Δυσλειτουργίες αντλίας εκδηλώνονται σε μια σημαντική αντίδραση του άξονα του, παραβίαση της στεγανότητας της στεγανοποίησης, φθορά (διάβρωση ή θραύση) της πτερωτής. Όλα αυτά τα ελαττώματα οδηγούν στο γεγονός ότι η αντλία νερού του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σωστά, λόγω της οποίας δεν διατηρείται η απαραίτητη πίεση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, γεγονός που με τη σειρά του οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέχρι να βράσει. Πρέπει να αγοράσετε μια νέα αντλία και να την εγκαταστήσετε αντί της παλιάς.
Περιεχόμενο:
- Σημάδια δυσλειτουργίας της αντλίας
- Αιτίες βλάβης της αντλίας νερού
- Διαγνωστικές μέθοδοι
Σημάδια δυσλειτουργίας της αντλίας
Υπάρχουν μόνο έξι κύρια σημάδια μιας αντλίας "πεθαίνουν", με την οποία μπορεί κανείς να κρίνει ότι η αντλία είναι εν μέρει (και ακόμη και εντελώς) εκτός λειτουργίας και πρέπει να αντικατασταθεί. Έτσι, αυτά τα συμπτώματα περιλαμβάνουν:
- Υπερβολικός θόρυβος... Συχνά, μια μερικώς ελαττωματική αντλία νερού στο σύστημα ψύξης εκπέμπει «ανθυγιεινούς» θορύβους ή «ουρλιαχτούς» ήχους κατά τη λειτουργία. Μπορεί να προκληθούν από σημαντική φθορά ρουλεμάν ή / και από το γεγονός ότι η πτερωτή αντλίας αγγίζει το περίβλημά της κατά την περιστροφή. Αυτό συμβαίνει επίσης λόγω μερικής αστοχίας ρουλεμάν.
- Παιχνίδι τροχαλίας αντλίας... Εμφανίζεται λόγω ζημιάς ή φυσικής φθοράς του περιστρεφόμενου ρουλεμάν του. Σε αυτήν την περίπτωση, η διάγνωση μπορεί να πραγματοποιηθεί πολύ απλά, αρκεί να ανακινείτε τον άξονα της αντλίας από τη μία πλευρά στην άλλη με τα δάχτυλά σας. Εάν υπάρχει αντίστροφη αντίδραση, θα αισθανθείτε καλά αφής. Λάβετε υπόψη ότι ο σχηματισμός αντίδρασης φέρνει τη στιγμή που η στεγανοποίηση λαδιού της αντλίας διαρρέει και θα επιτρέψει τη διέλευση του ψυκτικού.
- Η εμφάνιση διαρροής... Έτσι, το αντιψυκτικό μπορεί να διαρρεύσει τόσο από τη σφραγίδα όσο και από άλλα μέρη, για παράδειγμα, από το περίβλημα και την πτερωτή. Στην περίπτωση αυτή, το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό μπορεί να φανεί στο σώμα της αντλίας, στη θέση του προσαρτήματος, σε ορισμένα στοιχεία του διαμερίσματος κινητήρα κάτω από την αντλία (ανάλογα με τη σχεδίαση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου), ή απλώς στο έδαφος κάτω από το αυτοκίνητο.
- Αντιψυκτική μυρωδιά... Συγκεκριμένα, μπορεί να γίνει αισθητή όχι μόνο στο χώρο του κινητήρα (όταν το κάλυμμα είναι ανοιχτό), αλλά και στο χώρο των επιβατών, καθώς οι ατμοί του θα εισέλθουν στο εσωτερικό μέσω του συστήματος εξαερισμού. Το αντιψυκτικό έχει μια γλυκιά μυρωδιά, μερικές φορές με γεύση αλκοόλ.
- Προσαρμογή μη ευθυγράμμισης... Συγκεκριμένα, σε σχέση με τα γρανάζια χρονισμού, καθώς και τους κυλίνδρους τάσης. Αυτό μπορεί να φανεί οπτικά ή συνδέοντας ένα ομοιόμορφο αντικείμενο (για παράδειγμα, ένα χάρακα) στο ίδιο επίπεδο με τους κυλίνδρους και την αντλία. Σε αυτήν την περίπτωση, μια κατάσταση εμφανίζεται συχνά όταν τρώει η ζώνη.
- Σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα... Και όχι μόνο ο κινητήρας, αλλά και το ψυκτικό, το οποίο θα υποδεικνύεται από την προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό. Σε κρίσιμες περιπτώσεις, συμβαίνει βρασμός αντιψυκτικού και ο ατμός θα πάει από το ψυγείο. Ωστόσο, αυτό είναι κρίσιμο και όταν συμβαίνει, απαγορεύεται η χρήση αυτοκινήτου!
Εάν εμφανιστεί τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω σημάδια δυσλειτουργίας της αντλίας νερού του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε πρόσθετα διαγνωστικά, τόσο της αντλίας όσο και των δυσλειτουργιών του συστήματος ψύξης. Όταν εμφανίστηκαν τα πρώτα σημάδια μιας αντλίας που πεθαίνει, μπορείτε να συνεχίσετε, αλλά πόσο καιρό είναι άγνωστο και είναι καλύτερα να μην δελεάσετε τη μοίρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να τεντώσει 500 ... 1000 χιλιόμετρα, ενώ σε άλλες δεν θα ταξιδέψει ούτε εκατοντάδες. Σε κάθε περίπτωση, τα αστεία είναι άσχημα με το σύστημα ψύξης και πρέπει να εκτελέσετε τα διαγνωστικά και τις επισκευές του εγκαίρως και πλήρως.
Συχνά, η αντλία αλλάζει με την αντικατάσταση του ατμού (δεύτερο) του ιμάντα χρονισμού σύμφωνα με τους κανονισμούς του αυτοκινήτου.Σε αυτήν την περίπτωση, είναι χρήσιμο να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό με ένα νέο.Ανάλογα με τη μάρκα και την ποιότητα της αντλίας νερού του συστήματος ψύξης, οι κανονισμοί ορίζουν την αντικατάστασή του μετά από περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα (εξαρτάται σε κάθε περίπτωση και καθορίζεται από την αυτοκινητοβιομηχανία, οι αντίστοιχες πληροφορίες υπάρχουν στο εγχειρίδιο).
Αιτίες δυσλειτουργίας της αντλίας
Ποιες είναι οι πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας της αντλίας; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει όχι μόνο τους αρχάριους, αλλά και τους έμπειρους οδηγούς. Οι παρακάτω είναι οι κύριοι λόγοι, από τους πιο συνηθισμένους και τους «εξωτικούς». Ανάμεσα τους:
- Ελαττωματικό ρουλεμάν... Αυτός ο κόμβος φυσικά εξαντλείται καθώς χρησιμοποιείται. Ωστόσο, η επιταχυνόμενη φθορά είναι δυνατή λόγω πρόσθετων αρνητικών παραγόντων. Αυτό, για παράδειγμα, είναι μια λανθασμένη (ισχυρότερη) τάση του ιμάντα, γι 'αυτό ασκείται μεγαλύτερη δύναμη στο ρουλεμάν. Ένας άλλος λόγος για σημαντική φθορά είναι η είσοδος αντιψυκτικού σε τρίψιμο ατμών λόγω αποσυμπίεσης της φλάντζας και διαρροών ψυκτικού.
- Αποτυχία σφράγισης... Η αντλία διαθέτει δύο στεγανοποιήσεις - μια στεγανοποίηση λαδιού και μια λαστιχένια μανσέτα. Και είναι συνήθως η τσιμούχα λαδιού (φλάντζα). Αυτό συμβαίνει για δύο λόγους - τη φυσική φθορά (μαύρισμα από καουτσούκ) και τη χρήση φτηνού αντιψυκτικού χαμηλής ποιότητας χωρίς κατάλληλα ανταλλακτικά ή ακόμα και νερό. Μακροπρόθεσμα, αυτά τα υγρά «τρώνε» το παρέμβυσμα, αρχίζει να διαρρέει, γεγονός που οδηγεί, πρώτον, σε μείωση της στάθμης ψυκτικού στο σύστημα και, δεύτερον, στην είσοδο αντιψυκτικού ή νερού στο ρουλεμάν, ξεπλύνετε το λιπαντικό και τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω.
