Σχέδιο υδραυλικού τιμονιού
Αντλία υδραυλικού τιμονιού και το σύστημά του εκτελείται κατά την αλλαγή του υγρού λειτουργίας, του αερισμού, το οποίο μπορεί να είναι αποτέλεσμα δυσλειτουργίας ή επισκευής. Ο αέρας που παγιδεύεται στο εσωτερικό όχι μόνο μειώνει την αποδοτικότητα του υδραυλικού τιμονιού, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρές ζημιές, ιδίως την αστοχία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. ως εκ τούτου άντληση του υδραυλικού ενισχυτή πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με την υπάρχουσα τεχνολογία.
Σημάδια δυσλειτουργιών στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού
Υπάρχουν πολλά σημάδια αερισμού του συστήματος διεύθυνσης, στο οποίο είναι απαραίτητο να το αντλήσετε. Ανάμεσα τους:
- η εμφάνιση ισχυρού θορύβου στην περιοχή όπου είναι εγκατεστημένο το υδραυλικό τιμόνι ή η αντλία του ·
- αύξηση της πίεσης στο τιμόνι, δυσκολία να το γυρίσω.
- διαρροή υγρού εργασίας από το σύστημα υδραυλικού τιμονιού.
Επιπλέον, υπάρχουν επίσης διάφορα σημεία που δείχνουν τον αερισμό του συστήματος — σχηματισμός αφρού στην επιφάνεια του υγρού εργασίας στο δοχείο διαστολής, αυθόρμητες στροφές τιμονιού στη μία πλευρά. Εάν αντιμετωπίζετε τουλάχιστον ένα από τα περιγραφόμενα σημάδια, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντλήσετε το υδραυλικό τιμόνι.
Πώς να αντλήσετε υδραυλικό τιμόνι
Πώς να συμπληρώσετε το υδραυλικό τιμόνι λαδιού και αντλίας
Η διαδικασία αντικατάστασης υγρού και άντλησης υδραυλικού τιμονιού εκτελείται σύμφωνα με τον υπάρχοντα αλγόριθμο. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να προσθέσουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σε αυτό. Εάν έχετε εγχειρίδιο για το αυτοκίνητό σας, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με την αντίστοιχη ενότητα. Σε γενικές γραμμές, τα βήματα πρέπει να εκτελούνται με την ακόλουθη σειρά:
- Σηκώστε εντελώς το όχημα σε ανελκυστήρα ή κρεμάστε τους μπροστινούς τροχούς του.
- Εάν είναι απαραίτητο, αποστραγγίστε το παλιό υγρό από το δοχείο διαστολής. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής (πηγαίνοντας στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού) από το δοχείο διαστολής και τοποθετήστε ένα βύσμα πάνω του έτσι ώστε να μην χύνεται υγρό από τον εύκαμπτο σωλήνα. Ένας σωλήνας συνδέεται με την απελευθερωμένη βρύση στη δεξαμενή, η οποία πηγαίνει στο άδειο μπουκάλι, όπου υποτίθεται ότι πρέπει να αποστραγγιστεί το παλιό υδραυλικό υγρό.
- Είναι πιο βολικό να αντλείτε το μεγαλύτερο μέρος του υγρού με μια σύριγγα και να το ρίχνετε σε ξεχωριστή φιάλη. Όταν απομένει πολύ λίγο υγρό, πηγαίνετε στο επόμενο σημείο.
- Γεμίστε το δοχείο διαστολής με υγρό εργασίας μέχρι την κορυφή.
- Στη συνέχεια, γυρίστε το τιμόνι από πλευρά σε πλευρά (από κλειδαριά σε κλειδαριά) αρκετές φορές, έτσι ώστε το παλιό υγρό που παραμένει στο σύστημα να ρέει έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα. Δεδομένου ότι το νέο υγρό αντικαθιστά το παλιό, μην ξεχάσετε να παρακολουθήσετε τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή έτσι ώστε να μην εισέλθει αέρας στο σωλήνα.
