Διατήρηση των απαιτούμενων στάθμη υγρού φρένων απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία του συστήματος πέδησης του οχήματος. Το ποσό που απαιτείται μπορεί πάντα να βρεθεί στο βιβλίο σέρβις, αλλά συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν συνηθίσει να το εξετάζουν, αλλά να ενεργούν εμπειρικά ή να αναζητούν μια απάντηση στο Διαδίκτυο. Για αυτούς τους χρήστες θα προσπαθήσουμε να τους βοηθήσουμε να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα πόσο υγρό φρένων χρειάζεται για αντικατάσταση και ποιο πρέπει να χυθεί.
Το υγρό φρένων είναι το ρευστό λειτουργίας του συστήματος φρένων, με τη βοήθειά του, η δύναμη που παράγεται στον κύλινδρο κύριου φρένου μεταδίδεται στους τροχούς.Εάν η στάθμη υγρού φρένων είναι κάτω από το ελάχιστο σημάδι (παρεμπιπτόντως, το αντίστοιχο εικονίδιο στον πίνακα οργάνων θα ειδοποιήσει σχετικά με αυτό - έναν κόκκινο κύκλο με κύματα μέσα), τότε είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε. Επίσης, δεν βλάπτει τον έλεγχο του συστήματος πέδησης, καθώς η μείωση του επιπέδου TJ μπορεί να υποδηλώνει τη δυσλειτουργία του ή τη φθορά των παρεμβυσμάτων κύριου κυλίνδρου φρένων. Κατά κανόνα, το σύστημα πέδησης ενός επιβατικού αυτοκινήτου περιέχει από 0,55 έως 1,0 λίτρα "φρένων". Και οι προδιαγραφές του μπορούν πολύ συχνά να υποδεικνύονται στο περίβλημα του κυλίνδρου διαστολής ή του καπακιού του.
Περιεχόμενο:
- Τύποι και ιδιότητες
- TJ πρότυπα
- Ο όγκος του υγρού στα συστήματα φρένων διαφορετικών αυτοκινήτων
- Ποιο υγρό φρένων να διαλέξετε
Κατά τον έλεγχο, μην ξεχνάτε δώστε προσοχή στο χρώμα του υγρού... Το νέο TJ είναι διαφανές με κιτρινωπή απόχρωση. Κατά τη λειτουργία, αλλάζει το χρώμα του και γίνεται σκοτεινό, αυτό οφείλεται κυρίως στη συσσώρευση διαφόρων ακαθαρσιών. Εάν το υγρό έχει σκουραίνει, τότε αυτό μπορεί να σημαίνει ότι απαιτείται πλήρης αντικατάσταση και δεν αρκεί μια απλή συμπλήρωση. Οι ειδικοί προτείνουν αλλάζετε το υγρό φρένων περίπου κάθε 2-3 χρόνια, είναι αυτό το κενό που είναι βέλτιστο σύμφωνα με την υγροσκοπικότητα και την έκθεση σε πίεση θερμοκρασίας. Για τη σωστή λειτουργία των φρένων, το υγρό πρέπει να έχει αρκετές ιδιότητες, καθώς και να πληροί ένα συγκεκριμένο πρότυπο.
Παλιό και νέο υγρό φρένων
Τύποι και ιδιότητες των tAs
Οποιοδήποτε υγρό φρένων έχει το 93-98% της βασικής σύνθεσης και από 2 έως 7% των προσθέτων, τα οποία, στην πραγματικότητα, είναι τα βασικά συστατικά για να δώσουν τα δηλωμένα χαρακτηριστικά. Σε γενικές γραμμές, αν το κοιτάξετε με αυτόν τον τρόπο, οι ιδιότητες του υγρού φρένων εξαρτώνται από το συνδυασμό των συστατικών του. Ανάλογα με τη σύνθεση της βάσης, το TJ υποδιαιρείται σε 3 ομάδες.
Τύποι υγρών φρένων:
- Ορυκτό (ορυκτέλαιο LHM)... Αποτελούνται από αλκοόλ και καστορέλαιο.
- Γλυκολικό... Αναπτύχθηκε με βάση τις πολυγλυκόλες και τους εστέρες τους.
- Σιλικόνη... Κατασκευασμένο με βάση βιολογικά προϊόντα πολυμερούς πυριτίου.
Ανεξάρτητα από τον τύπο και τη σύνθεση, όλα τα υγρά φρένων χωρίζονται σε δύο ταξινομήσεις.
Ταξινόμηση TJ:
- Με ιξώδες.
- Σημείο βρασμού:
- για "ξηρό" υγρό (χωρίς νερό).
- "Υγρό", το οποίο περιέχει 3,5% νερό.
Εάν το σημείο βρασμού έχει υπερβεί τον επιτρεπόμενο κανόνα, τότε υπάρχει κίνδυνος κλειδώματος ατμών στο σύστημα (ως αποτέλεσμα της εξάτμισης υγρασίας), το οποίο είναι γεμάτο με θραύση και αστοχία του πεντάλ φρένου.
Πρότυπα υγρών φρένων
Στην πράξη, και στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε το αμερικανικό πρότυπο ποιότητας FMVSS No. 116 (Federal Federal Vehicle Safety Standard), το οποίο αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (DOT για συντομία). Έτσι, συχνά, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είτε το DOT 4 χρησιμοποιείται σε βάση γλυκόλης, είτε το DOT 5.1 (περιλαμβάνει ενώσεις γλυκόλης και σιλικόνης). Αλλά σε αυτοκίνητα που παράγονται πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, το υγρό BSK ή DOT 3 μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το υγρό DOT 5 διαφέρει στη χημική του σύνθεση από άλλα, οπότε δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύεται με DOT 3 ή DOT 4 και επίσης να χρησιμοποιείται σε συστήματα σχεδιασμένα για υγρά DOT 3 ή DOT 4, ώστε να μην καταστρέφονται τα φρένα .Το πρότυπο DOT περιγράφει με σαφήνεια χαρακτηριστικά όπως:
Υγρό φρένων DOT 4 (σύμφωνα με τα πρότυπα: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)
- ο βαθμός ιξώδους ·
- θερμοκρασία βρασμού
- χημική αδράνεια σε υλικά (π.χ. καουτσούκ)
- αντίσταση στη διάβρωση
- σταθερότητα ιδιοτήτων σε θερμοκρασίες λειτουργίας.
- τη δυνατότητα λίπανσης των στοιχείων που λειτουργούν σε επαφή ·
- το επίπεδο απορρόφησης υγρασίας από τη γύρω ατμόσφαιρα.
Σύμφωνα με το πρότυπο FMVSS αρ. 116 Οι επιλογές υγρού φρένων χωρίζονται σε πέντε κατηγορίες, καθεμία από τις οποίες έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένο τύπο εργασίας, ακόμη και για τον τύπο μηχανισμών φρένων - δίσκο ή τύμπανο.
Αλλά μην νομίζετε ότι αυτά είναι ομοιόμορφα υφιστάμενα πρότυπα, διότι στην Ευρώπη θα υπάρξουν - ΣΑΕ (Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης, στο Μέσον Βασίλειο, Ιαπωνικά - JIS (Ιαπωνικό βιομηχανικό πρότυπο) Κ2233... Ωστόσο, η Ρωσία και άλλες χώρες της ΚΑΚ δεν διαθέτουν ενιαίο πρότυπο που να ρυθμίζει τους δείκτες ποιότητας των υγρών φρένων, επομένως οι κατασκευαστές εργάζονται σύμφωνα με τις τεχνικές τους συνθήκες.
Εφαρμογή υγρών φρένων κατηγορίας DOT
Δεδομένου ότι σε πολλές περιπτώσεις ο καθένας καθοδηγείται από το αμερικανικό πρότυπο DOT, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα και τις πέντε κατηγορίες του:
- DOT 3 - σχεδιασμένο για αργά κινούμενα οχήματα με ταμπούρο και δισκόφρενα. Σημείο βρασμού 220 ° C.
- DOT 4 - χύνονται στο σύστημα πέδησης οχημάτων υψηλής ταχύτητας που έχουν δισκόφρενα και στους δύο άξονες. Ο βρασμός συμβαίνει σε θερμοκρασία 240 ° και 160 ° C.
