Είναι λοιπόν δυνατόν να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα, όταν παγώνει έξω; Αυτή η ερώτηση τίθεται από οδηγούς που έχουν ακούσει τη συμβουλή ότι για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του, είναι απαραίτητο να εκτελείται περιοδικά αυτό το σύστημα. Η σωστή απάντηση δεν είναι μόνο δυνατή, αλλά και απαραίτητη. Υπάρχουν όμως αποχρώσεις.
Για παράδειγμα, το κλιματιστικό σε κρύο καιρό μπορεί απλά να μην ανάψει. Και τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει μια σειρά από άλλες ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού κατά τη χειμερινή περίοδο. Όλες οι λεπτομέρειες βρίσκονται στο άρθρο μας.
Περιεχόμενο:
- Γιατί να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό το χειμώνα;
- Γιατί το κλιματιστικό μπορεί να μην ανάψει
- Πώς βοηθά ο κλιματισμός στην ομίχλη
Γιατί ανάβουν το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα;
Οποιοσδήποτε ειδικός αυτόματου κλιματισμού θα σας πει ότι πρέπει να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητό σας το χειμώνα. Και τα εγχειρίδια χρηστών διαφορετικών μοντέλων αυτοκινήτων θα το επιβεβαιώσουν. Γιατί όμως αυτό;
Το σχήμα του συστήματος κλιματισμού στο αυτοκίνητο
Το γεγονός είναι ότι χρησιμοποιείται ένα ειδικό λάδι συμπιεστή στο σύστημα κλιματισμού. Είναι απαραίτητο για λίπανση εξαρτημάτων συμπιεστή και όλων των λαστιχένιων σφραγίδων στο σύστημα. Εάν δεν υπήρχε, τα τριβή του συμπιεστή θα μπλοκάρουν. Ωστόσο, το ίδιο το λάδι δεν κυκλοφορεί από μόνο του μέσα στο σύστημα · διαλύεται σε freon, που είναι ο φορέας του.
Ως αποτέλεσμα, εάν δεν ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, αρκετούς μήνες στη σειρά, από το φθινόπωρο έως το καλοκαίρι), ο συμπιεστής θα στεγνώσει για πρώτη φορά αφού είναι αδρανής. Ένας τέτοιος τρόπος μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία ή απλά να μειώσει σημαντικά τον πόρο του. Και όσο περισσότερο το σύστημα ήταν σε αδράνεια, τόσο περισσότερο χρειάζεται το λάδι για λίπανση όλων των στοιχείων του συστήματος ξανά. Όσο περισσότερο ο συμπιεστής «σκοτώνεται».
Λειτουργώντας χωρίς λίπανση, τα μέρη του συμπιεστή σβήνονται και η μεταλλική σκόνη εναποτίθεται στο σύστημα. Είναι σχεδόν αδύνατο να το ξεπλύνετε και να το καθαρίσετε - μένει για πάντα και θα σκοτώσει αργά ακόμη και έναν νέο συμπιεστή.Και αφού εξετάσει το κόστος του, κανείς δεν θέλει να αλλάξει αυτό το μέρος (για Priora - 9.000 ρούβλια, για Lacetti - 11.000 ρούβλια, Ford Focus 3 - 12.000 ρούβλια). Επομένως, η λίπανση του συστήματος είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο πρέπει να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Ωστόσο, η χρήση του κλιματιστικού αυτοκινήτου το χειμώνα πρέπει να είναι σωστή, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να το ενεργοποιήσετε το καλοκαίρι.
Αλλά εκτός από τη φθορά του ίδιου του συμπιεστή, οι λαστιχένιες σφραγίδες υποφέρουν επίσης χωρίς λίπανση. Και αν στεγνώσουν, το φρέον θα αρχίσει να ρέει και να εξατμιστεί. Η συμπλήρωση ενός νέου δεν είναι τόσο ακριβή όσο η αντικατάσταση ενός συμπιεστή, αλλά αυτό είναι επίσης αρκετές χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, το κόστος δεν θα αποπληρωθεί ακόμα, επειδή εάν δεν εντοπιστεί και εξαλειφθεί η αιτία της διαρροής, το freon θα φύγει ξανά από το σύστημα και τα χρήματα θα κυριολεκτικά πέσουν στον αέρα.
Σε ορισμένα άρθρα μπορείτε να βρείτε πληροφορίες που δεν χρειάζεται να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό σε μοντέρνα αυτοκίνητα, επειδή ο συμπιεστής τους δεν διαθέτει ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη, ο οποίος γίνεται ξινός και που χρειάζεται πραγματικά λίπανση. Αλλά αυτά δεν είναι σχετικά γεγονότα - η απουσία συμπλέκτη, η οποία βρίσκεται έξω από τον συμπιεστή, δεν αναιρεί την ανάγκη λίπανσης των τριβών που βρίσκονται μέσα στο συμπιεστή.Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που συμβάλλουν στη σύγχυση σχετικά με το «είναι δυνατόν να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα».
- Τα εγχειρίδια δεν γράφουν τίποτα για το γεγονός ότι είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε το κλιματιστικό σε θετική θερμοκρασία περιβάλλοντος - κανείς δεν έχει βρει ποτέ μια απάντηση γιατί αυτό δεν αναφέρεται.
- Συμπιεστές για τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται μετά το 2000 περιστρέφονται όλο το χρόνο και καλούνται συμπιεστές παντός καιρού.Η εργασία του συμπιεστή για την αύξηση της πίεσης και το κλείσιμο του συμπλέκτη και της τροχαλίας λαμβάνει χώρα μέσα στη δομή - επομένως, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ότι πραγματικά "άρχισε να λειτουργεί" και αυτό περιπλέκει την κατανόηση του "εάν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο το χειμώνα".
- Ακόμα και με το συμπιεστή σβηστό, η λυχνία AC στην καμπίνα ανάβει - ας προσπαθήσουμε να την καταλάβουμε ξεχωριστά.
Πόσο συχνά πρέπει να ενεργοποιείται το κλιματιστικό το χειμώνα;
Δεν υπάρχει καμία πρόταση. Σημαίνω - μία φορά κάθε 7-10 ημέρες για 10-15 λεπτά. Είναι καλύτερο να αναζητήσετε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο χρήσης για το συγκεκριμένο όχημά σας. Και γενικά, αυτή είναι η μόνη αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για την οποία η αυτοκινητοβιομηχανία είναι υπεύθυνη με το κεφάλι του και διακινδυνεύει πιθανές αγωγές. Ακόμα κι αν αμφιβάλλετε αν είναι δυνατό να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα, δείτε τι έγραψε ο κατασκευαστής. Όταν λέει "ενεργοποιήστε", ενεργοποιήστε το και μην φοβάστε τι θα συμβεί εάν ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες πληροφορίες, η τελική επιλογή είναι δική σας. Ωστόσο, λάβετε υπόψη όλα τα παραπάνω επιχειρήματα.
Γιατί μπορεί να προκύψουν αμφιβολίες, επειδή το σύστημα χρειάζεται λίπανση; Στην πραγματικότητα, το κλιματιστικό δεν ξεκινά σε κρύο καιρό! Ναι, ακόμα και αν η λυχνία A / C είναι αναμμένη στον πίνακα. Για να το ενεργοποιήσετε, απαιτούνται ορισμένες προϋποθέσεις.
Γιατί το κλιματιστικό δεν ανάβει το χειμώνα;
Το σύστημα κλιματισμού όλων των αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από την ηλικία και το σχεδιασμό, δεν ενεργοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει τις δικές του ρυθμίσεις σε ποια θερμοκρασία το κλιματιστικό δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, αλλά ταιριάζει περισσότερο στη γενική περιοχή από -5 ° С έως + 5 ° С. Εδώ είναι τα δεδομένα που συλλέχθηκαν από δημοσιογράφους της Za Rulem από κατασκευαστές αυτοκινήτων στη Ρωσία το 2019.
| μάρκα αυτοκινήτου | Ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας συμπιεστή |
|---|---|
| Bmw | +1 ° C |
| Haval | -5 ° C |
| Κία | +2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | +5 ° C |
| Νισάν | -5 ...- 2 ° C |
| Porsche | +2 ... + 3 ° C |
| Renault | +4 ... + 5 ° C |
| Σκόντα | +2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2 ... + 5 ° C |
Τι σημαίνει αυτό? Ο σχεδιασμός του συστήματος περιλαμβάνει έναν αισθητήρα πίεσης freon, ο οποίος αποτρέπει κυρίως μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης με υψηλό επίπεδο πίεσης. Σε γενικές γραμμές, φροντίζει ότι ο συμπιεστής δεν "αντλεί". Αλλά έχει επίσης ένα ελάχιστο επίπεδο πίεσης, κάτω από το οποίο πιστεύει ότι δεν υπάρχει καθόλου freon στο σύστημα και επίσης δεν επιτρέπει την ενεργοποίηση του συμπιεστή.