- Όταν η στάθμη του υγρού πέσει, συμπληρώστε ξανά.
- Εκκινήστε τον κινητήρα για 2-3 δευτερόλεπτα και σβήστε τον. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το υγρό να αρχίσει να εξαπλώνεται μέσω του συστήματος.
Άντληση λαδιού με σύριγγα
- Στη συνέχεια, προσθέστε το υγρό εργασίας στο δοχείο στο επίπεδο του σήματος MAX και επαναλάβετε τη διαδικασία με την εκκίνηση του κινητήρα. Επαναλάβετε αυτόν τον κύκλο 3-5 φορές.
- Το σήμα για διακοπή της άντλησης είναι το γεγονός ότι ο αέρας από τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής σταματά να εισέρχεται στη φιάλη αποστράγγισης. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει περισσότερος αέρας στο υδραυλικό σύστημα και ότι φρέσκο, καθαρό υγρό εισέρχεται στη δεξαμενή.
- Μετά από αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής (συνδεθείτε στο δοχείο επέκτασης όπου είχε αρχικά εγκατασταθεί).
- Γεμίστε το δοχείο στο επίπεδο MAX και μετά ξεκινήστε τον κινητήρα.
- Για να αντλήσετε τον υδραυλικό ενισχυτή, πρέπει να γυρίσετε αργά το τιμόνι από αριστερά προς τα δεξιά στοπ 4-5 φορές. Σε θέσεις στάσεων, σταματήστε για 2-3 δευτερόλεπτα. Εάν παραμείνει αέρας, πρέπει να διαφύγει στο δοχείο διαστολής. Κατά τη διαδικασία ελέγχου, βεβαιωθείτε ότι η αντλία δεν εκπέμπει ξένο θόρυβο.
- Το σήμα ότι η άντληση έχει τελειώσει θα είναι η απουσία φυσαλίδων αέρα στην επιφάνεια του υγρού στη δεξαμενή.
- Στη συνέχεια, κλείστε καλά το δοχείο διαστολής.
Αιμορραγία του συστήματος διεύθυνσης
Αιμορραγία του συστήματος είναι επίσης δυνατό να πραγματοποιηθεί χωρίς εκκίνηση του κινητήρα, "Κρύο". Για αυτό αρκεί να γυρίσετε το τιμόνι από αριστερά σε δεξιά στάσεις... Αυτό αφήνει το παλιό υγρό και τον αέρα έξω από το σύστημα. Ωστόσο, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να συμβουλεύουν την άντληση του συστήματος με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Η στάθμη υγρού στη δεξαμενή πρέπει να είναι μεταξύ των σημείων MIN και MAX... Θυμηθείτε ότι το υγρό διαστέλλεται όταν θερμαίνεται, οπότε δεν πρέπει να το ρίξετε πάνω από το σημάδι.
Τυπικές δυσλειτουργίες του υδραυλικού τιμονιού
Τα σφάλματα στη λειτουργία του υδραυλικού ενισχυτή αναγνωρίζονται εύκολα από τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά τους. Ανάμεσα τους:
- Το τιμόνι στρέφεται σφιχτά... Πιθανές αιτίες είναι η βλάβη της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, η χρήση ακατάλληλου υγρού εργασίας, η κολλήση των καναλιών του μηχανισμού πηνίου.
- Όταν το τιμόνι περιστρέφεται εντελώς (προς οποιαδήποτε κατεύθυνση) κατά την οδήγηση, ήχος υψηλής συχνότητας (παρόμοιο με σφυρίχτρα). Η πιθανή αιτία είναι ένας χαλαρός ιμάντας κίνησης.
- Τιμόνια τιμονιού... Οι πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας είναι η μη συμμόρφωση του υγρού λειτουργίας με τις προδιαγραφές που δηλώθηκαν από τον κατασκευαστή, δυσλειτουργία του μηχανισμού διανομής υγρών, δυσλειτουργία της αντλίας.
