Όταν σταματήσετε να γυρίζετε τον ανεμιστήρα του ψυγείου, δεν χρειάζεται να τρέξετε αμέσως στο κατάστημα για να αγοράσετε καινούργιο, πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας, ίσως μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί ή μπορεί να μην είναι ο ίδιος ο ανεμιστήρας που φταίει. Πώς να ελέγξετε τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του αυτοκινήτου BJ1044 διαβάστε τις οδηγίες.
Κατά τη διενέργεια υγειονομικού ελέγχου συμπλέκτες ανεμιστήρων σε θερμό κινητήρα, αποφύγετε την επαφή με εξαρτήματα καυτού κινητήρα.
Ιξώδης διάταξη ζεύξης ανεμιστήρα
Προς την ελέγξτε τη λειτουργικότητα του συμπλέκτη Είναι απαραίτητο να συνδέσετε το καλώδιο στο συν και να το κλείσετε στο καλώδιο που βγαίνει από την αντλία, δηλαδή, όταν το κύκλωμα είναι κλειστό και ανοιχτό, ο ηλεκτρομαγνήτης πρέπει να κάνει κλικ, αυτό θα σημαίνει ότι η αντλία είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
Το ίδιο ισχύει και για τον έλεγχο της παλιάς αντλίας, σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να κλείσετε τη θήκη στο μείον και το καλώδιο στο συν, εάν δεν κάνει κλικ, τότε αυτό σημαίνει ότι ο ηλεκτρικός σύνδεσμος δεν λειτουργεί.
Μην ελέγχετε τη ζεύξη ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Το παρακάτω είναι ένα διάγραμμα ενεργοποίησης και ελέγχου του ηλεκτρικού συμπλέκτη.
Γκρι με μαύρη λωρίδα - τυπική καλωδίωση (μείον), κίτρινο - τροφοδοσία του ρελέ για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής σύντηξης
Παράμετροι του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη της αντλίας ZMZ-405:
- Τάση τροφοδοσίας - 10,8 - 15 V.
- Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας - όχι περισσότερο από 50 W.
- Η ροπή που εκπέμπεται σε τάση 12V είναι τουλάχιστον 20 Nm (2 kg / cm).
- Η ελάχιστη τάση απόκρισης είναι 10 V.
- Η ελάχιστη τάση στη μεταδιδόμενη ροπή είναι τουλάχιστον 11 Nm (1,1 kgf / m).
- Το κενό μεταξύ της τροχαλίας και του οδηγού δίσκου είναι 0,2 - 0,5 mm.
Η διαδικασία ελέγχου του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα:
- Πριν ξεκινήσετε να ελέγχετε τη λειτουργικότητα του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, ελέγξτε τη λειτουργικότητα του αισθητήρα εναλλαγής αποσυναρμολογώντας τον και ελέγχοντάς τον για τη θερμοκρασία μεταγωγής (78 ± 20 ° С).
- Ελέγξτε τη σύνδεση των καλωδίων όλων των στοιχείων του συνδέσμου.
- Ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασίες λειτουργίας και χρησιμοποιήστε ένα ταχύμετρο εγκατεστημένο στην τροχαλία του ανεμιστήρα και τον ανεμιστήρα για να προσδιορίσετε τη στιγμή κατά την οποία ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος. Εάν δεν υπάρχει ταχύμετρο, η στιγμή ενεργοποίησης μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τα όργανα ακοής: ο θόρυβος του ανεμιστήρα αυξάνεται απότομα τη στιγμή ενεργοποίησης του συμπλέκτη, ενώ είναι απαραίτητο να ελέγχεται η θερμοκρασία του κινητήρα και να αποτρέπεται ο κινητήρας από υπερθέρμανση.
- Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του ίδιου του συνδέσμου, πρέπει να κάνετε τα εξής:
- αποσυνδέστε το πράσινο καλώδιο από το πηνίο συμπλέκτη στον αισθητήρα εμπλοκής συμπλέκτη.
- συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας (24 V) στο πράσινο καλώδιο και εφαρμόστε τάση σε αυτό.
- ελέγξτε το μπλοκάρισμα του συμπλέκτη προσπαθώντας να γυρίσετε τον ανεμιστήρα - ο ανεμιστήρας πρέπει να μπλοκαριστεί.
- Εάν βρεθεί ελαττωματικό πηνίο συμπλέκτη, αντικαταστήστε το συγκρότημα συμπλέκτη με την αντλία νερού.
- Στο τέλος της δοκιμής, συνδέστε αξιόπιστα όλους τους συνδετήρες, ελέγξτε την καλωδίωση για να αποκλείσετε περιπτώσεις θραύσης.
Έλεγχος της γαζέλας ηλεκτροφόρησης
Αν ένα ο ηλεκτρομαγνήτης δεν λειτούργησε και το κύκλωμα έκλεισε, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να ωθήσετε δυναμικά τον οδηγό δίσκο προς την τροχαλία. Ένα κλικ κατά τη λειτουργία του ηλεκτρομαγνήτη θα δείξει ένα σημαντικό κενό μεταξύ της τροχαλίας και του δίσκου, επομένως, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί το διάκενο πιέζοντας τα σκέλη διακοπής σε τιμή λειτουργίας περίπου 0,3 - 0,5 mm.
Σε περίπτωση που ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί και υπάρχει αναγκαστική κίνηση του δίσκου προς την τροχαλία, τότε αυτό θα υποδηλώνει δυσλειτουργία πηνίου, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί ο ηλεκτρικός συμπλέκτης.