Αυτή τη στιγμή, η στοιχειώδης φυσική λειτουργεί - όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στη θάλασσα, τόσο χαμηλότερη είναι η πίεση στο σύστημα. Σε κάποιο σημείο (άτομο για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτου), ο αισθητήρας απενεργοποιεί τη δυνατότητα ενεργοποίησης του κλιματιστικού. Αυτός είναι ένας μηχανισμός ασφαλείας που αποτρέπει τη λειτουργία του συμπιεστή υπό συνθήκες χαμηλής πίεσης.
Γιατί μπορεί το κλιματιστικό να συνεχίσει να ανάβει κάποια στιγμή μετά την εκκίνηση του κινητήρα και την επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας; Καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν αναφέρει τις ρυθμίσεις για τα συστήματα κλιματισμού και κλιματισμού. Αλλά είναι λογικό να υποθέσουμε ότι ο συμπιεστής θερμαίνεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου στο ελάχιστο απαιτούμενο επίπεδο και ο αισθητήρας πίεσης επιτρέπει την εκκίνηση.
Αλλά ακόμη και σε μια τέτοια κατάσταση, το κλιματιστικό μπορεί να απενεργοποιηθεί γρήγορα, κυριολεκτικά 10 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίησή του. Εδώ μπαίνει ο αισθητήρας θερμοκρασίας του εξατμιστή - αν ανιχνεύσει τον κίνδυνο παγοποίησης του εξαρτήματος λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, το σύστημα θα απενεργοποιηθεί ξανά.
Πώς να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα
Λοιπόν, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα εάν εξακολουθεί να μην ξεκινά; Ναι, ενεργοποιήστε το για να οδηγήσετε το λάδι και για να το κάνετε αυτό, υπάρχουν οι ακόλουθες επιλογές:
- Ζεστάνετε καλά το αυτοκίνητο, ενεργοποιήστε το όταν το ταμπλό στην καμπίνα είναι ήδη ζεστό.
- ενεργοποιήστε το σε οποιοδήποτε ζεστό δωμάτιο: θερμαινόμενο γκαράζ, θερμό κουτί, εσωτερικός χώρος στάθμευσης, πλύσιμο αυτοκινήτων (παρεμπιπτόντως, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτείνουν πλύσιμο).
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε σίγουρα να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό αυτοκινήτου το χειμώνα και ακόμη και να ελέγξετε τη λειτουργία του.Σε παλαιότερους συμπιεστές με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη, αυτό είναι εύκολο να κατανοηθεί, γιατί όταν είναι ενεργοποιημένο, εμφανίζεται ένα κλικ - αυτός είναι ο συμπλέκτης που εμπλέκει την τροχαλία. Στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου του κλίματος, είναι δυνατόν να κατανοήσουμε ότι το κλιματιστικό λειτουργεί μόνο σε ζεστό κουτί, μετά από λίγο αφού ελέγξετε τι είδους αέρας προέρχεται από τους αγωγούς αέρα ή παρατηρώντας τις περιστροφές στο στροφόμετρο - θα πρέπει να αυξηθούν.
Πώς βοηθά ο κλιματισμός στην ομίχλη
Αντιθαμβωτικό
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ενεργοποιείτε το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο το χειμώνα είναι να καταπολεμήσετε την ομίχλη από γυαλί. Οποιοσδήποτε οδηγός γνωρίζει - εάν στην κρύα εποχή τα παράθυρα αρχίζουν να ιδρώνουν, πρέπει να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό και τη σόμπα ταυτόχρονα, να κατευθύνετε τον αέρα να ρέει στο παρμπρίζ και το πρόβλημα θα εξαλειφθεί γρήγορα. Επιπλέον, σε μοντέρνα αυτοκίνητα με συστήματα κλιματισμού, αν αλλάξετε χειροκίνητα τη ροή του αέρα στο παρμπρίζ, το κλιματιστικό αναγκάζεται να ενεργοποιηθεί. Πιο συγκεκριμένα, το κουμπί AC θα ανάψει. Ο αέρας αφυδατώνεται, αφαιρείται η ομίχλη.
