Σφάλματα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού οδηγεί στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά όταν είναι κρύος, ο κινητήρας είναι ασταθής έως ότου ζεσταθεί, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ενεργοποιείται. Οι κωδικοί σφάλματος που σχετίζονται με το DTOZH έχουν ως εξής - p0115, p0116, p0117, p0118 και p0119. Υποδεικνύουν προβλήματα τόσο με τον ίδιο τον αισθητήρα όσο και ζημιά στην καλωδίωση. Εάν εντοπιστεί ένα ή περισσότερα από αυτά τα σφάλματα, πρέπει να ελέγξετε είτε το ίδιο το DTOZH είτε τα καλώδια που πηγαίνουν σε αυτό.
Περιεχόμενο:
- Περιγραφή του έργου του DTOZH
- Κωδικός p0115
- Κωδικός p0116
- Κωδικός p0117
- Κωδικός p0118
- Κωδικός p0119
Πώς λειτουργεί το DTOZH
Αρχικά, θα περιγράψουμε εν συντομία την αρχή λειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και της δομής του, για καλύτερη κατανόηση της εμφάνισης πιθανών σφαλμάτων στη διαδικασία λειτουργίας. Έτσι, το DTOZH είναι ένα θερμίστορ που αλλάζει την αντίστασή του ανάλογα με τη θερμοκρασία του ευαίσθητου στοιχείου του.
Ο αισθητήρας τροφοδοτείται με 5 βολτ μέσω της μονάδας ελέγχου. Η αντίσταση περνά από την αντίσταση του ελεγκτή, η οποία αλλάζει την αντίσταση, η οποία αλλάζει την τάση στον αισθητήρα. Σε έναν κρύο κινητήρα, η τάση στον αισθητήρα θα είναι υψηλότερη, σε έναν θερμό κινητήρα, θα είναι χαμηλότερη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η τάση στο DTOZH κυμαίνεται από 1,5 ... 2 Volts.
Τα σφάλματα DTOZH σχετίζονται με το γεγονός ότι παράγει σήμα εξόδου εκτός εμβέλειας ή υποδηλώνει προβλήματα απευθείας με την καλωδίωση του αισθητήρα ή του τσιπ του. Εάν παρουσιαστούν σφάλματα στη μνήμη του ECU στον πίνακα οργάνων, η λυχνία Check Engine είναι ενεργοποιημένη. Εάν τα σφάλματα σχετίζονται ειδικά με τον αισθητήρα θερμοκρασίας, τότε πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ελεγχθεί.
Σφάλμα p0115
Το σφάλμα p0115 έχει αποκωδικοποίηση: "DTOZH - αστοχία ηλεκτρικού κυκλώματος". Συγκεκριμένα, η τάση στο κύκλωμα ξεπέρασε τα επιτρεπόμενα όρια ίση με 0,14 ... 4,91 Volts (αντιστοιχεί στο εύρος θερμοκρασίας από -40 ° С έως + 140 ° С).
Λόγοι για το σφάλμα
Ο κωδικός σφάλματος p0115 μπορεί να προκύψει για έναν από τους ακόλουθους λόγους:
Θέση αισθητήρα
- βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα.
- ανοιχτό κύκλωμα του αισθητήρα.
- ζημιά στη μόνωση των καλωδίων του αισθητήρα.
- ζημιά στα εσωτερικά στοιχεία του DTOZH.
Κατά κανόνα, το σφάλμα p0115 συνοδεύεται επίσης από τους κωδικούς που πληρούν τις προϋποθέσεις p0117, p0118 ή p0119. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες σφάλματος είναι βραχυκύκλωμα ή διάβρωση στη φίσα του αισθητήρα που προκαλεί ανοιχτό κύκλωμα.
Εξωτερικά σημάδια κώδικα p0115
Η εμφάνιση του κωδικού σφάλματος p0115 συνήθως συνοδεύεται από τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- Το ECU ενεργοποιεί τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης και παίρνει τη θερμοκρασία ψυκτικού ίση με + 80 ° C (η τιμή θερμοκρασίας μπορεί να διαφέρει για διαφορετικά αυτοκίνητα).
- προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα με κρύο.
- ασταθής λειτουργία του κινητήρα έως ότου ζεσταθεί το ψυκτικό (έως + 80 ° C).
