Βρύση σόμπα VAZ 2114, όπως σε πολλά άλλα αυτοκίνητα, έχει σχεδιαστεί για να κλείνει και να παρέχει ζεστό αντιψυκτικό σε ένα μικρό κύκλωμα του συστήματος ψύξης. Η τεχνική συντήρηση και η κατάσταση αυτού του εξαρτήματος, όπως και το σύστημα θέρμανσης στο σύνολό του, εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και από την ποιότητα του ψυκτικού. Και η ίδια η βρύση του θερμαντήρα δεν πρέπει, κατά προτίμηση, να μην είναι εργοστασιακό μοντέλο. Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε απαντήσεις στις πιο σημαντικές ερωτήσεις σχετικά με αυτό το θέμα.
Συσκευή γερανού σόμπα VAZ
Περιεχόμενο:
- Γενική αρχή λειτουργίας
- Τοποθεσία βρύσης σόμπας
- Αιτίες δυσλειτουργίας
- Ποια θερμάστρα πατήστε για να επιλέξετε
- Επισκευή της βρύσης VAZ
- Αντικατάσταση της βαλβίδας διακοπής για τη σόμπα VAZ 2114
- Πώς να αφαιρέσετε τη βρύση κάτω από την κουκούλα
Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής
Η βρύση θερμαντήρα χρησιμεύει ως εργαλείο για τον έλεγχο της ροής ψυκτικού που ρέει μέσω του καλοριφέρ της λεγόμενης σόμπας. Ανοίγει με την έναρξη του κρύου καιρού, όταν υπάρχει ανάγκη να ζεσταθεί το παρμπρίζ και το εσωτερικό. Περνώντας από το ψυγείο, το μέσο εργασίας θερμαίνει τον αέρα που φυσάει ο ανεμιστήρας. Κατά τη ζεστή εποχή, δεν απαιτείται επιπλέον θέρμανση, επομένως η βρύση πρέπει να είναι απενεργοποιημένη.
Είναι εύκολο να ελέγξετε τη ροή ζεστού αέρα όταν το σύστημα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας: το χειμώνα, για να ανοίξετε τη βρύση, αρκεί να μετακινήσετε τον κάτω μοχλό προς τα δεξιά στον πίνακα ελέγχου του κλίματος στο διαμέρισμα επιβατών ("κόκκινο ζώνη"). Κατά συνέπεια, το καλοκαίρι, για να το κλείσετε, απαιτείται να γυρίσετε τη βρύση προς τα αριστερά ("μπλε ζώνη"). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι χρειαζόμαστε επίσης μια σόμπα το καλοκαίρι. Προς το παρόν, χρησιμεύει για εξαερισμό. Ο αποσβεστήρας, που εμποδίζει τη ροή ψυκτικού σε έναν μικρό κύκλο μέσω του ψυγείου ή παρακάμπτοντάς το, ενεργοποιείται από ένα καλώδιο από το μοχλό στον πίνακα.
Πού είναι η σόμπα βρύση στο VAZ 2114
Ο τόπος όπου βρίσκεται η βρύση της σόμπας VAZ 2114 ή στο VAZ 2109
Για να δείτε τη θέση της βρύσης θέρμανσης στο VAZ 2114, απλώς αφαιρέστε το κάλυμμα της δεξιάς πλευράς στο κάτω μέρος κάτω από την κεντρική κονσόλα στα πόδια του συνοδηγού... Θα το δείτε στο διάφραγμα με το χώρο του κινητήρα, όπου χωράνε 2 ακόμη σωλήνες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για να κατανοήσετε τη φύση της βλάβης της σόμπας στο "Samara", μπορείτε να σέρνετε από την πλευρά του οδηγού (αφού αφαιρέσετε το πλαστικό πλαστικό κάλυμμα από την τορπίλη και αφαιρέστε το χαλί). Αλλά λάβετε υπόψη ότι κατά την αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει επίσης να βρείτε την τοποθεσία του και στο χώρο του κινητήρα, κάτω από το τιμόνι... Παρεμπιπτόντως, είναι πιο βολικό να φτάσετε εκεί από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, καθώς θα πρέπει να ξεβιδώσετε μερικά παξιμάδια των στηριγμάτων της στερέωσής του (που βρίσκονται κοντά στο σωλήνα εξάτμισης, στην περιοχή του αισθητήρα οξυγόνου ) με ένα κλειδί "10" και αφαιρέστε τους δύο σωλήνες εισόδου.
