Πρόσθετα κατά του περιορισμού σας επιτρέπουν να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα, καθώς και να αυξήσετε την απόδοση της εργασίας του. Επιπλέον, τα πρόσθετα ενισχύουν τις προστατευτικές και λιπαντικές ιδιότητες του λαδιού. Η τρίτη λειτουργία που εκτελεί αυτή η σύνθεση είναι η πρόσθετη ψύξη τμημάτων τριβής στον κινητήρα. Έτσι, η χρήση αντιολισθητικών προσθέτων καθιστά δυνατή την αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα, την προστασία των επιμέρους εξαρτημάτων του, την αύξηση της απόδοσης ισχύος και του γκαζιού του κινητήρα και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Τα πρόσθετα κατά της καταπολέμησης του περιορισμού είναι μια ειδική χημική σύνθεση που σας επιτρέπει να εξοικονομείτε λάδι, να αυξάνετε τη συμπίεση στους κυλίνδρους και, γενικά, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Τέτοιοι παράγοντες ονομάζονται διαφορετικά - επαναμεταλλωτές, πρόσθετα για τη μείωση τριβής ή πρόσθετα κατά της τριβής. Οι κατασκευαστές υπόσχονται, όταν τα χρησιμοποιούν, αύξηση της ισχύος του κινητήρα, μείωση της τριβής των κινούμενων μερών του, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα και μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων. Πολλά πρόσθετα επαναμεταλλοποίησης είναι επίσης ικανά να «θεραπεύουν» φθορά στις επιφάνειες των μερών.
| Όνομα κεφαλαίων | Περιγραφή και χαρακτηριστικά | Τιμή από το καλοκαίρι του 2018, τρίψτε |
|---|---|---|
| Bardahl full metal | Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 3 ... 7%, αυξάνει την ισχύ. Έχει αποδειχθεί καλά ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες. | 2300 |
| SMT2 | Αυξάνει την απόδοση του κινητήρα, απομακρύνει τον θόρυβο, εξοικονομεί καύσιμο. | 2800 |
| Liqui moly ceratec | Ένα καλό πρόσθετο, συνιστάται για όλα τα οχήματα. | 1900 |
| StageDО 1 στάδιο ατομικό μεταλλικό κλιματιστικό | Η αποτελεσματικότητα της εφαρμογής είναι μέτρια. Αυξάνει ελαφρώς την ισχύ και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Πολύ ακριβό για μέση ποιότητα. | 3400 |
| Πρόσθετο Mannol molibden | Μέση ή χαμηλότερη μέση απόδοση. Αυξάνει ελαφρώς την ισχύ και μειώνει την κατανάλωση. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι η χαμηλή τιμή. | 230 |
| ER Anti-Friction Metal Conditioner | Το κλιματιστικό λειτουργεί μόνο σε υψηλές θερμοκρασίες. Υπάρχει η άποψη ότι περιέχει χλωριωμένη παραφίνη, η οποία είναι επιβλαβής για τον κινητήρα. | 2000 |
| Xenum VX300 | Φθηνό, αλλά όχι πολύ αποτελεσματικό πρόσθετο. Η χρήση του είναι απίθανο να αυξήσει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. | 950 |
| Θεραπεία κινητήρα | Η χρήση αυτού του πρόσθετου αυξάνει ελαφρώς την απόδοση του κινητήρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μια ποικιλία τεχνικών. Το κύριο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή. | 3400 |
Περιγραφή και ιδιότητες των αντιρρυπαντικών προσθέτων
Κάθε λάδι κινητήρα σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου έχει τρεις λειτουργίες - λιπαίνει, δροσίζει και καθαρίζει επιφάνειες τμημάτων. Ωστόσο, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, χάνει σταδιακά τις ιδιότητές του για φυσικούς λόγους - λόγω λειτουργίας σε υψηλές θερμοκρασίες και υπό πίεση, καθώς και λόγω της σταδιακής απόφραξης μικρών στοιχείων από συντρίμμια ή ακαθαρσίες. Επομένως, το φρέσκο λάδι και το λάδι που λειτουργούσε σε έναν κινητήρα, για παράδειγμα, για τρεις μήνες, είναι ήδη δύο διαφορετικές συνθέσεις.
