Το τρεμόπαιγμα των αθόρυβων μπλοκ, όπως κάθε θόρυβος στην ανάρτηση, είναι πάντα δυσάρεστο, γιατί σημαίνει την ανάγκη πρόωρης αντικατάστασης. Και αν εμφανιστεί ένα τρεμόπαιγμα μετά την αντικατάσταση των σιωπηλών μπλοκ με καινούργια, αυτό είναι ακόμη πιο ενοχλητικό, γιατί δεν πρέπει να υπάρχει τέτοιο πρόβλημα από προεπιλογή.
Αν θέλετε να μάθετε πότε το σιωπηλό μπλοκ τρελαίνει, γιατί συμβαίνει αυτό και τι να κάνετε με αυτό, επειδή υπάρχουν πολλές μέθοδοι ταυτόχρονα, διαβάστε το άρθρο μέχρι το τέλος.
Περιεχόμενο:
- Πώς να καταλάβετε πότε σπάει το σιωπηλό μπλοκ
- Αιτίες του σιωπηλού μπλοκ τρεμοπαίζει
- Μέθοδοι εξάλειψης
Εάν τα σιωπηλά μπλοκ δεν είναι καινούργια, τότε τις περισσότερες φορές το τσίμπημα υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης, και ούτε το λιπαντικό ούτε άλλοι χειρισμοί θα ανακουφίσουν τον τρεμό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά όταν εμφανίστηκε ένα τρελό μετά την αντικατάσταση, οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί και πιθανότατα θα είναι δυνατόν να τον αφαιρέσετε.
Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει όλες τις αιτίες του σιωπηλού μπλοκ και τις πιθανές μεθόδους για την εξάλειψή τους. Επιπλέον, αυτοί οι λόγοι είναι καθολικοί για όλους τους τύπους ανταλλακτικών, ανεξάρτητα από τον τύπο και τη θέση εγκατάστασής τους. Περισσότερες λεπτομέρειες για όλα αυτά περιγράφονται παρακάτω.
| Οι λόγοι | Επιλογές εξάλειψης | |
|---|---|---|
| №1 | №2 | |
| Φορέστε παλιά σιωπηλά μπλοκ | Αντικατάσταση | Δώστε λίπανση |
| Ανεπαρκής ροπή σύσφιξης των συνδετήρων | Τεντώστε τις βάσεις | × |
| Λανθασμένη εγκατάσταση | Επανεγκαταστήστε σωστά | Εάν είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το |
| Έλλειψη λίπανσης | Προσθέστε γράσο (διάφοροι τύποι) | Χρησιμοποιήστε το WD-40 (βραχυπρόθεσμο αποτέλεσμα) |
| Χτυπώντας νέα σιωπηλά μπλοκ | Θα περάσει 200-500 χιλιόμετρα | × |
| Χαρακτηριστικά σχεδίου | Βρείτε ένα ανάλογο από άλλο μοντέλο | × |
| Κακής ποιότητας | Αντικαταστήστε με υψηλής ποιότητας αναλογικά ή πρωτότυπα | × |
Πώς να προσδιορίσετε τι σιωπηλά μπλοκ τσουγκρίζουν
Το τσίμπημα στην ανάρτηση είναι αδύνατο να μην παρατηρηθεί. Το σιωπηλό μπλοκ πίσω ακτίνας τσακίζει ιδιαίτερα δυσάρεστα - συνήθως αυτός ο ήχος μοιάζει ακόμη και με τραγανή ή κουδουνίστρα. Ακούστε πώς ακούγεται ο κραυγής στο βίντεο:
Πώς τα σιωπηλά μπλοκ του τρεμούματος βίντεο (ακούγεται ο κραυγή από τις 0:45)
Creak της μπροστινής ανάρτησης silentblock
Τι πρέπει να κάνετε για τα διαγνωστικά για τον προσδιορισμό των σιωπηλών μπλοκ ή άλλων εργαλείων λειτουργίας; Η απλούστερη περίπτωση θα ήταν εάν ένας ήχος τρεμούλας εμφανίστηκε αμέσως μετά την αντικατάσταση. Ναι, αυτό είναι πολύ δυσάρεστο, αλλά από την άλλη πλευρά, είναι ξεκάθαρο - έβαλα νέα κομμάτια, τρεμοπαίζει, οπότε το πρόβλημα είναι σε αυτά.