- DOT 4+, DOT 4 SUPER - τροποποιήσεις DOT 4, το σημείο βρασμού τους είναι 260 ° С και 180 ° С.
- DOT 5 - σιλικόνη TJ, το οποίο δεν μπορεί να χυθεί σε αυτοκίνητο με σύστημα ABS, επειδή δεν απορροφά υγρασία, αλλά του επιτρέπει να συλλέγεται σε ένα μέρος. Λόγω του γεγονότος ότι το σημείο βρασμού είναι 280 ° C και 180 ° C (για "ξηρά" και "υγρά" υγρά), ενώ έχει χαμηλό ιξώδες, χρησιμοποιείται συνήθως μόνο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.
- Σημείο 5.1 - για γρήγορα αυτοκίνητα, των οποίων τα φρένα είναι συχνά υπερφορτωμένα. Είναι πιο υψηλής τεχνολογίας και πιο ρευστό από το DOT 4, αλλά εξακολουθεί να απορροφά την υγρασία. Συνιστάται συχνά για χρήση σε συστήματα με ABS και ESP. Θερμοκρασία εργασίας 270 ° C και 180 ° C.
Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής διαφόρων κατηγοριών υγρών, πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι τα υγρά φρένων της κατηγορίας DOT 3 έχουν διάρκεια ζωής περίπου 1-2 χρόνια, με τη σειρά DOT 4 - 2-3 ετών και DOT 5.1 πρέπει να αλλάξει κάθε 3-4 χρόνια. DOT 5 μπορεί να λειτουργήσει έως 5 χρόνια.
Όγκος υγρού φρένων
Βασικά, το σύστημα πέδησης περιέχει από 0,55 έως 1,0 λίτρο υγρού, εξαρτάται τόσο από το αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ABS όσο και από το μέγεθος του αυτοκινήτου. Η περίοδος αλλαγής του υγρού φρένων στα περισσότερα οχήματα είναι 2-3 χρόνια χρήση, ή 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα... Για να προσδιορίσετε ένα πιο συγκεκριμένο διάστημα, πρέπει να εξετάσετε ένα συγκεκριμένο πρότυπο υγρών και συνήθειες οδήγησης. Για παράδειγμα, στα σπορ αυτοκίνητα, το TJ αλλάζει κάθε 5-10 χιλιάδες.
Όμως, επειδή το ζήτημα του απαιτούμενου όγκου υγρού φρένων στο σύστημα και του προτύπου του τίθεται μόνο από τους ιδιοκτήτες συνηθισμένων αυτοκινήτων και όχι από premium ή business class, θα δώσουμε συγκεκριμένα παραδείγματα για αυτοκίνητα δημοφιλή στις χώρες της ΚΑΚ.
Τι και πόσο υγρό φρένων είναι σε ορισμένα αυτοκίνητα
| Πίνακας του όγκου υγρού φρένων που απαιτείται για αντικατάσταση | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| μοντέλο αυτοκινήτου | Κατηγορία DOT | Απαιτούμενη ποσότητα tAs, l | |||
| Ford Focus 2 | DOT4 | 1 | |||
| Ford Focus 3 | DOT4 | 1 | |||
| Φορντ Κούγκα | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Niva | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Cruze | DOT4 | 1 | |||
| Chevrolet Lacetti | DOT 4 | 0,5 A με ABS και ESP 1,0 | |||
| Κία Σιντ | DOT4 | 1 | |||
| Κία Ρίο 3 | DOT4 | 1 | |||
| Κία Ρίο 2 | DOT 4 | με ABS - 1-1,5 l χωρίς - 1 l | |||
| Kia Sorento | Σημείο 5.1 | 1 | |||
| Kia Spectra | DOT3, DOT4 | 1 | |||
| Renault Logan | DOT 4 | με ABS - 1-1,5 l χωρίς - 0,7 l | |||
| Renault Duster | DOT4 | 1 | |||
| Renault Fluence | DOT4 | 0,5-1 | |||
| Renault Sandero | DOT4 | 1 | |||
| Renault Megan 2 | DOT4 | 1 | |||
| VAZ 2107, 2109 | DOT 3 | 0,55 | |||
| VAZ 2114, VAZ 2115 | DOT 4 | 1 | |||
| VAZ 2108, 2110, 2112 | DOT 4 | 1 | |||
| Λάδα Καλίνα | DOT 4 | 1 | |||
