Έλεγχος, επισκευή, αντικατάσταση της ρελαντί ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VAZ 2106

Το VAZ 2106 χρησιμοποιεί ένα σύστημα ισχύος καρμπυρατέρ. Αυτή η μονάδα αναμιγνύει την εισερχόμενη βενζίνη με αέρα και στέλνει αυτό το μείγμα για να καεί στον κινητήρα. Για κανονική λειτουργία του καρμπυρατέρ, θα πρέπει να διαγιγνώσκεται περιοδικά και να προλαμβάνεται.

Για να διατηρήσετε την ταχύτητα ρελαντί (λειτουργία χωρίς να πιέσετε το πεντάλ αερίου), χρησιμοποιείται ένας ρελαντί ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στους καρμπυρατέρ OZON, Solex και DAAZ. Αυτός ο αισθητήρας περνά το μείγμα όταν ο κινητήρας λειτουργεί και δεν υπάρχει ροή βενζίνης μέσω των άλλων θαλάμων του καρμπυρατέρ. Αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομείτε καύσιμα και να διατηρείτε τις στροφές στην ίδια περιοχή.

Εάν έχετε σταματήσει να διατηρείτε τις σ.α.λ. σε κινητήρα που λειτουργεί (σε κανονική θερμοκρασία κινητήρα 70 βαθμών) ή εάν είναι εντελώς απουσιάζουν, τότε πρέπει να διαγνώσετε αυτήν τη βαλβίδα (EMC XX)

Για επισκευή ή αντικατάσταση, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

  1. Γαλλικό κλειδί για 8 και 10, 13 (είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε τις κεφαλές 8 και 10).
  2. Ψεκάστε "Carb Cleaner" (υγρό για τον καθαρισμό των καρμπυρατέρ).
  3. Οδοντογλυφίς.

Πώς να αφαιρέσετε τη σωληνοειδή βαλβίδα XX

  1. Ανοίγοντας το καπό, αφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας (συνιστάται να το κάνετε κάθε φορά όταν εργάζεστε με τον ηλεκτρολόγο του αυτοκινήτου)
  2. Καθαρίζουμε τα μπουλόνια του περιβλήματος του φίλτρου αέρα και, με ένα κλειδί ή μια κεφαλή για 10, ξεβιδώνουμε τα 3 μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα.
  3. Εξετάζουμε το φίλτρο αέρα. Εάν είναι πολύ μολυσμένο, τότε ο λόγος μπορεί να είναι σε αυτό. Δεδομένου ότι δεν περνά επαρκή ποσότητα μάζας αέρα, συνιστάται να την αλλάζετε κάθε 8000-10000. Αυτό γίνεται συνήθως με αλλαγή λαδιού κινητήρα.
  4. Ξεβιδώστε τα 4 παξιμάδια που συγκρατούν την πλάκα πίεσης στο σώμα.
  5. Αφαιρούμε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και βλέπουμε τη βαλβίδα μας.
  6. Αφαιρέστε τον ακροδέκτη και ξεβιδώστε τη βαλβίδα με ένα κλειδί 13.
  7. Το εξετάζουμε. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα σπειρώματα και στους ελαστικούς δακτυλίους Ο.
  8. Βγάζουμε το ρελαντί και το καθαρίζουμε με οδοντογλυφίδα. Δεν είναι απαραίτητο να εργαστείτε με μεταλλικά αντικείμενα, καθώς η τρύπα μπορεί να μεγεθυνθεί. Τώρα, όταν η βαλβίδα είναι στο χέρι, αξίζει τον έλεγχο της λειτουργίας της. Ίσως είναι εργαζόμενος ή μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση. Σε τελική ανάλυση, το μέγιστο που μπορεί να γίνει είναι να το καθαρίσετε με ένα carbcliner.

Πώς να ελέγξετε το EHR

  1. Βάζουμε προσωρινά το τερματικό στην μπαταρία και τη βαλβίδα, γυρίζουμε το κλειδί ανάφλεξης στη λειτουργία ανάφλεξης ON Με τη βαλβίδα αγγίζουμε το μέταλλο του αυτοκινήτου. Ή οποιαδήποτε μονάδα που έρχεται σε επαφή με τη μάζα του οχήματος.
  2. Ένα κλικ πρέπει να ακουστεί και το τμήμα της βελόνας πρέπει να αποσυρθεί.
  3. Εάν δεν υπήρχε κλικ, τότε η βαλβίδα δεν λειτουργεί. Πρέπει να αντικατασταθεί. Ψεκάστε με καθαριστικό Carb Cleaner στο κάθισμα της βαλβίδας.

Και περιμένουμε 10 λεπτά. Μετά από αυτό, σκουπίστε το νήμα με ένα πανί. Τώρα μπορείτε να ελέγξετε ξανά εάν η βελόνα κινείται. Ίσως να είστε τυχεροί και να κατεβείτε με τον καθαρισμό. Δεν. Τότε πρέπει να αγοράσετε ένα νέο.

  1. Βιδώνουμε τη βαλβίδα πίσω.
  2. Εξετάστε την πλάκα πίεσης. Πρέπει να είναι απαλλαγμένο από παραμόρφωση.
  3. Βάζουμε το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα ανάλογα με την εποχή.

Γιατί από καιρό σε καιρό; Υπάρχουν 2 τρόποι για να πάρετε αέρα:

Αυτός είναι ζεστός αέρας για το χειμώνα εποχή.

Και ο δροσερός αέρας για το καλοκαίρι περίοδος.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις