Ερώτηση πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα στάθμευσης, προκύπτει από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε περίπτωση βλάβης του συστήματος βοήθειας στάθμευσης. Ο ανεξάρτητος έλεγχος του αισθητήρα στάθμευσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια απτική εξέταση, ένα πολύμετρο ή ένα smartphone. Πώς να μάθετε την απόδοση των αισθητήρων στάθμευσης θα εξεταστεί στο άρθρο.
Περιεχόμενο:
- Πώς λειτουργούν οι αισθητήρες στάθμευσης
- Δυσλειτουργίες αισθητήρα
- Πώς να ελέγξετε τους αισθητήρες στάθμευσης
| Ποια παράμετρος του αισθητήρα ελέγχεται | Τι πρέπει να ελέγξετε |
|---|---|
| Δόνηση | Έλεγχος αφής |
| Ένας άλλος αισθητήρας στάθμευσης με LED κολλημένο σε αυτό | |
| Ακουστικά κλικ | Δοκιμή ακοής |
| Εφαρμογή εγγραφής φωνής σε smartphone με δυνατότητα δημιουργίας διαγράμματος ηχητικών κυμάτων | |
| Αντίσταση τυλίγματος | Ηλεκτρονικό πολύμετρο σε λειτουργία ωμόμετρου |
Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας στάθμευσης;
Η αρχή της λειτουργίας των αισθητήρων parktronic
Πριν προχωρήσετε στην εξέταση του ζητήματος του τρόπου ελέγχου του αισθητήρα στάθμευσης, πρέπει να μάθετε πώς λειτουργεί γενικά, καθώς υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων στάθμευσης για τους αισθητήρες στάθμευσης - υπερήχων και ηλεκτρομαγνητικών. Τα πρώτα είναι πιο συνηθισμένα. Η αρχή της λειτουργίας τους βασίζεται στο γεγονός ότι εκπέμπουν κύματα υπερήχων και τραβούν την αντανάκλασή τους από ένα εμπόδιο. Η απόσταση μεταξύ του αισθητήρα και του θορύβου υπολογίζεται από την κύρια μονάδα από τη διαφορά στο χρόνο εκπομπής.
Οι ηλεκτρομαγνητικοί αισθητήρες είναι μια ταινία που εκπέμπει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Η ταινία είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό των εμπρός και πίσω προφυλακτήρων. Τέτοιοι αισθητήρες είναι πιο σύγχρονοι και αξιόπιστοι, αλλά αρκετά ακριβοί, επομένως είναι σπάνιοι και μόνο σε premium αυτοκίνητα.
Δυσλειτουργίες αισθητήρα Parktronic
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι αισθητήρες στάθμευσης σπάνια αποτυγχάνουν, συνήθως λόγω βλάβης τους ή λανθασμένης λειτουργίας σε ζεστό καιρό. Οι πιο συχνές δυσλειτουργίες του αισθητήρα στάθμευσης είναι:
Αισθητήρας Parktronic με σύνδεση καλωδίωσης και σύνδεσης
- διάβρωση των επαφών, είσοδος υγρασίας στη θήκη μέσω ρωγμών στην θήκη.
- ανάλυση της ηλεκτρονικής συνιστώσας του αισθητήρα.
- μόλυνση της επιφάνειας εργασίας του αισθητήρα στάθμευσης ·
- μηχανική βλάβη στον αισθητήρα ως αποτέλεσμα ατυχήματος, σοκ.
- βλάβη στην καλωδίωση (ιδιαίτερα τυπική για τους μπροστινούς αισθητήρες λόγω εισροής ρύπων και χημικών σε αυτά).
- κατασκευαστικό ελάττωμα του αισθητήρα ή η κακή του ποιότητα (συνήθως ψεύτικο).
Ως αποτέλεσμα βλάβης σε έναν ή περισσότερους αισθητήρες, το σύστημα parktronic μπορεί είτε να μην λειτουργεί καθόλου, είτε, αντίθετα, να ακούγεται συνεχώς μπιπ, να προκαλεί ψευδή. Και όταν τα καλώδια του αισθητήρα βραχυκυκλώνονται όταν ο καιρός είναι βροχερός, εμφανίζεται συχνά το "σφάλμα αισθητήρα στάθμευσης".