Πώς να διορθώσετε το σφάλμα
Ανάλογα με τους λόγους για τους οποίους δημιουργήθηκε το σφάλμα p0115, οι μέθοδοι για την εξάλειψή του θα διαφέρουν επίσης. Συγκεκριμένα:
- επισκευή ή αντικατάσταση καλωδίων από το ECU στο DTOZH ·
- επισκευή ή αντικατάσταση του ηλεκτρικού συνδετήρα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.
- αντικατάσταση του DTOZH με ένα νέο.
Το σφάλμα p0115 δεν είναι κρίσιμο και ακόμη και όταν εμφανιστεί, το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, οι δυσκολίες που προκαλούνται κατά τη λειτουργία του κινητήρα θα απαιτήσουν την επίλυση του προβλήματος το συντομότερο δυνατό.
Σφάλμα p0116
Το σφάλμα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα p0116 σημαίνει "DTOZH, εύρος / απόδοση". Δείχνει ότι το σήμα είναι εκτός εμβέλειας (Εύρος / απόδοση κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα). Εμφανίζεται όταν οι μετρήσεις τάσης από τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο ECU δεν αλλάζουν από τη στιγμή που ο κινητήρας ξεκινά σε κρύο σε θερμή κατάσταση.Ως αποτέλεσμα, το σήμα υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο.
Αιτίες σφάλματος p0116
Οι λόγοι για το σφάλμα μπορεί να είναι:
- Οι δείκτες από DTOZH σε ECU δεν αλλάζουν κατά τη λειτουργία του κινητήρα από την έναρξη έως τη θέρμανση.
- Οι μετρήσεις από τον αισθητήρα παραμένουν οι ίδιες από τη στιγμή που ο κινητήρας σταματά και στη συνέχεια τίθεται σε λειτουργία (υπό την προϋπόθεση ότι έχει αλλάξει η θερμοκρασία του αντιψυκτικού).
Συχνά ο «ένοχος» του σφάλματος είναι ένας αποτυχημένος αισθητήρας θερμοκρασίας ή θερμοστάτης. Εάν τα σφάλματα P0115, P0117 ή P0118 καταγράφονται μαζί με τον DTC P0116, τότε πιθανότατα υπάρχει ανοικτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού.
Συμπτώματα σφάλματος p0116
Τα εξωτερικά συμπτώματα του κώδικα σφάλματος p0116 είναι κοινά με τα υπόλοιπα:
- Η ECU αλλάζει βίαια τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, λαμβάνοντας τη θερμοκρασία ψυκτικού ίση με + 80 ° C (η θερμοκρασία μπορεί να είναι διαφορετική για διαφορετικά αυτοκίνητα).
- δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα σε κρύα, ζεστή εκκίνηση κανονικά.
- ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα μέχρι να ζεσταθεί.
Ανάλογα με το πρόβλημα και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, μπορεί να μην υπάρχουν καθόλου συμπτώματα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων του κώδικα p0116
Τις περισσότερες φορές, για την εξάλειψη του σφάλματος p0116, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε το θερμοστάτη (όταν περνάει ψυκτικό). Πρέπει επίσης να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας και να τον αντικαταστήσετε εάν είναι απαραίτητο.
Το ίδιο το σφάλμα p0116 δεν είναι κρίσιμο, επομένως, όταν εμφανίζεται στη μνήμη του ECU, μπορείτε να πάτε. Ωστόσο, θα υπάρξουν προβλήματα με την κρύα εκκίνηση και μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας.
Σφάλμα p0117
Το σφάλμα p0117 έχει ένα όνομα - "DTOZH, σήμα χαμηλής εξόδου" (ECT Sensor Circuit Low Input). Αυτό το σφάλμα παρουσιάζεται όταν παρέχεται τάση κάτω από 0,14 βολτ από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στο ECU, η οποία είναι μια τιμή κατωφλίου (για ορισμένους, η τιμή των κρίσιμων τάσεων ενδέχεται να διαφέρει).
Λόγοι για το σφάλμα
- θραύση ενός ή δύο καλωδίων που πηγαίνουν από το DTOZH στον υπολογιστή.
- βραχυκύκλωμα μεταξύ δύο καλωδίων σήματος του αισθητήρα ή βραχυκυκλώματος "στη γείωση".
- αστοχία του αισθητήρα θερμοκρασίας.
- ζημιά στον ηλεκτρικό συνδετήρα του αισθητήρα.
