Διακόπτης ανάφλεξης ή διακόπτης ανάφλεξης - είναι το κύριο στοιχείο μεταγωγής που ελέγχει την παροχή ισχύος σε ηλεκτρικά συστήματα και επίσης αποτρέπει την αποφόρτιση της μπαταρίας όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο και σε ηρεμία.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Εξαρτήματα της κλειδαριάς ανάφλεξης
- Πώς λειτουργεί η κλειδαριά
- Κλείδωμα κανόνων σύνδεσης
- Σπάσιμο του διακόπτη ανάφλεξης
Σχεδιασμός κλειδαριάς ανάφλεξης
Ο διακόπτης ανάφλεξης αποτελείται από δύο μέρη:
- Μηχανικός - κυλινδρική κλειδαριά (προνύμφη), αποτελείται από έναν κύλινδρο, μέσα σε αυτό εισάγεται το κλειδί ανάφλεξης.
- Ηλεκτρικός - ο κόμβος επαφής, αποτελείται από μια ομάδα επαφών, η οποία κλείνει από έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο όταν γυρίζει το κλειδί.
Μια κλειδαριά κυλίνδρου συνήθως εγκαθίσταται στο κλειδί ανάφλεξης, το οποίο αντιμετωπίζει πολλές εργασίες ταυτόχρονα, όπως: περιστροφή του συγκροτήματος επαφών και κλείδωμα του τιμονιού. Για το μπλοκάρισμα, χρησιμοποιεί μια ειδική ράβδο ασφάλισης, η οποία, όταν γυριστεί το κλειδί, τραβιέται έξω από τη θήκη κλειδώματος και πέφτει σε μια ειδική αυλάκωση στη κολόνα τιμονιού. Η ίδια η συσκευή κλειδώματος ανάφλεξης έχει έναν απλό σχεδιασμό, τώρα ας προσπαθήσουμε να αποσυναρμολογήσουμε όλα τα στοιχεία της. Για ένα πιο ενδεικτικό παράδειγμα, σκεφτείτε πώς λειτουργεί το κλείδωμα ανάφλεξης:
Ανταλλακτικά διακόπτη ανάφλεξης
- α) τύπος KZ813 ·
- β) πληκτρολογήστε 2108-3704005-40 ·
- Στήριγμα.
- Στέγαση.
- Τμήμα επικοινωνίας.
- Αντιμέτωπος.
- Κλειδαριά.
- A - τρύπα για τον πείρο στερέωσης.
- Β - πείρος στερέωσης.
Η προνύμφη συνδέεται με καλώδιο και είναι εγκατεστημένο μέσα σε ένα ευρύ ελατήριο, με ένα άκρο προσαρτημένο στον ίδιο τον κύλινδρο, και το άλλο απευθείας στο σώμα κλειδώματος. Με τη βοήθεια του ελατηρίου, η κλειδαριά μπορεί αυτόματα να επιστρέψει στην αρχική της θέση μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ή μετά μια ανεπιτυχή προσπάθεια εκκίνησης της μονάδας τροφοδοσίας.
Λουρί της κλειδαριάς μπορώ όχι μόνο περιστρέψτε το δίσκο της μονάδας επαφής, αλλά και διορθώστε το κλείδωμα στην επιθυμητή θέση. Ειδικά για αυτό, το λουρί γίνεται με τη μορφή ενός μεγάλου κυλίνδρου, στον οποίο υπάρχει ένα ακτινικό κανάλι που διέρχεται. Και στις δύο πλευρές του καναλιού υπάρχουν μπάλες, μεταξύ τους υπάρχει ένα ελατήριο, με τη βοήθεια του οποίου οι μπάλες εισέρχονται στις οπές από την εσωτερική πλευρά του σώματος κλειδώματος, διασφαλίζοντας έτσι τη στερέωσή τους.
Μοιάζει με την ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης
Η διάταξη επαφής έχει δύο κύρια μέρη, όπως: ένας δίσκος επαφής που μπορεί να οδηγηθεί και ένα σταθερό μπλοκ με ορατές επαφές. Στον ίδιο τον δίσκο, εγκαθίστανται πλάκες, περνάει το ρεύμα μετά την περιστροφή του κλειδιού στην κλειδαριά ανάφλεξης. Βασικά, έως και 6 ή περισσότερες επαφές τοποθετούνται στο μπλοκ, οι εξόδους τους, κατά κανόνα, βρίσκονται στην πίσω πλευρά. Σήμερα, οι σύγχρονες κλειδαριές χρησιμοποιούν επαφές πλάκας με ένα βύσμα.