Διαρροή μιας νέας βρύσης της σόμπας από κάτω από το φράγμα
Πώς να καταλάβετε ότι η βρύση στάζει
Το κύριο σύμπτωμα που στάζει η σόμπα είναι χαρακτηριστική μυρωδιά στην καμπίνα και λακκούβα κάτω από το χαλί εμπρός επιβάτης. Ότι είναι αλήθεια, μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να προκύψει σε περίπτωση διαρροής στο θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα. Αν λοιπόν δείτε νερό κάτω από το χαλί, ελέγξτε πρώτα αυτά τα δύο στοιχεία του συστήματος ψύξης. Κατά κανόνα, ίχνη διαρροής αντιψυκτικού στη βρύση είναι ορατά με γυμνό μάτι, αρκεί να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαρροή από τη βρύση μπορεί να παρατηρηθεί οπτικά, αλλά για αυτό θα πρέπει πρώτα να το πλησιάσετε και, στη συνέχεια, να μετακινήσετε το πτερύγιο από το καλώδιο (μια τέτοια κατάσταση μπορεί να συμβεί ακόμη και σε ένα νέο, αλλά ελαττωματικό μέρος). Όταν το πρόβλημα με τη βρύση είναι μόνο σε πρώιμο στάδιο, τότε ένα σύμπτωμα ότι ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσετε είναι η κακή απόδοση του θερμαντήρα (όταν το αποσβεστήρα είναι πλήρως ανοιχτό, φυσάει σχεδόν ζεστό ή το αντίστροφο).Αυτή η κατάσταση συμβαίνει εάν η βαλβίδα μπλοκαριστεί σε μία θέση ή περάσει (δεν κλείνει).
Η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχίζουν να παρατηρούν ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά μόνο με την άφιξη του κρύου καιρού, αν και οι λόγοι για κακή απόδοση εμφανίζονται πολύ νωρίτερα. Τις περισσότερες φορές, η σόμπα του αυτοκινήτου θερμαίνεται ασθενώς λόγω: αερισμού, ελαττωματικής αντλίας, φραγμένου καλοριφέρ και φίλτρου καμπίνας
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αφαίρεση του ψυγείου της σόμπας VAZ 2114
Η αντικατάσταση του ψυγείου της σόμπας VAZ 2114 πραγματοποιείται σε περίπτωση διαρροής του παλαιού καλοριφέρ. Εάν είναι ανέπαφο, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε το θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα για να το καθαρίσετε από τη βρωμιά.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Κουζίνα
Μια σόμπα είναι ένα καλοριφέρ θερμαντήρα για το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Σχεδιασμένο για θέρμανση μέσα στο μηχάνημα και αποτελεί μέρος του μικρού κύκλου ψύξης του κινητήρα. Με τη σωστή λειτουργία, η θερμοκρασία δεν πρέπει να πέσει κάτω από τους +16 ακόμη και στους -25 ° C. Σημαντική δυσλειτουργία ..
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αιτίες βλάβης της βρύσης θέρμανσης
Από ολόκληρο το σύστημα ψύξης, η βαλβίδα θέρμανσης VAZ 2114 είναι το πιο ευάλωτο τμήμα. Επιπλέον, τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα με την εμφάνιση κρύου καιρού. Εδώ βρίσκεται ένας από τους λόγους για την αποτυχία της βρύσης θέρμανσης: το καλοκαίρι εμείς δεν το χρησιμοποιούμε, είναι "ξινό" και χρειάζεται επισκευή.
Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για την αποτυχία της βρύσης θέρμανσης VAZ 2114 είναι:
- Διαρροή λόγω αποσυμπίεσης της θήκης... Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί το συντομότερο δυνατό. Εάν αυτό δεν γίνει, μια μεγάλη διαρροή του ψυκτικού μέσου μπορεί σύντομα να είναι δυνατή απευθείας στο εσωτερικό του οχήματος. Αυτή η διαρροή ξεκινά με τη θέρμανση των ποδιών σας - μπορεί να χάσετε αυτό το σήμα, ειδικά όταν υπάρχει χαλί κάτω από τα πόδια σας και εάν παρακολουθείτε απρόσεκτα την κατάσταση των μονάδων εργασίας.
- Πρόχυση της συσκευής ασφάλισης... Δεν μπορεί να κλείσει ούτε να ανοίξει, η στρόφιγγα δείχνει ότι έχει "ξινίσει". Μην βιαστείτε στο πρατήριο καυσίμων, το ζήτημα δεν είναι επείγον, αλλά το πρόβλημα πρέπει να εξαλειφθεί.
