1.6 16V Duratec Ti-VCT - ο κινητήρας είναι αρκετά δημοφιλής στους δρόμους της Ρωσίας. Αυτός ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα Ford Focus 2. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάζει μία φορά κάθε φορά 160 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά δεδομένου ότι το ρωσικό κλίμα είναι μάλλον σκληρό, συνιστάται να πραγματοποιείτε αυτήν τη διαδικασία πιο συχνά. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν είναι δύσκολη, αλλά το πρατήριο καυσίμων θα πάρει αξιοπρεπή χρήματα για αυτό.
Για να αντικαταστήσετε, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία:
- Σετ κλιπ JTC 4763 (ford Focus / C max)
- Προχωρήστε στα 8,10,22
- Κατσαβίδι (ευθεία)
- Γαλλικό κλειδί (τρομπέτα)
Πριν αρχίσετε να αλλάζετε τη ζώνη, πρέπει πρώτα να κοιτάξετε τα χιλιόμετρα, στην περίπτωσή μου ήταν 61 χιλιάδες.
Όπως αναφέρεται στους κανονισμούς, η ζώνη πρέπει να αλλάζει κάθε 160 χιλιάδες.
Λοιπόν, όλα, ας ξεκινήσουμε, πρώτα απ 'όλα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό ζώνης.
Για να δείτε την κατάσταση του ιμάντα, πρέπει να λυγίσετε το κάλυμμα και να γυρίσετε τον κινητήρα. Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να επιθεωρείται από όλες τις πλευρές, μόνο μια προσεκτική εξέταση θα μας επιτρέψει να προσδιορίσουμε τη φθορά.
Σε περίπτωση που υπάρχουν πολλές ρωγμές στη ζώνη, τότε ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί. Πριν ξεκινήσετε να αλλάζετε τον ιμάντα, πρέπει να ξεβιδώσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Βιδώνεται με 6 μπουλόνια (4 μπουλόνια 13 "και 2 μπουλόνια 17").
Μόλις αφαιρεθεί το προστατευτικό κινητήρα, θα έχετε αμέσως πρόσβαση στους ιμάντες κίνησης.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια και να αφαιρέσετε τον συμπιεστή κλιματισμού.
Αφαιρούμε τον ιμάντα συμπιεστή και τοποθετούμε τον συμπιεστή στη θέση του. Στην αφαιρούμενη ζώνη, αφήνουμε σημάδια καθώς ήταν εγκατεστημένη.
Τώρα απενεργοποιούμε τα πάντα. Για να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, κατά προτίμηση επίσης να το τυλίξετε με μόνωση.
Μην ξεχνάτε τη δεξαμενή υγρού του υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να αφαιρεθεί και να παραμεριστεί. Οι σωλήνες ψυκτικού μπορούν τώρα να απορριφθούν.
Αφαιρούμε τη δεξαμενή ψυκτικού και την αφήνουμε στην άκρη ώστε να μην παρεμποδίζεται, με αποτέλεσμα να έχουμε ελεύθερο χώρο, χάρη στον οποίο δεν θα είναι δύσκολο να φτάσουμε στο κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Αφού προχωρήσουμε στη γεννήτρια, πρέπει να ξεβιδώσετε τους 2 επάνω κοχλίες και στα δεξιά, ξεβιδώστε και αφαιρέστε το τσιπ και τον ακροδέκτη στη γεννήτρια.
Για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, πρέπει να ξεβιδώσετε το κάτω μπουλόνι.
Μόλις αφαιρεθεί ο εναλλάκτης, μπορείτε να αφαιρέσετε τη ζώνη. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα 4 μπουλόνια στην τροχαλία και μετά να τα αφαιρέσετε.
Αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε τα άνω μπουλόνια στο προστατευτικό ιμάντα χρονισμού.
Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα κάτω και κεντρικά μπουλόνια από το προστατευτικό περίβλημα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το.
Μόλις αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα, θα δείτε αμέσως τον ιμάντα χρονισμού.
Πριν αφαιρέσετε τη ζώνη, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ασφαλίσετε το σφόνδυλο, καθώς εάν δεν το στερεώσετε, θα γυρίσει. Για να διορθώσετε το σφόνδυλο, πρέπει να αφαιρέσετε τη μίζα.
Στη συνέχεια, εισαγάγετε έναν ειδικό σφιγκτήρα εκεί. Τώρα πρέπει να ενεργοποιήσετε το ουδέτερο και μετά αρχίζουμε να περιστρέφουμε το συμπλέκτη δεξιόστροφα, πρέπει να το γυρίσετε μέχρι να φτάσει στη θέση της 11 η ώρα. Μετά από αυτό παίρνουμε το μπουλόνι στερέωσης του στροφαλοφόρου.
Πρέπει να βιδωθεί στη θέση του βύσματος.
Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αφήνουν μερικές φορές σημειώσεις στη θέση του σφονδύλου, αυτό γίνεται σε περίπτωση που όλα πάνε στραβά.
Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να ασφαλιστεί με 2 μπουλόνια.
Παίρνουμε το κλειδί για να κρατήσουμε την τροχαλία στο ένα χέρι, και στο δεύτερο πρέπει να πάρουμε το κεφάλι για 18, τότε αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε το μπουλόνι.
Αρχίζουμε να ανεβάζουμε τον κινητήρα με γρύλο, αυτό πρέπει να γίνει για να ξεβιδώσουμε και να αφαιρέσουμε το στήριγμα του κινητήρα.
Το στήριγμα του κινητήρα είναι τοποθετημένο σε 4 μπουλόνια.
Μόλις αφαιρέσετε την υποστήριξη, ξεκινήστε αμέσως να αφαιρείτε τις βάσεις στήριξης.
Αρχίζουμε να τοποθετούμε την πεταλούδα στους συνδέσμους.
Στη συνέχεια ξεβιδώσαμε το μπουλόνι του στροφαλοφόρου.
Αρχίζουμε να αφαιρούμε την τροχαλία
Μπορεί να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας τη βάση τροχαλίας. Στο τέλος, η τροχαλία πρέπει να τραβηχτεί απαλά, κατά προτίμηση με τα χέρια σας. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το οδοντωτό κάλυμμα τροχαλίας.
Μετά από αυτό, η τροχαλία εντατήρα ιμάντα χρονισμού πρέπει να χαλαρώσει και να αφαιρεθεί.
Στη συνέχεια, βάζουμε έναν νέο ιμάντα χρονισμού, χωρίς να αφαιρούμε τους ελέγχους, πρέπει να σφίξετε τον εντατήρα ιμάντα και μετά τον κοχλία του στροφαλοφόρου άξονα. Φροντίστε να ελέγξετε εάν το σημάδι στο σφόνδυλο δεν έχει χαθεί. Λοιπόν, αυτό είναι όλο, αρχίζουμε να συγκεντρώνουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.
Πηγή: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html