Είναι πιο δύσκολο αν τρέξει απροσδόκητα ή έχει περάσει κάποιος χρόνος από την αντικατάσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, μια μέθοδος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο γκαράζ ή σε μια διάβαση πεζών είναι κατάλληλη, αλλά είναι καλύτερο να έχετε έναν βοηθό για να το ελέγξετε.
Λιπάνετε κάθε σιωπηλό μπλοκ ξεχωριστά με ένα "wad" ή νερό και, στη συνέχεια, κουνήστε το αυτοκίνητο από άκρη σε άκρη ή σπρώξτε το πάνω και κάτω για να προσομοιώσετε την ανάρτηση. Όπου ο ήχος εξαφανίζεται κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας - και βρίσκεται ο δημιουργός του squeak. Εάν οι ήχοι δεν εξαφανιστούν, τα σιωπηλά μπλοκ πιθανότατα δεν φταίνε. Πράγματι, εκτός από αυτά, είναι συνηθισμένο να τρεμοπαίζει και τα στοιχεία του ραφιού ή της μπάλας. Η σιωπή με το τρεμόπαιγμα σαν "καλάθι" μπορεί να ερεθίσει τις περισσότερες φορές το φθινόπωρο, όταν είναι βρώμικο ή το χειμώνα, όταν είναι κρύο. Δεν ήταν δυνατό να προσδιορίσετε μόνοι σας την πηγή του squeak - μεταβείτε στο πρατήριο καυσίμων για να διαγνώσετε το πλαίσιο.
Γιατί τα σιωπηλά μπλοκ τρεμοπαίζουν
Ένα τσίμπημα στην ανάρτηση μπορεί να εμφανιστεί τόσο στα φθαρμένα μέρη όσο και στα νέα. Ακόμα κι αν σας φαίνεται ότι τα παλιά σιωπηλά μπλοκ δεν εξαφανίστηκαν τόσο πολύ, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι εκτός λειτουργίας. Αλλά συμβαίνει ότι ένα νέο σιωπηλό μπλοκ τρελαίνει - τότε πρέπει να το καταλάβετε. Το τσίμπημα συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου - το φθινόπωρο ή το χειμώνα.Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι περισσότερη υγρασία αρχίζει να μπαίνει στο σχεδιασμό των αθόρυβων μπλοκ (ειδικά των πλωτών) και λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, δεν εξατμίζεται και αρχίζει το καταστροφικό της αποτέλεσμα. Το τσίμπημα είναι σαφώς αισθητό όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις - για παράδειγμα, ταχύτητες.
Ο λόγος για το τσίμπημα του πίσω δακτυλίου του μπροστινού βραχίονα. Πώς να μάθετε
Φυσικά, αυτό συμβαίνει επειδή το ελαστικό μέρος αρχίζει να κινείται σε σχέση με το μεταλλικό μέρος. Και γι 'αυτό συμβαίνει - υπάρχουν 7 λόγοι.
- Φορέστε παλιά σιωπηλά μπλοκ.
- Ανεπαρκής ροπή σύσφιξης για συνδετήρες.
- Λανθασμένη εγκατάσταση νέων σιωπηλών μπλοκ.
- Έλλειψη λίπανσης.
- Χτυπώντας νέα σιωπηλά μπλοκ.
- Χαρακτηριστικά σχεδίου.
- Κακής ποιότητας.
Φορέστε παλιά σιωπηλά μπλοκ
Εάν οι ήχοι άρχισαν να εκπέμπουν "παλιά" σιωπηλά μπλοκ, τότε πιθανότατα θα χρειαστούν αντικατάσταση. Και δεν έχει σημασία αν και έχουν καλύψει μόνο 10 ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα - πρέπει σίγουρα να τα ελέγξετε. Ανυψώνουμε το αυτοκίνητο ή το οδηγούμε σε ένα λάκκο και το ελέγξουμε οπτικά για φθορά, ξεφλούδισμα του λαστιχένιου μέρους από το μέταλλο, καταστροφή, μετατόπιση στο σημείο σύνδεσης, απώλεια ελαστικότητας (όταν το "λάστιχο έχει σκληρύνει").
