Ρ0135 - πρόκειται για σφάλμα δυσλειτουργίας στο κύκλωμα θέρμανσης αισθητήρα οξυγόνου (τράπεζα 1, αισθητήρας 1). Ένας τέτοιος κωδικός σφάλματος λέει στον οδηγό ότι υπάρχουν δυσλειτουργίες του μηχανισμού θέρμανσης του πρώτου ανιχνευτή λάμδα, εκείνου που έχει εγκατασταθεί πριν από τον εξουδετερωτή. Το σφάλμα p0135 μπορεί να προσδιοριστεί με χρήση αυτόματου σαρωτή ή αυτοδιάγνωσης (χρησιμοποιώντας συνδετήρα και μετρώντας τις αναλαμπές του εικονιδίου ελέγχου στον πίνακα ελέγχου). Επειδή μπορεί να μην υπάρχουν άλλα συμπτώματα που να υποδηλώνουν πρόβλημα με τον θερμαινόμενο αισθητήρα οξυγόνου.
Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, με την εμφάνιση δυσλειτουργίας του 1ου λάμδα, δεν μπορεί να επηρεάσει με κανέναν τρόπο τη λειτουργία του κινητήρα. Αυτό θα σηματοδοτηθεί μόνο από την ένδειξη "CHECK ENGINE". Η κατανάλωση καυσίμου κατά κανόνα δεν αυξάνεται ή αυξάνεται, αλλά ασήμαντα (σε αντίθεση με το σφάλμα DK2, κωδικός P0136), εκτός εάν θα υπάρξει μια μικρή απώλεια δυναμικής και ένας ελαφρώς πιο ενοχλητικός ήχος εξάτμισης, καθώς και μια καυστική μυρωδιά. Όλα μπορεί να εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά του ελεγκτή ελέγχου.
Σφάλμα p0135 εγγράφεται στη μνήμη ECM όταν ο κινητήρας λειτουργεί, όταν η θερμοκρασία του καταλύτη είναι πολύ υψηλότερη από τη ρυθμισμένη και η αντίσταση του αισθητήρα οξυγόνου είναι υψηλότερη από την απαιτούμενη. Αυτός ο κωδικός εγγράφεται στο αρχείο συμβάντων ECU και μπορεί να εμφανιστεί ακόμα και αν το πρόβλημα έχει εξαλειφθεί, επομένως, προκειμένου να διαπιστωθεί η παρουσία ενός πραγματικού προβλήματος στο σύστημα, δεν απαιτείται μόνο τρόπος αυτοδιάγνωσης, αλλά και πρέπει να γίνει επαναφορά των υφιστάμενων εγγραφών στο αρχείο.
Αιτίες του κώδικα P0135
Δεν υπάρχουν τόσες πολλές δυσλειτουργίες που έχουν προκύψει με τη θερμάστρα του αισθητήρα οξυγόνου και ελέγχοντάς τα με ένα πολύμετρο, μπορούν εύκολα να προσδιοριστούν ανεξάρτητα:
- Κακή επαφή στο μπλοκ ισχύος του αισθητήρα (οξείδια).
- Σπάστε το καλώδιο / βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα του θερμαντήρα.
- Αποτυχία του DC;
- Η παρουσία άλλων σφαλμάτων που οδήγησαν σε αποτυχία.
Επομένως, για να εξαλειφθεί η αιτία του αναδυόμενου σφάλματος στη θερμάστρα καυσαερίων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον καθετήρα λάμδα ένα προς ένα.
Εξάλειψη σφάλματος στο κύκλωμα θέρμανσης
Πρώτα, βεβαιώνουμε ότι η καλωδίωση του αισθητήρα είναι ανέπαφη και, στη συνέχεια, ελέγχουμε την κατάσταση του τσιπ επαφής (καθαρίζουμε την οξείδωση). Μετά από αυτό, θα είναι λογικό να ελέγξετε την αντίσταση θέρμανσης του λάμδα. Σε έναν ζεστό κινητήρα, σε κανονική θερμοκρασία 20 ° C, βγάζουμε το τσιπ από τον αισθητήρα και μετράμε την αντίσταση μεταξύ δύο καλωδίων του ίδιου χρώματος (είναι αυτοί που τροφοδοτούνται με ισχύ 12V).
Εάν δεν υπάρχει αντίσταση ή σημαντικά υψηλότερη από την κανονική (-93-9 Ohm, ενδέχεται να διαφέρει, ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά), το DC πρέπει να αλλάξει σε νέο.Εκτός από την αντίσταση, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τον αριθμό των αποκλίσεων της βελόνας βολτόμετρου σε 10 δευτερόλεπτα. και αν οι μετρήσεις του αισθητήρα είναι αμετάβλητες, τότε ο κωδικός σφάλματος p0134 θα υπάρχει στη μνήμη (καμία δραστηριότητα σήματος αισθητήρα).
Έχοντας κάνει όλα τα παραπάνω, καθαρίζοντας τις επαφές ή αντικαθιστώντας τον αισθητήρα, το σφάλμα P0135 θα εξαφανιστεί μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας του κινητήρα. Έχοντας εγκατεστημένο έναν υπολογιστή με ειδικό πρόγραμμα, μπορείτε να το ελέγξετε και να διαγράψετε το εγγεγραμμένο συμβάν στο αρχείο. Το σφάλμα μπορεί επίσης να επαναφερθεί αφαιρώντας το τερματικό από την μπαταρία. Αλλά ο ευκολότερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα smartphone με εγκατεστημένη μια διαγνωστική εφαρμογή. Για μια στοιχειώδη εργασία ανάγνωσης / επαναφοράς σφαλμάτων, αρκεί οποιοδήποτε πρόγραμμα και ένας συμβατός σαρωτής σε ένα τσιπ 8-bit.
Αλλά εάν το πρόβλημα δεν εξαλειφθεί εύκολα, τότε είναι επιθυμητό να έχουμε προηγμένη λειτουργικότητα. Η πιο προσιτή συσκευή που μπορεί να προσφέρει μια τέτοια ευκαιρία είναι ένας σαρωτής OBD-2. Scan Tool Pro Black Edition σε συνδυασμό με το πρόγραμμα Επαγγελματική ροπή.
Χάρη σε ένα τσιπ 32-bit Εργαλείο σάρωσης Pro Θα σας επιτρέψει να παρακολουθείτε σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου και οποιουδήποτε άλλου στο μπλοκ κινητήρα, στο κιβώτιο ταχυτήτων, στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο σπίτι του συστήματος ABS και ESP. Συνδέεται στο ECU μέσω Bluetooth ή Wi-Fi χωρίς απώλεια επικοινωνίας. Για να μάθετε εάν η θέρμανση λάμδα λειτουργεί, πρέπει να παρακολουθείτε τις ενδείξεις του ημιτονοειδούς σήματος σε έναν κρύο και ζεστό κινητήρα, να παρακολουθείτε την τάση του αισθητήρα, την ταχύτητα του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου.Συντάκτης: Ivan Matieshin
