Κίνηση άξονα αυτοκινήτων Nissan Το X-trail (αμάξωμα T30, T31, T32), η Nissan Qashqai (+2) και η Renault Koleos είναι αδύνατα σημεία της μετάδοσης. Οι ιδιοκτήτες αυτών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με την κατάσταση της αποτυχίας του cardan λόγω δυσλειτουργίας του εγκάρσιου τεμαχίου. Εξετάστε τα κύρια προβλήματα των άξονων cardan, καθώς και τη διάγνωσή τους. Γιατί ακριβώς είναι; Εσύ ρωτάς. Υπάρχουν 3 λόγοι εδώ:
- Αυτό το αυτοκίνητο είναι το πιο κοινό μεταξύ των SUV.
- Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενός από τα παρουσιαζόμενα αυτοκίνητα με χιλιόμετρα 150-200 χιλιομέτρων έχει μια ιδέα για το ποια είναι η τιμή για έναν άξονα έλικα από επίσημους αντιπροσώπους. (Κατά μέσο όρο, από 62.000 ρούβλια).
- Αυτά τα αυτοκίνητα στη διαμόρφωση 4WD (4x4) έχουν παρόμοια δομή κίνησης, με διαφορετικούς τύπους μήκους των ίδιων των κινητήριων αξόνων (δεν λαμβάνουμε υπόψη το σώμα T30 από τη Nissan, η μπροστινή φλάντζα είναι διαφορετική εκεί).
Σχηματική όψη του άξονα έλικα
Ελπίζω ότι πολλοί έχουν ήδη διαβάσει αυτό το θέμα: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Αν και υπάρχουν λάθη στη βιβλιογραφία, αλλά αφού το διαβάσετε, θα είναι σαφέστερο για εσάς ποια ανταλλακτικά του άξονα μετάδοσης θα συζητηθούν.
Τα κύρια προβλήματα του κινητήρα Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos
Το σημείο 4 παρουσιάζεται με σαφήνεια (το εμπρόσθιο σταυρό του άξονα της έλικας και η φλάντζα σπασμένη από το σώμα του)
- Ανάπτυξη ρουλεμάν βελόνας και εγκάρσιο σώμα λόγω έλλειψης γράσου.
- Δαγκώνοντας το σταυρό (λόγω ανάπτυξης ή ακατάλληλης εγκατάστασης του σταυρού)
- Cross wedge (λόγω φθαρμένης ή λανθασμένης εγκατάστασης του σταυρού)
- Διαχωρισμός του συγκροτήματος της αράχνης από το κινούμενο πιρούνι ή φλάντζα με φθορά της αράχνης (η πιο κοινή περίπτωση)
- Εκτέλεση και δόνηση από τον άξονα της έλικα (ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με πολλές παραμέτρους)
Ναι, σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να θρηνείστε και να εξοικονομείτε χρήματα για ένα νέο κινητήριο άξονα. Στην εποχή των ανεπτυγμένων τεχνολογιών, έχουν εμφανιστεί πολλά ειδικά κέντρα στα οποία θα σας προσφερθεί να επαναφέρετε ή να αντικαταστήσετε το πιρούνι (φλάντζα) με παρόμοιο.
Πολλοί από εσάς θα πιστεύετε ότι μπορείτε να κάνετε αυτή τη λειτουργία μόνοι σας, αλλά πρώτα απ 'όλα, δεν θα βρείτε νέα συγκολλημένα βύσματα στη δωρεάν πώληση. Μόνο από προμηθευτές στη Γερμανία ή στις χώρες της ΚΑΚ, και για αυτό πρέπει να έχετε τουλάχιστον τον δικό σας οργανισμό και να υπογράψετε μια συμφωνία για την προμήθεια αυτών των ανταλλακτικών σε μεγάλες ποσότητες (τουλάχιστον 100 αντίγραφα ανταλλακτικών).
Λοιπόν, η πραγματική τεχνολογία αντικατάστασης του συγκολλημένου πιρουνιού δεν είναι τόσο απλή, αφού πρέπει να ευθυγραμμίσετε σωστά το πιρούνι σε σχέση με τον άξονα του άξονα της έλικας, για τη μικρότερη εκκένωση στα επίπεδα. Ένα σωστά συγκολλημένο συγκρότημα (σωλήνας πιρουνιού στην περίπτωσή μας) διευκολύνει και γρηγορότερα την εξισορρόπηση του άξονα έλικα.
Σύμφωνα με την τεχνολογία αποκατάστασης, πρέπει να γνωρίζετε τα απαραίτητα τεχνικά δεδομένα για την αποκατάσταση κατεστραμμένων τμημάτων του άξονα Cardan και αυτά είναι πολλές πτυχές και μόνο οι επαγγελματίες τα γνωρίζουν. (μην σχεδιάζετε αναλογία με κιτ επισκευής εμβόλου κινητήρα).
Πιθανός ο λόγος για τη συχνή δυσλειτουργία του μπροστινού σταυρού — στέγνωμα και διαρροή γράσου λόγω της υψηλής θερμοκρασίας από την πολλαπλή εξαγωγής.Διαγνωστικά του άξονα έλικα Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos
Η ατελής διάγνωση του άξονα έλικα πραγματοποιείται όταν ο άξονας έλικα είναι εγκατεστημένος στο όχημα. Για τον εντοπισμό μόνο σοβαρών αποκλίσεων από τη συνήθη λειτουργία των κόμβων του. (Οπτική επιθεώρηση του άξονα για ελαττώματα, "άντληση" των σταυρών για αντεπίθεση, επιθεώρηση της μπότας και του ελαστικού στηρίγματος του εξωλέμβιου ρουλεμάν για ρωγμές ή ελαστικοποίηση.