| Lada Priora (VAZ 2170) | DOT 4 | 1 | |||
| Λάδα Γκράντα | DOT 4 | 1 | |||
| Λάδα Λάργκος | DOT 4+ | 1 | |||
| Daewoo matiz | DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Pajero 4 | DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
| Mitsubishi Lancer 10 | DOT 4 | 1 | |||
| Επίδειξη Mazda | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
| Mazda 3 | Σημείο 5.1 | 1 | |||
| Mazda cx 5 | DOT 4 | 1 | |||
| Skoda Superb II | με ABS DOT 4 | 1 | |||
| SKODA Octavia А5 | DOT 4 | 1 | |||
| Toyota RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 | |||
| Toyota Corolla | DOT 4 | 1 | |||
| Toyota Prado 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 | |||
| Φορτηγό Volkswagen Polo | DOT 4 | 1 | |||
| Daewoo Nexia | DOT 4, DOT 5.1 | 1 | |||
| Hyundai Solaris | DOT 4 | 1 | |||
| Προφορά Hyundai | Σημείο 5.1 | 1-1,5 | |||
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 | |||
| Nissan Tiida | DOT 4 | 1 | |||
| Nissan Qashqai | DOT 4 | 1 | |||
| Nissan X Trail | DOT 3, DOT 4 | 1 | |||
Πόσο υγρό φρένων υπάρχει στο σύστημα vaz
Όπως μπορείτε να δείτε στον πίνακα του όγκου του TJ, στα αυτοκίνητα ΠΟΥ ρίξτε το πρότυπο φρένων DOT-4, αλλά η ποσότητα του στο σύστημα φρένων μπορεί να είναι από 550 ml στα κλασικά (VAZ 2107), έως 1,0 λίτρο σε πιο μοντέρνα οικιακά αυτοκίνητα, όπως VAZ 2110 ή Είδος αιγοκλήματος... Αλλά αν αντικαταστήσετε το tJ με ξέβγαλμα, τότε θα πρέπει να πάρετε 1,5 λίτρα και επειδή δεν υπάρχει τέτοια συσκευασία, θα πρέπει να αγοράσετε δύο μπουκάλια ανά λίτρο.
Με αυτόν τον τρόπο, θυμηθείτε ότι όταν είναι ανοιχτό, το υγρό φρένων έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής δύο ετών.
Πόσο συχνά αλλάζετε το υγρό φρένων
Χρήσιμες συμβουλές για το πόσο συχνά αλλάζετε το υγρό φρένων σε αυτοκίνητο Κανονισμοί για τη συχνότητα αντικατάστασης υγρού φρένων.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Πώς να εξαερώσετε τα φρένα
Για να εξαερώσετε σωστά τα φρένα, πρέπει να γνωρίζετε τη σειρά αιμορραγίας, η οποία καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, τέτοια λάθη δεν πρέπει να επιτρέπονται ...
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αιμορραγία των φρένων χωρίς βοηθό
Η αιμορραγία των φρένων από μόνη της μπορεί μερικές φορές να είναι δύσκολη. Υπάρχει όμως ένα απλό σχέδιο για το πώς μπορείτε να αντιμετωπίσετε χωρίς βοηθό. Δείτε οδηγίες για την αυτόματη αφαίμαξη των φρένων σε ένα αυτοκίνητο
Περισσότερες λεπτομέρειες
Ποιο υγρό φρένων είναι καλύτερο
Το υγρό φρένων έχει επαρκή επίδραση όχι μόνο στην κατάσταση του συστήματος φρένων, αλλά και στην αποτελεσματικότητά του. Το πιο σημαντικό κριτήριο κατά την επιλογή κατάλληλων TAs είναι η συμμόρφωση με τις απαιτούμενες ιδιότητες και απαιτήσεις. Ωστόσο, κατά κανόνα, όλα γράφονται πολύ καλά σε συσκευασίες διαφορετικών κατασκευαστών, αλλά το υγρό πληροί τις τέσσερις βασικές απαιτήσεις, όπως: υψηλό σημείο βρασμού, ελάχιστη διαβρωτικότητα, λιπαντικές ιδιότητες και σταθερό ιξώδες. Αυτό μπορεί να βρεθεί μόνο μέσω εμπειριών και αξιολογήσεων χρηστών.