- Προσαρμογή μη ευθυγράμμισης... Αυτό είναι δυνατό για δύο λόγους - λανθασμένη εγκατάσταση και ελαττωματικά εργοστάσια. Ωστόσο, η λανθασμένη εγκατάσταση είναι ένα μάλλον σπάνιο φαινόμενο, καθώς υπάρχουν ήδη έτοιμες οπές στερέωσης στη θήκη, οι οποίες είναι πολύ δύσκολο να χάσετε. Ένας άλλος λόγος είναι η άνιση πρόσφυση στο μπλοκ κινητήρα (λόγω βρώμικων, σκουριασμένων ή στριμμένων επιφανειών ζευγαρώματος). Δυστυχώς όμως, ένα ελαττωματικό εργοστάσιο, ειδικά στις αντλίες προϋπολογισμού, δεν είναι τόσο σπάνιο φαινόμενο. Η μη ευθυγράμμιση οδηγεί στο γεγονός ότι η τροχαλία περιστρέφεται λοξή, η οποία με τη σειρά της οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά του φορτωμένου τμήματος του ιμάντα, καθώς και φθορά του ρουλεμάν. Στις πιο κρίσιμες περιπτώσεις, μπορεί να σπάσει ένας ιμάντας και να προκληθεί σύγκρουση βαλβίδων και εμβόλων. Μερικές φορές, η ευθυγράμμιση συμβαίνει ως αποτέλεσμα ενός αυτοκινήτου σε ατύχημα, ως αποτέλεσμα του οποίου υπήρξε μετατόπιση μεμονωμένων στοιχείων του αμαξώματος ή / και του κινητήρα.
Συχνά, παρατηρείται μείωση της απόδοσης της αντλίας και, κατά συνέπεια, μείωση της πίεσης στο σύστημα ψύξης μετά την εφαρμογή του στεγανωτικούχρησιμοποιείται για την επιδιόρθωση διαρροής ψυγείου. Έτσι, η σύνθεσή του αναμιγνύεται με το ψυκτικό και φράζει τα κύτταρα (κανάλια) του ψυγείου, και κολλάει επίσης στην πτερωτή της αντλίας. Εάν συμβεί μια τέτοια κατάσταση, τότε είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το αντιψυκτικό, να αποσυναρμολογήσετε την αντλία και, στη συνέχεια, να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης χρησιμοποιώντας ειδικά ή αυτοσχέδια μέσα.
Πώς να εντοπίσετε δυσλειτουργία της αντλίας
Είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε την αντλία νερού ενός κινητήρα αυτοκινήτου για δυσλειτουργία. Η ευκολότερη μέθοδος είναι να το νιώσετε αν υπάρχει παιχνίδι στον άξονα της αντλίας ή όχι. Για να το κάνετε αυτό, απλώς πιάστε τον άξονα της αντλίας με τα δάχτυλά σας και τραβήξτε τον από άκρη σε άκρη σε κατεύθυνση κάθετη προς τον ίδιο τον άξονα (δηλαδή, απέναντι). Εάν το ρουλεμάν είναι εντάξει, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχει αντίδραση. Εάν ακόμη και μια μικρή αντίδραση, τότε η αντλία πρέπει να αλλάξει.
Ωστόσο, ένας πιο διεξοδικός έλεγχος χωρίς αφαίρεση της αντλίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Θερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Δηλαδή, η θερμοκρασία ψυκτικού θα πρέπει να είναι περίπου + 90 ° C.
- Με τον κινητήρα σε λειτουργία, πιέστε το χοντρό σωλήνα ψυκτικού από το ψυγείο με το χέρι σας.
- Εάν η αντλία λειτουργεί, τότε πρέπει να αισθανθείτε πίεση σε αυτήν. Εάν δεν υπάρχει πίεση ή παλλόμενη, αυτό σημαίνει ότι η αντλία είναι εν μέρει ή πλήρως εκτός λειτουργίας. Πιθανότατα η πτερωτή της αντλίας γύρισε.
