Ρίχνει κεριά σε κρύο Λόγω δυσλειτουργιών στο σύστημα ανάφλεξης, εσφαλμένη ρύθμιση του μίγματος αέρα-καυσίμου από αισθητήρες, τη χρήση καυσίμου κακής ποιότητας, έναν αργά περιστρεφόμενο εκκινητή, μειωμένη συμπίεση σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους κινητήρα.
Περιεχόμενο:
- Σημάδια πλημμυρών
- Γιατί πλημμυρίζει κεριά σε κρύο
- Εκκίνηση του κινητήρα με πλημμυρισμένα κεριά
Συνήθως, ο κινητήρας γεμίζει κρύα μπουζί κατά την αποτυχημένη εκκίνησή του, δηλαδή, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, αλλά ο κινητήρας δεν μπορεί να "πιάσει" και να ξεκινήσει.
Εάν αποτύχει να ξεκινήσει, αλλά ταυτόχρονα εγχέεται καύσιμο στον θάλαμο καύσης, τόσο περισσότερο όσο περιστρέφετε τη μίζα, τόσο πιο δύσκολη θα είναι η εκκίνηση και τόσο χειρότερο θα είναι για τον κινητήρα.Βρείτε μια δυσλειτουργία και καταλάβετε γιατί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να πλημμυρίσει κεριά σε κρύο, ανεξάρτητα από το αν έχει καρμπυρατέρ ή εγχυτήρα.
| τύπος κινητήρα | Αιτία δυσλειτουργίας | Τι να κάνω |
|---|---|---|
| Εγχυνών | Χαμηλή μπαταρία | Περιοδική φόρτιση της μπαταρίας από εξωτερικό φορτιστή. Εάν η μπαταρία δεν φορτίζει, θα πρέπει να αγοράσετε μια νέα μπαταρία. |
| Ελαττωματικά εξαρτήματα συστήματος ανάφλεξης | Ελέγξτε και επισκευάστε / αντικαταστήστε τα ακόλουθα στοιχεία:
| |
| Καύσιμα χαμηλής ποιότητας | Αντικατάσταση καυσίμου με ποιοτικό με τον κατάλληλο αριθμό οκτανίου. Ξεπλύνετε το σύστημα καυσίμου. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο καυσίμου για σύντομο χρονικό διάστημα ή μια γρήγορη εκκίνηση. | |
| Χαμηλή συμπίεση | Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη συμπίεση σε όλους τους κυλίνδρους. Στη συνέχεια, βρείτε και εξαλείψτε την αιτία χαμηλής συμπίεσης, αλλά για αυτό πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και να ελέγξετε την κατάσταση των κυλίνδρων, των εμβόλων, των δακτυλίων. | |
| Ελαττωματικοί αισθητήρες | Ελέγξτε και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τους ακόλουθους αισθητήρες:
| |
| Κινητήρας καρμπυρατέρ | Λανθασμένη ρύθμιση | Ελέγξτε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ και προσαρμόστε ανάλογα αν είναι απαραίτητο. Ελέγξτε επίσης την καθαριότητα των εσωτερικών στοιχείων του, των θαλάμων, των πίδακες. Μπορείτε να το καθαρίσετε από εναποθέσεις άνθρακα. |
| Δυσλειτουργία του διαφράγματος της συσκευής σκανδάλης | Αντικαταστήστε το διάφραγμα με ένα νέο |
Συμπτώματα που πλημμυρίζουν κεριά
Υπάρχουν άμεσες και έμμεσες ενδείξεις ότι τα μπουζί είναι γεμάτα με βενζίνη. Έτσι, τα κύρια συμπτώματα περιλαμβάνουν τις ακόλουθες καταστάσεις:
- Προβληματική εκκίνηση κινητήρα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι όχι μόνο η μίζα, αλλά και άλλα στοιχεία του κινητήρα.
- Ασταθή λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, πιο συχνά "κρύο" όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Επίσης, η μίζα θα γυρίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα προτού ο κινητήρας «πάρει» τις στροφές.