Ζημιά που μπορεί να είναι η αιτία των σιωπηλών μπλοκ ρωγμών
Εάν τα μέρη φαίνονται καλά οπτικά, μπορείτε να τα λιπάνετε. Πώς ακριβώς να λιπαίνετε τα αθόρυβα μπλοκ - θα μάθετε παρακάτω. Ένα τέτοιο βήμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν επιπλέουν τα σιωπηλά μπλοκ - οι εργασίες τους, λόγω της παρουσίας μιας σφαιρικής άρθρωσης στο εσωτερικό, εξαρτώνται πολύ από την παρουσία λιπαντικού. Εάν η λίπανση δεν βοηθήσει, τότε μόνο η αντικατάσταση θα εξοικονομήσει.
Ανεπαρκής ροπή σύσφιξης των συνδετήρων
Τα σιωπηλά μπλοκ μπορεί να είναι ενοχλητικά εάν οι συνδετήρες δεν ήταν αρκετά σφικτοί. Συχνά είναι για αυτόν τον λόγο τα σιωπηλά μπλοκ των βραχιόνων ανάρτησης. Επιπλέον, αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται τόσο με καινούργια όσο και με παλιά μέρη, εάν οι συνδετήρες για κάποιο λόγο έχουν εξασθενήσει.
Ωστόσο, δεν είναι σημαντικό με την εφαρμοσμένη δύναμη που τους σφίξατε, αλλά σε ποια θέση του αυτοκινήτου. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα βάζουν απλά λανθασμένα και τους προσελκύουν.
Λανθασμένη εγκατάσταση
Σημάδια στο σιωπηλό μπλοκ. Ο μοχλός πρέπει επίσης να έχει τουλάχιστον ένα
Μετά την αντικατάσταση, τα σιωπηλά μπλοκ τρεμοπαίζουν εάν είχαν αρχικά εγκατασταθεί λανθασμένα. Ακόμα και οι εργαζόμενοι στο εργαστήριο δεν είναι πάντα σε θέση να το κάνουν σωστά. Μερικές φορές μπορούν να σπάσουν την ακεραιότητα του εξαρτήματος ή να το εγκαταστήσουν με όφσετ. Αυτό είναι ιδιαίτερα πιθανό όταν είναι απαραίτητο να πατήσετε τα σιωπηλά μπλοκ στο μοχλό. Αλλά τις περισσότερες φορές, όταν τα αντικαθιστάτε στο μοχλό, λείπει μια απόχρωση όπως η κατεύθυνση. Μπορεί να υπάρχουν ένα ή 3 σημάδια που πρέπει να κοιτάζουν τη μπάλα, τον μπροστινό θάμνο και το βέλος παράλληλα με το μοχλό. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να καθαρίσετε το κάθισμα από βρωμιά και σκουριά.
Εάν το τμήμα δεν είχε υποστεί ζημιά, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε την κατάσταση. Εάν το σιωπηλό μπλοκ υπέστη ζημιά, θα πρέπει να το αλλάξετε.
Ένα άλλο κοινό λάθος είναι να σφίξετε τις βάσεις ενός αυτοκινήτου με τους τροχούς έξω. Θυμάμαι - πρέπει να σφίξετε τους συνδετήρες όταν οι μοχλοί είναι φορτωμένοι, δηλαδή το αυτοκίνητο είναι στο έδαφος! Και είναι καλύτερο να εφαρμόσετε ένα επιπλέον φορτίο.
Γιατί είναι αδύνατο να σφίξετε τα αθόρυβα μπλοκ των μοχλών στους ανασταλμένους τροχούς; Επειδή σε αυτήν την περίπτωση, κάτω από το φορτίο, οι μοχλοί παίρνουν τη θέση εργασίας τους, και τα αθόρυβα μπλοκ απλώς κυλούν ή ακόμα και τραβούνται. Πριν συμβεί αυτό, η οδήγηση με λανθασμένα σφιχτά δακτυλίους θα είναι πολύ σκληρή, διότι περιορίζει την ανάρτηση.
Έλλειψη ή έλλειψη λίπανσης
Λίπανση του σιωπηλού μπλοκ πολυουρεθάνης με λιθόλη πριν από την εγκατάσταση
Αρχικά, τα καλά σιωπηλά μπλοκ δεν χρειάζονται λίπανση · συνιστάται ακόμη και να το πατήσετε όχι για λίπανση, αλλά με σαπουνόνερο. Εξαίρεση μπορεί να είναι σύνθετη πολυουρεθάνη, οι οποίες μερικές φορές αντικαθίστανται από το πρωτότυπο. Όμως, καθώς φθάνουν, παρά την απουσία των συστάσεων των κατασκευαστών για λίπανση των αθόρυβων μπλοκ, η πρακτική αποδεικνύει ότι ορισμένα σιωπηλά μπλοκ χρειάζονται λίπανση για να αποφευχθεί το τσίμπημα.Αυτό δεν επηρεάζει το έργο του εξαρτήματος, αλλά απομακρύνει τους σπασμούς με υψηλό βαθμό πιθανότητας. Τις περισσότερες φορές, αυτό το πρόβλημα εκδηλώνεται σε σιωπηλά τμήματα των μεσαίων και φθηνών τμημάτων.
