Γυάλισμα προβολέων επηρεάζει μόνο τα σύγχρονα αυτοκίνητα, καθώς οι νέες τεχνολογίες και απαιτήσεις για τα κατασκευασμένα αυτοκίνητα ανάγκασαν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να καταφύγουν στη χρήση πλαστικών γυαλιών για προβολείς αντί για γυαλί, όπως ήταν πριν. Αυτό έχει τεχνικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που προκαλούνται με την πάροδο του χρόνου.
Το εξωτερικό στρώμα τέτοιων γυαλιών είναι γδαρμένο, αμυδρό, καλύπτεται με στρώμα λερωμένης βρωμιάς δρόμου, υπό την επήρεια περιοδικής θέρμανσης από λαμπτήρες φωτισμού και οι οδικές συνθήκες συμβάλλουν - οι συνεχείς επιθέσεις λεπτού χαλικιού δεν παραμένουν απαρατήρητες στην επιφάνεια των προβολέων . Η απόδοση τέτοιων γυαλιών μειώνεται αισθητά και η εμφάνιση αφήνει πολύ επιθυμητό.
Ωστόσο, μην ανησυχείτε και τρέξτε στο κατάστημα για νέους προβολείς. Τα γυαλιά πολυανθρακικού στους προβολείς είναι εύκολο να αποκατασταθούν στην προηγούμενη εμφάνισή τους και σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερα από τα νέα μετά τη διαδικασία στίλβωσης.
Τεχνολογία αποκατάστασης διαφάνειας προβολέων περιλαμβάνει στον εαυτό μου υγρή λείανση λειαντικοί δίσκοι με διαβάθμιση από P600 έως P3000 για επίτευξη ομοιόμορφης και λείας επιφάνειας, εάν υπάρχουν γρατσουνιές και το ίδιο το στίλβωσηπροκειμένου να επιτευχθεί πλήρης διαφάνεια των οπτικών. Και αν η επιφάνεια είναι επίσης επικαλυμμένη με προστατευτικό βερνίκι, όπως γίνεται από το εργοστάσιο, τότε θα είναι σαν καινούργια καθόλου, η διαδικασία δεν θα πρέπει να επαναληφθεί ξανά σε ένα χρόνο.
Εργαλεία και υλικά στίλβωσης
Οπότε γυαλίστε τον προβολέα με τα χέρια σας θα χρειαστούμε:
- Γυαλόχαρτο για πλύσιμο με διαβάθμιση P600-1200, 1500, 2000 και P2500, είναι καλύτερο αν είναι χαρτί SIA ή 3M - απλά δεν μπορείτε να βρείτε καλύτερη αντοχή σε λειαντικά και χαρτί.
- Στίλβωση... Η έμφαση πρέπει να δοθεί σε υψηλή λειαντική και μέγιστη ποιότητα - το γυαλιστικό πλαστικό δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνεται. Ως εκ τούτου, θα ήταν σκόπιμο να δοθεί η επιλογή του βερνικιού 3M στον πρώτο αριθμό. Άρθρο 09374 - έχει το μεγαλύτερο λειαντικό στη σειρά του. Στην πραγματικότητα γυαλίζει, όχι γράσα. Αλλά στο "φινίρισμα" μπορείτε να πάρετε γυαλιστική πάστα 09376, για να δημιουργήσετε ένα γυαλιστερό και ένα γυαλιστερό επίθεμα με κυματιστή επιφάνεια.
- Και φυσικά μηχανή στίλβωσης, με κύκλο αφρού από καουτσούκ, καθώς η διαδικασία στίλβωσης δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί με το χέρι.
- Όπως και μικρά αναλώσιμα όπως, μαντηλάκια χωρίς χνούδι, πετσέτα και απολιπαντικό.
Πριν ξεκινήσετε να γυαλίζετε, φροντίστε να πλύνετε καλά τον προβολέα και να τον σκουπίσετε. Έτσι, μπορείτε να αξιολογήσετε με ακρίβεια τον βαθμό βλάβης και να προσδιορίσετε την αρχική διαβάθμιση του τροχού σμύριδας. Όταν δεν είναι μόνο θολό, αλλά έχει βαθιές γρατσουνιές, θα πρέπει να αρχίσετε να τρίβετε με μεγαλύτερο κόκκο για να αφαιρέσετε το κατεστραμμένο στρώμα πλαστικού έως 0,1 mm.