- Μόλυνση από αντιψυκτικά αποθέματα... Όπως και στο ψυγείο, συσσωρεύονται διάφορα αποθέματα στους σωλήνες της βρύσης (ως αποτέλεσμα της αποσύνθεσης ψυκτικού ή άλλου τύπου ακαθαρσιών). Έτσι, αφού ο αποσβεστήρας ρυθμίζει και, στη συνέχεια, αυξάνει τη ροή της διαπερατότητας του υγρού, καθυστερεί, τα συντρίμμια συσσωρεύονται μέσα στο τμήμα και ως αποτέλεσμα σφήνωμα και περαιτέρω αποτυχία.
Η τεχνική κατάσταση του γερανού, καθώς και ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης, εξαρτάται από την κατάσταση του ψυκτικού. Υπάρχουν πάρα πολλά ψεύτικα στην αγορά, τα οποία έχουν πολύ αρνητική επίδραση στη λειτουργία της σόμπας του μηχανήματος.
Ένας από τους λόγους για τη βλάβη της βρύσης και του συστήματος θέρμανσης στο σύνολό του μπορεί να είναι ψυκτικό υγρό κακής ποιότητας. Μην πάρετε τίποτα! Αγοράστε σε αξιόπιστα καταστήματα.Αλλά εκτός από την ποιότητα του υγρού και των υλικών, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη γρήγορη αστοχία της βρύσης τους. Επομένως, στο τέλος του άρθρου, θα δώσουμε μερικές χρήσιμες συμβουλές που θα του επιτρέψουν να παρατείνει τη ζωή του ή να παρατηρήσει μια δυσλειτουργία εγκαίρως, ώστε να μην παγώσει το χειμώνα. Λοιπόν, εν τω μεταξύ, ας δώσουμε προσοχή στην επιλογή της στρόφιγγας στο VAZ "Samara" της δεύτερης γενιάς - VAZ 2113, 2114 και 2115, ή το πρώτο - 2108 και 2109.
Ποια θερμάστρα πατήστε για να επιλέξετε
Κεραμική βρύση της εταιρείας JAVVA - σύμφωνα με την πλειοψηφία της υψηλότερης ποιότητας.
Για τα μοντέλα VAZ-2113-2114-15, ένας μόνο γερανός από το 2108 είναι κατάλληλος. Από τον μεταφορέα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μακριά από την καλύτερη ποιότητα ανταλλακτικών, καθώς η βαλβίδα μεμβράνης είναι εντελώς πλαστική. Είναι αλήθεια ότι τα ανάλογα δεν έχουν προχωρήσει πολύ. Έτσι, διαφέρουν οι απόψεις πολλών επισκευαστών αυτοκινήτων για το ποια σόμπα για να επιλέξετε για το VAZ 2114 και άλλα μοντέλα Samar διαφέρουν. Μερικοί ισχυρίζονται ότι δεν πρέπει να πληρώνετε υπερβολικά και απλά να αγοράζετε ένα κανονικό πλαστικό. Άλλοι, που είναι ακόμα κεραμικοί, μπορούν να ταξιδέψουν λίγο περισσότερο από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα (περίπου ένας τέτοιος πόρος μιας τυπικής βρύσης θέρμανσης) και εάν δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας βαλβίδας με σφαιρίδια, τότε είναι καλύτερο.Και το τρίτο, συμβουλευτείτε ακόμη και να ξανακάνετε το σύστημα, ώστε να πάρετε όλο το πράγμα κάτω από την κουκούλα και στη συνέχεια να βάλετε μια συνηθισμένη βρύση νερού για να ξεχάσετε το πρόβλημα των διαρροών για πάντα. Επομένως, ας δούμε τι μας προσφέρουν οι κατασκευαστές, ποια είναι η τιμή για μια βρύση θερμαντήρα και αποφασίστε ποια είναι καλύτερη για να επιλέξετε μια βρύση για τα "τέσσερα" σας.