Χτυπώντας νέα σιωπηλά μπλοκ
Μερικές φορές ο λόγος για τον οποίο τα νέα σιωπηλά μπλοκ τρεμοπαίζουν μπορεί να είναι ένα στοιχειώδες γύρισμα. Τα ανταλλακτικά χρειάζονται μόνο χρόνο για να χωρέσουν σωστά στο κάθισμα. Ας είμαστε ειλικρινείς, αυτή δεν είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση - οπότε αν μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα δεν έχει περάσει ο κραυγή, σκεφτείτε άλλους λόγους.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Μια άλλη όχι η πιο κοινή επιλογή, αλλά η οποία ωστόσο υπάρχει. Μερικές φορές το σιωπηλό μπλοκ χτυπά, επειδή είναι μια «ασθένεια» του μέρους σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Ένα εντυπωσιακό και κοινό παράδειγμα είναι όταν ο πίσω δακτύλιος του μπροστινού μοχλού σκαρφαλώνει στα Chevrolet Aveo T200, T250 και T255 (αριθμός ΟΕ - 95479763). Η λύση είναι να το αντικαταστήσετε με παρόμοια, αλλά συμπαγή (ο αριθμός ΟΕ για το Aveo είναι 95975940). Στην πραγματικότητα, αυτά είναι αθόρυβα μπλοκ για το Ford Mondeo στο έτος 2000. Αυτή η λύση βοήθησε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έτσι το μονοκόμματο σιωπηλό μπλοκ πωλείται από πολλούς πωλητές ως «ενισχυμένο».
Υπάρχει επίσης πρόβλημα με τα μπροστινά σιωπηλά μπλοκ του μπροστινού μοχλού στο Audi A3, το οποίο εκδηλώνεται σε άλλα αυτοκίνητα του Ομίλου VAG (για παράδειγμα, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - κωδικός 1K0407182. Επιλύεται αντικαθιστώντας το με ενισχυμένα ανάλογα, τα οποία είναι εγκατεστημένα στο Audi RS3 (αναλογικός κωδικός από το Lemforder, που είναι στο πρωτότυπο - 2991601).
Πίσω σιωπηλό μπλοκ του μπροστινού μοχλού Aveo
Lever silentblock BMW x5 e53
Και στις δύο περιπτώσεις που περιγράφηκαν, το πρόβλημα προκύπτει λόγω του γεγονότος ότι οι αντισταθμιστικές σχισμές γίνονται στον σχεδιασμό του εγγενούς σιωπηλού μπλοκ, το οποίο υποτίθεται ότι βελτιώνει την ομαλότητα της διαδρομής. Κρίνοντας όμως από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν νιώθουν πραγματικά άνεση, αλλά οι κροταρισμοί λόγω της βρωμιάς στο φράξιμο είναι πολύ αισθητές.
Δεν μπορεί να ειπωθεί το 100% ότι πρόκειται για μια κοινή ασθένεια όλων των σιωπηλών τμημάτων παρόμοιου σχεδιασμού, αλλά είναι προφανές ότι μπορούν πράγματι να υποστούν αιφνίδια ακριβώς λόγω της εισροής ρύπων σε αυτές τις τρύπες. Και στις δύο περιπτώσεις που περιγράφηκαν, το πρόβλημα προκύπτει λόγω του γεγονότος ότι οι αντισταθμιστικές σχισμές γίνονται στον σχεδιασμό του εγγενούς σιωπηλού μπλοκ, το οποίο υποτίθεται ότι βελτιώνει την ομαλότητα της διαδρομής. Κρίνοντας όμως από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν νιώθουν πραγματικά άνεση, αλλά οι κροταρισμοί λόγω της βρωμιάς στο φράξιμο είναι πολύ αισθητές.