Την άνοιξη και το φθινόπωρο, ή μάλλον σε θερμοκρασίες από 0 έως + 5 ° C, όταν ενεργοποιείτε το κλιματιστικό, ξεκινά και τροφοδοτεί δροσερό, υγρό αέρα στον εξατμιστή. Εκεί συμπυκνώνεται υγρασία, ο αέρας αφυδατώνεται και τροφοδοτείται στο καλοριφέρ της σόμπας. Ως αποτέλεσμα, παρέχεται ζεστός και ξηρός αέρας στο χώρο επιβατών και βοηθά στη θέρμανση του γυαλιού, απορροφά την υγρασία και απομακρύνει την ομίχλη.
Αλλά το χειμώνα, δεν είναι όλα τόσο απλά. Το πρόβλημα είναι ότι αν ανακαλύψετε τη φυσική της διαδικασίας, τότε η αφύγρανση αέρα στον εξατμιστή του κλιματιστικού είναι δυνατή μόνο σε θετική θερμοκρασία.
Σχέδιο του συστήματος κατά την αφαίρεση του γυαλιού ομίχλης χρησιμοποιώντας ένα κλιματιστικό το χειμώνα
Σε κρύο καιρό, η υγρασία στον εξατμιστή δεν μπορεί να συμπυκνωθεί, γιατί ο εξωτερικός αέρας παίρνει πάνω του και απλώς θα μετατραπεί σε πάγο. Σε αυτό το σημείο, πολλοί οδηγοί θα αντιταχθούν, "αλλά σε κρύο καιρό ενεργοποιώ τη ροή αέρα στο παρμπρίζ, ανοίγω τη σόμπα και A / C (ή ανάβει από μόνη της) και αφαιρεί την ομίχλη σαν το χέρι". Μια άλλη κοινή κατάσταση είναι ότι το χειμώνα, η ανακυκλοφορία αέρα καμπίνας ενεργοποιείται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, ώστε να μην αναπνέουν καυσαέρια στον εξωλέμβιο αέρα και τα παράθυρα αμέσως θολώνουν. Η ενεργοποίηση του κλιματιστικού βοηθά στην εξάλειψη αυτού του δυσάρεστου αποτελέσματος.
Πώς λειτουργεί το κλιματιστικό το καλοκαίρι και το χειμώνα.
Αυτό ισχύει και μπορεί να εξηγηθεί ως εξής. Σε λειτουργία ανακυκλοφορίας με το κλιματιστικό απενεργοποιημένο, ο υγρός εξωτερικός αέρας δεν αφυδατώνεται στον εξατμιστή, αλλά εισέρχεται στο διαμέρισμα επιβατών που θερμαίνεται, όπου συμπυκνώνεται ξανά. Όταν το θερμαντικό σώμα της σόμπας στην καμπίνα θερμαίνει τον αέρα σε θετικές θερμοκρασίες, η συνήθης διαδικασία βρασμού ξεκινά στον εξατμιστή του κλιματιστικού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο θερμαινόμενος αέρας καμπίνας απορροφά ενεργά την υγρασία, την οποία αφήνει στον εξατμιστή του κλιματιστικού.
Αυτές οι διαδικασίες περιγράφονται με περισσότερες λεπτομέρειες στο βίντεο.
Γι 'αυτό μην φοβάστε να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό το χειμώνα. Τα ηλεκτρονικά δεν θα βλάψουν το σύστημα - το κλιματιστικό απλά δεν θα ανάψει. Και όταν προκύψουν οι προϋποθέσεις για τη δουλειά του, θα δουλέψει μόνος του. Και ένα λειτουργικό κλιματιστικό θα βοηθήσει πραγματικά στην εξάλειψη της ομίχλης στα παράθυρα.