Πλαστική μεμβράνη (πρωτότυπο)
Το μηχάνημα είναι εργοστασιακά εξοπλισμένο με μια τυπική βαλβίδα ελέγχου ψυκτικού 21080-8101150-00, το οποίο έχει μόνο ένα, και ακόμη και τότε ένα αμφίβολο συν: χαμηλή τιμή. Αλλά πρέπει να πληρώνετε αυτά τα 60 ρούβλια ξανά και ξανά, κάθε σεζόν - η ροή ξεκινά εκεί όπου βρίσκεται ο άξονας ρύθμισης ροής. Λόγω των προβλημάτων που πρέπει να αντιμετωπίσει κανείς λόγω της αποτυχίας της βρύσης θέρμανσης του αυτοκινήτου, αξίζει να εξεταστούν πιο αξιόπιστες επιλογές. Αν και, σε μεγαλύτερο βαθμό, η ποιότητα της βαλβίδας μεμβράνης της σόμπας εξαρτάται από τον κατασκευαστή και μπορεί να υπάρχουν πολλές από αυτές. Για παράδειγμα, μια τυπική πλαστική βρύση θερμαντήρα για ένα VAZ 2108 παράγεται από την DAAZ και σε διάφορα πακέτα (ένα από αυτά είναι ειδικά για το AvtoVAZ). Αλλά εκτός από αυτά, στα ράφια των καταστημάτων μπορείτε επίσης να βρείτε τέτοια οικονομικά όπως: Aroki και Grand RiAl. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα της αξιοπιστίας μπορεί να βρίσκεται ακριβώς στον αδίστακτο κατασκευαστή.
Κεραμική βρύση θέρμανσης
Κεραμικές βρύσες θερμαντήρα Luzar και μπάλα Shans-auto για VAZ 2108-14-15 από την κατηγορία μεσαίων τιμών και την ίδια ποιότητα.
Από όλες τις αναφερόμενες επιλογές, αυτή είναι η κορυφαία στη δημοτικότητα. Αλλά μην νομίζετε ότι αυτή είναι μια προφανής επιλογή. Πολύ συχνά αποτυγχάνει όχι λιγότερο από το τυπικό, και διαρκεί μόνο για μερικές σεζόν. Επιλέγεται αποκλειστικά λόγω του γεγονότος ότι το κεραμικό κλείστρο, μέσα στο μηχανισμό ασφάλισης, το κρατά καλά κλειστό. Εδώ τελειώνουν τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα, όπως και το προηγούμενο, δεν στερούνται επίσης. Πρώτον, αυτό είναι υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα μοντέλα εργοστασίων και σφαιρών. Δεύτερον, η απόδοση σε αυτήν την έκδοση είναι χαμηλότερη από την μπάλα. Τρίτον, υπάρχει πολύς γάμος, και είτε στη διασταύρωση, είτε από κάτω από το μοχλό (άξονας αποσβεστήρα), σύντομα αρχίζει να εμφανίζεται διαρροή. Επιπλέον, πιο συχνά είναι το τελευταίο πρόβλημα που είναι ο λόγος για την αντικατάσταση. Και όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι το εργοστάσιο δεν δημιουργεί μια τρύπα ποιότητας για το στέλεχος και οι στεγανοποιητικές λαστιχένιες ταινίες σβήνονται γρήγορα. Εάν η μείωση της εισερχόμενης θερμότητας δεν είναι κρίσιμη για εσάς και η παρουσία μεριδίου ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας δεν σας τρομάζει, μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια κεραμική βρύση θέρμανσης.
Με αυτά, η κατάσταση είναι ακριβώς η ίδια όπως με τα τυπικά, διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν διαφορετική ποιότητα. Σύμφωνα με κριτικές πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι VAZ 2108, 2109 και 2113-15 αναζητούν Ουλιάνοφσκ YAVVA (κωδικός ανταλλακτικού 2108-8101150-12) που θα κοστίσει 350 ρούβλια, καθώς διαθέτει καλό εξοπλισμό (παξιμάδια στερέωσης, ροδέλες, στεγανοποιητικά ελαστικά δαχτυλίδια), σώμα από αλουμίνιο, κεραμικά εσωτερικά. Αν και υπάρχει επίσης LUZAR LV0108 (100 ρούβλια φθηνότερα, αλλά όχι αρκετά ικανοποιημένα με την ποιότητα, δεδομένου ότι ένα έτος είναι αρκετό για 2, ή ακόμα λιγότερο), τροποποιήθηκε Πράμο (21088101150P), αρκετά ακριβό ΠΕΚΑΡ (κοστίζει περίπου 500 ρούβλια), καθώς και πολωνικά Άβρορα (HV-LA2108) και αρκετά προϋπολογισμός TSN 852 (υπάρχουν ακόμη περισσότερα προβλήματα ποιότητας από το luzar).
Βαλβίδα μπάλας ψυγείου
Ήδη μια πιο κατάλληλη λεπτομέρεια εάν εστιάζετε στην αναλογία τιμής-ποιότητας. Στη σφαιρική βαλβίδα ψυγείου (γάτα 2108-8101150-14) η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη από ό, τι για το τυπικό μοντέλο, αλλά η ποιότητα είναι επίσης υψηλότερη, αλλά σε σύγκριση με τα κεραμικά, είναι ακόμη φθηνότερη. Ωστόσο, εδώ, επίσης, υπάρχει σχετικά υψηλή ευαισθησία στην οξίνιση.