Επίσης, μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η δυσλειτουργία προέκυψε λόγω βρωμιάς στην επιφάνεια εργασίας του αισθητήρα ή του γεγονότος ότι ήταν βαμμένο για να ταιριάζει με το χρώμα του προφυλακτήρα. Επομένως, προκύπτει ένα λογικό ερώτημα: «Μπορούν να χρωματιστούν αισθητήρες στάθμευσης;". Η απάντηση είναι ναι, μπορείτε, αλλά υπάρχουν αρκετές προϋποθέσεις. Συγκεκριμένα:
Διαδικασία βαφής αισθητήρα
- Είναι καλύτερα να βάψετε τους αισθητήρες ακόμη και πριν τους εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο. Εάν είναι ήδη εγκατεστημένα, τότε πρέπει να τα τραβήξετε έξω από τον προφυλακτήρα λίγο (περίπου ένα εκατοστό) και να επικολλήσετε τον προφυλακτήρα πίσω τους με κολλητική ταινία.
- Πριν από τη βαφή, η επιφάνεια των αισθητήρων πρέπει να καθαριστεί με γυαλόχαρτο (400ο ή 360ο). Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν ο αισθητήρας έχει μηχανική βλάβη ή γρατσουνιές.
- Μετά τον καθαρισμό, η επιφάνεια των αισθητήρων πρέπει να απολιπανθεί.
- Ασταρωμένο με ακρυλικό αστάρι.
- Εάν οι αισθητήρες είναι καινούργιοι και πλαστικοί, τότε μπορείτε να καθαρίσετε την επιφάνεια με λεπτό σμυριδόχαρτο ή γκρι κολλητική ταινία και να εφαρμόσετε αστάρι πάνω από το πλαστικό.
- Μετά τις περιγραφόμενες διαδικασίες, οι αισθητήρες μπορούν να χρωματιστούν.
Υπάρχουν πολλές κριτικές στο Διαδίκτυο ότι ο αισθητήρας parktronic σταμάτησε να λειτουργεί μετά τη ζωγραφική. Ωστόσο, τα περισσότερα από αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι κατά τη διαδικασία της εργασίας παραβιάστηκε η τεχνολογία της ζωγραφικής και της προκαταρκτικής επεξεργασίας της επιφάνειάς τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα συστήματα στάθμευσης που είναι εγκατεστημένα σε ένα αυτοκίνητο από μια γραμμή συναρμολόγησης είναι πιο περίπλοκα. Και τις περισσότερες φορές, εάν ένας αισθητήρας αποτύχει, το σύστημα χάνει εντελώς τη λειτουργικότητά του. Τα ίδια συστήματα στάθμευσης που έχουν εγκατασταθεί επιπλέον είναι απλούστερα. Όταν ένας από τους αισθητήρες parktronic αποτύχει, η απόδοσή τους διατηρείται εν μέρει.
Έλεγχος αισθητήρα Parktronic
Μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα υπερήχων parktronic με έναν από τους τέσσερις τρόπους - απτά, χρησιμοποιώντας ένα smartphone, χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή και επίσης χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικό σαρωτή σφαλμάτων.
Έλεγχος απόδοσης αφής
Έλεγχος επιφανείας ανιχνευτή αφής
Είναι λογικό να αρχίσετε να ελέγχετε τον αισθητήρα στάθμευσης με τακτική οπτική επιθεώρηση. Ωστόσο, προτού το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ενεργοποιήσετε το γρανάζι, αλλά όχι να οδηγείτε. Για εργασία, θα χρειαστείτε έναν συνεργάτη που θα εκτελεί τις υποδεικνυόμενες ενέργειες στο αυτοκίνητο, ενώ θα ελέγχετε τους αισθητήρες. Για να ελέγξετε τους πίσω αισθητήρες στάθμευσης, πρέπει να ενεργοποιήσετε την όπισθεν. Για να ελέγξετε τους μπροστινούς αισθητήρες, πρέπει να ενεργοποιήσετε την πρώτη ταχύτητα στο χειροκίνητο κιβώτιο ή να ρυθμίσετε τη λειτουργία "Drive" στο αυτόματο κιβώτιο.