Μετά από πόσα χιλιόμετρα για να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα
Το διάστημα αλλαγής λαδιού κινητήρα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη βάσει των συνθηκών λειτουργίας, των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου, της ποιότητας των αναλώσιμων και 7 ακόμη παραγόντων. Η συχνότητα είναι 8-12 χιλιάδες χιλιόμετρα. γενικός δείκτης
Περισσότερες λεπτομέρειες
Το νέο λάδι περιέχει αρχικά πρόσθετα σχεδιασμένα για να εκτελούν τις παραπάνω λειτουργίες. Ωστόσο, ανάλογα με την ποιότητα και την αντοχή τους, η διάρκεια ζωής τους μπορεί να διαφέρει σημαντικά.Κατά συνέπεια, το λάδι χάνει επίσης τις ιδιότητές του (αν και το λάδι μπορεί επίσης να χάσει τις ιδιότητές του για άλλους λόγους - λόγω του επιθετικού τρόπου οδήγησης, της χρήσης του αυτοκινήτου σε λάσπη ή / και σκόνη, κακή ποιότητα λαδιού κ.ο.κ.) Κατά συνέπεια, ειδική πρόσθετα για τη μείωση της φθοράς τόσο τα στοιχεία του κινητήρα όσο και το ίδιο το λάδι (αυξάνοντας τη διάρκεια χρήσης του).
Τύποι πρόσθετων αντιρρυπαντικών και πού πρέπει να εφαρμοστούν
Αυτά τα πρόσθετα περιέχουν διάφορες χημικές ενώσεις. Αυτό μπορεί να είναι το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, τα μικροκεραμικά, τα ρυθμιστικά στοιχεία, τα λεγόμενα φουλλερένια (μια ένωση άνθρακα που λειτουργεί σε επίπεδο νανοσφαιρών) και ούτω καθεξής. Επίσης, τα πρόσθετα μπορούν να περιέχουν τους ακόλουθους τύπους προσθέτων:
- που περιέχει πολυμερές
- πολυεπίπεδη
- μεταλλική επένδυση
- γεωδιαμορφωτές τριβής ·
- μεταλλικά κλιματιστικά.
Πολυμερή πρόσθετα Αν και αποτελεσματικά, έχουν αρκετά μειονεκτήματα. Αυτός ο τύπος προϊόντος έχει σχετικά βραχυπρόθεσμη επίδραση, μετά την οποία υπάρχει πιθανότητα υψηλότερης κατανάλωσης καυσίμου και αυξημένης φθοράς εξαρτημάτων κινητήρα. Επίσης, πιθανή απόφραξη των καναλιών λαδιού με πολυμερή συστατικά του πρόσθετου.
Επίπεδα πρόσθετα χρησιμοποιούνται για νέους κινητήρες και προορίζονται για άλεση μονάδων και ανταλλακτικών μεταξύ τους. Η σύνθεση μπορεί να περιλαμβάνει τα ακόλουθα συστατικά - μολυβδαίνιο, βολφράμιο, ταντάλιο, γραφίτη κ.λπ. Το μειονέκτημα αυτού του τύπου προσθέτων είναι ότι έχουν ασταθές αποτέλεσμα, το οποίο, επιπλέον, σχεδόν εξαφανίζεται αφού το πρόσθετο αφήσει το λάδι. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυξημένη διαβρωτικότητα των καυσαερίων από έναν κινητήρα χρησιμοποιώντας πρόσθετα σε στρώσεις.
Πρόσθετα μεταλλικής επένδυσης (remetallizers τριβής) χρησιμοποιούνται για την αποκατάσταση μικροπραγμάτων και μικρών γρατσουνιών στα εξαρτήματα του κινητήρα. Περιέχουν μικροσωματίδια μαλακού κακού (συνήθως χαλκού), τα οποία γεμίζουν μηχανικά όλη την τραχύτητα. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν ένα υπερβολικά μαλακό στρώμα σχηματισμού. Επομένως, για να είναι το αποτέλεσμα μόνιμο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται αυτά τα πρόσθετα σε συνεχή βάση - κατά κανόνα, σε κάθε αλλαγή λαδιού.