Η αγορά εκπροσωπείται μόνο από δύο κατασκευαστές τέτοιων βρύσεων: Ulyanovsk (Κράμα χυτηρίου Simbirsk) και Chance-Auto... Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα της σφαιρικής βαλβίδας SLS είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να τη μεταφέρετε από την κλειστή κατάσταση στη θέση "ανοιχτή". Και αυτό, με τη σειρά του, επηρεάζει αρνητικά τις στάσεις στον πλαστικό μηχανισμό του κλείστρου και της κίνησης γερανού στα σημεία του προσαρτήματος καλωδίου.Οι ιδιοκτήτες του "Samar" αντιμετωπίζουν πιθανώς ένα τέτοιο πρόβλημα ακόμη και με τακτική προσπάθεια. Κατά πάσα πιθανότητα, θα πρέπει να οριστικοποιηθεί, αλλά το πάχος των τοιχωμάτων του ακροφυσίου και η ποιότητα του πλαστικού εμπνέουν εμπιστοσύνη. Αλλά ο άξονας, αν και είναι λίγο κλονισμένος, αλλά η μπάλα περιστρέφεται σε πλαστικές επενδύσεις και κρατά πολύ σφιχτά. Αυτό που ισχύει, όπως το κεραμικό, θα ρέει τελικά κατά μήκος του μανικιού.
Βρύση νερού στο αυτοκίνητο
Ναι, και αυτή η μέθοδος έχει δικαίωμα ύπαρξης. Κάποιος το θεωρεί μια άσκοπα απλή λύση στο ζήτημα, ενώ κάποιος το χρησιμοποιεί εδώ και πολύ καιρό χωρίς προβλήματα. Παρακάτω θα εξετάσουμε αυτήν την επιλογή με περισσότερες λεπτομέρειες.
Πρόληψη βλάβης γερανού VAZ 2114
Η τήρηση μερικών χρήσιμων συμβουλών θα συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής της βρύσης του θερμαντήρα.
Για να μην αφήσει τη βρύση να ξινή ξινή, είναι απαραίτητο μετακινήστε περιοδικά το μοχλό κλεισίματος / ανοίγματος βρύση από τη μία θέση στην άλλη. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν αλλάζουν οι εποχές, όταν ταξιδεύετε όλο το χειμώνα με ανοιχτό και το καλοκαίρι διακόπτετε την προμήθεια. Παρεμπιπτόντως, σε θερμότητα ή όταν πρέπει να κινηθείτε με χαμηλές ταχύτητες, για να αποφύγετε την υπερθέρμανση του κινητήρα, συνιστάται να ανοίξετε ελαφρώς τη βαλβίδα της σόμπας (μετακινήστε το μοχλό ελέγχου στην "κόκκινη ζώνη"), αλλά για να αποφύγετε τη θερμότητα από το ψυγείο από την είσοδο στο θάλαμο επιβατών, κλείστε εντελώς το αποσβεστήρα αέρα.
Τροποποίηση της βρύσης του θερμαντήρα
Σε ορισμένες βρύσες (συγκεκριμένα, πολύ συχνά αυτά είναι τα Luzar και YAVVA), όχι μόνο μπορεί να σπάσει μόνο ο μηχανισμός απενεργοποίησης της διακοπής της τροφοδοσίας, αλλά και η διάρρηξη του πλαστικού σωλήνα, έτσι ώστε η βαλβίδα να μπορεί να διαρκέσει περισσότερο, μπορείτε να επιλέξετε η διάμετρος και κολλήστε σε έναν επιπλέον σωλήνα... Πρόσφατα, στο κουτί της Luzar, υπάρχει ήδη ένας τέτοιος σωλήνας και είναι κατασκευασμένος από ορείχαλκο. Σύμφωνα με πολλούς έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν έχει κανένα νόημα να εγκαταστήσετε μια βρύση YAVVA χωρίς τροποποίηση - ο σωλήνας διέλευσης είναι ισοπεδωμένος. Και σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το μήκος ενός (λεπτού τοιχώματος) σωλήνα με εξωτερική διάμετρο 15 mm στον διαμέσου του σωλήνα.