- Κινητήρας «τρόπαιο» ή η ασταθής λειτουργία του σε διάφορους τρόπους. Σε αυτήν την περίπτωση, παρατηρείται μείωση των δυναμικών χαρακτηριστικών του μηχανήματος.
- Τα καυσαέρια είναι μαύρα και έχουν μια ξεχωριστή οσμή βενζίνης.
Εάν, κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας του κινητήρα, τα ίδια τα μπουζί ξεβιδώνονται απευθείας, τότε πιθανότατα θα είναι βρεγμένα, καθώς πλημμύρισαν με βενζίνη. Παρεμπιπτόντως, όταν ο κινητήρας χύνεται συχνά σε κρύο, θα γίνουν αποθέσεις σκοτεινού άνθρακα στο κάτω μέρος του βύσματος (στην περιοχή όπου βρίσκονται τα ηλεκτρόδια).
Γιατί ο κινητήρας πλημμυρίζει με κρύο
Αρχικά, σκεφτείτε την κατάσταση για τους κινητήρες ψεκασμού, αφού, πρώτον, είναι πιο συχνές και έχουν περισσότερες αιτίες, και δεύτερον, πολλές από τις κοινές δυσλειτουργίες θα είναι επίσης σχετικές με τους κινητήρες καρμπυρατέρ. Σε τελική ανάλυση, ποιο είναι το κύριο πρόβλημα; Χωρίς καλό σπινθήρα ή πολύ καύσιμο... Έτσι, ρίχνει κεριά σε κρύο εγχυτήρα γιατί:
- Χαμηλή μπαταρία... Με μεγάλες διαρροές ρεύματος ή μια γενική κακή κατάσταση της μπαταρίας, μπορεί να κρεμάσει έντονα κατά τη διάρκεια της νυχτερινής αδράνειας και, κατά συνέπεια, να μην σβήσετε ενεργά τον κινητήρα. Εάν η μίζα γυρίσει αργά, τότε πιθανότατα εάν το καύσιμο εισέλθει, δεν θα προκληθεί ανάφλεξη. Ως αποτέλεσμα, τα κεριά θα είναι βρεγμένα. Κάθε αποτυχημένη προσπάθεια θα επιδεινώσει την κατάσταση μόνο, επειδή θα προμηθεύεται ένα νέο μέρος καυσίμου, το οποίο θα γεμίσει τα κεριά. Συμπέρασμα - προσέξτε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και αν είναι χειμώνα έξω, τότε όταν η φόρτιση μειωθεί κατά περίπου 15%, θα πρέπει να φορτίσετε επιπλέον την μπαταρία χρησιμοποιώντας εξωτερικούς φορτιστές. Και αν η μπαταρία δεν φορτίζει, αντικαταστήστε την.
- Κακά κεριά... Γεμίζει τον κινητήρα κρύο εάν παλιά ή κατεστραμμένα βύσματα. Για παράδειγμα, μπορεί να έχουν ένα κενό που οφείλεται στην εξάντληση των ηλεκτροδίων ή των αποθέσεων άνθρακα, ή μια σπίθα διαπερνά το σώμα. Δηλαδή, θα υπάρχει μια αδύναμη ή καθόλου σπίθα στο κερί. Κατά συνέπεια, το καύσιμο δεν θα μπορεί να αναφλεγεί.
- Δυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης... Ένας ασθενής σπινθήρας θα είναι σε περίπτωση προβλημάτων με καλώδια υψηλής τάσης σε περίπτωση αστοχίας μόνωσης. Επίσης, εάν έχει υποστεί ζημιά ολόκληρη η μονάδα ανάφλεξης ή ένα από τα πηνία.
- Κακά καύσιμα... Όταν η βενζίνη είναι κακής ποιότητας, τότε το πρώτο πρόβλημα θα είναι η πλήρωση κεριών σε ψυχρό κινητήρα και, στη συνέχεια, μπορεί να εμφανιστεί διακοπή και αυξημένη κατανάλωση. Εάν ένα τέτοιο πρόβλημα προέκυψε ακριβώς κατά τη διάρκεια ενός κρύου θραύσης, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο αριθμός οκτανίου να μην ταιριάζει. Στη ζεστή εποχή, το καύσιμο χαμηλής ποιότητας είναι πιο εύκολο να αναφλεγεί από ό, τι όταν είναι κρύο έξω.