Γεωδιαμορφωτές τριβής (άλλες ονομασίες - ενώσεις επισκευής και αποκατάστασης ή αναζωογονητικοί παράγοντες) γίνονται με βάση φυσικά ή συνθετικά ορυκτά. Η τριβή των κινούμενων μερών του κινητήρα δημιουργεί μια θερμοκρασία, λόγω της οποίας τα ορυκτά σωματίδια συνδυάζονται με το μέταλλο, και σχηματίζεται ένα ισχυρό προστατευτικό στρώμα. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι λόγω του στρώματος που έχει προκύψει, εμφανίζεται αστάθεια θερμοκρασίας.
Μεταλλικά κλιματιστικά αποτελούνται από χημικά δραστικές ουσίες. Αυτά τα πρόσθετα επιτρέπουν την αποκατάσταση των ιδιοτήτων κατά της ένδυσης, τη διείσδυση στην επιφάνεια των μετάλλων, την αποκατάσταση των αντιρρυπαντικών και αντιαισθητικών ιδιοτήτων της.
Ποια πρόσθετα κατά της ενδυμασίας είναι καλύτερα να χρησιμοποιηθούν
Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι τέτοιες επιγραφές σε πακέτα με πρόσθετα είναι στην πραγματικότητα περισσότερο ένα τέχνασμα μάρκετινγκ, σκοπός του οποίου είναι να προσελκύσει έναν αγοραστή. Όπως δείχνει η πρακτική, τα πρόσθετα δεν δίνουν θαυμαστούς μετασχηματισμούς, ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει κάποιο θετικό αποτέλεσμα από αυτές, και σε ορισμένες περιπτώσεις έχει νόημα να χρησιμοποιείτε έναν τέτοιο αντι-ενδυματικό παράγοντα.
| Απόσταση σε μίλια | Πιθανά προβλήματα κινητήρα | Τι πρόσθετα πρέπει να χρησιμοποιήσετε |
|---|---|---|
| έως και 15 χιλιάδες χιλιόμετρα | Σε έναν νέο κινητήρα, λόγω της λειτουργίας των μονάδων και των ανταλλακτικών, ενδέχεται να εμφανιστεί αυξημένη φθορά. | Συνιστάται να χρησιμοποιείτε γεωδιαμορφωτές τριβής ή πρόσθετα με στρώσεις. Παρέχουν ένα πιο ανώδυνο χτύπημα σε έναν νέο κινητήρα. |
| από 15 έως 60 χιλιάδες χιλιόμετρα | Συνήθως δεν παρατηρούνται σημαντικά προβλήματα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου | Συνιστάται να χρησιμοποιείτε πρόσθετα μεταλλικής επένδυσης, τα οποία θα βοηθήσουν στη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα. |
| από 60 έως 120 χιλιάδες χιλιόμετρα | Υπάρχει αυξημένη κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών, καθώς και ο σχηματισμός υπερβολικών αποθέσεων. Εν μέρει, αυτό οφείλεται στην απώλεια κινητικότητας μεμονωμένων μονάδων - βαλβίδων και / ή δακτυλίων εμβόλου. | Εφαρμόστε διάφορες ενώσεις επισκευής και αποκατάστασης, έχοντας προηγουμένως ξεπλύσει τον κινητήρα. |
| πάνω από 120 χιλιάδες χιλιόμετρα | Μετά από αυτό το τρέξιμο, κατά κανόνα, εμφανίζεται αυξημένη φθορά εξαρτημάτων και συγκροτημάτων κινητήρα, καθώς και υπερβολικές εναποθέσεις. | Η απόφαση χρήσης διαφορετικών σκευασμάτων πρέπει να λαμβάνεται ανάλογα με την κατάσταση ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Συνήθως χρησιμοποιούνται πρόσθετα μεταλλικής επένδυσης ή επισκευής και αποκατάστασης. |
Λίγα λόγια για το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Πρόκειται για ένα δημοφιλές πρόσθετο κατά της ενδυμασίας που χρησιμοποιείται σε πολλά λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, όπως αρθρώσεις CV. Ένα άλλο όνομα για τον "τροποποιητή τριβής". Αυτή η σύνθεση χρησιμοποιείται ευρέως, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστών προσθέτων κατά της τριβής στο λάδι κινητήρα. Έτσι, εάν η συσκευασία αναφέρει ότι το πρόσθετο περιέχει δισουλφίδιο μολυβδαινίου, τότε ένα τέτοιο προϊόν συνιστάται σίγουρα για αγορά και χρήση.