Όταν ο αισθητήρας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και ενεργοποιηθεί, τότε η άμεση προσέγγιση οποιουδήποτε αντικειμένου σε αυτόν (ο ευκολότερος τρόπος είναι να ελέγξετε με το δάχτυλό σας) εκπέμπει λεπτά κλικ (περίπου 5 ... 10 κλικ ανά δευτερόλεπτο). Εάν το βάλετε το δάχτυλό σας - η επιφάνεια του αισθητήρα πρέπει να δονείται ελαφρώς... Για καλύτερη αίσθηση δόνησης, πρέπει να μετακινήσετε λίγο το δάχτυλό σας πάνω του.
Επομένως, πρέπει να ελέγξετε κάθε αισθητήρα στάθμευσης με τη σειρά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συνεργάτης στην καμπίνα πρέπει να παρακολουθεί τον τρόπο με τον οποίο αντιδρά το σύστημα όταν αγγίζει τους αισθητήρες στο σύνολό του. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε ποιος αισθητήρας έχει αποτύχει. Εάν όλοι οι αισθητήρες δεν λειτουργούν - πιθανότατα, προβλήματα με τη μονάδα αισθητήρων στάθμευσης ή με την καλωδίωση.
Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα στάθμευσης για δυνατότητα συντήρησης με smartphone
Εγγραφή και διάγραμμα ηχητικών κυμάτων στο smartphone
Υπάρχουν αισθητήρες parktronic που δονούνται πολύ αδύναμα και ο ήχος που προέρχεται από αυτούς ουσιαστικά δεν καταγράφεται από το αυτί. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε ένα μικρόφωνο σε ένα smartphone για διαγνωστικά. Ωστόσο, δεν χρειάζεστε μια απλή συσκευή εγγραφής φωνής, αλλά μια εφαρμογή που σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα διάγραμμα του εισερχόμενου ήχου. Το λειτουργικό σύστημα και η ίδια η εφαρμογή είναι άσχετα σε αυτήν την περίπτωση.
Για διαγνωστικά, πρέπει να ενεργοποιήσετε την εφαρμογή και να φέρετε το μικρόφωνο παραλαβής στον διαγνωσμένο αισθητήρα PDC. Συνιστάται να μην εγκαταστήσετε το μικρόφωνο σε ένα σημείο, αλλά να το ανακινήσετε ελαφρώς κοντά στον αισθητήρα με πλάτος 2 ... 3 εκατοστά. Η εγγραφή σήματος πρέπει να είναι περίπου 30 δευτερόλεπτα. Στο τέλος, πρέπει να ακούσετε την ηχογράφηση. Πρώτον, εάν υπάρχουν σήματα, θα είναι ορατά στο διάγραμμα. Και δεύτερον, θα υπάρξουν κλικ καθαρά ακουστά στην εγγραφή από έναν αισθητήρα εργασίας.
Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα στάθμευσης με ένα πολύμετρο
Έλεγχος του αισθητήρα με πολύμετρο
Η πιο αξιόπιστη μέθοδος ελέγχου των αισθητήρων στάθμευσης για δυνατότητα συντήρησης είναι η χρήση ενός πολύμετρου. Για να γίνει αυτό, ο ελεγκτής πρέπει να ρυθμιστεί στη λειτουργία μέτρησης ηλεκτρικής αντίστασης. Και οι αισθητήρες πρέπει να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο.
Η τιμή αντίστασης για διαφορετικούς αισθητήρες θα είναι διαφορετική, ωστόσο, είναι σημαντικό να ελέγξετε την απουσία ανοικτού και βραχυκυκλώματος στο κύκλωμα του.Για τους αισθητήρες parktronic τριών ακίδων, το pinout είναι συνήθως ως εξής: η πρώτη επαφή είναι το "συν", η δεύτερη επαφή είναι το σήμα και η τρίτη επαφή είναι το "μείον".