Σε περιπτώσεις όπου ο προβολέας δεν αποσυναρμολογείται και θα γίνει στίλβωση στο αυτοκίνητο - κολλήστε προσεκτικά όλα τα μέρη του αμαξώματος δίπλα του με κολλητική ταινία, ώστε να μην το καταστρέψετε κατά τη λειαντική επεξεργασία.Πώς να γυαλίσετε σωστά
Πρώτα, το ποτήρι πρέπει να πλυθεί - ξεπλύνετε με γυαλόχαρτο το πάνω στρώμα με λερωμένο ρύπο, μικρά τσιπ και γρατσουνιές. Εδώ χρειάζεστε πιο χοντρό χαρτί, με διαβάθμιση 600. Είναι απαραίτητο να το πλένετε με νερό, μόνο το εξωτερικό επίπεδο του γυαλιού, διαβρέχοντας συνεχώς το σμυριδόχαρτο σε γλυκό νερό. Αν και υπάρχει μια επιλογή για ξηρή λείανση, η επιφάνεια σκουπίζεται μόνο με ένα υγρό πανί μετά από κάθε στάδιο, αλλά είναι ακόμα καλύτερο αν το κάνετε βρεγμένο. Είναι επίσης απαραίτητο να αναζητήσετε την απουσία άμμου κάτω από το γυαλόχαρτο - υπάρχει η πιθανότητα να ξύσετε το γυαλί ακόμη περισσότερο.Η επιφάνεια πρέπει να είναι ομοιόμορφα ματ, χωρίς κηλίδες και άλλη θολότητα που βρίσκονται στο εξωτερικό.
Αυτό ακολουθείται από περισσότερο φινίρισμα με βαθμολογία 1200-1500. Με αυτόν τον αριθμό είναι απαραίτητο να "χτυπήσετε τον κίνδυνο" από τον προηγούμενο, πιο χοντρό, γυαλόχαρτο.
Αυτό το στάδιο πρέπει να πραγματοποιηθεί έως ότου εξαλειφθούν πλήρως οι μικρο γρατσουνιές από τον προηγούμενο αριθμό. Για να προσδιορίσετε το βαθμό θόλωσης από κάθε επόμενο αριθμό, μπορείτε να εκτελέσετε κινήσεις σε διαφορετικές κατευθύνσεις.Έτσι, αυτό θα σας επιτρέψει να δείτε, σε καλό φωτισμό, εάν καλύπτονται μικρο γρατσουνιές από το προηγούμενο τεύχος.
Αριθμός 2000 - σχεδόν τελείωσε, γιατί για το βερνίκι είναι βαρύ, και δεν θα αντιμετωπίσει το στίλβωση των ιχνών του, αλλά για να κάνει τον «κίνδυνο» πολύ λιγότερο, δεν μπορεί να είναι πουθενά καλύτερο. Στο τελικό στάδιο, όταν επεξεργάζεστε την επιφάνεια με χαρτί P2500, αξίζει να δώσετε περισσότερη υπομονή και περισσότερη προσπάθεια. Αυτός είναι ο τελευταίος αριθμός, μετά την επεξεργασία του οποίου, δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη από τους προηγούμενους αριθμούς και η επιφάνεια θα είναι σχεδόν γυαλιστερή και μέσω του γυαλιού, αν και δεν είναι ξεκάθαρο από το πλύσιμο, μπορείτε να δείτε πιο καθαρά τον ανακλαστήρα του προβολέα.
Μετά από όλες αυτές τις διαδικασίες νερού, ακολουθεί η ίδια η διαδικασία στίλβωσης. Όταν τελειώσει η λείανση, καταφεύγουμε στον καθαρισμό της επιφάνειας με ρεύμα νερού, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πανίκαθώς θα ξύσετε με το υπόλοιπο λειαντικό. Για αυτο-στίλβωση Είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε μια μικρή ποσότητα βερνικιού στο γυαλί του προβολέα, όχι στον κύκλο, να αλέσετε την περιοχή και να γυαλίσετε με ένα μηχάνημα έως ότου η επιφάνεια είναι απόλυτα διαφανής. Για το στίλβωση, είναι καλύτερο να πάρετε όχι ένα, αλλά πολλές διαφορετικές κόκκους πάστες ταυτόχρονα.
Δεν πρέπει να υπάρχει πάρα πολύ στιλβωτική πάστα και ο κύκλος έχει υγρασία μόνο ελαφρώς, κάτι που θα αποτρέψει το γρήγορο στέγνωμα, το σπάσιμο του βερνικιού και την καλή επαφή με την επιφάνεια του προβολέα.Πρέπει να ξεκινήσετε τη διαδικασία στίλβωσης με χοντρόκοκκο πάστα και έναν κύκλο αυξημένης σκληρότητας. Διατηρήστε την ταχύτητα του μηχανήματος όχι περισσότερο από 1500-1800 σ.α.λ.
Αλλά σε αυτό το στάδιο, υπάρχουν επίσης μερικά σημεία:
- Θα είναι καλύτερο αν αφαιρεθεί ο προβολέας και κάποιος θα τον κρατήσει σταθερά στα χέρια του.
- Δεν μπορείτε να κρατήσετε το μηχάνημα σε ένα μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα - η υπερθέρμανση του γυαλιού μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμή ή σκουρόχρωμο στα εσωτερικά στρώματα, το λεγόμενο "perepal". Επομένως, είναι καλύτερα να μην πιέζετε τον κύκλο πολύ σκληρά, οδηγείτε σε μια μικρή επιλεγμένη περιοχή (περίπου το ένα τρίτο της γυάλινης περιοχής), σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Περαιτέρω, μετά την αφαίρεση των λειαντικών υπολειμμάτων της πάστας, συνεχίστε, αλλά χρησιμοποιώντας ένα ήδη μεσαίο μέγεθος κόκκων μαζί με τον ίδιο, λιγότερο σκληρό τροχό. Και διατηρήστε τον κύκλο εργασιών στο επίπεδο 2000-2500.