Μειονεκτήματα της χρήσης αντιφλεγμονώδη πρόσθετα
Υπάρχουν επίσης δύο μειονεκτήματα από τη χρήση προσθέτων κατά του περιορισμού. Το πρώτο είναι ότι για να αποκατασταθεί η επιφάνεια εργασίας και να διατηρηθεί σε κανονική κατάσταση, είναι απαραίτητη η συνεχής παρουσία του προσθέτου στο λάδι στη σωστή συγκέντρωση. Μόλις μειωθεί η τιμή του, τότε η εργασία του πρόσθετου σταματά αμέσως, και επιπλέον, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική απόφραξη του συστήματος λαδιού.
Το δεύτερο μειονέκτημα της χρήσης προσθέτων κατά της τριβής είναι ότι ο ρυθμός καταστροφής του λαδιού, αν και μειώνεται, δεν σταματά εντελώς. Δηλαδή, υδρογόνο από το λάδι συνεχίζει να ρέει μέσα στο μέταλλο. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει καταστροφή υδρογόνου του μετάλλου. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν ακόμη περισσότερα πλεονεκτήματα από τη χρήση πρόσθετων κατά της τριβής. Επομένως, η απόφαση για το αν θα χρησιμοποιήσετε αυτές τις ενώσεις ή όχι εξαρτάται αποκλειστικά από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι η χρήση προσθέτων κατά της αντίστασης έχει νόημα αν αυτά προορίζονται προσθέστε σε φθηνό ή μέσης ποιότητας λάδι... Αυτό προκύπτει από το απλό γεγονός ότι η τιμή των πρόσθετων κατά της καταπολέμησης της ρύπανσης είναι συχνά υψηλή. Επομένως, προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής του λαδιού, μπορείτε να αγοράσετε, για παράδειγμα, φθηνό λάδι και κάποιο είδος πρόσθετου. Εάν χρησιμοποιείτε λάδια κινητήρα υψηλής ποιότητας, για παράδειγμα, Mobil ή Shell Helix, τότε η χρήση προσθέτων μαζί τους δεν έχει νόημα, είναι ήδη εκεί (αν και, όπως λένε, δεν μπορείτε να χαλάσετε το κουάκερ με λάδι). Οπότε αν θα χρησιμοποιήσετε ή όχι πρόσθετα κατά της τριβής στο λάδι εξαρτάται από εσάς.
Η μέθοδος χρήσης πρόσθετων είναι η ίδια στη συντριπτική πλειονότητα αυτών. Είναι απαραίτητο να ρίξετε τη σύνθεση από ένα δοχείο από ένα δοχείο στο λάδι του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να συμμορφώνεστε με τον απαιτούμενο όγκο (συνήθως αναφέρεται στις οδηγίες). Ορισμένες συνθέσεις, για παράδειγμα, το Suprotec Active Plus, πρέπει να συμπληρωθούν δύο φορές, ιδίως στην αρχή της λειτουργίας λαδιού και μετά από μια διαδρομή περίπου χίλια χιλιομέτρων. Σε κάθε περίπτωση, πριν χρησιμοποιήσετε αυτό ή αυτό το πρόσθετο, φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες για τη χρήση του και να ακολουθήσετε τις συστάσεις που δίνονται εκεί! Εμείς, με τη σειρά του, θα σας δώσουμε μια λίστα με δημοφιλείς επωνυμίες και μια σύντομη περιγραφή της δράσης τους, έτσι ώστε να επιλέξετε το καλύτερο πρόσθετο κατά των μυρωδιών
Αξιολόγηση δημοφιλών προσθέτων
Με βάση πολυάριθμες κριτικές και δοκιμές από το Διαδίκτυο, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από διάφορους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, καταρτίστηκε μια βαθμολογία για τα πρόσθετα κατά της σύγκρουσης, τα οποία είναι κοινά στους οικιακούς οδηγούς. Η βαθμολογία δεν είναι εμπορικής ή διαφημιστικής φύσης, αλλά στοχεύει μόνο στην παροχή των πιο αντικειμενικών πληροφοριών σχετικά με τα διάφορα προϊόντα που παρουσιάζονται επί του παρόντος στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων. Εάν είχατε μια θετική ή αρνητική εμπειρία με αυτό ή αυτό το αντιρρυπαντικό πρόσθετο, μην διστάσετε να σχολιάσετε τα σχόλια.
Bardahl full metal
Δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς από την έγκυρη εγχώρια έκδοση "Za Rulem" έδειξαν ότι το πρόσθετο κατά της τριβής Bardal Full Metal δείχνει μερικά από τα καλύτερα αποτελέσματα σε σύγκριση με παρόμοιες συνθέσεις. Ως εκ τούτου, παίρνει την πρώτη θέση στην κατάταξη. Έτσι, ο κατασκευαστής το τοποθετεί ως πρόσθετο νέας γενιάς με βάση τη χρήση C60 φουλερενίων (ενώσεις άνθρακα) στη βάση του, το οποίο είναι σε θέση να μειώσει την τριβή, να αποκαταστήσει τη συμπίεση και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου που χρησιμοποιείται.
Οι πραγματικές δοκιμές έδειξαν πραγματικά εξαιρετική απόδοση, αν και όχι τόσο σημαντικές όσο δείχνει ο κατασκευαστής. Το βελγικό πρόσθετο σε λάδι Bardal μειώνει πραγματικά την τριβή, και ως εκ τούτου αυξάνει την ισχύ και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, υπάρχουν δύο μειονεκτήματα. Πρώτον, το θετικό αποτέλεσμα είναι βραχύβιο. Έτσι, το πρόσθετο πρέπει να αλλάζει κάθε φορά που αλλάζει το λάδι. Και το δεύτερο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος του. Επομένως, τίθεται το ερώτημα σχετικά με την καταλληλότητα της χρήσης του. Εδώ, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να αποφασίσει μεμονωμένα.
Το αντιρρυπαντικό πρόσθετο Bardahl Full Metal διατίθεται σε δοχείο των 400 ml. Το άρθρο του είναι το 2007. Η τιμή αυτού μπορεί από το καλοκαίρι του 2018 να είναι περίπου 2300 ρούβλια.
1
SMT2
Ένα πολύ αποτελεσματικό πρόσθετο που έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την τριβή και τη φθορά, καθώς και να αποτρέπει τον τσίμπημα των μερών του εμβόλου. Το μεταλλικό κλιματιστικό SMT τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως μέσο που μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, να μειώσει τον καπνό των καυσαερίων, να αυξήσει την κινητικότητα των δακτυλίων εμβόλου, να εξασφαλίσει αύξηση της ισχύος του κινητήρα, αύξηση της συμπίεσης και μείωση της κατανάλωσης λαδιού.
Οι πραγματικές δοκιμές έχουν δείξει την καλή του απόδοση, επομένως το αμερικανικό πρόσθετο αντιρρύπανσης CMT2 συνιστάται αρκετά για χρήση. Επίσης, παρατηρείται ένα θετικό αποτέλεσμα στην αποκατάσταση των επιφανειών των εξαρτημάτων, δηλαδή της τριβοτεχνικής επεξεργασίας. Αυτό οφείλεται στην παρουσία στο πρόσθετο στοιχείων που "θεραπεύουν" παρατυπίες. Η δράση του πρόσθετου βασίζεται στην προσρόφηση των δραστικών συστατικών με την επιφάνεια (φθοροανθρακικά χαλαζία, εστέρες και άλλα τασιενεργά χρησιμοποιούνται ως αυτά τα συστατικά).
