Οι κύριοι λόγοι για τις συχνές βλάβες του ψυγείου ψύξης στο VAZ 2110 είναι η παραμόρφωση του λεπτού μετάλλου από το οποίο κατασκευάζεται, καθώς και η αποσυμπίεση των μονάδων συγκόλλησης και συγκόλλησης, από τις οποίες υπάρχουν πολλά από αυτά τα μέρη. Εάν η δυσλειτουργία είναι μικρή, τότε μπορεί να εξαλειφθεί με τα χέρια σας. Εάν προκύψει σοβαρότερη ζημιά, αλλάζει.
Το αρχικό καλοριφέρ για αυτό το αυτοκίνητο έχει το άρθρο Lada 2112-1301012-10. Το ακριβές ανάλογο από τον κατασκευαστή, την εταιρεία Luzar - LRC 0112.
Περιεχόμενο:
- Αφαίρεση του ανεμιστήρα του ψυγείου
- Συγκόλληση του ψυγείου
- Αφαίρεση σπασμένου σωλήνα και των στοιχείων του
- Επισκευή καλοριφέρ με στεγανωτικό
Αφαίρεση του ανεμιστήρα του ψυγείου
Πριν ξεκινήσουμε τις εργασίες επισκευής, αποσυναρμολογούμε το ψυγείο. Το ψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί αμέσως. Αυτό πρέπει να γίνει σε ψυγμένο κινητήρα. Στη συνέχεια αποσυνδέεται ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας. Περαιτέρω, οι σφιγκτήρες χαλαρώνουν και αποσυνδέονται οι εύκαμπτοι σωλήνες παροχής και ατμού.
Για να αφαιρέσετε το ψυγείο από το σημείο σύνδεσης, πρέπει να το γείρετε προς τον κινητήρα και μόνο μετά να το αφαιρέσετε. Το κάτω μέρος του ψυγείου είναι τοποθετημένο σε ελαστικά μαξιλάρια (υπάρχουν δύο από αυτά). Κατά τη συναρμολόγηση, εισέρχονται στις οπές.
Συγκόλληση του ψυγείου
Για να επισκευάσετε ένα καλοριφέρ με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε γνώσεις, καθώς και εμπειρία στον τομέα της συγκόλλησης και της συγκόλλησης.
Το ψυγείο VAZ 2110 είναι κατασκευασμένο από ορείχαλκο, επομένως η συγκόλληση γίνεται με πωλητές χαμηλής τήξης.Πρώτα πρέπει να καθαρίσετε καλά το ψυγείο και μόνο τότε να το κολλήσετε προσεκτικά. Όμως αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για την διόρθωση οπών. Για να εξαλείψετε την τρύπα, πρέπει να έχετε ένα παλιό καλοριφέρ στο χέρι, από το οποίο θα κόβονται κομμάτια από ορείχαλκο, τέτοιες πλάκες εφαρμόζονται στην οπή και συγκολλούνται γύρω από την περίμετρο. Ο κατεστραμμένος σωλήνας μπορεί να συγκολληθεί, αλλά εάν η ζημιά του δεν υπερβαίνει το 10%, διαφορετικά ο σωλήνας αλλάζει.
Αφαίρεση σπασμένου σωλήνα και των στοιχείων του
Χρειαζόμαστε μια καυτή ράβδο, πρέπει να την βάλουμε σε ένα σωλήνα και να περιμένουμε, εάν η θερμοκρασία της ράβδου είναι επαρκής, τότε η κόλληση θα γίνει μαλακή. Στη συνέχεια, αφαιρείται ένας σωλήνας από τη δεξαμενή με ράβδο, και τοποθετείται καινούργιος στη θέση του και σφραγίζεται.
Η συγκόλληση με τόξο Argon πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας υλικό πλήρωσης, συνήθως χρησιμοποιείται εξειδικευμένο σύρμα συγκόλλησης από αλουμίνιο. Όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον τύπο συγκόλλησης, πρέπει να γνωρίζετε πολλές αποχρώσεις, για παράδειγμα: μια επικάλυψη οξειδίου του αλουμινίου αποτρέπει την καλή συγκολλησιμότητα. Για να αποφευχθεί αυτό, το αργό παρέχεται στον τόπο συγκόλλησης, του οποίου η αποστολή είναι να προστατεύει αξιόπιστα το μέταλλο από την οξείδωση, ως αποτέλεσμα του οποίου η συγκολλημένη ραφή γίνεται χωρίς πόρους και κοιλότητες.
Επίσης, μετά τη θέρμανση στην επιθυμητή θερμοκρασία, όλες οι ουσίες από μια στερεά κατάσταση περνούν μέσα σε ένα υγρό. Με αυτήν τη συγκόλληση, η θερμοκρασία αυξάνεται πάνω από 400 ° C. Αυτή η θερμοκρασία του αλουμινίου το καθιστά λιγότερο ανθεκτικό και μπορεί να θρυμματιστεί ακόμη και από ένα ελαφρύ χτύπημα.
Επισκευή καλοριφέρ με στεγανωτικό
Εάν ο εναλλάκτης θερμότητας είναι ελαφρώς κατεστραμμένος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν παράγοντα επισκευής (στεγανωτικό, μέσο μείωσης σκόνης ή υγρό). Συνιστάται η χρήση τέτοιων κεφαλαίων προσωρινά και μόνο εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή ή η αντικατάσταση του ψυγείου. Μετά την επισκευή (ή την αντικατάσταση του ψυγείου), το ψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα στεγανωτικό για να εξαλείψετε τη διαρροή του ψυγείου του κινητήρα σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
η εργασία πραγματοποιείται σε ψυγμένο κινητήρα. Πρέπει να ανοίξετε το καπάκι πλήρωσης ψυγείου και να χύσετε το σφραγιστικό εκεί. Η απαιτούμενη ποσότητα ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή του πρόσθετου (συνήθως αυτό αναφέρεται στις οδηγίες για αυτό). Αλλά κατά μέσο όρο είναι 250 ml προϊόντος ανά 10 λίτρα ψυκτικό;
τότε ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να λειτουργεί σε αδράνεια για 5-10 λεπτά.
μετά από αυτό, σβήνουμε τον κινητήρα και ελέγχουμε το ψυγείο για διαρροές (με μικρές ζημιές, η διαρροή σταματά συνήθως).