Δεν μπορεί να ειπωθεί το 100% ότι πρόκειται για μια κοινή ασθένεια όλων των σιωπηλών τμημάτων παρόμοιου σχεδιασμού, αλλά είναι προφανές ότι μπορούν πράγματι να υποστούν αιφνίδια ακριβώς λόγω της εισροής ρύπων σε αυτές τις τρύπες.
Κακής ποιότητας
Μερικές φορές, ο λόγος για τους σπασμούς μπορεί να είναι απλώς η κακή ποιότητα των σιωπηλών μπλοκ. Είναι καουτσούκ χαμηλής ποιότητας που οδηγεί σε αυτό το αποτέλεσμα. Τίποτα δεν μπορεί να γίνει με αυτό το πρόβλημα - απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τα ανταλλακτικά με άλλα υψηλότερης ποιότητας.
Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν θα αναρωτηθείτε γιατί εμφανίστηκε ένας τρελός μετά την αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ, εάν τοποθετήσετε σε γνήσια ανταλλακτικά ή αντικαταστήσετε το συγκρότημα μοχλού, όπου τα σιωπηλά μπλοκ δεν διατίθενται ξεχωριστά στο πρωτότυπο. Ναι, αυτή δεν είναι μια φθηνή επιλογή, αλλά είναι σχεδόν εκατό τοις εκατό εγγύηση ότι δεν θα υπάρξουν ενοχλητικοί ήχοι μετά την εγκατάσταση νέων ανταλλακτικών.Ένα άλλο αμφιλεγόμενο ζήτημα - οι σιωπηλές πολυουρεθάνες μπλοκάρουν, ειδικά στο κρύο; Το ίδιο το υλικό δεν μπορεί να θεωρηθεί η αιτία των σπασμών - δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Από τη μία πλευρά, ο κατασκευαστής έχει εν μέρει σωστό, εξηγώντας το πρόβλημα με εσφαλμένη εγκατάσταση, ακαθάριστη βρωμιά / σκουριά και σοβαρή φθορά του καθίσματος. Από την άλλη πλευρά, οι δακτύλιοι πολυουρεθάνης έχουν αρχικά σχεδιασμό και σκληρότητα που διαφέρουν από τα αρχικά προϊόντα. Επομένως, στο κρύο, η διαδικασία της φθοράς τους απλώς επιταχύνεται, με αποτέλεσμα να αρχίζουν να τρεμοπαίζουν.
Πώς να εξαλείψετε το σπάσιμο των σιωπηλών μπλοκ
Μερικοί λόγοι για δυσάρεστους ήχους είναι αμέσως η απάντηση στην ερώτηση "πώς να αφαιρέσετε το στίγμα των σιωπηλών μπλοκ".Πρόκειται για περιπτώσεις όπως εξαρτήματα κακής ποιότητας, χτύπημα ή ιδιαιτερότητα σχεδιασμού. Για άλλες περιπτώσεις, είναι κατάλληλες δύο καθολικές μέθοδοι - χύστε και σφίξτε ξανά τη βάση. Αλλά αν δεν σας βοήθησαν, τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - αντικατάσταση με άλλα σιωπηλά μπλοκ.
Έλεγχος της δύναμης σύσφιξης και σύσφιξη των συνδετήρων
Τι να κάνετε έτσι ώστε τα σιωπηλά μπλοκ να μην τρεμοπαίζουν; Προσπαθήστε να σφίξετε πρώτα τους συνδετήρες. Διότι εάν, όταν αντικαθιστούμε τα σιωπηλά μπλοκ, δεν ήταν αρκετά στριμμένα, αυτό μπορεί να είναι η αιτία δυσάρεστων ήχων.
Πώς να το κάνετε σωστά; Είναι απαραίτητο να σφίξετε σε κατάσταση φόρτωσης, μερικές φορές συνιστάται ακόμη και να τοποθετήσετε επιπλέον το φορτίο στην καμπίνα. Αλλά πρώτα, αφού σηκώσετε και κρεμάστε τον άξονα του αυτοκινήτου στο οποίο έγινε η αντικατάσταση, ο σύνδεσμος πρέπει να χαλαρώσει. Μετά από αυτό, τοποθετήστε τις στάσεις ασφαλείας κάτω από τους μοχλούς και αφήστε το γρύλο. Το αυτοκίνητο θα κρεμάσει με το δικό του βάρος και σε αυτήν τη θέση πρέπει να σφίξετε όλα τα μπουλόνια μέχρι να σταματήσουν.