επικοινωνήστε με την Ομάδα, κυρίως υπεύθυνος για την εκκίνηση της μίζας, των συστημάτων ανάφλεξης, των οργάνων, βρίσκεται στα βάθη της κλειδαριάς Μπορείτε να ελέγξετε την απόδοσή του χρησιμοποιώντας μια ειδική δοκιμαστική λυχνία. Αλλά πρώτα, πριν από αυτό, οι ειδικοί συνιστούν να ελέγξετε για ζημιά στα καλώδια που πηγαίνουν στην κλειδαριά, εάν υπάρχουν, τότε τα σημεία ζημιάς θα πρέπει να είναι μονωμένα με ταινία.
Ηλεκτρικό κύκλωμα της κλειδαριάς ανάφλεξης VAZ 2109
Πώς λειτουργεί ο διακόπτης ανάφλεξης;
Ένας σημαντικός μηχανισμός σε ένα αυτοκίνητο είναι η κλειδαριά ανάφλεξης, η αρχή της οποίας θα εξεταστεί αργότερα στο άρθρο.
Η αρχή της λειτουργίας της κλειδαριάς ανάφλεξης
Το σύστημα λειτουργίας του κάστρου είναι αρκετά απλό, οπότε τώρα θα εξετάσουμε τα κύρια καθήκοντα με τα οποία μπορεί να αντιμετωπίσει:
- Ευκαιρία συνδέστε και αποσυνδέστε το ηλεκτρικό σύστημα τροφοδοτήστε το αυτοκίνητο με την μπαταρία, με τη σειρά του, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, συνδεθείτε στη γεννήτρια.
- Ευκαιρία συνδέστε και αποσυνδέστε το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα στην πηγή ισχύος.
- Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να ενεργοποιήσει τη μίζα για μικρό χρονικό διάστημα.
- Παρέχει εργασία τέτοιος όργανα με τον κινητήρα σβηστόόπως: ραδιόφωνο και συναγερμός.
- Ορισμένες λειτουργίες του διακόπτη ανάφλεξης μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αντικλεπτικός πράκτοραςΓια παράδειγμα, η δυνατότητα κλειδώματος του τιμονιού όταν ο κινητήρας είναι σε κατάσταση ηρεμίας.
Οι κλειδαριές ανάφλεξης μπορούν έχουν από δύο έως τέσσερις θέσεις μεταγωγής. Ανάλογα με τη θέση στην οποία βρίσκεται το κλειδί ανάφλεξης στο αυτοκίνητο, μπορείτε να προσδιορίσετε ποια συστήματα ισχύος λειτουργούν ταυτόχρονα. Το κλειδί στο αυτοκίνητο μπορεί να τραβηχτεί μόνο σε μία θέση όταν όλοι οι καταναλωτές ισχύος είναι απενεργοποιημένοι. Για να έχετε μια πιο λεπτομερή κατανόηση της λειτουργίας της κλειδαριάς ανάφλεξης, πρέπει να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα:
Διάγραμμα λειτουργίας κλειδώματος ανάφλεξης
Σε ποιες θέσεις μπορεί να λειτουργήσει το κλείδωμα ανάφλεξης;
- "Απενεργοποιημένο"... Στα αυτοκίνητα ενός εγχώριου κατασκευαστή, αυτή η θέση εμφανίζεται ως "0", αλλά σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα, η θέση είχε την τιμή "I". Σήμερα, σε προηγμένα αυτοκίνητα, αυτό το σημάδι δεν εμφανίζεται καθόλου στην κλειδαριά.
- "Ενεργό" ή "Ανάφλεξη" - σε αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής υπάρχουν τέτοιες ονομασίες: "I" και "II", σε νεότερες τροποποιήσεις είναι "ON" ή "3".
- "Μίζα" - εγχώρια αυτοκίνητα "II" ή "III", σε νέα αυτοκίνητα - "ΕΚΚΙΝΗΣΗ" ή "4".
- "Κλείδωμα" ή "Χώρος στάθμευσης" - τα παλιά αυτοκίνητα φέρουν την ένδειξη "III" ή "IV", τα ξένα αυτοκίνητα "LOCK" ή "0".
- "Προαιρετικός εξοπλισμός" - οι εγχώριες κλειδαριές δεν έχουν τέτοια θέση, οι ξένες εκδόσεις του αυτοκινήτου ορίζονται: "Ass" ή "2".