Σε περίπτωση σφάλματος p0117 - χαμηλό επίπεδο του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, στις περισσότερες περιπτώσεις η αιτία είναι βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ή οξείδωση των επαφών στους συνδετήρες.
Εξωτερικά σημάδια σφάλματος p0117
- ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα θα είναι σύμφωνα με εκείνες τις ενδείξεις που φτάνει αφού το ψυκτικό ζεσταθεί έως και + 80 ° С.
- δύσκολη εκκίνηση ενός μη θερμαινόμενου κινητήρα.
- ασταθής ταχύτητα μέχρι την επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας.
- οι ανεμιστήρες ψύξης μπορούν να λειτουργούν συνεχώς.
Τι μπορεί να βοηθήσει
Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα έγκειται στα ελαττωματικά καλώδια, οπότε πρώτα απ 'όλα πρέπει να τα χτυπήσετε. Υπάρχουν όμως 3 τρόποι για να διορθώσετε το πρόβλημα:
- επισκευή ή αντικατάσταση καλωδίων αισθητήρα ·
- καθαρισμός ή αντικατάσταση του ηλεκτρικού συνδετήρα του αισθητήρα.
- αντικατάσταση του αισθητήρα DTOZH.
Όπως και άλλα παρόμοια σφάλματα, ο κωδικός σφάλματος p0117 δεν είναι θανατηφόρος. Με αυτό, ο κινητήρας θα λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αλλά το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Σφάλμα p0118
Επεξήγηση του κωδικού σφάλματος p0118 DTOZH - "υψηλό επίπεδο σήματος". Ο κωδικός DTC P0118 ορίζεται στη μνήμη ECU όταν η τάση εξόδου του αισθητήρα υπερβαίνει τα 4,91 V για 0,5 δευτερόλεπτα ή περισσότερο. Οι λόγοι, τα σημεία και οι μέθοδοι για την εξάλειψή του είναι παρόμοια με εκείνα που πρέπει να ληφθούν όταν εμφανίστηκε το σφάλμα p0117. Πιθανότατα υπήρχε ένα ανοιχτό κύκλωμα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.
Σφάλμα p0119
Το σφάλμα p0119 υποδεικνύει ότι το κύκλωμα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα διαλείπουσα βρίσκεται στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Στο ECU, ένας τέτοιος κωδικός σφάλματος εμφανίζεται όταν η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα λανθασμένο ή διακεκομμένο σήμα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας.
Λόγοι για το σφάλμα
- κακή επαφή στον συνδετήρα του αισθητήρα θερμοκρασίας (σπασμένο σώμα τσιπ, διάβρωση επαφής)
- ζημιά στη μόνωση των καλωδίων DTOZH που περιοδικά περιορίζονται μεταξύ τους ή στην θήκη.
Εξωτερικά συμπτώματα του σφάλματος
- ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά όταν είναι κρύος.
- ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής ενώ κρύος?
- Προβλήματα με μια δύσκολη εκκίνηση κρύου μπορεί να εμφανίζονται και να εξαφανίζονται περιοδικά.
Λάβετε υπόψη ότι το ECU μπορεί να θέσει και τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και να τον βγάλει εκτός εάν το σήμα από το DTOZH είναι και πάλι σταθερό. Αυτό είναι επιβλαβές για τον κινητήρα!
Τι πρέπει να γίνει
- ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας.
- ελέγξτε τις επαφές στο τσιπ και το ίδιο το σώμα του τσιπ.
- χτυπήστε τα καλώδια από τον αισθητήρα στο ECU, ενώ συνιστάται να τα μετακινήσετε λίγο για να εντοπίσετε πιθανό βραχυκύκλωμα.
- καθαρίστε τις επαφές με ένα καθαριστικό.
συμπέρασμα
Όλα τα σφάλματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού - p0115, p0116, p0117, p0118 και p0119 δεν είναι κρίσιμα, οπότε όταν εμφανίζονται, το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί σε βέλτιστη λειτουργία, η οποία θα είναι, πρώτον, άβολη κατά την οδήγηση και, δεύτερον, επιβλαβής για τον ίδιο τον κινητήρα. Εάν συμβούν, το ECU θα μεταφέρει τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Επομένως, συνιστάται η πραγματοποίηση διαγνωστικών και επισκευών το συντομότερο δυνατό.