- Ελαττωματικοί αισθητήρες... Στους κινητήρες ψεκασμού, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) είναι υπεύθυνη για την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται, η οποία λαμβάνει το αντίστοιχο σήμα από έναν αριθμό αισθητήρων. Έτσι, για την ποσότητα καυσίμου κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα και τη λειτουργία του στο σύνολό του, ρυθμίζεται αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, αισθητήρας θέσης πεταλούδας, αισθητήρας MAF και αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα.
Κατά συνέπεια, εάν κάποιο από αυτά παρέχει λανθασμένες πληροφορίες, τότε είναι πολύ πιθανό να παρέχεται πάρα πολύ καύσιμο στους κυλίνδρους του κινητήρα. Που θα γεμίσει τα κρύα κεριά. Για την επίλυση του προβλήματος, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους αισθητήρες, ξεκινώντας από τον αισθητήρα ψυκτικού, εάν λέει ότι ο κινητήρας είναι πολύ κρύος και χρειάζεται περισσότερο καύσιμο, καθώς και ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα, ο οποίος ρυθμίζει την ποσότητα αέρα μέσω του αισθητήρα αποσβεστήρα, τροφοδοτώντας τον λιγότερο από ό, τι απαιτείται. Ωστόσο, εάν υπάρχουν τέτοια προβλήματα, τότε εκτός από τα δεδομένα διόρθωσης καυσίμου, αναζητήστε σφάλματα στη μνήμη ECU.
Κινητήρας καρμπυρατέρ
Για κινητήρες καρμπυρατέρ, τα προβλήματα που αναφέρονται παραπάνω, εκτός από τους ηλεκτρονικούς αισθητήρες, είναι επίσης σχετικά. Ωστόσο, έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά.
- Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ... Ειδικότερα, για την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα απαιτείται ένα πλούσιο μείγμα αέρα / καυσίμου (δηλαδή, ένα μείγμα που περιέχει πολύ καύσιμο). Ωστόσο, εάν είναι πολύ εμπλουτισμένο, τότε δεν θα αναφλεγεί ή δεν θα καεί εντελώς. Συνεπώς, για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του καρμπυρατέρ (την καθαριότητα των θαλάμων, των πίδακες), καθώς και να παρακολουθείτε τη ρύθμιση του και την ένταση της παροχής καυσίμου στον θάλαμο.
- Δυσλειτουργία του διαφράγματος της συσκευής σκανδάλης... Αυτό το διάφραγμα είναι απαραίτητο για μια ελαφρά εξάντληση του μείγματος αέρα-καυσίμου κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του «κρύου». Δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης, ο αποσβεστήρας αέρα κλείνει εντελώς και αποκλείει την παροχή αέρα, ο ρόλος του διαφράγματος είναι να ανοίξει ελαφρώς το αποσβεστήρα και να επιτρέψει στον αέρα να ρέει στο καρμπυρατέρ. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το διάφραγμα μπορεί να σπάσει και να αποτύχει (διαστρωμάτωση, ρωγμή), γεγονός που θα οδηγήσει στον εμπλουτισμό του μείγματος και ο κινητήρας θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει όταν είναι κρύος ή δεν θα ξεκινήσει καθόλου, και τα κεριά θα πλημμυρίσουν με βενζίνη. Η αντικατάστασή του θα διορθώσει το πρόβλημα.
- Λανθασμένη λειτουργία αναρρόφησης... Συχνά, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων καρμπυρατέρ φταίνε για το γεγονός ότι ο κινητήρας γεμίζει κρύα κεριά με βενζίνη - αρκεί να υπερβάλλουμε λίγο και αν το καρμπυρατέρ δεν είναι καλά ρυθμισμένο, τότε μερικά από τα κεριά θα μπλοκαριστούν με βενζίνη.