Σε έναν αισθητήρα εργασίας, μεταξύ "συν" και "μείον", η αντίσταση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,5 megohm (όσο υψηλότερη - τόσο καλύτερη). Πρέπει να υπάρχει αντίσταση περίπου 2 ... 40 kOhm μεταξύ του "μείον" και της επαφής σήματος (ανάλογα με τον αισθητήρα). Θα υπάρχει παρόμοια αντίσταση μεταξύ της επαφής σήματος και του "συν", περίπου 2 ... 40 kOhm.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και για ελαττωματικούς αισθητήρες, η τιμή των μετρημένων αντιστάσεων θα είναι φυσιολογική, οπότε αν συμβαίνει αυτό, τότε πρέπει να εκτελεστούν πρόσθετα διαγνωστικά.
Έλεγχος με πιεζοηλεκτρικό στοιχείο
Αισθητήρας με LED κολλημένο σε αυτό
Στην πραγματικότητα, οι αισθητήρες Parktronic είναι πιεζοηλεκτρικά στοιχεία. Αλλάζουν το σχήμα τους (δόνηση) από την τάση που τους εφαρμόζεται. Αλλά υπάρχει επίσης το αντίθετο αποτέλεσμα - όταν δονείται, το πιεζοηλεκτρικό στοιχείο παράγει τάση. Αυτό το εφέ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμές. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε έναν άλλο αισθητήρα parktronic (όχι μόνο τυπικός) με θωρακισμένο καλώδιο και δύο LED.
Αυτά τα LED πρέπει να συγκολληθούν στο καλώδιο εξόδου του αισθητήρα σε ένα παράλληλο σχέδιο. Αυτό θα επιτρέψει στα LED να ανάβουν εναλλακτικά στην πολικότητά τους. Στη συνέχεια, πρέπει να σκουπίσετε τη μεμβράνη του αισθητήρα και να την συνδέσετε στον υπό δοκιμή αισθητήρα στο αυτοκίνητο. Εάν δονείται, τότε οι λυχνίες LED θα αναβοσβήνουν. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για τη δοκιμή αισθητήρων στάθμευσης που δεν μπορούν να δονήσουν με τα δάχτυλά σας.
Διαγνωστικό πρόγραμμα αισθητήρα Parktronic
Μπορείτε επίσης να διαγνώσετε αισθητήρες στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας εργαλεία λογισμικού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε έναν ηλεκτρονικό σαρωτή (ο ευκολότερος τρόπος είναι φορητός στο τσιπ ELM327) και ένα διαγνωστικό πρόγραμμα εγκατεστημένο σε ένα smartphone (ένα από τα πιο δημοφιλή είναι το ELM Config).
Το πρόγραμμα σας επιτρέπει να διαβάσετε σφάλματα από διάφορα συστήματα οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων στάθμευσης. Η ενότητα στην οποία είναι απαραίτητο να εξεταστεί η παρουσία σφαλμάτων στον αισθητήρα parktronic ονομάζεται PAM στα Αγγλικά. Αφού κάνετε κλικ στο κουμπί για ανάγνωση σφαλμάτων, το πρόγραμμα θα παρέχει τις αντίστοιχες πληροφορίες.
συμπέρασμα
Ο αισθητήρας parktronic καταρρέει σπάνια και εάν αποτύχει, αυτό οφείλεται σε μηχανικές βλάβες, ρύπανση, ζημιά στην καλωδίωση ή διείσδυση υγρασίας μέσω ρωγμών στην θήκη. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, οι αισθητήρες πρέπει απλώς να καθαριστούν, να ελεγχθούν οπτικά και να προσπαθήσουν να προσδιορίσουν την ενεργοποίηση από το αυτί. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, πρέπει να τα αποσυναρμολογήσετε και να ελέγξετε την αντίσταση με ένα πολύμετρο.