Διάγραμμα θέσης διακόπτη ανάφλεξης
Όταν το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά και περιστρέφεται δεξιόστροφα, δηλαδή μετακινείται από τη θέση "Κλείδωμα" στη θέση "ON", τότε όλα τα κύρια ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου είναι ενεργοποιημένα, όπως: φωτισμός, υαλοκαθαριστήρας, θερμαντήρας και άλλοι. Τα ξένα αυτοκίνητα είναι διατεταγμένα λίγο διαφορετικά, έχουν "Ass" λίγο πριν από τη θέση "ON", οπότε ξεκινά επιπλέον η συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου, αναπτήρα τσιγάρου και εσωτερικού φωτός. Εάν το κλειδί περιστραφεί ακίνητα δεξιόστροφα, το κλείδωμα θα μετακινηθεί στη θέση "Μίζα", αυτή τη στιγμή το ρελέ πρέπει να είναι συνδεδεμένο και ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Αυτή η θέση δεν μπορεί να καθοριστεί, επειδή το ίδιο το κλειδί διατηρείται από το πρόγραμμα οδήγησης. Μετά από μια επιτυχημένη εκκίνηση του κινητήρα, το κλειδί επιστρέφει στην αρχική θέση "Ανάφλεξη" - "ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" και ήδη σε αυτήν την κατάσταση το κλειδί είναι σταθερό σε μία θέση έως ότου ο κινητήρας σταματήσει εντελώς. Εάν είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα, τότε σε αυτήν την περίπτωση το κλειδί απλά μετακινείται στη θέση "Off", τότε όλα τα κυκλώματα ισχύος αποσυνδέονται και ο κινητήρας σταματά.
Το σχήμα του κλειδιού στην κλειδαριά ανάφλεξης
Σε οχήματα με κινητήρες ντίζελ η βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη με διακοπή τροφοδοσίας καυσίμου και αποσβεστήρα που κλείνει την παροχή αέρα, ως αποτέλεσμα όλων αυτών των ενεργειών, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα σταματά τη λειτουργία της.
Όταν ο κινητήρας σταματήσει εντελώς, το κλειδί μπορεί να αλλάξει στη θέση "Κλείδωμα" - "Κλειδαριά", μετά την οποία το τιμόνι σταματά. Σε ξένα αυτοκίνητα, στη θέση "LOCK", όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι κλειστά και το τιμόνι είναι κλειδωμένο, τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο εξακολουθούν να κλειδώνουν επιπλέον τον επιλογέα, ο οποίος βρίσκεται στη θέση "P".
Διάγραμμα καλωδίωσης της κλειδαριάς ανάφλεξης VAZ 2101
Πώς να συνδέσετε σωστά το διακόπτη ανάφλεξης
Εάν τα καλώδια συλλέγονται σε ένα τσιπ, τότε η σύνδεση της κλειδαριάς δεν θα είναι δύσκολη, απλά πρέπει να την εγκαταστήσετε στις επαφές.
Εάν τα καλώδια συνδέονται ξεχωριστά, τότε πρέπει να προσέξετε το διάγραμμα:
- ακροδέκτης 50 - κόκκινο καλώδιο, η μίζα λειτουργεί με αυτό.
- ακροδέκτης 15 - μπλε με μαύρη λωρίδα, είναι υπεύθυνος για τη θέρμανση του χώρου επιβατών, της ανάφλεξης και άλλων συσκευών.
- ακροδέκτης 30 - ροζ σύρμα.
- ακροδέκτης 30/1 - καφέ σύρμα.
- INT - μαύρο καλώδιο υπεύθυνο για διαστάσεις και προβολείς.
Διάγραμμα συνδεσμολογίας
Εάν η καλωδίωση έχει γίνει, τότε όλα πρέπει να συναρμολογηθούν και να συνδεθούν στο τερματικό με την μπαταρία και να ελεγχθούν για λειτουργία. Πρώτον, πρέπει να ελέγξετε αν όλες οι ηλεκτρικές συσκευές έχουν ρεύμα από την κλειδαριά, αφού λειτουργεί η ίδια η μίζα. Σε αυτή την περίπτωση, αν εντοπιστούν δυσλειτουργίες, χρειάζεται άλλη μια φορά ελέγξτε αν τα καλώδια είναι σωστά συνδεδεμένα, επειδή η λειτουργία όλων των συσκευών στο αυτοκίνητο μετά την περιστροφή του κλειδιού εξαρτάται από αυτό. Στη συνέχεια, μπορείτε να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα καλωδίωσης του διακόπτη ανάφλεξης.
