Το αυτοκίνητό σας "χτύπησε" και δεν ανοίγετε την κουκούλα για όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να μην συγκρούσετε με αυτό το σωρό σιδήρου, στο οποίο δεν καταλαβαίνετε τίποτα; Ή ίσως ενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο πιο δυνατά, ή απλώς απενεργοποιήστε τον κινητήρα και ελπίζετε ότι αυτός ο ήχος θα εξαφανιστεί όταν τον ενεργοποιήσετε την επόμενη μέρα; Τέλος πάντων, εάν Μηχανή αυτοκινήτου είναι ένα μεγάλο μυστήριο για εσάς, διαβάστε! Μάθετε πώς λειτουργεί και τι μπορεί να προκαλεί αυτό το τρομακτικό χτύπημα και φλυαρία!
Ο κινητήρας έχει πολλούς κυλίνδρους διατεταγμένους με έναν από τους τρεις τρόπους:
- Αντίθετος;
- Σε σχήμα V;
- Σε μια σειρά.
Υπάρχουν επίσης περιστροφικοί κινητήρες, η αρχή των οποίων είναι ίδια, αλλά η συσκευή είναι ελαφρώς διαφορετική. Στον κύλινδρο τους υπάρχει ένας τριγωνικός ρότορας (έμβολο), ο οποίος συμπιέζει το μείγμα καυσίμου και αέρα.
Εργασία στοιχείων κινητήρα
Η ανάφλεξη της βενζίνης σε ένα μικρό, περιορισμένο χώρο δημιουργεί αρκετή ενέργεια για να ρίξει μια πατάτα 150 μέτρα! Και αν μια τέτοια έκρηξη συμβαίνει 200 φορές το λεπτό, τότε υπάρχει αρκετή ενέργεια για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο. Η διαδικασία καύσης πραγματοποιείται σε 4 βήματα:
- Είσοδος. Το έμβολο μοιάζει με κανόνι, μόνο που δεν πετά έξω από το κανόνι. Στην αρχή του κύκλου, βρίσκεται στην κορυφή του κυλίνδρου και αρχίζει να κινείται προς τα κάτω. Αυτή τη στιγμή, ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής, η οποία τροφοδοτεί αέρα και καύσιμο στον κύλινδρο.
- Συμπίεση. Ο στροφαλοφόρος άξονας αναγκάζει το έμβολο να ανεβαίνει ξανά, συμπιέζοντας το μείγμα καυσίμου / αέρα.
- Εγκεφαλικό επεισόδιο. Όταν το έμβολο φτάσει στην κορυφαία θέση, το μπουζί αναφλέγει το καύσιμο με σπινθήρα. Αυτό προκαλεί έκρηξη, αναγκάζοντας το έμβολο να κινηθεί ξανά προς τα κάτω.
- Ελευθέρωση. Όταν το έμβολο φτάσει στην κάτω θέση, ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής. Κατευθύνει τα καυσαέρια στον σωλήνα εξαγωγής.
Στοιχεία κινητήρα αυτοκινήτου
- Φίλτρο αέρα καθαρίζει τον αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους για καλύτερη καύση.
- Σύστημα ψύξης αέρα εμποδίζει τον κινητήρα να θερμανθεί μέσω κυκλοφορίας νερού γύρω από τους κυλίνδρους και μέσω του ψυγείου.
- Σύστημα καυσίμων προμηθεύει καύσιμα από τη δεξαμενή αερίου και το αναμιγνύει με αέρα χρησιμοποιώντας ένα καρμπυρατέρ. Το μείγμα μετά εισέρχεται στους κυλίνδρους. Για κανονική λειτουργία, ειδικά το χειμώνα, απαιτείται ολοκληρωμένη συντήρηση. Επομένως, θα είναι χρήσιμο να μάθετε για τη συχνότητα και τη διαδικασία συντήρησης του συστήματος καυσίμου από αυτό το βίντεο.
- Εκκεντροφόρος άξονας παρέχει άνοιγμα και κλείσιμο βαλβίδων. Η ταχύτητα περιστροφής του είναι ίση με το 1/2 της ταχύτητας περιστροφής του στροφαλοφόρου.
- Ιμάντα χρονισμού συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα και τον εκκεντροφόρο άξονα, εξασφαλίζοντας συγχρονισμό βαλβίδων και εμβόλων.
- Δαχτυλίδια εμβόλου εγκατεστημένο στο έμβολο για την αποφυγή διαρροής καυσίμου από το θάλαμο καύσης και την κατανάλωση λαδιού.
- Σύστημα λίπανσης παρέχει λάδι σε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα του κινητήρα για τη μείωση της τριβής
- ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ζευγαρώνει με τον στροφαλοφόρο άξονα και εξασφαλίζει τη ροή λαδιού από την ελαιολεκάνη.
- Σύστημα ελέγχου εκπομπών καυσαερίων χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή και αισθητήρες, ρυθμίζει τον καταλυτικό μετατροπέα, ο οποίος καίει αχρησιμοποίητο καύσιμο στο μείγμα καυσαερίων.
- Μπαταρία αυτοκινήτου παρέχει το ηλεκτρικό ρεύμα που απαιτείται για την εκκίνηση του κινητήρα. Φορτίζεται από τη γεννήτρια.
- Κυλινδροκεφαλή συνδέεται με το μπλοκ κυλίνδρων. Για να αυξήσετε τη στεγανότητα κατά την καύση, ένα παρέμβυσμα βρίσκεται μεταξύ του μπλοκ και της κεφαλής.
- Σύστημα ανάφλεξης δημιουργεί μια ηλεκτρική εκφόρτιση μέσω του διανομέα ανάφλεξης, ο οποίος στη συνέχεια στέλνει έναν σπινθήρα μέσω των καλωδίων στα μπουζί. Κάθε κύλινδρος έχει το δικό του σύρμα, η φόρτιση παρέχεται στα κεριά με τη σειρά.
- Σύστημα εξάτμισης αφαιρεί τα καυσαέρια μέσω της πολλαπλής εξαγωγής και του σωλήνα εξάτμισης. Ο παραδοσιακός δυνατός ήχος εξάτμισης απαλύνει τον σιγαστήρα.
Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας δεν θα ξεκινήσει, υπάρχουν 3 πιθανότεροι λόγοι:
- Κακό μείγμα καυσίμου. Από το καύσιμο, μόνο ο αέρας εισέρχεται στον κινητήρα. Φραγμένη εισαγωγή αέρα. Παρέχεται πάρα πολύ ή λίγο καύσιμο. Το καύσιμο περιέχει ακαθαρσίες (π.χ. νερό) που το αποτρέπουν από την ανάφλεξη.
- Κακή συμπίεση. Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου (προκαλώντας διαρροή αέρα). Οι βαλβίδες διαρροής προκαλούν διαρροή κατά τη συμπίεση. Υποδοχές στροφαλοθαλάμου λόγω φθοράς φλάντζας.
- Κακή σπίθα. Φοράτε μπουζί ή καλώδια μπουζί. Σπασμένο ή χαμένο καλώδιο. Η ανάφλεξη δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, δηλαδή η σπίθα είναι πολύ νωρίς ή πολύ αργά.