Επίσης, για να ελέγξετε την αντλία, πρέπει να ελέγξετε οπτικά τη θέση της. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το προστατευτικό περίβλημα του μηχανισμού διανομής αερίου για να αποκτήσετε πρόσβαση απευθείας στην αντλία (ο σχεδιασμός είναι διαφορετικός για διαφορετικά αυτοκίνητα, επομένως, το περίβλημα μπορεί να μην είναι εκεί ή δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί ). Στη συνέχεια, ελέγξτε προσεκτικά το σώμα της αντλίας, τη στεγανοποίηση και το κάθισμά της.
Φροντίστε να προσέξετε την παρουσία αντιψυκτικών μουτζούρων κάτω από τη φλάντζα. Επιπλέον, δεν είναι απαραίτητο, πρέπει να είναι βρεγμένο κατά τον έλεγχο. Εάν το κάθισμα και το στεγανοποιητικό είναι στεγνά, αλλά υπάρχουν ξηρά (και φρέσκα) ίχνη λεκέδων στην περιοχή στερέωσης, αυτό σημαίνει ότι σε υψηλή πίεση, το στεγανοποιητικό θα εξακολουθεί να επιτρέπει τη διέλευση ψυκτικού. Τα ίχνη μουτζουρωμάτων έχουν κοκκινωπό ή καφετί-καφέ χρώμα, σε ορισμένες περιπτώσεις γκρι (αυτό εξαρτάται από το τι χρώμα αντιψυκτικού χύθηκε στο σύστημα ψύξης).
Πριν αποσυναρμολογήσετε την αντλία για περαιτέρω διαγνωστικά (έλεγχος της πτερωτής και του ρουλεμάν), πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστάτης του συστήματος ψύξης λειτουργεί σωστά και ότι δεν υπάρχει κλείδωμα αέρα στο ίδιο το σύστημα. Διαφορετικά, πρέπει να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.
Εάν η αντλία αποσυναρμολογηθεί, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση της πτερωτής. Συγκεκριμένα, η ακεραιότητα των λεπίδων καθώς και το σχήμα τους.
Πρέπει επίσης να ελέγξετε το μέρος όπου η αντλία προσκολλάται στο μπλοκ κινητήρα. Στην ιδανική περίπτωση, δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές ψυκτικού από την οπή αποστράγγισης. Ωστόσο, εάν υπάρχουν μικρές (απλώς ασήμαντες !!!) διαρροές, τότε η αντλία δεν μπορεί να αλλάξει, αλλά προσπαθήστε προσωρινά να τις απαλλαγείτε αντικαθιστώντας τη στεγανοποίηση και χρησιμοποιώντας στεγανοποιητικό.
Για να ελέγξετε αν είναι το ρουλεμάν της αντλίας που κάνει τον αντίστοιχο θόρυβο και σφύριγμα, αρκεί να αφαιρέσετε τον ιμάντα από την τροχαλία της αντλίας και να τον ξεβιδώσετε με το χέρι, κατά προτίμηση το συντομότερο δυνατό.
Εάν το ρουλεμάν είναι ελαττωματικό, θα εκπέμψει ένα βουητό και θα κυλήσει με ένα αισθητό βουητό και άνιση. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για τις αντλίες των οποίων η τροχαλία περιστρέφεται με ιμάντα κίνησης. Εάν περιστρέφεται με έναν ιμάντα χρονισμού, τότε για διαγνωστικά θα είναι απαραίτητο να αποδυναμώσετε τη δύναμή του και να ελέγξετε τη λειτουργία του σε τέτοιες συνθήκες.
Πώς προκαλεί θόρυβο μια ελαττωματική αντλία;
Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το αν θα επισκευάσουν την παλιά αντλία ή θα αλλάξουν, αγοράσουν και εγκαταστήσουν μια νέα αντλία. Δεν μπορεί να υπάρξει συγκεκριμένη απάντηση σε αυτήν την περίπτωση και εξαρτάται από την κατάσταση της αντλίας, τη φθορά, την ποιότητα, το εμπορικό σήμα, την τιμή. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, οι επισκευές είναι δυνατές μόνο με την αντικατάσταση του λαστιχένιου παρεμβύσματος. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε την αντλία με μια καινούργια, ειδικά αν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν αντικαθιστάτε την αντλία, το αντιψυκτικό αλλάζει επίσης.