Σύμφωνα με την αξιολόγηση που πραγματοποίησαν οι ειδικοί της ιστοσελίδας, τα καλύτερα υγρά φρένων από το εξωτερικό είναι: Castrol React DOT4 (τιμή 450 ρούβλια), Motul DOT 5.1 - θα κοστίσει τουλάχιστον 600 ρούβλια, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 ρούβλια. Στη λίστα με τα άξια υγρά φρένων ενός οικιακού κατασκευαστή, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει: Ros DOT-4 - 180 ρούβλια, Sintec Super DOT-4 - 100 ρούβλια.
Αλλά για να μην θέσετε σε κίνδυνο τον εαυτό σας και άλλους χρήστες του δρόμου, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή σε αυτές τις μάρκες των οποίων η ποιότητα δεν είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Μεταξύ αυτών των αμφίβολων TA είναι: Luxe DOT-4 (Delphin Industry), «Sintec DOT-4"(TOV" TSKH-Khimreaktiv ") και"Αλάσκα DOT-4"(LLC" Tektro "), αυτοί που δεν πληρούν τις απαιτήσεις της κλάσης DOT-4 σύμφωνα με το σημείο βρασμού. Επιπλέον, το υγρό "Alaska DOT-4" έχει απόκλιση στο ιξώδες στους -40 ° C. Με τη σειρά τους, τέτοια υγρά όπως:Oilright DOT-4"(LLC" Tektron ") και Lux DOT-4 (Delphin Industry CJSC) έχουν αρκετά χαμηλό σημείο βρασμού σε ένα υγρό που περιέχει υγρασία, τέτοιες παράμετροι δεν αντιστοιχούν καν στην κατηγορία DOT 3. Υπάρχουν επίσης αποκλίσεις στις απαιτήσεις ιξώδους DOT 4 στους -40 ° C, σε υγρά: PP "Lumo" (Ουκρανία) και Belhim DOT 4 ("BelKhimGroup", Λευκορωσία), η οποία είναι 15-25% υψηλότερη από την κανονική.
Όταν επιλέγετε ένα υγρό φρένων, μπορείτε να σχεδιάσετε αναλογίες για μεγάλο χρονικό διάστημα, να εξοικειωθείτε με τις κριτικές, να εξετάσετε τη λίστα των χαρακτηριστικών, αλλά με όλα αυτά πρέπει να θυμάστε ότι ακόμη και το υγρό φρένων που έχει την καλύτερη απόδοση μεταξύ άλλων έχει το δικό του διάρκεια χρήσης και πρέπει να αντικατασταθεί αυστηρά σύμφωνα με τους δηλωθέντες κανονισμούς από τον κατασκευαστή, διότι η ασφάλειά σας εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου σας.
Συνοψίζοντας, ας πούμε ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε μόνο το υγρό φρένων που συνιστά η αυτοκινητοβιομηχανία. Όταν αγοράζετε φρένα για το αυτοκίνητό σας, προσέξτε δώστε προσοχή στις προδιαγραφές, το οποίο είναι απαραίτητο για το αυτοκίνητο. Αν μιλήσουμε για την ποσότητα που απαιτείται για την αντικατάσταση του υγρού φρένων, τότε, κατά κανόνα, τα εγχώρια αυτοκίνητα απαιτούν από 0,5 έως 1 λίτρο, ενώ ο όγκος TF στο σύστημα φρένων ξένων αυτοκινήτων είναι από 1-1,5 λίτρα. Επομένως, κατά την αντικατάσταση και την αφαίμαξη των φρένων, λάβετε υπόψη αυτό το γεγονός και παρακολουθείτε πάντα το επίπεδο του στο δοχείο διαστολής.