Είναι επίσης αυτονόητο ότι είναι απαραίτητο τακτική προληπτική εξέταση κόμβοι - η έγκαιρη ανίχνευση δυσλειτουργιών όχι μόνο ελαχιστοποιεί το κόστος σας, αλλά και προστατεύει την υγεία σας και των επιβατών σας από κίνδυνο, καθώς οι αντιψυκτικά ατμοί είναι εξαιρετικά τοξικοί!
Επισκευή του γερανού VAZ 2114
Κατά κανόνα, οι βρύσες δεν είναι επισκευάσιμες και, εάν είναι όξινες, διαρρέουν ή όταν αλλάζει ο μοχλός, δεν απαιτείται το απαιτούμενο αποτέλεσμα, αλλάζονται. Πολύ πιο γρήγορα από το να προσπαθήσουμε να το διορθώσουμε. Τι γίνεται όμως αν δεν υπάρχει τρόπος να αγοράσετε νέο γερανό και το πρόβλημα έχει ήδη συμβεί; Τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - για να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τη βαλβίδα ελέγχου του θερμαντήρα. Όταν το υγρό τρέχει από κάτω από τη ράβδο, φυσικά, είναι απίθανο να μπορείτε να το εξαλείψετε κάπως, επειδή μόνο λίγοι μπορούν να πάρουν δακτυλίους ή να αλέσουν μια νέα ράβδο και στεγανοποιητικούς δακτυλίους. Αλλά αν ο σωλήνας διαρρήξει σκάσει ή συρρικνωθεί, τότε η εγκατάσταση ενός σωλήνα σε διάμετρο και η επίχρισή του με στεγανοποιητικό θα βοηθήσει για λίγο.
Στην περίπτωση που έχουμε να κάνουμε με πλαστικό, η αιτία της διαρροής είναι η κατεστραμμένη μεμβράνη από καουτσούκ, το πρόβλημα είναι επίσης διορθώσιμο, αν και όχι απλό. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη βρύση από τη θερμάστρα και να την αποσυναρμολογήσετε. Θα έχετε δύο μέρη: το ίδιο το σώμα και ένα κάλυμμα με κώνο και μανσέτα. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το σώμα, είναι απαραίτητο να κόψετε την κυλιόμενη ταινία από την πλευρά του καλύμματος. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι με ένα ηλεκτρικό τρυπάνι, στο τσοκ του οποίου στερεώνετε μια σμίλη ή σχάρα.
Πού να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες
Στη συνέχεια, πρέπει να γίνει φλεγμονή. Για να το κάνετε αυτό, τρυπήστε 4 οπές (μέγεθος από 0,1 έως 3 mm.). Αυτό πρέπει να γίνει αυστηρά κατά μήκος της άκρης του τροχαίου. Μην εκτρέπετε το τρυπάνι προς τη μέση του καλύμματος. Εάν συμβεί αυτό, οι περαιτέρω εργασίες επισκευής του γερανού VAZ 2114 θα είναι πολύ περίπλοκες λόγω βλάβης στη ζώνη στεγανοποίησης που βρίσκεται στην επιφάνεια καθίσματος της μανσέτας στο σώμα.
Το επόμενο βήμα είναι να ανοίξετε το πριτσίνι που βρίσκεται στον κώνο, να αφαιρέσετε το φθαρμένο μανσέτα και τα υπολείμματα του πριτσίνια.Θα πάρετε μια τρύπα όπου πρέπει να φτιάξετε ένα νήμα M4.
Η νέα μανσέτα μπορεί να κοπεί από το σωλήνα του αυτοκινήτου (κατά προτίμηση από ένα φορτηγό). Η θερμαντική βαλβίδα πρέπει να βρίσκεται στην κλειστή θέση. Στη συνέχεια, πρέπει να κόψετε κατά μήκος του περιγράμματος του καλύμματος (πάνω), έχοντας κάνει τέσσερις οπές για τους συνδετήρες, στη θέση τους (κατά μήκος των άκρων και στη μέση).
Μια νέα μανσέτα με βίδα (M4 - η τρύπα είναι ήδη έτοιμη για αυτήν), καθώς και η ίδια η βαλβίδα είναι στερεωμένη στο πάνω μέρος του καλύμματος, τότε πρέπει να ευθυγραμμίσετε τις οπές και να σφίξετε με βίδες (M3). Αυτό θα τοποθετήσει τα παξιμάδια στο πλάι του καλύμματος.
Σωλήνας εισόδου
Σε γενικές γραμμές, οι εργασίες επισκευής της βαλβίδας θέρμανσης VAZ 2114 έχουν ολοκληρωθεί, τώρα ελέγχουμε τη στεγανότητα, έχοντας κλείσει προηγουμένως το κανάλι εξόδου, φυσώντας το από την πλευρά του σωλήνα εισόδου.