Η πλήρης διάγνωση αποτελείται από:
- Αφαίρεση του άξονα έλικα από το αυτοκίνητο (κλειδί καστάνιας, 16 κεφαλή μπουζί και 14 κεφαλή κλειδιού, ένα ζευγάρι μακρών και μικρών προεκτάσεων)
- Ελέγξτε αν υπάρχει αντίδραση σε συγκροτήματα άξονα (εγκάρσια τεμάχια, εξωλέμβια έδρανα, αρμοί άξονα.
- Επιθεώρηση του καουτσούκ μπότας αρθρώσεων CV και ελαστικού εξωλέμβιου ρουλεμάν
- Ελέγξτε για δαγκώνοντας σταυρούς και τη σφήνα τους
- Έλεγχος του εξωτερικού ρουλεμάν για δάγκωμα ή μη φυσιολογικό θόρυβο
- Εξωτερική εξέταση των τσακίσεων, των βαθουλωμάτων και των καμπύλων των σωλήνων του άξονα της έλικα. (εάν είναι απαραίτητο, κάντε μια δοκιμαστική λειτουργία χωρίς βάρη δοκιμής σε μια ειδική μηχανή στήριξης ή ζυγοστάθμισης
Γιατί απαιτείται εξισορρόπηση πρέπει να διαβάσετε σε ξεχωριστό άρθρο. 
Εξισορρόπηση του άξονα έλικα
Η ανισορροπία Cardan είναι κακό για το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το πλαίσιο. Όταν εμφανιστεί ένα από τα δύο σημάδια, απαιτείται εξισορρόπηση του άξονα της έλικας. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας ή στο πρατήριο καυσίμων
Περισσότερες λεπτομέρειες
Εκτός από αυτές τις πληροφορίες, θα διευκρινίσω ότι η γενική άρθρωση με εγκάρσια τεμάχια για διάτρηση μετά την "αποκατάσταση", δηλαδή την αντικατάσταση των εγκάρσιων τεμαχίων, πρέπει να είναι ισορροπημένη προκειμένου να εξισορροπηθεί η αξονική αντεπίθεση και να διατηρηθεί η διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών και των συγκροτημάτων KB , καθώς και το αυτοκίνητο.
Η ανισορροπία εμφανίζεται λόγω της μετατόπισης του σταυρού κατά μήκος των αξόνων σε σχέση με τη φλάντζα και το πιρούνι · τα βάρη εξισορρόπησης χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη αυτής της ανισορροπίας.
Εξισορρόπηση βαρών
Πρόκειται συνήθως για μεταλλικές πλάκες, οι οποίες συνδέονται στον άξονα της έλικας με συγκόλληση σημείου (κυρίως εργοστασιακή τεχνολογία), ή με ημιαυτόματη συγκόλληση σε χειροκίνητη λειτουργία, το βάρος συγκολλάται στον σωλήνα του άξονα έλικα όσο το δυνατόν πιο κοντά στον εγκάρσιο σύνδεσμο . Υπάρχει επίσης μια επιλογή για την εξισορρόπηση συγκολλητικών βαρών, αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι απολύτως αξιόπιστη.
Διατομές άξονα Cardan
Όταν επιλέγετε εγκάρσια τεμάχια άξονα cardan, θα πρέπει να προσέχετε την ποιότητα κατασκευής τους, καθώς και τη διάσταση των εγκάρσιων τεμαχίων. Σε Nissan X-Trai (T31, T32 body), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, θα συνιστούσα διάτρηση σταυρών κοντά στα εργοστασιακά, αυτά είναι εγκάρσια τεμάχια GMB, αριθμός προϊόντος GU-1670, μέγεθος 24x 62,5. Αυτός ο κατασκευαστής είναι ευρέως διαδεδομένος (μπορείτε να το βρείτε ακόμη και σε καταστήματα λιανικής) και ένα μικρό ποσοστό ελαττωματικών ανταλλακτικών, περίπου 1-2 μονάδες ανά 1000 τεμάχια.
Στο μονοπάτι NissanX (T30), τα εγκάρσια τεμάχια διαφέρουν σε μέγεθος και αριθμό προϊόντος. Συνιστώμενα εγκάρσια κομμάτια για GMBGUT-24 22x57.5
Ένα παράδειγμα εγκάρσιων τεμαχίων GU-1670 από μια νέα παρτίδα (η παλιά παρτίδα εμπίπτει στο ίδιο άρθρο, σε πράσινη συσκευασία)
Μπορούν επίσης να πάνε σε ένα πράσινο κουτί (παλιά παρτίδα με τον ίδιο αριθμό άρθρου).
Κρεμαστό ρουλεμάν Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos
Δεν υπάρχουν τόσα αιωρούμενα ρουλεμάν για αυτά τα αυτοκίνητα, προτείνω όταν αγοράζετε να προσέχετε την ποιότητα του ίδιου του ελαστικού βραχίονα και την ποιότητα του ρουλεμάν που εισάγεται σε αυτό (για αντίδραση, «ρολά» του ίδιου του ρουλεμάν)
Συνιστώ να λαμβάνετε εξωτερικά έδρανα από αυτούς τους κατασκευαστές:
Άρθρο IN-TECH - INT207
Άρθρο LYNXauto - MD1027
Θα μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά της αντικατάστασης του εγκάρσιου τεμαχίου και του εξωτερικού ρουλεμάν στο επόμενο άρθρο.
Υλικό που παρέχεται (?):Ειδικός επισκευής άξονα Okulov Nikita cardan