- Έντονος αφρισμός στο δοχείο διαστολής. Πιθανές αιτίες είναι η ανάμειξη υγρών διαφορετικών τύπων, δυσλειτουργία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.
- Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αυθόρμητη περιστροφή του τιμονιού προς οποιαδήποτε κατεύθυνση... Ο πιθανός λόγος είναι η δυσλειτουργία του μηχανισμού πηνίου, συχνότερα, η απόφραξη των καναλιών εργασίας του, η εσφαλμένη συναρμολόγηση (για παράδειγμα, μετά την εγκατάσταση ενός κιτ επισκευής)
Συστάσεις για τη λειτουργία και τη συντήρηση του υδραυλικού τιμονιού
Προκειμένου το υδραυλικό τιμόνι και το σύστημά του να λειτουργούν κανονικά, καθώς και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους, είναι απαραίτητο να τηρούνται πολλοί απλοί κανόνες:
Γενική άποψη του υδραυλικού τιμονιού
- χρήση υγρά εργασίας, συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, καθώς και για την έγκαιρη αντικατάστασή τους (οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες συνιστούν την αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού κάθε 60 ... 120 χιλιάδες χιλιόμετρο, ή μία φορά κάθε 2 χρόνια, εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και την ένταση της χρήσης του αυτοκινήτου).
- φέρει εις πέρας άντληση του συστήματος υδραυλικού τιμονιού σε αυστηρή συμφωνία με τον αλγόριθμο που περιγράφεται παραπάνω (ή τηρώντας ξεχωριστές απαιτήσεις, εάν υπάρχουν, που επιβάλλονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου) ·
- παρακολουθείτε την κατάσταση μπότα, ράβδο διεύθυνσης, επειδή εάν είναι σκισμένο, τότε σκόνη και βρωμιά θα εισέλθουν στο σύστημα, το οποίο οδηγεί στην έξοδο από την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Ένα σημάδι ενός προβλήματος που έχει ήδη συμβεί είναι το βουητό του υδραυλικού τιμονιού, το οποίο δεν εξαλείφεται ακόμη και αντικαθιστώντας το υγρό.
Το κόστος αντικατάστασης υγρού και αντλίας υδραυλικού τιμονιού
Εάν σκοπεύετε να εκτελέσετε εργασίες για την αλλαγή του υγρού και την άντληση του υδραυλικού τιμονιού, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε μόνο λάδι σε όγκο 1 έως 3 λίτρων (συμπεριλαμβανομένης της έκπλυσης, ενώ ο όγκος του συστήματος υδραυλικού τιμονιού ενός επιβατικού αυτοκινήτου είναι έως 1 λίτρο). Η τιμή του υγρού εξαρτάται από τη μάρκα και το κατάστημα. Είναι της τάξης των 4 $ ... 15 ανά λίτρο. Εάν δεν θέλετε ή δεν μπορείτε να κάνετε τέτοια εργασία μόνοι σας, επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων για βοήθεια. Κατά προσέγγιση τιμές για Ιανουάριος 2017 μακιγιάζ:
- εργαστείτε για την αντικατάσταση υγρών - 1200 ρούβλια.
- υδραυλικό τιμόνι άντλησης - 600 ρούβλια.
συμπέρασμα
Η αιμορραγία του υδραυλικού τιμονιού είναι μια απλή διαδικασία που μπορεί να χειριστεί ακόμη και ένας άπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου.Το κύριο πράγμα είναι να τηρήσουμε την ακολουθία των ενεργειών που συζητήθηκαν παραπάνω. Είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ρευστό εργασίας με τα χαρακτηριστικά που συνιστά ο κατασκευαστής... Στο παραμικρό σημάδι δυσλειτουργίας του συστήματος υδραυλικού τιμονιού, είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται προληπτικές διαδικασίες. Διαφορετικά, το σύστημα μπορεί να αποτύχει, το οποίο απειλεί όχι μόνο επισκευές αλλά και απώλεια ελέγχου οχήματος στο δρόμο.