Για οποιοδήποτε από τα προβλήματα, η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί από την ανεπαρκή συμπίεση του κινητήρα ή από την κακή ροπή εκκίνησης, οπότε συχνά μπορεί να υπάρχουν περισσότεροι από ένας λόγοι, δηλαδή ο συνδυασμός τους κατά την εκκίνηση.
Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα εάν τα κεριά πλημμυρίζουν με βενζίνη
Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα με βενζίνη
Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα αφού τα κεριά γεμίσουν με κρύο, πρέπει να ακολουθήσετε τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Ξεβιδώστε τα κεριά. Μετά από αυτό, πρέπει να στεγνώσουν και να πυρωθούν. Αυτό μπορεί να γίνει στο σπίτι με σόμπα αερίου ή με καυστήρα. Για να μην το κάνετε αυτό, συνιστάται να έχετε πάντα μαζί σας ένα άλλο σετ, αν και όχι καινούργια αλλά κεριά εργασίας.
- Σβήστε τους κυλίνδρους. Για αυτό, πρέπει να χρησιμοποιείται αεροσυμπιεστής όποτε είναι δυνατόν. Αλλά αν δεν είναι εκεί, τότε για ξήρανση είναι απαραίτητο να πιέσετε εντελώς το πεντάλ αερίου στο πάτωμα, περιστρέψτε για 10 δευτερόλεπτα με τη μίζα. Ταυτόχρονα, στο μπεκ ψεκασμού, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τους συνδετήρες από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
- Βιδώστε τα κεριά και βάλτε ξανά τα καπάκια και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να θέσετε ξανά σε λειτουργία τον κινητήρα (η διαδικασία στεγνώματος μπορεί να χρειαστεί να επαναληφθεί αρκετές φορές, αλλά συνήθως δύο ή τρεις φορές αρκεί)
Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων επισημαίνουν ότι αυτή είναι μια λειτουργική και αποδεδειγμένη μέθοδος.
Σε μηχανήματα καρμπυρατέρ, ο χειρισμός των καλυμμάτων βύσματος μερικές φορές βοηθά στην εκκίνηση του κινητήρα με πλημμυρισμένα κεριά. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ελαφρώς το καπάκι από το κερί, δηλαδή όχι εντελώς, αλλά μερικά χιλιοστά (ανάλογα με το σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου κεριού). Χάρη σε αυτό, ένας σπινθήρας πηδά ανάμεσα στο καπάκι και το κερί. Και το ίδιο σπινθήρα γλιστρά στο τέλος του κεριού. Έτσι, το καύσιμο που χύθηκε στο βύσμα προβλήματος απλώς εξαντλείται.
Για να μάθετε ποιο μπουζί χύνεται, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα μπουζί ένα προς ένα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν ο κινητήρας, όταν αποσυνδέσει το επόμενο καπάκι, άρχισε να λειτουργεί ακόμη πιο ασταθής, αυτό σημαίνει ότι το κερί λειτουργεί. Εάν ο κινητήρας δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο στην αποσύνδεση του πώματος, αυτό σημαίνει ότι το αντίστοιχο βύσμα πλημμυρίζει.
συμπέρασμα
Εάν ρίχνει κεριά σε κρύο, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Επιπλέον, εάν το πρόβλημα είναι στον κινητήρα έγχυσης, τότε είναι λογικό να συνδέσετε μια διαγνωστική συσκευή στο ECU και να ελέγξετε τη μνήμη για σφάλματα που σχετίζονται με εσφαλμένη λειτουργία των αισθητήρων. Όσον αφορά τα μηχανήματα καρμπυρατέρ, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ρυθμίσεις και την κατάσταση του ίδιου του καρμπυρατέρ. Πρέπει επίσης να χρησιμοποιείτε πάντα ποιοτικά καύσιμα.
Να θυμάστε ότι τα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Συχνά υπάρχει μια τέτοια κατάσταση όταν φαινομενικά μικρές βλάβες σε καθένα από τα συστήματα έχουν ως αποτέλεσμα το γεγονός ότι τα κεριά χύνονται στο κρύο.
