Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης μιας δυσάρεστης κατάστασης με τον ιμάντα εναλλαγής. Ξεκινά, φαινομενικά χωρίς λόγο, να "σφυρίζει" και δεν είναι τόσο εύκολο να μαντέψετε αμέσως γιατί συμβαίνει αυτό. Στην περίπτωσή μας, δεν μιλάμε για φθαρμένη ή παλιά ζώνη. Όλα είναι ξεκάθαρα εδώ - αντικατέστησε όλες τις περιπτώσεις. Όχι, όλα είναι πολύ πιο ενδιαφέροντα, και, όπως σε μια συναρπαστική αγγλική ιστορία ντετέκτιβ, θα αναζητήσουμε μια αιτιώδη σχέση.
Επιθεώρηση της ζώνης και εύρεση των λόγων για τους οποίους ο ιμάντας σφυρίζει.
Γιατί, λοιπόν, ο νέος ιμάντας εναλλάκτη σφυρίζει; Όπως αποδεικνύεται, υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, και όλοι παρουσιάζονται παρακάτω.
Ζώνη προσάρτησης με μια ματιά
Η μετάδοση ιμάντα είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος μεταφοράς περιστροφής σε ρότορα γεννήτριας. Η μέθοδος έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και διαφέρει από τις άλλες στην απλότητά της: μόνο δύο τροχαλίες στους άξονες, οι οποίες συνδέονται με έναν ιμάντα.
Η ίδια η ζώνη είναι υπεύθυνη για πολλά. Σε αυτόν εναπόκειται η ευθύνη της μεταφοράς περιστροφής από τροχαλία σε τροχαλία. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το ένα μέρος της ζώνης είναι πιο σφιχτό από το άλλο... Είναι η διαφορά σε αυτές τις εντάσεις που καθορίζει την ελκυστική προσπάθεια και τον συντελεστή της.
Ο ιμάντας παρέχει καθαρή μετάδοση και είναι αθόρυβος κατά τη λειτουργία Τα προϊόντα υψηλής ποιότητας μπορούν να αντέξουν σε παρατεταμένα φορτία, να απαλύνουν τους κραδασμούς και τους κραδασμούς. Είναι συμπαγής, καταλαμβάνουν λίγο χώρο, αλλά ταυτόχρονα οδηγούν πολλά σημαντικά εξαρτήματα του οχήματος: γεννήτρια, αντλία, συμπιεστή κλιματισμού και αντλία υδραυλικού τιμονιού.
Ο ρότορας της γεννήτριας πρέπει να περιστρέφεται συνεχώς. Αυτό διευκολύνεται μόνο από τη σύνδεση του ιμάντα με τον στροφαλοφόρο άξονα. Οι τροχαλίες, που βιδώνονται στους άξονες της γεννήτριας και του στροφαλοφόρου άξονα, συνδέονται με έναν ιμάντα, πάντα εύκαμπτο.
Το "σφύριγμα" μιας ζώνης είναι παρόμοιο με ένα αηδιαστικό κούτσουρο. Προκαλείται από το γεγονός ότι η ζώνη γλιστρά. Ο ήχος από ένα τέτοιο σφυρίχτρα είναι δυσάρεστος και μπορεί να ακουστεί σε μεγάλη απόσταση. Φυσικά, δεν πρέπει να οδηγείτε σε μια τέτοια κατάσταση.
Σφυρίχτρα ζώνης και τα αίτια του
Μερικοί αυτοκινητιστές αναφέρουν το γεγονός ότι φέρεται ότι ζώνη κακής ποιότητας και να κάνουμε αντικατάσταση, αλλά όλα ξεκινούν ξανά. Για το λόγο αυτό, για να μην χάνετε πολύτιμο χρόνο και επιπλέον χρήματα, συνιστάται να ελέγχετε ολόκληρη τη μονάδα ιμάντα. Η ανάλυση των συνθηκών υπό τις οποίες εμφανίζεται ένα σφύριγμα είναι η πιο χρήσιμη κρίση που μπορεί να λάβει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.
Η επαλήθευση βασίζεται στα ακόλουθα βήματα:
- ελέγχεται η ακεραιότητα του ιμάντα (συμφωνούμε με την εκδοχή ότι ακόμη και νέα προϊόντα μπορεί να είναι κακής ποιότητας).
- ελέγχεται ο βαθμός έντασης (όπως γνωρίζετε, λόγω αδύναμης έντασης, συχνά εμφανίζονται ρωγμές στη ζώνη).
- ελέγχεται η καθαριότητα του άξονα (ένας άλλος λόγος για το "σφύριγμα", που περιγράφεται λεπτομερώς παρακάτω).
- έλεγχος της γραμμής των δύο τροχαλιών για μετατόπιση.
Πέντε βασικοί λόγοι για τους οποίους η γεννήτρια σφυρίζει
Παρακάτω είναι μια λίστα με τις πιο κοινές αιτίες του σφύριγμα ζώνης εναλλάκτη:
- Η καθαριότητα των ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι ένας σημαντικός κανόνας που πρέπει να ακολουθεί ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Βούτυροπου κατά λάθος χτυπήστε τη ζώνη ή άξονας, γίνεται η αιτία ενός δυσάρεστου τσίμπημα. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η ζώνη χάνει την προηγούμενη πρόσφυση στην επιφάνεια του άξονα και γλιστρά. Εάν αφαιρέσετε τη ζώνη και στη συνέχεια αφαιρέσετε σχολαστικά όλα τα ίχνη λαδιού με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, τότε το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί.
- Η ζώνη μπορεί απλά να χαλάσει και αδύναμη ένταση θα προκαλέσει το "σφύριγμα". Η λύση είναι αρκετά προφανής - θα πρέπει να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα, να ελέγξετε πώς σφίγγεται ο ιμάντας και αν είναι αδύναμος, τότε σφίξτε τον.
- Το "σφύριγμα" μπορεί να ξεκινήσει λόγω λανθασμένης γραμμής τροχαλίας... Όπως γνωρίζετε, δύο τροχαλίες πρέπει να είναι αυστηρά σε μια γραμμή και μια μικρή κλίση οδηγεί σε έναν δυσάρεστο ήχο. Ελέγξτε την όφσετ και ευθυγραμμίστε τις τροχαλίες όπως απαιτείται.
- Πολύ σφιχτή ζώνη μπορεί επίσης να οδηγήσει σε "σφύριγμα". Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν πιθανώς ότι μια πολύ σκληρή ζώνη εμποδίζει την κανονική περιστροφή των τροχαλιών. Αυτή η κατάσταση παρατηρείται ιδιαίτερα συχνά κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου και ο σφυρίχτρας σταματά μόλις θερμανθεί ο κινητήρας και ο ιμάντας ξαναβρεί το σχήμα του.
- Αποτυχία ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει σφύριγμα του ιμάντα στερέωσης. Αλλάζουμε το ρουλεμάν για ένα νέο και αυτό είναι όλο.
Οι διατάξεις που αναφέρονται παραπάνω είναι οι κύριες. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν να υπάρχουν άλλοι λόγοι. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να απαντήσετε εγκαίρως στο πρόβλημα και να λάβετε επείγοντα μέτρα για την εξάλειψή του, τότε θα ξεχάσετε πώς σφυρίζει ο ιμάντας του εναλλάκτη.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