Σκεφτείτε αν έχετε τη δύναμη να το επισκευάσετε μόνοι σας; Δεν? Τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - μόνο μια αντικατάσταση.
Πώς να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τη βρύση του θερμαντήρα
Η τιμή για την αντικατάσταση της στρόφιγγας στην υπηρεσία θα είναι περίπου 1000-1500 ρούβλια, επομένως, παρά την πολυπλοκότητα της διαδικασίας, πολλοί προσπαθούν να το αφαιρέσουν και να το αλλάξουν μόνοι τους. Επιπλέον, είναι πολύ πιο εύκολο και γρήγορο από το να κάνετε επισκευές. Για την πλήρη αντικατάσταση της βρύσης θέρμανσης VAZ 2114, αρκεί ένα συμβατικό σύνολο εργαλείων, ιδίως:
- Κλειδιά διαφορετικών μεγεθών (δακτυλίους, κλειδί με ανοιχτό άκρο για "10" και "13"), και αν είναι κεφαλή με κάρδαν, είναι γενικά εξαιρετικό.
- Σφιγκτήρας σκουληκιών με διάμετρο 16-23 mm
- Σφραγιστικό σιλικόνης.
- Κουρέλια
- Κατσαβίδι Phillips.
- Νέα βρύση θέρμανσης.
- Σας προτείνουμε επίσης να αγοράσετε αμέσως δύο σωλήνες που πηγαίνουν από τη βρύση θερμαντήρα στο ψυγείο (καθώς τελικά χάνουν την ελαστικότητά τους και μπορεί να διαρρεύσουν).
- Το δοχείο όπου το ψυκτικό θα πρέπει να αποστραγγιστεί.
- Λοιπόν, και, αν είναι δυνατόν, το πιο φρέσκο ψυγείο, ώστε να μην χύσει το παλιό.
Και εκτός από το εργαλείο, είναι επιθυμητό να είναι διαθέσιμο ένα λάκκο επιθεώρησης ή μια διάβαση πεζών, καθώς ξεβιδώνει το γερανό από την πλευρά του διαμερίσματος του κινητήρα και χρειάζεται ένας βοηθός από το εσωτερικό της καμπίνας.
Οι εργασίες αντικατάστασης της σόμπας σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2114 πραγματοποιούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι εντελώς δροσερός πριν ξεκινήσετε την εργασία. Αφού εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο στο λάκκο, αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αδειάσετε το ψυκτικό από το μπλοκ κινητήρα (μπουλόνι αποστράγγισης πίσω από τη μονάδα ανάφλεξης) και το ψυγείο ψύξης (βρύση παρακάτω), καθώς και από τους σωλήνες που πηγαίνουν στη βρύση από το χώρο του κινητήρα. Ταυτόχρονα, επεξεργαστείτε τα παξιμάδια των καρφιών με ένα κουτί, αφήστε τα να σβήσουν, μέχρι τη στιγμή που ξεβιδώνουμε τη βρύση, αυτό θα διευκολύνει σημαντικά την αποσυναρμολόγηση του.
- Περαιτέρω στην καμπίνα, από την πλευρά του συνοδηγού, πρέπει να αφαιρέσετε την πλαϊνή επένδυση της τορπίλης (ξεβιδώστε 5 βίδες) και αφαιρέστε το χαλί για να φτάσετε στη βρύση και τους σωλήνες της.
- Για να αποφευχθεί η κατάψυξη του αντιψυκτικού στο εσωτερικό όταν αφαιρούνται οι σωλήνες (χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες με ένα κατσαβίδι Phillips), το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε ένα πανί.
- Για να καταστεί βολικό να αφαιρέσετε τη βρύση, είναι καλύτερα να αφαιρέσετε τους σωλήνες από τη σόμπα.
- Επιστρέψτε ξανά κάτω από το αυτοκίνητο και με το κλειδί ή το κεφάλι στο "10", ξεβιδώστε αυτά τα καρύδια από τα στηρίγματα και ανεβείτε ξανά στο σαλόνι.
- Χρησιμοποιώντας πένσα και κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, αποσυνδέστε το καλώδιο κίνησης του μηχανισμού ασφάλισης του γερανού, αφού προηγουμένως αφαιρέσατε το στήριγμα που συγκρατεί τη ράβδο. Θα είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό από την πλευρά του οδηγού, αλλά τότε θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το τελείωμα εκεί.
