετά από αυτό, στερεώστε ξανά τον κύλινδρο ρύθμισης με ένα πλήκτρο 17. Η διαδικασία είναι απλή και ακόμη και ένας άπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί. Είναι σημαντικό μόνο να επιλέξετε τη σωστή προσπάθεια.
Αφού ολοκληρώσετε την ένταση, πρέπει να ελέγξετε... Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε τους μέγιστους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας - υψηλή ακτίνα, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, κλιματισμό. Εάν λειτουργούν σωστά και ο ιμάντας δεν σφυρίζει, τότε έχετε εκτελέσει σωστά την ένταση.
Η αυτοκινητοβιομηχανία συνιστά να σφίγγετε τη ζώνη κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα και να την αντικαθιστάτε κάθε 60 χιλιάδες. Επίσης, μην ξεχνάτε να ελέγχετε περιοδικά την ένταση, καθώς ο ιμάντας τείνει να τεντώνεται.
Τεντώνοντας τον ιμάντα εναλλάκτη στο "Prior"
Μια άλλη μέθοδος τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη στο "Prior"
Θα βρείτε αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα εναλλαγής στο αυτοκίνητο Lada Priora στο αντίστοιχο υλικό.
Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα εναλλάκτη "Ford Focus"
Σε διαφορετικές εκδόσεις των οχημάτων Ford Focus, χρησιμοποιείται ένα από τα δύο συστήματα ρύθμισης τάσης ζώνης - με τη βοήθεια ενός αυτόματου ή με τη βοήθεια ενός μηχανικού κυλίνδρου. Στην πρώτη περίπτωση, η λειτουργία είναι πολύ πιο εύκολη για τον ιδιοκτήτη, καθώς ο ιμάντας τεντώνεται χρησιμοποιώντας ενσωματωμένα ελατήρια. Επομένως, ο οδηγός πρέπει να αντικαθιστά περιοδικά τη ζώνη (ανεξάρτητα ή σε πρατήριο καυσίμων).
Στην περίπτωση μηχανικού κυλίνδρου, η τάνυση πρέπει να γίνεται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας εργαλεία κλειδαράς - ράβδος και κλειδιά. Ο σχεδιασμός του μηχανισμού κυλίνδρων μπορεί επίσης να ποικίλει. Ωστόσο, η ουσία της διαδικασίας βασίζεται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε ελαφρά τη στερέωση του κυλίνδρου, να το τεντώσετε και να το διορθώσετε ξανά. Επίσης σε ορισμένες τροποποιήσεις του "Ford Focus" (για παράδειγμα, "Ford Focus 3") καμία ρύθμιση έντασης... Δηλαδή, αν ο ιμάντας γλιστρήσει, πρέπει να αντικατασταθεί.
Σημείωση! Αγοράστε αυθεντικούς ιμάντες, καθώς συχνά οι μη γνήσιοι ιμάντες έχουν ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος, λόγω του οποίου, μετά την εγκατάσταση, θα σφυρίζει και θα ζεσταθεί.Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με το υλικό, το οποίο παρουσιάζει τη διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο της Ford Focus 2.
Τελικά
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιήσατε για να ρυθμίσετε τη θέση της γεννήτριας, μετά την εκτέλεση της διαδικασίας, πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα 2-3 φορές με ένα κλειδί και, στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο έντασης του αρθρωτού ιμάντα δεν έχει αλλάξει. Σας προτείνουμε επίσης να οδηγήσετε σε μικρή απόσταση (1 ... 2 χλμ.), Μετά από αυτό Ελέγξετε ξανά.
Εάν δεν βρήκατε πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο έντασης του ιμάντα εναλλάκτη ή δεν μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας αυτήν τη διαδικασία, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο καυσίμων για βοήθεια. Εάν οι μηχανισμοί ρύθμισης έχουν ρυθμιστεί στην ακραία θέση και η τάση του ιμάντα είναι ανεπαρκής, αυτό υποδηλώνει ότι είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί. Κατά κανόνα, το χιλιόμετρο ενός αυτοκινήτου μεταξύ αντικατάστασης ζώνης είναι 50 ... 80 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με το μοντέλο και το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου.