Από τα μειονεκτήματα αυτού του εργαλείου, αξίζει να σημειωθεί ότι σπάνια μπορεί να βρεθεί προς πώληση. Και ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα, η επίδραση της χρήσης ενός πρόσθετου από το SMT, ιδίως του συνθετικού μεταλλικού κλιματιστικού της 2ης γενιάς CMT-2, μπορεί να μην διαφέρει καθόλου. Ωστόσο, αυτό μπορεί να ονομαστεί μειονέκτημα υπό όρους. σημειώστε ότι ΔΕΝ συνιστάται να χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων (ειδικά εάν είναι αυτόματο), μόνο στον κινητήρα!
Πωλείται σε δοχείο των 236 ml. Προϊόν SKU - SMT2514. Η τιμή για την ίδια περίοδο είναι περίπου 1000 ρούβλια. Διατίθεται επίσης σε συσκευασίες των 1000 ml. Το άρθρο του είναι SMT2528. Η τιμή είναι 2800 ρούβλια.
2
Liqui moly ceratec
Είναι ένα αρκετά αποτελεσματικό πρόσθετο, το οποίο τοποθετείται ως εργαλείο που είναι εγγυημένο ότι λειτουργεί για 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το Keratek περιέχει ειδικά μικροκεραμικά σωματίδια, καθώς και πρόσθετα χημικά ενεργά συστατικά, των οποίων η αποστολή είναι η διόρθωση ανωμαλιών στην επιφάνεια των εξαρτημάτων εργασίας του κινητήρα. Οι δοκιμές του πρόσθετου έδειξαν ότι ο συντελεστής τριβής μειώνεται περίπου δύο φορές, κάτι που είναι καλά νέα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη ισχύ και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Σε γενικές γραμμές, μπορεί να υποστηριχθεί ότι η επίδραση της χρήσης του γερμανικού πρόσθετου κατά της αντίθλιψης στο λάδι Liquid Moli Cera Tec είναι σίγουρα εκεί, αν και όχι τόσο «δυνατό» όπως ισχυρίζεται ο κατασκευαστής. Είναι ιδιαίτερα καλό το αποτέλεσμα της χρήσης να είναι αρκετά μακροχρόνιο.
Δεν εντοπίστηκαν ορατές αδυναμίες, επομένως το πρόσθετο αντιρρύπανσης Liqui Moly Ceratec συνιστάται πλήρως για χρήση. Συσκευάζεται σε δοχεία των 300 ml. Αριθμός τεμαχίου - 3721. Η τιμή του καθορισμένου πακέτου είναι 1900 ρούβλια.
3
StageDО 1 στάδιο ατομικό μεταλλικό κλιματιστικό
Τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως ατομικό μέταλλο με αναζωογονητικό. Αυτό σημαίνει ότι η σύνθεση είναι ικανή όχι μόνο να μειώσει την τριβή, αλλά και να αποκαταστήσει την τραχύτητα και την ανισότητα στις επιφάνειες εργασίας μεμονωμένων μερών του κινητήρα. Επιπλέον, το ουκρανικό πρόσθετο κατά της σύγκρουσης XADO αυξάνει (εξισώνει) την τιμή συμπίεσης του κινητήρα, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει την ισχύ, την επιτάχυνση του κινητήρα και τον συνολικό πόρο του.
Πραγματικές δοκιμές του πρόσθετου έδειξαν ότι, κατ 'αρχήν, τα αποτελέσματα που δηλώθηκαν από τον κατασκευαστή παρατηρούνται στην πραγματικότητα, ωστόσο, σε μέσο βαθμό. Εξαρτάται μάλλον από τη γενική κατάσταση του κινητήρα και του λαδιού που χρησιμοποιείται. Από τα μειονεκτήματα, αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι οδηγίες περιέχουν πολλές ακατανόητες (δυσνόητες) λέξεις, οι οποίες μερικές φορές είναι δυσνόητες. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι η επίδραση της χρήσης του πρόσθετου XADO παρατηρείται μόνο μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα. Και το εργαλείο είναι πολύ ακριβό για τη μέση αποτελεσματικότητά του.