Αυτή είναι μια απλή και εύκολα εφαρμόσιμη μέθοδος, η οποία καθιστά επίσης δυνατή την επιθεώρηση των αθόρυβων μπλοκ για σωστή εγκατάσταση και πιθανώς διόρθωση της κατάστασης.
Εφαρμογή γράσου
Σε περίπτωση που δεν μπορεί να βρεθεί ένας από τους λόγους που περιγράφηκαν παραπάνω και η σύσφιξη των συνδετήρων δεν βοήθησε, συχνά το πρόβλημα των δυσάρεστων ήχων επιλύεται με κηλίδες. Και εδώ οι λεπτομέρειες της διαδικασίας δεν αφορούν περισσότερο το πώς να το κάνουμε, αλλά πώς να λιπαίνετε τα σιωπηλά μπλοκ, ώστε να μην τρεμοπαίζουν. Επειδή υπάρχουν πολλές επιλογές που περιγράφονται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις κριτικές τους.
Λίπανση του εγκάρσιου δακτυλίου του εγκάρσιου βραχίονα
Συμπίεση του σιωπηλού μπλοκ με γράσο από τσίμπημα
Όλοι έχουν το δικαίωμα στη ζωή και έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικοί, ώστε να μπορείτε να τους δοκιμάσετε στο αυτοκίνητό σας. Θα είναι απολύτως ασφαλές και αν δεν σας βοηθήσει, τότε θα πρέπει να αλλάξετε ή να αποδεχτείτε. Λοιπόν, πώς να χρίσετε τα σιωπηλά μπλοκ ώστε να μην τρεμοπαίζουν;
- Λιπαντικό ψεκασμού σιλικόνης
- Γράσο γραφίτη
- Λιπαντικά λιθίου και άλλα λιπαντικά
- Γράσο αρθρώσεων ShRB-4
- Λάδι κινητήρα ή μετάδοσης
- Υγρό φρένων
Όλες οι επιλογές λίπανσης, εκτός από την πρώτη, εφαρμόζονται με τη μέθοδο έγχυσης, γιατί διαφορετικά είναι πολύ δύσκολο να φτάσετε στην αθόρυβη δομή του μπλοκ. Εάν το γράσο είναι πολύ παχύ, μπορείτε να το ζεστάνετε ή να πάρετε παχύτερες σύριγγες ή να συντομεύσετε τη βελόνα.
Στην περίπτωση παραλλαγών που βασίζονται σε λάδια κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, ανακύπτει το ερώτημα «το λάδι διαβρώνει το καουτσούκ;». Θεωρητικά, αυτός ο φόβος είναι δικαιολογημένος, επειδή δεν είναι όλα τα σιωπηλά μπλοκ κατασκευασμένα από λάστιχο ανθεκτικό στο λάδι. Αλλά η πρακτική της χρήσης αυτής της μεθόδου δείχνει ότι η ποσότητα λαδιού δεν είναι αρκετή για το καταστροφικό αποτέλεσμα. Αλλά για να εξαλειφθεί η σιωπή των σιωπηλών μπλοκ, αυτή είναι μια από τις πιο αποτελεσματικές επιλογές, η οποία ταυτόχρονα δεν μειώνει τον πόρο του εξαρτήματος.
Ο κύριος λόγος για τσίμπημα σε αιωρούμενα αθόρυβα μπλοκ. Είναι δυνατόν να λερώσετε με γλυκερίνη και το καλύτερο
Σε ορισμένες πηγές, μπορείτε να βρείτε αναφορές στη λίπανση με γλυκερίνη. Δεν συνιστούμε να το κάνετε αυτό. Η γλυκερίνη είναι αλκοόλ και γενικά δεν προορίζεται για λίπανση τμημάτων!
Μπορείτε επίσης να βρείτε κριτικές που χρησιμοποιούν WD-40 ή βοήθησε κάποιος σε υγρό φρένων. Αλλά αυτές είναι μεμονωμένες περιπτώσεις. Η πρακτική των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνει ότι είναι αδύνατο να επιλυθεί μόνιμα το πρόβλημα με αυτόν τον τρόπο. Η χρήση του WD-40 για τη λίπανση των αθόρυβων μπλοκ κατά του τσίμπημα δεν βοηθά πολύ, και σε βροχερές και υγρές καιρικές συνθήκες, το αποτέλεσμα εξαφανίζεται μέσα σε λίγες ώρες.