Η διαδικασία στίλβωσης των προβολέων θα ολοκληρωθεί, ίσως με λεπτή και τελική πάστα σε συνδυασμό με μαλακό κύκλο, παραδοσιακά αφαιρώντας τα υπολείμματα από τον προηγούμενο και η ποσότητα του είναι πολύ μικρή.Αυτό είναι, κατ 'αρχήν, όλα, αλλά για να εδραιωθεί το αποτέλεσμα, μπορείτε να κάνετε μια ακόμη "τελική πινελιά" - εφαρμόστε μια προστατευτική επίστρωση παρόμοια με την εργοστασιακή - ένα ειδικό βερνίκι. Όμως, το δωμάτιο στο οποίο χειρίζεστε τον προβολέα, όπως και ο αέρας σε αυτόν, πρέπει να είναι καθαρός, διαφορετικά η σκόνη θα καταλήξει στην επιφάνεια και θα εργαστεί για σπατάλη. Ένα τέτοιο βερνίκι εφαρμόζεται όχι περισσότερο από 5-10 λεπτά με μια χαρτοπετσέτα χωρίς χνούδι, που κινείται από πάνω προς τα κάτω από την επάνω γωνία του προβολέα, έτσι ώστε η επιφάνεια να υποστεί επεξεργασία με επικάλυψη του ήδη περάσει τμήματος.
Στίλβωση προβολέων στο εσωτερικό
Η πίσω πλευρά του γυαλιού προβολέα δεν προσφέρεται για μηχανικές και χημικές επιδράσεις, θερμαίνεται μόνο και καλύπτεται με σκόνη. Έτσι, αυτό το είδος στίλβωσης δεν γίνεται - είναι καθαρά καλλυντικό. Επομένως, στην περίπτωση που τα οπτικά του αυτοκινήτου έχουν ξεθωριάσει όχι μόνο έξω, αλλά και μέσα, τότε θα πρέπει να καταφύγετε σε πρόσθετες διαδικασίες.Και πρώτα καθαρίστε και μετά επεξεργαστείτε με γυαλιστικό υγρό.
Υπάρχουν δύο τρόποι για να καθαρίσετε και να γυαλίσετε το εσωτερικό του προβολέα (χωρίς αποσυναρμολόγηση), χρησιμοποιώντας ένα από τα μέσα για την αισθητική αποκατάσταση της διαφάνειας.
Ο πρώτος τρόπος
Πρώτα αποσυναρμολογήστε τον προβολέα και βγάλτε όλους τους λαμπτήρες. Στη συνέχεια, συμπληρώστε το βερνίκι και σφραγίστε τις οπές με κολλητική ταινία. Και ανακινήστε τον προβολέα για λίγα λεπτά. Ως αποτέλεσμα, θα δείτε πώς αλλάζει το χρώμα του προϊόντος, το οποίο θα υποδεικνύει ότι η διαδικασία καθαρισμού συνεχίζεται όπως θα έπρεπε. Επαναλάβετε τα βήματα αρκετές φορές έως ότου ο καθαρισμός γίνει ορατός: το χρώμα του υγρού δεν θα αλλάξει, ο προβολέας θα γίνει πιο διαφανής. Το τελικό στάδιο θα ξεπλυθεί με νερό και θα στεγνώσει με ζεστό αέρα.
Καθαρισμός του εσωτερικού του προβολέα
Δεύτερος τρόπος
Χρησιμοποιείται όταν δεν έχει γίνει θολό ολόκληρη η εσωτερική επιφάνεια, αλλά έχει εμφανιστεί μόνο λεκές. Δύο μαγνήτες, ένα μαλακό πανί και ένα υγρό στίλβωσης θα σας βοηθήσουν να το αφαιρέσετε. Βρέξτε ένα κομμάτι και τυλίξτε τον μαγνήτη σε αυτό. Δέστε ένα νήμα για να το φέρετε μέσα. Τυλίξτε επίσης τον δεύτερο μαγνήτη, έτσι ώστε να μην χαλάσετε την προηγούμενη εργασία στίλβωσης στο εξωτερικό. Μετακινώντας το σημείο, θα είναι δυνατό να απαλλαγείτε από το νέφος.
Μετά από μια τόσο μεγάλη δουλειά, μπορείτε με ασφάλεια να είστε περήφανοι για τον εαυτό σας και το αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε. Εξάλλου, όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι τόσο εύκολο να το κάνετε μόνοι σας σωστά. Αλλά το αυτοκίνητό σας όχι μόνο θα γίνει πιο ελκυστικό, αλλά και θα σας ευχαριστήσει με καλύτερο φωτισμό.
Συντάκτης: Ivan Matieshin