Το προϊόν συσκευάζεται σε δοχείο των 225 ml. Το άρθρο του είναι XA40212. Η τιμή του συγκεκριμένου ψεκασμού είναι 3400 ρούβλια.
4
Πρόσθετο Mannol molibden
Πρόσθετο κατά της καταπολέμησης του περιορισμού Manol Molybdenum (με την προσθήκη δισουλφιδίου μολυβδαινίου), το οποίο είναι πολύ δημοφιλές στους οικιακούς οδηγούς. Επίσης γνωστό ως Manol 9991 (παράγεται στη Λιθουανία). Ο κύριος σκοπός του είναι να μειώσει την τριβή και τη φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων κινητήρα κατά τη λειτουργία τους. Δημιουργεί μια αξιόπιστη μεμβράνη λαδιού στην επιφάνειά τους, η οποία δεν εξαφανίζεται ακόμη και υπό βαριά φορτία. Επίσης, αυξάνει την ισχύ του κινητήρα και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Δεν φράζει το φίλτρο λαδιού. Είναι απαραίτητο να συμπληρώνετε το πρόσθετο κάθε φορά που το λάδι αλλάζει και στη θερμοκρασία λειτουργίας του (όχι εντελώς ζεστό). Ένα πακέτο πρόσθετου κατά της τριβής Mannol με προσθήκη μολυβδαινίου είναι αρκετό για συστήματα λαδιού έως και 5 λίτρα.
Οι δοκιμές του πρόσθετου Manol δείχνουν τη μέση απόδοση της εργασίας του. Ωστόσο, το χαμηλό κόστος του προϊόντος υποδηλώνει ότι συνιστάται πλήρως για χρήση και σίγουρα δεν θα βλάψει τον κινητήρα.
Συσκευάζεται σε βάζο των 300 ml. Το προϊόν του προϊόντος είναι 2433. Η τιμή του πακέτου είναι περίπου 230 ρούβλια.
5
ER Anti-Friction Metal Conditioner
Το ER σημαίνει Energy Release. Τα πρόσθετα λαδιού ER κατασκευάζονται στις ΗΠΑ. Αυτό το εργαλείο τοποθετείται ως μεταλλικό κλιματιστικό ή "νικητής τριβής".
Το έργο του κλιματιστικού είναι ότι η σύνθεσή του αυξάνει την ποσότητα ιόντων σιδήρου στα ανώτερα στρώματα μεταλλικών επιφανειών με σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Λόγω αυτού, η δύναμη τριβής μειώνεται και η σταθερότητα των αναφερόμενων μερών αυξάνεται κατά περίπου 5 ... 10%. Αυτό αυξάνει την ισχύ του κινητήρα, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και μειώνει την τοξικότητα των καυσαερίων. Επίσης, το πρόσθετο EP του κλιματιστικού μειώνει το επίπεδο θορύβου, εξαλείφει την εμφάνιση βαθμολόγησης στην επιφάνεια των ανταλλακτικών και αυξάνει επίσης τον πόρο του κινητήρα στο σύνολό του. Μεταξύ άλλων, διευκολύνει το λεγόμενο κρύο ξεκίνημα του κινητήρα.
Το κλιματιστικό ER μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε συστήματα λαδιού κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά και σε κιβώτια ταχυτήτων (εκτός από αυτόματο), διαφορικά (εκτός από αυτά που κλειδώνουν), υδραυλικά ενισχυτικά, διάφορα έδρανα, μεντεσέδες και άλλους μηχανισμούς. Σημειώνεται καλή απόδοση στην εργασία. Ωστόσο, εξαρτάται μάλλον από τις συνθήκες χρήσης του λιπαντικού, καθώς και από τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων. Επομένως, σε "παραμελημένες" περιπτώσεις, υπάρχει μια αδύναμη αποτελεσματικότητα του έργου της.
Πωλείται σε βάζα των 473 ml. Αριθμός είδους - ER16P002RU. Η τιμή ενός τέτοιου πακέτου είναι περίπου 2.000 ρούβλια.
6
Xenum VX300
Το ρωσικό προϊόν Xenum VX300 με μικροκεραμικό τοποθετείται ως πρόσθετο τροποποιητή τριβής. Είναι ένα πλήρως συνθετικό πρόσθετο που μπορεί να προστεθεί όχι μόνο στα λιπαντικά κινητήρα, αλλά και στα λιπαντικά μετάδοσης (εκτός από αυτά που χρησιμοποιούνται σε αυτόματες μεταδόσεις). Διαφέρει σε μεγάλο χρονικό διάστημα ισχύος. Ο κατασκευαστής σημειώνει χιλιόμετρα ίση με 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι πραγματικές κριτικές δείχνουν ότι αυτή η τιμή είναι πολύ χαμηλότερη.Αντίθετα, εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα και το λάδι που χρησιμοποιείται σε αυτόν. Όσον αφορά τα προστατευτικά εφέ, η σύνθεση μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να παρέχει καλή προστασία στις επιφάνειες των κινούμενων μερών του κινητήρα.
Ένα πακέτο αρκεί για ένα σύστημα λαδιού με όγκο 2,5 έως 5 λίτρα. Εάν ο όγκος είναι μεγαλύτερος, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε το πρόσθετο από αναλογικούς υπολογισμούς. Το εργαλείο έχει αποδειχθεί καλά όταν εργάζεται σε διάφορους κινητήρες, τόσο βενζίνη όσο και ντίζελ.
Συσκευάζεται σε βάζα των 300 ml. Άρθρο - 3123301. Η τιμή της συσκευασίας είναι περίπου 950 ρούβλια.
7
Θεραπεία κινητήρα
Αυτό το πρόσθετο δημιουργείται σύμφωνα με την πατενταρισμένη τεχνολογία Prolong AFMT (που παράγεται στη Ρωσική Ομοσπονδία). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων (μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για μοτοσικλέτες και δίχρονους κινητήρες όπως χλοοκοπτικά και αλυσοπρίονα). Η παράταση της μηχανής επεξεργασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο με ορυκτά όσο και με συνθετικά έλαια. Προστατεύει αποτελεσματικά τα μέρη του κινητήρα από φθορά και υπερθέρμανση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας.
Επίσης, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το προϊόν μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, να μειώσει τον καπνό εξάτμισης και να μειώσει την κατανάλωση λαδιού για απόβλητα. Ωστόσο, οι πραγματικές δοκιμές που πραγματοποιούνται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν τη χαμηλή απόδοση αυτού του πρόσθετου. Επομένως, η απόφαση για τη χρήση του λαμβάνεται μόνο από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Διατίθεται σε φιαλίδια των 354 ml. Ο αριθμός προϊόντος αυτού του πακέτου είναι 11030. Η τιμή ενός μπουκαλιού είναι 3400 ρούβλια.
8Πρόσθετα κατά του περιορισμού στο λάδι μετάδοσης
Λιγότερο δημοφιλή είναι τα πρόσθετα κατά του περιορισμού του πετρελαίου μετάδοσης. Βασικά χρησιμοποιείται μόνο για χειροκίνητες μεταδόσεις, πολύ σπάνια για "αυτόματες μηχανές" (λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών τους).
Τα πιο διάσημα πρόσθετα για λιπαντικό μετάδοσης σε χειροκίνητο κιβώτιο:
- Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Συνολική μετάδοση 50g RST-200 Zollex;
- Εγχειρίδιο Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv MoS2.
Για αυτόματες μεταδόσεις, οι ακόλουθες συνθέσεις είναι οι πιο δημοφιλείς:
- Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
- Αυτόματη μετάδοση Suprotek;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Πρόσθετο Liqui Moly ATF.
Συνήθως, αυτά τα πρόσθετα προστίθενται μαζί με την αλλαγή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό γίνεται για τη βελτίωση της απόδοσης του γράσου καθώς και για την παράταση της διάρκειας ζωής των μεμονωμένων εξαρτημάτων. Αυτά τα αντιρρυπαντικά πρόσθετα περιέχουν συστατικά που, όταν θερμαίνονται, δημιουργούν ένα ειδικό φιλμ που προστατεύει τους κινούμενους μηχανισμούς από την υπερβολική φθορά.
