Οι κατασκευαστές συμβουλεύουν την αλλαγή μπάλας κάθε 30.000 χλμ... Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να περιμένετε αυτό το σχήμα στον πάγκο. Όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης του οδηγού και την κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου. Επίσης πρόσφατα, οι ψεύτικες αρθρώσεις των σφαιρών έχουν γίνει πιο συχνές, κάτι που δεν μπορεί να επηρεάσει τα χιλιόμετρα αυτής της μονάδας.
Σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα και λίπανση χαμηλής ποιότητας στον σφαιρικό σύνδεσμο, συμβαίνει μερικές φορές η καταστροφή των εσωτερικών τμημάτων της σφαιρικής άρθρωσης. Για παράδειγμα, η καταστροφή ενός σφαιρικού πείρου ή κροτάλισμα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες.
Εάν υπάρχει χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση, συνιστάται η διάγνωση και η αντικατάσταση της άρθρωσης της μπάλας.
Για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε:
- Γρύλος;
- Κλειδί Balonnik;
- Γράσο Litol 24;
- Ένα αρχείο καταγραφής ή άλλο υπόστρωμα.
- Κλειδί 13 (2 τεμ), 22;
- Ενα σφυρί;
- Γραμμή κατά της ανατροπής αυτοκινήτου.
- Κουρέλια;
- Διεισδυτικό λιπαντικό;
- Μεταλλική βούρτσα;
- Γραμμή γραμμής ή pry bar.
Αυτά τα εργαλεία πρέπει να βρίσκονται στον κορμό σας. Αυτό είναι ένα κουτί πρώτων βοηθειών σε ένα αυτοκίνητο.
Πώς αλλάζει η μπάλα χωρίς ένα τράβηγμα
- Έλεγχος της αριστερής πλευράς του αυτοκινήτου μετακινώντας το αυτοκίνητο προς τα πάνω και προς τα κάτω
- Έλεγχος της σωστής πλευράς
- Στην περίπτωσή μας, αποδείχθηκε η σωστή πλευρά. Πιο συχνά υποφέρει επειδή βρίσκεται πιο μακριά από τον οδηγό, επομένως, πέφτει συχνά στα λάκκα.
- Βάζουμε μπάρες κάτω από το δεξί πίσω και αριστερό μπροστινό τροχό
- Βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο
- Καθαρίζουμε το δίσκο του τροχού με ένα πανί. Εάν είναι απαραίτητο, ψεκάστε τα μπουλόνια που διαπερνούν το γράσο τύπου WD 40, Υγρό κλειδί.
- Με ένα κλειδί, κόβουμε τα μπουλόνια των τροχών με ένα μπαλόνι. (Δεν μπορείτε να ξεβιδώσετε εντελώς τα μπουλόνια)
- Εισάγουμε το βύσμα σε μια ειδική τρύπα. (Αυτό το αντικείμενο πρέπει να εκτελεστεί από εκείνους που έχουν εγγενή υποδοχή από αυτοκίνητα της κλασικής οικογένειας VAZ)
- Ανυψώνουμε το αυτοκίνητο
- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στο άκρο και αφαιρέστε τον τροχό.
- Βάζουμε έναν τροχό και ένα ημερολόγιο (οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο μπορεί να αντέξει το φορτίο του αυτοκινήτου.
- Με τα χέρια μας γυρίζουμε το δίσκο φρένων σε διαφορετικές κατευθύνσεις και ακούμε ποια μπάλα έχει γίνει άχρηστη. Κάτω ή πάνω. Στην περίπτωσή μας, αυτό είναι το κορυφαίο.
- Χρησιμοποιώντας μια μεταλλική βούρτσα, καθαρίστε προσεκτικά το σπείρωμα του πείρου. Να λάμψει. Μην παραμένετε αυτό το σημείο, καθώς θα κάνει όλη τη δουλειά πολύ πιο εύκολη.
- Καθαρίζουμε επίσης τα μπουλόνια που ασφαλίζουν την ένωση της μπάλας στον άνω βραχίονα.
- Ψεκάστε σχολαστικά τις επεξεργασμένες περιοχές με διεισδυτικό γράσο, προσπαθήστε να αποφύγετε το λίπος να πέσει κάτω από τη μπότα. Δεδομένου ότι το δάχτυλο θα αρχίσει να κυλά στην ίδια την μπάλα. Και δεν το χρειαζόμαστε. Περιμένουμε 10-15 λεπτά για να διεισδύσει το λιπαντικό.
- Χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 22, προσπαθούμε να αποκόψουμε το παξιμάδι. Εάν είστε καλοί στο προηγούμενο σημείο, τότε η λίπανση πρέπει να κάνει το κόλπο και το παξιμάδι θα πάει εύκολα.
- Το παξιμάδι ξεβιδώνεται. Τώρα ψεκάζουμε ξανά το γράσο στο δάχτυλο.
- Χρησιμοποιώντας ένα pry bar, αρχίστε να πιέζετε την μπάλα. Μπορείτε να κάνετε μερικά ελαφριά χτυπήματα με ένα σφυρί στο παξιμάδι του ακραξόνιου.
- Ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια ασφαλίζοντας την μπάλα στον μοχλό.
- Βγάζουμε την μπάλα. Στην περίπτωσή μας, δεν υπήρχε λιπαντικό και ο πείρος της μπάλας κατέρρευσε. Αυτό είναι δυνατό λόγω του γεγονότος ότι η μπότα σχίστηκε και επέτρεψε να περάσει η υγρασία.
- Λιπάνετε καλά τη νέα μπάλα και τα μπουλόνια με το Litol 24. Συνιστώ να το κάνετε αυτό, καθώς δεν υπάρχει πάντα αρκετό λιπαντικό στη σφαίρα από το εργοστάσιο.
- Στη συνέχεια, βάζουμε ένα υπόστρωμα ή ένα κορμό κάτω από τον κάτω βραχίονα και κατεβάζουμε τον γρύλο, εισάγοντας το δάχτυλο της μπάλας στο ακραξόνιο.
- Σφίξτε το παξιμάδι του μπουλονιού. Πρέπει να ασκήσετε δύναμη για να σφίξετε το παξιμάδι.
- Εάν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας λερωθεί ο δίσκος φρένων, σας συνιστώ να το σκουπίσετε, καθώς τα τακάκια δεν αλληλεπιδρούν καλά με τη βρώμικη επιφάνεια, ειδικά με γράσο.
- Καθαρίζουμε τα μπουλόνια των τροχών και λιπαίνουμε με Litol.
- Τοποθετούμε τον τροχό στη θέση του και σφίγγουμε τα μπουλόνια διαγώνια
- Κατεβάζουμε το βύσμα και σφίγγουμε προσεκτικά τα μπουλόνια.