Σήμερα, είναι γνωστοί δύο τύποι συστημάτων ανάφλεξης.:
- ΜπαταρίαΚατά κανόνα, με μια αυτόνομη πηγή ισχύος, με τη βοήθειά της μπορείτε να ενεργοποιήσετε ηλεκτρικές συσκευές χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
- Γεννήτρια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικές συσκευές μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δηλαδή μετά την εκκίνηση του ηλεκτρικού ρεύματος.
Πώς λειτουργεί μια ομάδα επαφών
Το μπλοκ επαφής στο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να συνδέει όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου και να τα ομαδοποιεί.
Τι είναι μια ομάδα επαφών; Η ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης είναι η κύρια μονάδα που παρέχει τάση από πηγές ισχύος στους καταναλωτές κλείνοντας τις απαραίτητες επαφές με τη σωστή σειρά.
Όταν ο οδηγός γυρίζει το κλειδί ανάφλεξης, το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει από τον ακροδέκτη "μείον", ο οποίος βρίσκεται στην μπαταρία στο πηνίο επαγωγής της ανάφλεξης. Το ηλεκτρικό ρεύμα από το σύστημα καλωδίωσης πηγαίνει στο κλείδωμα ανάφλεξης, περνά τις επαφές πάνω του και μετά πηγαίνει στο πηνίο επαγωγής και επιστρέφει στο τερματικό συν. Το πηνίο παρέχει υψηλή τάση στο μπουζί, μέσω του οποίου τροφοδοτείται ρεύμα, και μετά το κλειδί κλείνει τις επαφές του κυκλώματος ανάφλεξης, μετά την οποία ο κινητήρας ξεκινά. Αφού κλείσουν οι επαφές μεταξύ τους χρησιμοποιώντας την ομάδα επαφών, το κλειδί στο κλείδωμα πρέπει να γυρίσει αρκετές θέσεις. Μετά από αυτό, στη θέση Α, όταν το κύκλωμα από την πηγή ισχύος κατανέμει την τάση, όλες οι ηλεκτρικές συσκευές θα ξεκινήσουν.
Έτσι λειτουργεί η ομάδα επαφών του διακόπτη ανάφλεξης.
Τι μπορεί να συμβεί στον διακόπτη ανάφλεξης
Συχνότερα η ίδια η κλειδαριά ανάφλεξης, η ομάδα επαφών ή ο μηχανισμός κλειδώματος μπορεί να σπάσουν... Κάθε ανάλυση έχει τις δικές της διαφορές:
- Εάν, κατά την εισαγωγή του κλειδιού στην προνύμφη, παρατηρείτε κάποια Δυσκολία εισόδου, ή ο πυρήνας δεν γυρίζει αρκετά καλά, τότε πρέπει να συμπεράνουμε ότι η κλειδαριά έγινε ελαττωματική.
- Αν εσύ δεν μπορεί να ξεκλειδώσει τον άξονα διεύθυνσης στην πρώτη θέση, - βλάβη στον μηχανισμό ασφάλισης.
- Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα στο κάστρο, αλλά ταυτόχρονα η ανάφλεξη δεν ανάβει ή, αντίθετα, ανάβει, αλλά η μίζα δεν λειτουργεί, σημαίνει ότι το σφάλμα πρέπει να αναζητηθεί ομάδα επαφών.
- Αν ένα η προνύμφη είναι εκτός λειτουργίας, τότε είναι απαραίτητο πλήρης αντικατάσταση της κλειδαριάς, εάν η διάταξη επαφής σπάσει, τότε μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς προνύμφη. Αν και σήμερα είναι πολύ καλύτερο και πολύ φθηνότερο να αντικατασταθεί εντελώς από το να επισκευάσει μια παλιά κλειδαριά ανάφλεξης.
Ως αποτέλεσμα όλων των παραπάνω, θα ήθελα να πω ότι η κλειδαριά ανάφλεξης είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα μέρη ενός αυτοκινήτου, αλλά τείνει επίσης να σπάσει. Οι πιο συχνές βλάβες που μπορεί να βρεθούν είναι η κατάσχεση της προνύμφης ή γενικά η φθορά της, η διάβρωση των επαφών ή η μηχανική ζημιά στο συγκρότημα επαφών. Για όλα από αυτά οι λεπτομέρειες χρειάζονται προσεκτική φροντίδα και έγκαιρη διάγνωσηπροκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές δυσλειτουργίες. Και αν δεν ήταν δυνατό να «ξεπεράσει τη μοίρα», τότε για να αντιμετωπίσετε μόνοι σας την επισκευή, πρέπει σίγουρα να γνωρίζετε τη συσκευή κλειδώματος ανάφλεξης και την αρχή της λειτουργίας της.