- Τώρα μπορείτε να εξαγάγετε τον ένοχο όλων των εκδηλώσεων.
- Πάρτε μια νέα βρύση και εγκαταστήστε την στο ίδιο μέρος, αφού προηγουμένως αντικαταστήσατε τις λαστιχένιες φλάντζες. Εγκαθιστούμε το καλώδιο ελέγχου στη θέση του, ελέγξτε την ένταση.
- Πραγματοποιούμε τα ίδια βήματα σε αντίστροφη σειρά. Να είστε προσεκτικοί όταν σφίγγετε τους σφιγκτήρες του σωλήνα, ειδικά στην πλαστική οπή. Σε τελική ανάλυση, αν δεν το αντέχετε, τότε σε κρύο καιρό θα αρχίσει να πιπιλίζει στον αέρα, αλλά αν το σύρετε, η ποιότητα του πλαστικού σε πολλούς γερανούς είναι τέτοια που απλώς σκάει.
Μετά την εγκατάσταση, παραμένει μόνο ο έλεγχος της λειτουργίας του. Ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα ανοίγοντας το πτερύγιο εισαγωγής αέρα.Ανοίξτε / κλείστε την πρόσβαση του ψυκτικού στη σόμπα. Εάν η ροή είναι μπλοκαρισμένη, η θερμοκρασία στο θάλαμο επιβατών θα πρέπει να μειωθεί. Αλλά μην βιαστείτε να επανεγκαταστήσετε τις πλαϊνές πλάκες και κατά τη διάρκεια του ελέγχου, δείτε εάν ο γερανός τρέχει πίσω, καθώς τέτοιες περιπτώσεις έχουν συμβεί περισσότερες από μία φορές, ειδικά εάν είναι κεραμικά. Όλοι έχουν μια κοινή ασθένεια - αρχίζει να ρέει κάτω από το μοχλό της δυσκοιλιότητας. Και όλα επειδή οι δύο δακτύλιοι Ο που στέκονται εκεί είτε είναι αδύναμοι είτε φθαρούν γρήγορα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Τροποποίηση συστήματος θέρμανσης
Μία από τις αμφιλεγόμενες αποφάσεις είναι να μετακινήσετε τη βρύση θέρμανσης κάτω από την κουκούλα και να την αντικαταστήσετε με μια κανονική οικιακή. Πριν τολμήσετε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τεχνογνωσία, θα πρέπει να σταθμίσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Από τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας δράσης - εσείς δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για διαρροή στο σαλόνι... Γενικά, η διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών αυξάνεται, αλλά για να ανοίξετε και να κλείσετε τη βρύση, πρέπει να τρέξεις στην κουκούλα ή ανεβείτε στα πόδια σας και γυρίστε τη βαλβίδα. Ή, το καλοκαίρι, οδηγήστε με αποσβεστήρα ροής κλειστού αέρα στο διαμέρισμα επιβατών.
Και όμως, ίσως είστε ένας από αυτούς για τους οποίους αυτή θα είναι η βέλτιστη λύση που θα σας βοηθήσει να μην ασχοληθείτε με την επισκευή της βρύσης. Για σαφήνεια κατάργησης και εκσυγχρονισμού, δείτε τις οδηγίες βίντεο:
Πώς να αφαιρέσετε μια βρύση θερμαντήρα VAZ
Αντικατάσταση της βρύσης με βρύση νερού και μεταφορά της κάτω από την κουκούλα
Όπως μπορείτε να δείτε, παρά τις προσπάθειες που απαιτούνται για την επισκευή ή την αντικατάσταση της σόμπας VAZ 2114, είναι ακόμα καλύτερο να το κάνετε αυτό προτού το εσωτερικό γεμίσει με αντιψυκτικό. Προς το παρόν, οι βρύσες θέρμανσης παρουσιάζονται στις αγορές σε τρεις βασικούς τύπους: στάνταρ, μπάλα και κεραμικά. Αλλά στην πραγματικότητα, από όλα τα διαθέσιμα, δεν υπάρχουν κανονικά, όπως να το ρυθμίσετε μία φορά και να ξεχάσετε το πρόβλημα. Πλαστικά τουρσιά, κεραμικά λιώνει και τρέχει, η μπάλα δεν είναι επίσης χωρίς μειονεκτήματα, αλλά ακόμα πιο αξιόπιστη από άλλες. Να θυμάστε ότι η προληπτική επισκευή τμημάτων του αυτοκινήτου σας, ιδίως η στρόφιγγα, μπορεί να αποτρέψει άλλα, σημαντικά προβλήματα.
